Страховий випадок. Не робіть мені нерви, або Як по-швидкому оформити дрібне ДТП

1. Як оформляється європротокол на практиці? Як відбувається оцінка ушкоджень, що вважає оцінювач?
2. Скільки ж в результаті отримав на ремонт власник VW Touran?
3. Оформлення ДТП за повідомленням в деталях
4. «Казки» про європротокол

Вас злегка «буцнув» в задню частину на перехресті, недосвідчений або зазевавшийся водій перебудувався, вдаривши ваш автомобіль в бічну частину, або на парковці «притерли» бампер? Що робити в таких випадках, адже пошкодження мінімальні, а серйозних претензій до винуватця ДТП немає? Більшість автолюбителів викликають співробітників ДАІ, чекають годинами, поки ті приїдуть, проведуть необхідні заміри і оформлять протокол. При цьому у кожного в бардачку повинен лежати бланк «Повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду», який можна оформити і без ДАІ, нервотрепок і штрафів.

AUTO.TUT.BY спільно зі страховою компанією «Промтрансінвест» запускає новий проект - «Страховий випадок». Щотижня у нас буде з'являтися матеріал про новий страховий випадок, заснований на реальному дорожній пригоді. Протягом декількох місяців ми будемо детально розповідати про всі аспекти автострахування, спільно з оцінювачами проводити огляд і оцінку аварійних автомобілів, складати калькуляції на ремонт і заміну пошкоджених деталей, розраховувати розмір компенсації. Наша мета - зробити всі розрахунки страхової максимально прозорими і зрозумілими для всіх автолюбителів.

Почнемо з історії про те, як власник VW Touran отримував компенсацію за європротоколу.

Повідомленнями користуються небагато, незважаючи на те, що цей порядок встановлений з 2010 року. Спочатку ліміт виплати по повідомленню становив 200 євро, зараз 400 євро. Чому б не скористатися такою можливістю? Адже не треба чекати ДАІ, яка приїжджає не завжди оперативно (на дорогах відбуваються і інші ДТП, серед них більш серйозні). Тим більше що в разі копійчаних ушкоджень - подряпин, невеликих вм'ятин - інспектор сам порадить заповнити бланк повідомлення і не створювати пробку.

Проблем із заповненням європротоколу ніяких - бланк повідомлення заповнюється покроково, зі зворотного боку є коротка інструкція. Для винуватця оформлення сповіщення теж вигідно, адже він не буде платити зі своєї кишені за ремонт, його не оштрафують.

Єдиний мінус європротоколу в тому, що учасникам ДТП доводиться самостійно оцінювати пошкодження, завдані автомобілів.

Як оформляється європротокол на практиці? Як відбувається оцінка ушкоджень, що вважає оцінювач?

Розглянемо докладно, як це все відбувається, на конкретному випадку.

3 лютого 2016 року в Мінську на вулиці Першотравневій водій автомобіля Toyota Starlet з другої смуги перебудовувався в першу. Рухаючись, зіткнувся з VW Touran, пошкодивши його в лівій частині.

Водій Toyota визнав себе винним, а водій VW порахував, що ремонт обійдеться йому менше ніж в 400 євро - всього лише подряпини на бампері, задньому крилі, ковпаку колеса і двері. Вирішили не викликати ДАІ, а скористатися бланком повідомлення про ДТП. Швидко заповнили його і роз'їхалися. Заповнений примірник потерпілий відвіз страховику. У призначений час автомобіль був пред'явлений оцінювачу.

Автомобіль вже не новий - 2008 року в., Пробіг - 314 000 км. Оглядаємо пошкодження. На бампері з лівого боку після зіткнення залишилася незначна потертість лакофарбового покриття (ЛКП). Оцінювач прийняв рішення, що бампер потребує ремонтної фарбуванню.

Ось калькуляція витрат по його ремонту (розмір збитку для цілей обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів визначається на підставі Правил визначення розміру шкоди, заподіяної транспортному засобу в результаті ДТП, для цілей обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів, затверджених наказом Білоруського бюро з транспортного страхування від 14.09.2004 № 30-од):

фарбувальні роботи

336 661 рубль

Забарвлення (матеріали)

606 500 рублів

Облицювання бампера, спойлер, тягово-зчіпний пристрій (фаркоп) потрібно зняти і потім встановити, лівий і правий світловідбивачі розібрати і зібрати

466 146 рублів

Підготовчі роботи по фарбуванню пластика і матеріали для цього

207 176 рублів +88 800 рублів

Всього по бамперу

1 705 283 рубля

На задній лівій боковині є вм'ятина і порушення ЛКП. У калькуляцію витрат увійшли наступні роботи:

Роботи по зняттю / установці колеса і підкрилки

129 485 рубля

Ремонтні роботи - 2 години

517 940 рублів

ремонтна забарвлення

336 661 рублів

фарбувальні матеріали

500 500 рублів

всього

1 484 586 рубля

За незначну подряпину на задніх лівих дверей страхова компанія нарахувала

638 652 рубля:

• за фарбувальні роботи - 233 073 рубля;
• за фарбувальні матеріали - 224 300 рублів;
• за розбирання та складання двері ще 181 279 рублів.

У калькуляцію заносяться навіть такі дрібниці, як зняття і установка клеми акумуляторної батареї - 25 897 рублів, підбір кольору і пофарбувати зразка - 178 882 рубля. Підготовчі роботи по фарбуванню металу і матеріали - ще 835 637 рублів.

Ковпак заднього лівого колеса - єдина деталь, яку «засудили» до заміни. Оцінювач виявив на ньому порушення ЛКП, задираки. Вартість нового ковпака - 923 700 рублів, але з урахуванням зносу даної машини - 51% (залежить від року випуску і пробігу), - до виплати по цьому елементу оцінювач, використовуючи спеціальне програмне забезпечення, розрахував 452 613 рублів.

Скільки ж в результаті отримав на ремонт власник VW Touran?

Роботи по фарбуванню бампера, дверей і боковини

1 812 790 рублів

вартість фарбувальних матеріалів

1 735 400 рублів

вартість ремонтних робіт (застосований нормо-годину - 258 970 рублів без ПДВ) *

1 320 747 рублів

вартість запчастин

479 028 рублів

Загальна сума до виплати

5 347 965 рублів

* Це середньоарифметична вартість 1 нормо-години робіт з відновлення транспортних засобів для цілей обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів. Вона затверджується Білоруським бюро з транспортного страхування для різних категорій, віку і регіонів реєстрації транспортних засобів.

Загальна сума до виплати по калькуляції з округленням - 5 348 000 рублей. Ця сума і була виплачена власникові VW Touran через 4 робочих дня після ДТП. Таким відшкодуванням шкоди він залишився задоволений. Але ми-то знаємо, що бувають випадки, коли нарахованої суми на ремонт не вистачило. Як бути?

Наталія Хомич: «Законодавством передбачена можливість після отримання розміру шкоди, розрахованого по калькуляції відповідно до акта огляду транспортного засобу (в ньому вказуються пошкоджені елементи, ступінь їх пошкодження і необхідні ремонтні впливу), надати в страхову компанію фактично понесені витрати, пов'язані з ремонтом транспортного кошти. Підтверджуючими документами є замовлення-наряд або акт виконаних робіт організації автосервісу, що має сертифікат відповідності на послуги з технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів, виданий акредитованим органом по сертифікації, з переліком ремонтних впливів, кількістю необхідних нормо-годин для відновлення, використаними матеріалами і запасними частинами , платіжний документ, що підтверджує оплату замовлення-наряду / придбання матеріалів, запасних частин. Важливо вказати стан використаних в ремонті запчастин, якщо вони були необхідні, нові вони чи були у вжитку. Вартість нових деталей, встановлених замість пошкоджених, відшкодовується за вирахуванням вартості оновлення. Витрати на придбання вживаних деталей відшкодовуються в повному обсязі. Потерпілий може попросити направлення на СТО, якщо не хоче займатися ремонтом самостійно. У цьому випадку страховик розраховується з СТО безпосередньо після здійснення ремонту, але, природно, в межах 400 євро за курсом Національного банку Республіки Білорусь на дату ДТП ».

Оформлення ДТП за повідомленням в деталях

Отже, припустимо, ситуація з гальмуванням до характерного «бац!» Все ж відбулася. Час пік. Всі поспішають і нервують. Якщо пошкодження незначні і учасники знайшли взаєморозуміння в питанні, хто правий, хто винен, не поспішайте викликати ДАІ. Запропонуйте другому учаснику заповнити бланк повідомлення про ДТП (його вам обов'язково видавали при укладанні обов'язкового договору страхування).

Ось кілька важливих моментів при заповненні повідомлення:

• по-перше, необхідно повну згоду учасників аварії по її обставинам, характер пошкодження транспортних засобів та перелік таких пошкоджень не повинні викликати розбіжностей в учасників ДТП, хтось один визнає свою провину. Шкода в результаті події заподіяно тільки двом транспортним засобам, які брали участь в ДТП;
• по-друге, водії не пред'являють претензій до стану один одного (вони не знаходяться в стані алкогольного, наркотичного сп'яніння). Шкода заподіяна тільки майну учасників ДТП і оцінюється ними в розмірі до 400 євро;
• по-третє, у водіїв повинен бути повний порядок з документами;

• водії мають водійські посвідчення відповідної категорії;
• водії мають діючі договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів;
• кількість учасників ДТП - 2 людини.

Якщо у кого-то з учасників прострочено водійське посвідчення або у встановлений договором страхування строк не сплачене друга частина внеску за полісом, тобто на момент ДТП страховий поліс не діє, - викликайте ДАІ. Всі перераховані вище умови є обов'язковими, будь-яке їхнє порушення стане підставою для відмови у виплаті страхового відшкодування (при використанні схеми фіксації події з повідомленням).

З'ясувавши, що ні одна обставина не заважає вам заповнити європротокол, суворо дотримуйтесь інструкції, написаної на зворотному боці протоколу.

Бланк заповнюється відразу в двох примірниках (зворотна сторона бланка зроблена за принципом копірки). Копія - для винуватця ДТП, оригінал забирає потерпілий. Протягом 5 робочих днів потерпілий повинен звернутися або в страхову компанію винуватця, або в ту, де був оформлений його договір страхування.

До речі, в страхову компанію подає заяву про збиток тільки власник транспортного засобу або особа, яка має законні підстави володіння автомобілем (напр., Довіреність). Пояснення про обставини події заповнює учасник ДТП (той, хто був за кермом), заяву подає той, кому належить пошкоджений транспортний засіб.

Звертатися можна як в свою страхову компанію, так і в страхову компанію винуватця.

Найбільш часті помилки при заповненні повідомлення:

• У п. 6 Сповіщення (графа «Страхувальник») водії часто вказують свої дані (ПІБ, адреса), яка є страхувальником. Страхувальник - це особа, на яке оформлено страховий поліс. Графа «Прізвище», «Ім'я», «По батькові» призначена для заповнення фізичними особами, «або повне найменування юридичної особи» - для юридичних осіб.
• У розділі 9 (графа «Водій») помилково вказується власник або особа, яка володіє ТЗ за дорученням. Правильно вказувати дані водія, тобто себе.
• У графі «водійське посвідчення» вказується, до якої дати дійсно водійське посвідчення, категорія (В, С і т.д.).
• У п. 11 (графа «Видимих пошкоджень») часто не вказують пошкодження або вказують їх тільки у потерпілого. Обов'язково впишіть пошкодження, які заподіяні автомобілю винуватця.
• У п. 16 (графа «Стверджую, я є відповідальним за заподіяння шкоди») помилково підписуються обидва учасники ДТП, хоча повинен розписатися ТІЛЬКИ винуватець із зазначенням своїх ПІБ. Потерпілий в цьому пункті свій підпис не ставить!
• Ще одна помилка: відразу після ДТП роз'їхалися, заповнення бланка залишили «на потім». Винуватець же «потім» пропадає. Правильно буде заповнити повідомлення на місці.

«Казки» про європротокол

«Повідомлення про ДТП» страхові компанії передають в ДАІ для залучення
винної особи до відповідальності

Ні, страхові компанії залишають поза передачею нічого в ДАІ. За ДТП, оформлене повідомленням, винуватець не штрафується.

Винуватець ДТП не отримає аварійну надбавку за наступну обов'язкову страховку

Він її отримає. При укладанні наступного договору у нього запитають, чи були з його вини ДТП, і він відповість на це питання письмово в заяві на страхування. Якщо було, то страховик застосує підвищувальний коефіцієнт. Якщо в заяві вкаже, що не було, тобто повідомить недостовірну інформацію, а потім виявиться, що ДТП з його вини все-таки відбувалося, доплатить за страховий внесок і штраф у подвійному розмірі даного внеску за повідомлення завідомо неправдивих відомостей.

Якщо вас не було в машині, а в вас в'їхали, за повідомленням страховку не заплатять

Тут ситуація двояка. Можна сміливо оформляти повідомлення, якщо ви бачили, як пошкодили ваше авто і того, хто був за кермом у момент аварії. А можлива й інша ситуація, коли ви напевно не знаєте, хто керував транспортним засобом заподіювача шкоди в момент події. Гіпотетично це міг бути водій, наприклад, в стані алкогольного сп'яніння або без прав (як ми з'ясували раніше, в таких випадках виклик ДАІ обов'язковий), який після зіткнення знайшов іншу людину, який погодився сказати про себе, що ДТП скоїв він. Коли потерпілий у такій ситуації оформляє повідомлення, він бере на себе відповідальність за те, що він бачив, хто сидів за кермом. Порада: в таких випадках, коли не бачив, хто був за кермом, краще викликати ДАІ.

Дрібне ДТП не варто ваших нервів і витраченого часу. Європротокол - це просто, зручно, цивілізовано і, звичайно, вигідно і справедливо. Європейський приклад оформлення ДТП без виклику автоінспекторів починає приживатися і в нашій країні. Більш того, зараз йдуть розмови про підняття ліміту страхових виплат за повідомленням з 400 до 1000 євро. Збільшення цього порога дозволить оформляти без ДАІ аварії і з більш серйозними ушкодженнями.

ЗАСТ «Промтрансінвест»

• на ринку більше 20 років, один з лідерів страхового ринку Республіки Білорусь;
• більше 50 видів обов'язкового і добровільного страхування;
• розвинена регіональна мережа по всій території Республіки Білорусь.

375 (17) 228-12-48, www.promtransinvest.by , Skype: promtransinvest. insurance

автокаско :

Зелена карта :