Сергій Дубенко. «Safe.Drive»: просто і доступно про водіння без ДТП

«Громадський Контроль» продовжує серію публікацій , Спрямованих на підвищення безпеки на дорогах. Ми вже говорили про те, що для безпеки пішохода йому досить знати всього лише «Золоте правило пішохода» і пам'ятати про необхідність бути помітним на дорозі (світловідбиваючі смуги на одязі в темний час доби і негоду). Підкреслимо ще раз: ці умови ПОВНІСТЮ гарантують його безпеку.

А ось з водіями все йде набагато серйозніше і складніше. Тут неможливо обмежитися певними порадами та рекомендаціями і недостатньо знання корисних правил, включаючи наші «П'ять правил як знизити ризик ДТП» і багаторічної практики водіння. І в процесі пошуку вирішення цієї проблеми мені пощастило зустріти фахівців, які погодилися в цьому допомогти: главу автошколи «10-ка» Олексія Катуніна і керівника курсів професійного водіння «Майстер-драйв» Вадима Чернегу.

Разом з ними ми більше двох місяців працювали над створенням спеціального, прикладного матеріалу, який дозволив би початківцям і досвідченим автолюбителям стати на кілька голів вище в питанні безпеки на дорозі, і в даний момент, розробка авторського спецкурсу безпечного водіння «Safe .Drive» знаходиться на завершальній стадії. Цей курс буде відмінний від контраварійної підготовки і курсів екстремального водіння і призначений для абсолютно будь-якого водія, метою якого є навчитися їздити безпечно, безаварійно.

Пропонована концепція буде, незабаром, презентована в місті Одесі. Короткий, сильний, доступний кожному водієві і найвищою мірою прикладної практичний спецкурс «Safe.Drive» поставить собі реальну, конкретну мету: в рази підвищити вашу безпеку за кермом і домогтися відчутного зниження кількості ДТП в нашому місті.

Вже сьогодні я хочу надати всім автолюбителям матеріал від ОК, який не є частиною запланованого спецкурсу, але ознайомлення з яким змусить вас по-іншому поглянути на питання безпечного водіння.

Завантажити в форматі, зручному для читання, можна тут: http://4road.net/files/linkfile337.pdf

Завантажити його для компактної двостороннього друку на аркуші А4 ви можете за посиланням: http://4road.net/files/linkfile338.pdf

Удачі вам за кермом і безпечного водіння!

Автошкола «10-ка» http://www.10-ka.com.ua

Курси професійного водіння «Майстер-драйв» http://master-drive.net

«Громадський Контроль» http://4road.net

Про безпеку водіння: ПРОСТО І ДОСТУПНО

Цей матеріал - своєрідний вірус, і моя мета - заразити вас ім. Я дуже розраховую на те, що після ознайомлення з матеріалом ваш мозок щодня буде перетравлювати отриману інформацію, поки ідея рухатися по дорозі безпечно повністю не опанує вами. Всім відомо, що жоден, навіть найбільший любитель екстриму і швидкості, не захоче виїхати на дорогу з метою потрапити в аварію. А це означає, що безпека необхідна всім.

Прочитаєте і зрозумієте цей матеріал, дайте його почитати вашим знайомим і друзям - це значно підвищить ваше вміння вести авто безпечно.

Отже, спочатку, про формулу безпеки:

Безпечне водіння = (Р есурс уваги) х (Грамотне водіння).

З цієї основної формули видно, що якщо увагу дорівнює нулю, то навіть найвищий рівень вміння керувати авто НЕ гарантує безпеку - вона також буде дорівнює нулю. І навпаки: якщо водій дуже уважний, але не володіє навичками правильного керування автомобілем - його безпеку, також, мінімальна.

Тепер про компонентах формули. Легко зрозуміти: чим вище «ресурс уваги», тим уважніше водій, тим безпечніше йому пересуватися на дорозі. При цьому для міського циклу ми рекомендуємо їздити з використанням не менше 70-80% свого ресурсу уваги, щоб мати запас для реакції на несподівані чинники.

З усього вишеперечісленнго можна зробити перший важливий висновок:

Для безпечного водіння дуже важливим є навик повноцінного контролю навколишнього простору, що абсолютно неможливо при відсутності достатнього ресурсу уваги.

Фактори, що скорочують ресурс уваги, діляться на внутрішні і зовнішні. Зовнішні - це дорожні знаки та реклама, розмітка, дорожні ями, пішоходи, інші транспортні засоби, мобільні телефони, пасажири і т.д. Внутрішні - це особливості автомобіля і гуми, а також внутрішнє ставлення до водіння, особливості характеру водія: неуважність, квапливість, агресивність і т.п.

Тепер прикинемо, який ресурс уваги залишається непідготовленому водієві в міських умовах з урахуванням його внутрішніх і зовнішніх факторів і оцінимо ймовірність безпечного водіння, тобто водіння без ДТП,

Отже, водій їде по НАШИМ дорогах з вибоїнами (зовнішній фактор) - мінус 20% ресурсу. Припустимо він добре знає маршрут і водить авто не перший рік. Однак він зрідка відповідає на дзвінки по мобільному телефону (зовнішній фактор) - ще мінус 10. Пішоходи часто перебігають дорогу в недозволених місцях - мінус 20% (також зовнішній фактор). Припустимо, що даний водій. за своєю природою, неуважний - віднімаємо ще 20%. Якщо на авто з лисими шинами - ще мінус 20.

В результаті отримуємо: 100% - 20-10-20-20-20 = 10% ресурсу уваги. Таким чином, виходить, що для безпечного водіння ТАКИЙ водій з ТАКОЮ гумою в міських умовах взагалі не повинен сідати за кермо, бо в іншому випадку він буде постійно ризикувати і рано чи пізно потрапить в аварію.

Однак з цього ж прикладу видно, що для досягнення безпечного руху можна мінімізувати деякі зовнішні фактори і попрацювати над внутрішніми:

- не розмовляти по мобільному,

- виховати в собі звичку не робити за кермом різких рухів і переміщатися плавно;

- під'їжджаючи до перехресть і зупинок зменшувати швидкість і тримати педаль на гальмі;

- ніколи не поспішати;

- змінити гуму;

і так далі.

Наш наступний важливий висновок:

Хочете їздити без ДТП? Правильно визначай ті свій ресурс уваги з урахуванням зовнішніх і внутрішніх факторів і стрімко ті сь до постійного підвищення цього ресурсу.

Хорошим водієм можна назвати того, хто від'їжджає від свого будинку і приїжджає в пункт призначення, використовуючи постійно-високий ресурс уваги, не опускаючи його нижче звичайних рекомендованих 70-80 «міських» відсотків. Він не стане їхати в нічний час на високій швидкості, розуміючи, що ресурс знижується даними фактором, що не буде різко маневрувати на слизькій дорозі і не буде намагатися «проскочити» на жовтий сигнал світлофора.

Говорячи ж про другому компоненті нашої основної формули безпеки - грамотному керуванні - перш за все виникає питання, чи підвищиться безпека руху, якщо водій придбає особливі специфічні навички швидкісного водіння, дріфтингу тощо?

І так і ні. Справа в тому, що в ідеальних умовах руху по гоночній трасі вміння пройти дистанцію на максимальній швидкості з максимальним коефіцієнтом зчеплення гуми з трасою, безсумнівно, буде відігравати значиму роль. А в міських умовах наскільки вміння керувати «просунуте» здатне вплинути на зовнішні чинники? Невже хтось вважає, що Міхаель Шумахер швидше відреагує на раптово вибіг на дорогу підлітка або на дорожню яму? Розмовляючи по мобільному і відправляючи СМС-ки, наскільки ефективно Міка Хаккінен зможе об'їхати відкритий люк в умовах відсутності нормального освітлення?

Правда полягає в тому, що перераховані вище майстра просто НЕ СТАНУТЬ відволікатися під час водіння, якщо будуть бачити перераховані вище фактори І НЕ ДОПУСТЯТЬ ЙМОВІРНІСТЬ настання ДТП. Саме в цьому і полягає їх майстерність: правильний розподіл ресурсу уваги з урахуванням зовнішніх і внутрішніх факторів помножене на грамотне управління автомобілем.

Черговий в а жний висновок:

Чи не хо титі потрапити в аварію - постійно покращуй ті навички водіння. Але при цьому пам'ятай ті: агресія і поспіх можуть настільки знизити ресурс уваги, що навіть найвищий рівень вміння керувати авто не врятує від ДТП.

Навчаючись на курсах «екстремального» або «швидкісного» водіння, працюючи над «просунутим рулюванням» і виконанням складних елементів на навчальній трасі, ви самі відчуєте, наскільки важливо правильно визначати ресурс уваги з урахуванням зовнішніх і внутрішніх факторів і чим загрожує відхилення коефіцієнта зчеплення коліс з трасою при неправильному водінні. Але головне, що при цьому виникає вірне уявлення про наявність формули: (увага) х (вміле керування) = безпеку.

Однак якщо до водія, який займається на «просунутих курсах», все ж НЕ ПРИЙДЕ РОЗУМІННЯ ресурсу уваги і взаємозв'язку його з безпекою водіння, то навички швидкісного маневрування в міських умовах приведуть до набагато більш згубних наслідків для нього і оточуючих, ніж якби він ці курси зовсім не закінчував. Якщо водій сідає за кермо, бажаючи щось довести комусь на дорозі або пасажиру поруч, або самому собі, то ніякі курси не зроблять його водіння більш безпечним: внутрішній людський фактор агресії зведе ресурс уваги до нуля.

Глава школи водійської майстерності «Майстер-драйв» ( http://master-drive.net ) Вадим Чернега дає чітку відповідь:

- Л ічние особливості водія, його агресивність і риси характеру визначають схильність або навпаки нездатність досягати прийнятного рівня уважності і майстерності керування автомобілем. Школа може вказати водієві на його негативні схильності, показати на практиці, як вони заважають безпеки водіння. Але школа не може їх змінити - це тільки воля самого водія.

ПРО ТИХ, ХТО жодного разу не потрапляв В ДТП

Ми опитали кілька десятків водіїв, які за більш ніж 10 років водійського стажу жодного разу не потрапляли в ДТП, щоб зрозуміти, чи існує якась закономірність чи особлива манера водіння, що дозволяє їздити без аварій. Чи можна навчитися їздити без ДТП, не набиваючи гулі на власних помилках?

За результатами опитування цих «безДТПшних» людей ми знайшли всього одну закономірність, яку в двох словах можна висловити так: всі вони ведуть машину спокійно і нікуди не поспішають. Ви повинні зрозуміти, що це зовсім не означає, що всі, у кого подібний стиль водіння, водитимуть авто без ДТП: сам стиль НЕ Є ДОСТАТНІМ УМОВОЮ для безпечного водіння. Однак цілком очевидно, що дана умова є НЕОБХІДНЕ для тих, хто не бажає потрапити в ДТП. І судячи з опитаним нами людям, це досить добре проглядається.

Зафіксуємо для себе ще один важливий факт:

Жодного разу в житті не потрапили в ДТП водії все як один зізналися, що водять машину спокійно, нікуди не поспішаючи. Манера поспішати, їздити агресивно ЗНАЧНО знижує ресурс уваги і негативно позначається на майстерності керування авто, що в кінцевому результаті впливає на безпеку.

Ви можете запитати, як співвідносяться поняття швидкості і спокійною манери водіння, і що значить «їхати не поспішаючи»? Щоб це зрозуміти, здогадайтеся, хто з двох водіїв поспішає: Шумахер, який їде по гоночній трасі 220 км / год або водій, що рухається зі швидкістю 60 км / год по ділянці дороги біля дитячого садка, де встановлений знак обмеження швидкості 40 км / год? Зрозуміло, поспішає другий водій.

Керівник автошколи «10-ка» ( http://www.10-ka.com.ua ) Олексій Катунін коментує це так:

Швидкість ніколи не була, і не буде причиною ДТП! Швидкість - це лише «каталізатор» відсутності навичок грамотного розподілу уваги, майстерності в управлінні транспортним засобом, знань ПДР, елементарного взаємоповаги.

Наприклад, виконання таких дрібниць, як зупинка перед «стоп-лінією», багаторазово збільшує РЕСУРС УВАГИ для всіх учасників дорожнього руху за рахунок збільшення ОГЛЯДУ для всіх. При цьому кардинально збільшується безпечний проїзд і прохід перехресть.

РЕФЛЕКСИ І ЗВИЧКИ

Постійно практикуючись, водій поступово набуває необхідні рефлекси і звички, які мінімізують відволікання уваги на сторонні фактори (дорожні знаки, розмітка, покриття і т.п.) і, таким чином, підвищують ресурс уваги, звільняючи перевантажений мозок водія. Це завчені рухи, автоматична реакція водія на виникає на дорозі ситуацію зі схожими умовами: рефлекс натискати на гальмо, бачачи червоне світло, звичка зниження швидкості біля зупинок і перехресть, так звана «просунута рулежка» і т.п ..

Поява даних навичок важливо правильно «поставити», і тут вам допоможе досвідчений інструктор, а також корисні відеоролики . Рефлекс або звичка вважається напрацьованої, коли водій робить певні дії майже не замислюючись. Однак важливо розуміти, що їздити іскючітельно рефлексивно також неприпустимо: водій повинен бути постійно-уважним, оцінюючи ситуацію на дорозі.

Про тложім в пам'яті це правило:

Безпека на дорозі підвищиться напрацюванням необхідних водійських рефлексів і звичок, які покращать майстерність водіння і збільшують ресурс уваги.

ЩО ТРЕБА РОБИТИ, ЯКЩО ВИ часто потрапляє в ДТП?

І, нарешті, наші рекомендації, що саме вам слід робити, якщо Ви часто потрапляєте в ДТП:

1. Працюйте над зменшенням впливу зовнішніх, але головне ВНУТРІШНІХ факторів на величину ресурсу уваги: ​​позбудьтеся від агресії, перестаньте відволікатися на мобільні телефони і співрозмовників, обладнайте авто гумою по сезону, поліпшите водійську посадку і т.п.

2. Виробіть у себе правильні водійські рефлекси і привчитеся слідувати правилам безпечного водіння.

3. Приучитесь вести авто спокійно, нікуди не поспішаючи.

4. Підвищуйте навички повноцінного контролю навколишнього простору. Зрідка запитуйте себе: що секунду тому було праворуч (ліворуч) від мене? Відучіться впадати в транс під час водіння.

5. Пройдіть хоча б одне заняття на курсах підвищення водійської майстерності, а краще пройдіть спецкурс «SAFE.DRIVE». Пару годин практики під керівництвом досвідченого інструктора змусять вас по-іншому поглянути на описане вище теоретичний виклад чинників безпеки і відкоригують вашу манеру водіння.

Успіхів і безпеки на дорогах!