Бувший кабріолет - вибираємо найдоступніший - журнал За кермом

1. Для багатьох росіян машина без даху - символ розкоші. Адже кабріолет - один з найкрасивіших, але непрактичних...
2. Smart ForTwo Cabrio
3. Volkswagen Beetle Cabrio і Volkswagen Eos
4. Mini Cooper Cabrio або Mini Cooper Roadster
5. Fiat 500C
6. BMW Z4 або 1 Series Cabrio
7. Audi TT Roadster або A3 Cabrio
8. Mercedes-Benz SLK
9. Mazda MX-5 Roadster
10. Ford Focus купе-кабріолет
11. Peugeot 207СС або 308СС
12. Opel Astra TwinTop
13. Volvo C70

Для багатьох росіян машина без даху - символ розкоші. Адже кабріолет - один з найкрасивіших, але непрактичних кузовів. До того ж і один з найдорожчих. Проте на дорозі вони помітні, і люди, охочі виділитися з потоку, їх купують.

Volvo C70. Стильні машинки самі по собі притягують погляд, а версії без даху цілком здатні «знести дах» і власнику, і оточуючим.

Зараз багато нових кабріолети покинули російський ринок. Позначилася девальвація рубля, дорожнеча моделей і введення системи ЕРА-ГЛОНАСС , Яка вимагає обов'язкової, дуже дорогий сертифікації автомобілів. Але є вторинний ринок, який дає можливість придбати кабріолет за розумні гроші.

Матеріали по темі

Що ж потрібно знати, купуючи старий кабріолет? По-перше, ціна такої машини буде на 20-60% вище, ніж вартість аналогічної моделі в звичайному кузові. Кабріолети можна назвати недорогими в обслуговуванні, адже вони зроблені на базі серійних машин. Однак механізм даху, власне дах, елементи задньої частини кузова індивідуальні. І ціна цих деталей висока. До того ж зустрічаються вони рідко, отже, знаходяться під замовлення. З планове сервісне обслуговування машини, скажімо, потрібно провести ТО, проблем не виникає. А ось якщо зламався механізм даху, це може стати проблемою. Полагодити дах візьметься не кожен сервіс, оскільки це вимагає спецобладнання, знань і навичок. А вони є не у всіх.

Проте на російському ринку старих кабріолетів безліч. Ми вирішили зосередитися на самих яскравих автомобілях, чия ціна не перевищує 1 000 000 рублів, а вік - десяти років. Все-таки кабріолет - це зазвичай другий, а то й третій автомобіль в сім'ї, а тому пробіги у таких машин невеликі. Так що знайти екземпляр в поважному віці і пристойному стані в даному випадку навіть простіше, ніж при пошуку звичайної моделі.

Риємося в оголошеннях

Перед покупкою кабріолета, перш за все, потрібно визначитися з двома основними параметрами. Перше - якою має бути дах: м'якій або жорсткій.

На відміну від «хардтопу», тентованая дах забезпечує менше комфорту навіть в закритому положенні: докучає дорожній шум, а в холодну пору року ще й прохолодно в салоні. Крім того, залишати таку машину в глухому спальному районі на нічліг наважиться не кожен власник. Тент можуть порізати, хоча б через заздрощі видали. На фото механізм складання даху автомобіля Mini Cooper Roadster.

У разі пошкодження тентовану дах можна відремонтувати і в Росії. Така робота коштує близько 60 000 рублів. Ціни різняться в залежності від моделей. Можна також замовити неоригінальний тент з Європи або США. Обійдеться приблизно в ті ж гроші.

У випадку з жорстким складаним верхом вандали вашому кабрік страшні не більше, ніж власникові звичайного автомобіля, та й взимку при необхідності можна їздити не на шкоду комфорту. На фото - Mazda MX-5.

Друге - скільки посадочних місць буде в вашому майбутньому кабріолеті: 2 або 4. Про п'ятимісний салон можна відразу забути - занадто багато місця з'їдає механізм складання даху. Визначилися? Тоді про все по порядку.

Почнемо з м'якого верху.

Smart ForTwo Cabrio

Smart ForTwo Cabrio, судячи з оголошень в інтернеті, один з найбільш популярним кабріолетів в Росії.

За допомогою двох «чарівних» кнопочок, які перебувають перед селектором робота, можна прямо на ходу підняти або скласти дах автомобіля.

Бічні дуги, розташовані над вікнами, знімаються вручну і прибираються в спеціальне відділення на кришці багажника.

Трохи менше ніж за мільйон рублів можна купити найменший кабріолет, представлений на російському ринку, - Smart ForTwo Cabrio . Навіть у версії Brabus . Останній відрізняється багатою комплектацією. Задньопривідні Смарт оснащені літровим бензиновим мотором потужністю 82 або 102 к.с. Коробка передач - роботизована. Годі примірників з невеликим пробігом в 20 000 - 30 000 кілометрів.

Volkswagen Beetle Cabrio і Volkswagen Eos

.

Volkswagen Beetle Cabrio, мабуть, один з найстильніших кабріолетів німецького автоконцерну.

На відміну від Смарта, Фольксваген Жук при необхідності відвезе на двох пасажирів більше.

У разі перевороту для захисту сідоків автоматично висуваються задні підголовники.

Цей Жук з'явився в 1998 році і випускався до 2010 року на заводах у Вольфсбурзі (Німеччина) і Пуебла (Мексика). Всього було зроблено близько мільйона машин. На вторинному ринку в Росії кабріолет можна зустріти з бензиновим мотором потужністю 150 к.с. і автоматом. Але пробіги старих екземплярів великі - від 90 000 км.

У 2015 році Volkswagen оголосив про завершення випуску кабріолета Eos

Ще один кабріолет від Volkswagen - Eos - створений на платформі Golf і почав сходити з конвеєра в 2006 році. Від конкурентів машина відрізнялася конструкцією складного даху: п'ятисекційний верх не складався, а з'їжджав в відсік над багажником. Завдяки цьому піднімати дах можна було, наприклад, в гаражі.

На вторинному ринку ці кабріолети можна знайти приблизно від 650 000 рублів. Це буде автомобіль 2007 року випуску з пробігом за 110 000 км. Під капотом - 200-сильний 2,0-літровий мотор, що працює в парі з роботом.

Mini Cooper Cabrio або Mini Cooper Roadster

Ще один культовий «кабрик». Причому Mini Cooper з відкидним верхом міг бути як чотиримісним (версія Cabrio) ...

... так і двомісним - у виконанні Roadster.

Перед очима водія оригінальний прилад - він відраховує час, проведений в дорозі зі складеним верхом.

Mini Cooper з відкидним верхом найчастіше зустрічається з 1,6-літровим мотором в 116 сил і варіатором. Машину 2007 року можна знайти з пробігом від 90 000 км. Основні проблеми у Купера можуть виникнути з варіатором. Але це стосується всіх машин, не тільки кабріолетів. Ремонт варіатора обійдеться в кругленьку суму.

Fiat 500C

Fiat 500C. Дуже стильний і дуже рідкісний гість у Росії. Правда, назвати його кабріолетом можна з натяжкою, адже бічні стійки кузова залишилися металевими. Їх не відстебнути навіть вручну. Зате посадочних місць цілих чотири!

Особливість цього кабріолета в тому, що дах можна опустити не цілком, а частково - і над головою водія тоді буде просто великий люк. До того ж творці Fiat 500 з відкидним верхом зробили лобове скло вище, ніж у звичайної версії.

Машинка нишевая, розрахована пробуджувати ностальгічні почуття у європейців. Почасти тому Fiat 500 в будь-якому виконанні настільки рідкісний гість на наших дорогах.

Єдиний кабріолет ми знайшли на одному з сайтів з продажу старих машин. Це Fiat 500 2008 року випуску, з більш ніж солідним пробігом в 100 000 км. Під капотом машини - 1,4-літровий мотор в 100 к.с., що працює в парі з роботом. У машини є ще й заряджена версія з відкидним дахом - Abarth, але її ціна (звичайно ж, уживаного автомобіля) перевалює за мільйон. М'яка дах позбавлена ​​електроприводу, її розкладають вручну. Втім, в оновленому Fiat 500 таке рішення залишилося.

BMW Z4 або 1 Series Cabrio

Виробництво родстера BMW Z4 почалося на заводі в США в 2002 році.

До 2008 року випустили 200 000 Z4 першого покоління. З них лише 17 000 примірників мали закритий кузов. Решта були родстерами.

БМВ 1-й серії (E81) вміє робити ЦЕ, тобто складати і розкладати кришку, на ходу при швидкості не більше 40 км / ч.

Баварські машини популярні в Росії, тому й вибір кабріолетів цього бренду великий.

Один з найбільш компактних BMW - 1-й серії - випускали з 2004 року. А на ринку старих машин за 900 000 - 1 000 000 рублів можна знайти кабріолети 2007-2008 років випуску. Пробіги - від 70 000 до 100 000 км. Під капотом - 2,0-літрові бензинові двигуни потужністю 143 або 170 к.с. Зустрічаються і 3,0-літрові мотори потужністю в 218 сил. Коробки передач - автоматичні 6-ступінчасті.

Приблизно за ці ж гроші можна знайти родстер Z4. Це буде автомобіль 2003-2007 років випуску. Під капотом - або 2,5 літровий мотор в 192 сили, або 3,0-літровий агрегат в 231 к.с. Розкид пробігів великий - від 50 000 до 170 000 км.

Audi TT Roadster або A3 Cabrio

Audi TT першого покоління ще зустрічається на сайтах з продажу автомобілів з пробігом. Родстер почали випускати в 1998 році. Цікаво, що у перших 320 примірників не було задньої передачі. Так Audi висловила протест проти німецького закону, який дозволяв водіям їздити заднім ходом (зі швидкістю не більше 12 км / ч) з технічної смузі, тобто, по-нашому, узбіччі, німецьких автобанів.

Audi TT Coupe другого покоління показали в Токіо в 2005 році. Вперше на машині застосували адаптивну систему демпфірування Audi Magnetic Ride, а алюмінієвий кузов, виготовлений за технологією Audi Space Frame, дозволив зробити модель легше.

Audi A3 Cabrio з'явився в 2008 році. Рішення застосувати м'яку дах невипадково. Це, за словами дизайнерів, дозволило зберегти гармонійні розміри автомобіля.

У суму до мільйона рублів укладаються TT Roadster, наприклад, 2008 року випуску з 2,0-літровим бензиновим мотором потужністю 200 к.с. і роботизованою коробкою передач. Пробіг у такої машини виявиться від 50 000 до 100 000 км.

У мільйон укладається A3 Cabrio 2007-2008 років випуску з пробігом від 60 000 км. Під капотом буде бензиновий мотор об'ємом 1,8 літра і потужністю 167 к.с. Агрегат працює з роботизованою коробкою передач.

Але є і більш практичні кабріолети, з так званим жорстким верхом, або Hard Top. Давайте подивимося і на них.

Mercedes-Benz SLK

Родстер Mercedes-Benz SLK в кузові R170 (на фото він в середині) дебютував в 1996 році, в другому поколінні (R171) представлено в 2004-му. Ну а натхнення сучасні дизайнери черпали поглядів на Mercedes-Benz 300SL 1957 року випуску (на задньому плані).

Mercedes-Benz SLK. Родстер другого покоління почали випускати в 2004 році. Жорстким верхом завідували п'ять гідроциліндрів. Процес «обескришіванія» займав 22 секунди. Шкода, складати верх можна було тільки на автомобілі, що стоїть.

Механізм складання-розкладання даху складається з п'яти гідравлічних циліндрів.

найкомпактніший кабріолет від Mercedes-Benz можна зустріти на сайтах із продажу старих машин досить часто. Мабуть, це пов'язано з тим, що преміум у нас в пошані. В ціну до мільйона рублів вклався родстер, наприклад, 2006 року випуску. Автомобіль оснащений системою «повітряний шарф». У підголівниках крісел розміщені повітроводи, з яких до шиях водія і пасажира подається тепле повітря. Під капотом машини - 1,8-літровий мотор потужністю 163 к.с. працює в парі з автоматом. Пробіги Мерседесів відносно невеликі - від 50 000 км. Приваблива пропозиція!

Mazda MX-5 Roadster

Mazda MX-5 - стильний родстер з Японії.

У 2008 році машині провели рестайлінг. На кормі зміни торкнулися бампера і ліхтарів.

Гонки Mazda Sport Cup проводять в багатьох країнах світу. Росія не стала винятком.

Ще один стильний задньопривідний родстер, але вже від японського виробника і більш народний. Ця Мазда може бути як з м'яким, так і з жорстким верхом. Ми знайшли з жорстким. Власне, тільки з таким дахом машину офіційно поставляли в Росію. На вторинному ринку можна зустріти родстери 2011 року з пробігом 27 000 - 50 000 км. Під капотом - 2,0-літровий бензиновий мотор потужністю 160 л. с. і 6-ступінчастий автомат. Ціна стартує від 900 000 рублів.

Ford Focus купе-кабріолет

Ford Focus II - яскравий представник масового, народного кабріолета.

Над виглядом кабріолета працювали дизайнери Pininfarina.

Оснащення кабріолета трохи багатшими, ніж у звичайного хетчбека. Скажімо, можна було замовити машину з кріслами, обтягнутими світлою шкірою.

У глобальних моделей теж є версії без даху. Яскравий приклад - Ford Focus. Машина другого покоління виглядає звично лише спереду. Задня частина повністю індивідуальна. Тут свої задні ліхтарі, кришка багажника, під якою ховається механізм підйому жорсткого даху. Сам багажник, як і у всіх подібних машин, невеликий. На вторинному ринку за мільйон рублів можна знайти моделі 2009 року з пробігами 70 000 - 120 000 км. Як правило, це кабріолети з бензиновим 2,0-літровим мотором потужністю 145 к.с. і 5-ступінчастою механікою.

Peugeot 207СС або 308СС

Peugeot 207СС - надпопулярна машина в Європі - також має версію без даху.

Peugeot 308СС крупніше, ніж 207-й.

У кріслах Peugeot є система обдуву AIRWAVE, що подає тепле повітря до шиях водія і пасажира.

Колись 207-й бив рекорди продажів в Європі. Зараз на зміну прийшов 208-й, якому виробник надав індивідуальності у вигляді особливих кольорів кузова, шорстких на дотик. Але коли хетчбек Peugeot 207 покинув ринок, версію СС, тобто купе-кабріолет, продовжували випускати. В межах мільйона рублів сьогодні можна купити автомобіль з пробігом 60 000 км. Це буде кабріолет зі 120-сильним мотором об'ємом 1,6 літра. Коробки передач - або 5-ступінчаста механіка, або 4-ступінчастий автомат, до якого була маса нарікань. Втім, це не особливість кабріолета. Проблеми з автоматами AL4 були у багатьох, тому компанія віддала перевагу японському агрегату від Aisin.

Peugeot 308 CC виробництва 2010-2012 років можна знайти з досить скромними пробігами до 50 000 км. Під капотами автомобілів будуть 150-сильні мотори об'ємом 1,6 л, що працюють в парі з 4-ступінчастою автоматами.

Opel Astra TwinTop

Opel Astra TwinTop - ще один представник мас-маркету.

Дах складається з трьох рухомих частин, а піднімається за 30 секунд.

Жорстка складний дах розроблена Opel разом з фірмою CTS (CarTopSystems).

Кабріолет довше хетчбека на 227 мм. Це дозволило хоч якось «ужитися» в задній частині автомобіля механізму складання жорсткого даху і багажника. Обсяг останнього - 205 літрів. Це на 175 літрів менше, ніж хозблок хетчбека. Як у Форда і Пежо, задня частина тут не повторює ні хетч, ні седан. Тому кузовні деталі рідкісні і їх потрібно буде замовляти. Айстри з відкидним верхом від 70 000 км продають за 650 000 рублів. Під капотом таких машин працює добре зарекомендував себе атмосферник об'ємом 1,8 літра і потужністю 140 к.с. Коробки передач - 6-ступінчаста механіка або 4-діапазонний автомат.

Volvo C70

Volvo C70. Машина другого покоління дебютувала в 2006 році. Конструкція даху була розроблена спільно з кузовним ательє Pininfarina.

Шведський кабріолет з самого початку не був доступним. Адже це все-таки представник преміум-сегмента. На вторинному ринку за мільйон рублів ми знайшли лише кілька примірників 2007 року випуску з пробігами за 110 000 км. Під капотами машин 220-сильний мотор об'ємом 2,5 л. Але зустрічається навіть дизель (2,0 л) в 136 сил. У всіх автомобілів 5-ступінчасті коробки передач.

Який кабріолет купити, з м'яким дахом або «хардтоп», кожен вирішує сам. Жорсткий верх практичніше шкіряного. Правда, він і важче, що викликає скрипи в салоні. За мільйон можна вибрати як преміум, так і «народний» кабріолет. Тут треба дивитися на пробіг, стан машини і вартість обслуговування.

Фото: Олександр Батиреві, «За кермом» і компанії-виробники

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter