Ціни на китайські автомобілі в Росії - чому вони повзуть вгору? - журнал За кермом

1. Після багаторічних збитків на російському ринку автовиробники з Піднебесної, нарешті, залишили амбіції...
2. перепис цінників
3. Останнє китайське

Після багаторічних збитків на російському ринку автовиробники з Піднебесної, нарешті, залишили амбіції заполонити нашу країну бюджетними машинами. Змінився вектор бізнесу - тепер для них куди привабливіше більш маржинальні сегменти. Про них і поговоримо.

АВТОВАЗ більше не загроза

Автовиробники з Піднебесної, які свого часу прийшли на російський ринок з дешевими легковими моделями, в останні роки масово переключилися на більш дорогі кросовери . Так, в шоу-румах таких марок, як Chery, FAW, Zotye і Changan, сьогодні представлені виключно автомобілі класу SUV, не кажучи вже про суббренд Haval, створеному концерном Great Wall спеціально для продажу преміальних кросоверів і позашляховиків. Однак навіть у тих китайських автовиробників, що від легковиків не відмовилися, на сегмент SUV припадає не менше 70% продажів.

ТОП-10 найбільш продаваних китайських SUV в Росії

Модель Кількість, шт. Вим,% Мін. Ціна, руб. Макс. Ціна, руб. Lifan X60 1 045 -33,9% 739 900 979 900 Lifan Myway 837 - 849 900 899 900 Chery Tiggo 3 749 100,3% 799 900 919 900 Lifan X50 693 -29,7% 659 900 739 900 Zotye T600 529 255% 829 990 1 228 880 Chery Tiggo 5 344 5,5% 1 059 900 1 199 900 Haval H6 337 27,7% 1 119 000 1 369 900 DFM AX7 287 - 1 179 900 1 279 900 Changan CS35 245 -23,2% 799 900 925 900 Geely Emgrand X7 241 -13% 799 000 986 000

Дані автовиробників і АЄБ за I квартал 2018 року

Матеріали по темі

Показово, що в загальному обсязі реалізації «кітаемобілей» в нашій країні частка кросоверів за останні роки зросла майже втричі - з 29% у 2011 році до 84% за перший квартал 2018 го, підрахували в агентстві «Автостат». І хоча в цілому кросовери і позашляховики займають у нас позиції куди скромніше - лише 43%, сьогодні це найбільший і найдинамічніший сегмент. Втім, за словами дилерів, китайці кинулися в цей сегмент не стільки через набирає обертів кроссовероманіі в нашій країні, скільки з бажання вибратися із збитків, освоївши більш прибуткову нішу. У самих китайських автоконцернах відзначають, що роблять ставку на SUV, оскільки це є частиною їх глобальної продуктової стратегії в цілому. І в Піднебесній популярність даного класу автомобілів також зростає бурхливими темпами.

Як вважає директор дивізіону «Юго-Восток» ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Зінов'єв, китайські автовиробники відмовляються від продажів легкових автомобілів в Росії в зв'язку з високою конкуренцією. З моменту виходу на російський ринок їм так і не вдалося зайняти вагому нішу. Чи вплинула на це досить дивна цінова політика: вартість китайських легковиків знаходиться на тому ж рівні, що і у більш відомих російському покупцеві виробників, наприклад Kia або Hyundai. Крім цього особливим попитом стала користуватися і продукція вітчизняних автозаводів, що пов'язано з виходом сучасних моделей, таких як Lada Vesta.

«У сегменті SUV такої жорсткої конкуренції не проглядається, адже автомобілі, представлені в Росії іншими більш відомими виробниками, пропонуються за більш високою в порівнянні з" китайцями "ціною. І без того не блискучі позиції китайських автомобілів на російському ринку з припиненням продажів в легковому сегменті, звичайно ж, впадуть. Залишається сподіватися, що в зв'язку з цим вартість автомобілів не почне рости разом з бажанням китайців заробити », - коментує Олександр Зінов'єв.

перепис цінників

Тим часом більшість «жовтих» машин сьогодні вже не такі доступні , як раніше. Так, середньозважена вартість автомобілів провідних китайських марок вже перевершила показники не тільки бюджетних Datsun, Ravon, Lada і УАЗа, але навіть Chevrolet c Renault. Найнижчий середній цінник в китайському сегменті має Lifan - станом на березень 2018 року він дорівнював 790,2 тис. Рублів, збільшившись до минулого року на 14% (дані «Автостат»). А ось у Chery і Geely середня вартість автомобілів вже перевищила 900-тисячну позначку і становить 906,1 тис. Рублів (+ 6%) і 917,6 тис. Рублів (+ 11%) відповідно. Для порівняння, у тій же Renault середньозважена ціна за той же період зросла лише на 5%, до 864,5 тис. Рублів.

Продажі китайських автомобілів в Росії

Марка Кількість, шт. Змін.,% Lifan 3332 0,8 Chery 1300 24,5 Zotye 529 250,3 Haval 492 33,3 Geely 379 -25,7 DFM 332 129 Changan 278 -12,9 FAW 265 284,1 Foton 81 252 Brilliance 40 - 4,8 HTM 8 -84,1 Всього 7036 16,3

Дані АЄБ за I квартал 2018 року

Матеріали по темі

За словами гендиректора ДК «Долавто» Володимира Янчука, керівництво китайських автовиробників орієнтуються в ухваленні рішення по російському ринку виключно на успіхи автопрому в Китаї з його річними 28 млн продажів нових автомобілів. В результаті подорожчання китайських машин протягом останніх років призвело до обвалу попиту і мізерним продажу в нашій країні. Але навіть колишньої зростання цін не компенсує збитків китайців в Росії, а проти нового зростання виступає сам ринок.

Втім, у «корейців», яких автовиробники з Піднебесної бачать головними суперниками на російському ринку, машини коштують дорожче - в середньому понад 1,1 млн рублів. Проте навіть при більш низькій ціні і кращому обладнанні автомобілі «Made in China» не можуть змагатися з конкурентами за обсягом продажів. Наприклад, найпопулярніший китайський автомобіль в Росії - кросовер Lifan X60 вартістю від 739,9 тис. рублів - за три місяці поточного року знайшов 1045 покупців. Для порівняння, Kia Sportage (від 1,3 млн рублів) за той же період розійшовся тиражем 7,6 тис. Примірників. Що вже говорити про Renault Duster, чий стартовий цінник починається від 689 тис. Рублів: його продажі склали 10,3 тис. Машин. У інших китайських SUV обсяги реалізації ще менше, притому що попит на більшість з них все-таки зростає. Так, до п'ятірки найбільш продаваних кросоверів з Піднебесної за підсумками першого кварталу 2018 го увійшли Lifan Myway, Chery Tiggo 3, Lifan X50 і Zotye T600.

В цілому нинішнє зростання продажів китайських машин обумовлений, перш за все, антирекорд минулих років. Згідно з даними Асоціації європейського бізнесу, в січні-березні 2018 го росіяни купили 7 тис. «Кітаемобілей», що на 16% більше в порівнянні з минулим роком. Проте частка «китайського сегменту» продовжує скорочуватися, склавши 1,8% в звітний період. Це вдвічі менше, ніж в кращому для нього в Росії 2013 році, після якого фіксувалася безперервна втрата позицій.

«Невиразна стратегія на російському ринку в зв'язці з небажанням інвестувати в маркетинг і прагненням продаватися як" корейці "не дозволяють розраховувати на прорив китайських виробників в Росії в найближчій перспективі. Але дилерська мережа все-таки живе надіями на китайський прагматизм і їх здоровий глузд. Вони все можуть, якщо захочуть », - міркує Володимир Янчук.

Останнє китайське

Незважаючи на скромні продажі, китайські автовиробники продовжують розширювати свої модельні ряди в нашій країні. Багатообіцяюча новинка - перший китайський кросовер з повним приводом Geely Atlas (Від 1 млн 030 тис. Рублів), який вже в перший місяць продажів вийшов в бестселери марки на російському ринку. Серед його конкурентів в Geely називають Kia Sportage і Hyundai Tucson, а ось китайські моделі в якості суперників в компанії навіть не розглядають. Крім того, в цьому році очікується поява в Росії оновленого Geely Emgrand X7 .

Матеріали по темі

Лідер китайського сегменту - Lifan - недавно представив російським споживачам кросовер X 70 (від 799 тис. Рублів), що є другим поколінням нинішнього бестселера X 60. Причому до кінця нинішнього року ці моделі будуть продаватися в нашій країні паралельно. В цьому році до Росії повинен також дістатися найбільший кросовер марки - Lifan X80 .

Компанія FAW в липні планує розпочати продаж оновленого Besturn Х80 , До вересня у російських дилерів повинен з'явиться новий субкомпактний кросовер D60, а в кінці року очікується компактний кросовер Besturn X40. Серед російських новинок Dongfeng в цьому році значаться компактний кросовер DFM АХ4 і семимісний SUV DFM 580.

У модельному ряду Chery також очікується поповнення - новий кросовер Tiggo 4 займе місце між моделями Tiggo 3 і Tiggo 5, але при цьому за своїм технічним оснащенням буде на сходинку вище. Крім того, Brilliance в третьому кварталі обіцяє нарешті привезти компактний кросовер V3, а в майбутньому розглядає можливість продажу моделей Вrilliance V6 і V7. Найближчі новинки від марки Haval з'являться в 2019 році: це буде Haval H6 другого покоління, а також абсолютно нова SUV-модель, деталі про яку в компанії не розкривають до прем'єри. Варто відзначити, що виробництво цих автомобілів буде налагоджено на заводі Haval в Тульській області, а в 2020 році на конвеєрі підприємства до них додадуться ще дві моделі.

Як каже Олександр Зінов'єв, конкурентів у китайських кросоверів в Росії вистачає, перш за все з боку лідерів сегменту SUV, таких як Hyundai, Renault, Kia і Nissan. При цьому за середньою вартістю «китайці» дешевше однокласників, а до їх переваг відносяться багатша комплектація, різноманітний і оригінальний дизайн, яким тепер частіше займаються європейці, які мають досвід роботи в передових компаніях.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter