Який комерційний фургон вигідніше в експлуатації - журнал За кермом

1. Експерти підрахували витрати на утримання легких комерційних авто, які, як вважається, не вимагають...
2. Перевезення Транзитом
3. Економія по-французьки

Експерти підрахували витрати на утримання легких комерційних авто, які, як вважається, не вимагають настільки частого ремонту, як ГАЗелі. Розбираємося, чому попит на продукцію Горьковського автозаводу не слабшає.

Транспортні витрати

На прикладі Fiat Ducato видно, що власник бізнесу може вибирати візника в залежності від поставлених цілей

Як відомо, при виборі нового автомобіля рядові споживачі нерідко керуються ходовими характеристиками і дизайном машини, а також престижністю марки. Однак криза змусила багатьох покупців звертати увагу на такий істотний чинник, як вартість володіння автомобілем . А ось в сегменті комерційного транспорту цей параметр завжди був ключовим, і саме він часто визначає успішність моделі на ринку.

Матеріали по темі

За словами директора департаменту корпоративних продажів компанії «Рольф» Зари Геворкян, зміст комерційних автомобілів багато в чому залежить від вартості обслуговування, запасних частин і витратних матеріалів, а покупці комерційного транспорту вміють рахувати гроші. Також враховуються залишкова вартість і ліквідність моделі на вторинному ринку, які, в свою чергу, є відображенням її споживчих якостей і надійності.

«Для комерційного транспорту надійність автомобіля грає важливу роль. Наприклад, якщо НЕ заведеться легкова машина, власник може скористатися громадським транспортом. А в разі поломки комерційного автомобіля кожен день простою загрожує зривами контрактів і втратою прибутку », - додає начальник відділу продажів малотоннажних автомобілів« Поновити »Андрій Майстерень.

Матеріали по темі

Аналітики «Автостат» з'ясували, які легкі комерційні автомобілі зарубіжних марок найбільш вигідні в експлуатації. У дослідження потрапили шість найбільш популярних іноземних LCV: Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter Classic, Fiat Ducato, Renault Master, Peugeot Boxer і Citroen Jumper. Для розрахунків були обрані суцільнометалеві фургони цих моделей в двох варіантах виконання - із середньою колісною базою і середньої висоти дахом (L2H2) і довгою колісною базою і високим дахом (L3H3). Дослідження проводилося в столичних регіонах - Москві і Підмосков'ї, а також в Петербурзі і Ленінградській області. В результаті експерти підрахували, у скільки обійдеться утримання автомобілів протягом трьох років за умови пробігу 120 тис. Км за цей період. При цьому враховувалися роздрібні ціни нових автомобілів і їх залишкова вартість на вторинному ринку, а також такі статті витрат, як паливо, регламентовані ТО у офіційних дилерів, страховка і транспортний податок.

Перевезення Транзитом

Дві версії фургона Ford Transit

Матеріали по темі

Найменш витратним за вартістю володіння визнаний Ford Transit - його утримання обходиться власникам в 1,68-1,69 млн рублів за три роки або від 46,7 до 47,1 тис. Руб. / Міс. Якщо переводити цей показник в вартість одного кілометра пробігу, то у Транзиту він становить 14 руб. При цьому, хоч на відміну від більшості іномарок Ford Transit і проводиться в Росії, його ціна виявилася не самою доступною (від 1,9 млн руб.). Лідерство ж моделі за сукупною вартістю володіння забезпечується, насамперед, завдяки її вигідною ціною при перепродажі після закінчення трьох років експлуатації і 120 тис. Км пробігу (залишкова вартість). Та й обслуговування Транзиту у офіційних дилерів обходиться дешевше в порівнянні з іншими конкурентами-іномарками (близько 100 тис. Руб. За 3 роки). За словами фахівців «Автоцентру Атлант-М», офіційного дилера Ford в Смоленську, вартість витратних матеріалів і запчастин на Transit в середньому в 1,2-1,5 рази нижче, ніж на інші представлені автомобілі. Чималу економію власникам «американця» забезпечує і його паливна економічність.

На другому місці за сукупною вартістю володіння серед іноземних LCV йде Mercedes-Benz Sprinter Classic. Витрати на його утримання за три роки складають 1,76 млн руб., Щомісячний бюджет - 49,1 тис. Руб. Кожен кілометр пробігу Спринтера обходиться його власникові в 15 руб. Примітно, що цей фургон з шильдиком преміальної марки виявився найдоступнішим в порівнянні з конкурентами (від 1,6 млн рублів). Відносно низьку вартість багато в чому забезпечує локальне виробництво моделі, яка до того ж з минулого року оснащується російськими двигунами . До того ж після закінчення трьох років експлуатації Sprinter Classic втрачає в ціні менше за інших учасників рейтингу.

З літа 2015 року збірку Mercedes-Benz Sprinter Classic налагодили в Нижньому Новгороді

Матеріали по темі

На думку Андрія Майстерень, ця модель затребувана серед покупців завдяки надійності і довіри до бренду виробника, і в залежності від стану і пробігу за три роки експлуатації втрачає в ціні не більше 40%. При цьому, з огляду на поширеність Sprinter Classic на території нашої країни, проблем з пошуком потрібних запасних частин немає.

Тим часом цей фургон значно програє конкурентам за вартістю обслуговування, яка більш ніж удвічі вище, ніж у того ж Транзиту, - 236 тис. Руб. «Не дивлячись на те, що машина випускається в Росії, практично всі запасні частини закуповуються в Європі. Їх висока якість в сукупності з вартістю нормогодини і становить витрати на обслуговування. Втім, вартість володіння можна скоротити на третину, якщо придбати сервісний сертифікат на технічне обслуговування терміном на 3 роки », - говорить Андрій Майстерень.

Економія по-французьки

Citroen Jamper на відміну від конкурентів не збирається в нашій країні

Третій результат у рейтингу іноземних LCV за сукупною вартістю володіння показав фургон Citroen Jumper (Від 1,85 млн руб.). Три роки його експлуатації зажадають суму від 1,8 до 1,9 млн рублів залежно від варіанту виконання, в перерахунку на щомісячні витрати це буде 50 тис. І 53 тис. Руб. відповідно. А один кілометр пробігу обійдеться власникові Джампера в 15 і 15,9 руб. Хоча ця модель, на відміну від двох лідерів рейтингу, не проводиться в Росії, її високі позиції - багато в чому заслуга щодо доступного обслуговування у офіційних дилерів (лише 109 тис. Руб. За три роки) і невисокої вартості страховки. Як пояснюють фахівці «Автоцентру Атлант-М», вартість каско страховики формують самостійно виходячи зі статистики збитку і викрадень автомобілів за минулий рік. Тому завдяки найменшій поширеності Citroen Jumper і негативної статистики на нього збирається значно менше.

Матеріали по темі

«Вартість обслуговування Ford Transit і Citroen Jumper значно нижче, ніж у Mercedes-Benz Sprinter Classic, в першу чергу за рахунок того, що регламентований міжсервісний пробіг перших двох моделей зафіксований в 20 тис. Км, тоді як у Мерседеса він становить 15 тис. Км . Таким чином, при пробігу автомобіля в 120 тис. Км власнику потрібно відвідати дилерський центр на два рази більше, ніж конкурентам. Крім того, потрібно враховувати індивідуальні плани регламентних робіт, що входять в планове технічне обслуговування, а також ціни на роботи і запасні частини. Незважаючи на те що Transit і Jumper економічніше Sprinter Classic, за рахунок високої залишкової вартості і популярності на вторинному ринку Mercedes-Benz виявився в лідерах », - коментує начальник управління корпоративних продажів ГК« Автомир »Олег Ткаченко.

Цікаво, що Citroen Jumper зміг обійти за вартістю володіння своїх братів-близнюків Peugeot Boxer (від 1,86 млн руб.) І Fiat Ducato (від 1,85 млн руб.). Причому останні поступаються ще одному учаснику рейтингу - Renault Master (Від 1,83 млн руб.). Зміст цих фургонів обійдеться їх власникам від 1,8 до майже 2 млн рублів за три роки або від 50,4 тис. До 54,6 тис. Руб. у місяць. Відносно висока вартість володіння Fiat Ducato, Renault Master і Peugeot Boxer обумовлено дещо більшою вартістю запчастин і витратних матеріалів на дані автомобілі, вважають фахівці «Автоцентру Атлант-М». Крім того, за рахунок меншої популярності їх залишкова вартість на вторинному ринку значно нижче, оскільки у більшості покупців все-таки існує недовіра до французьких брендів, додає Олег Ткаченко.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter