6 цікавих фактів про фільм «Край»

Спочатку фільм повинен був називатися «Густав». Сценарій для нього писався цілий рік і до нього доклав руку велику кількість людей - будь-який член знімальної групи мав право внести свою пропозицію. В результаті сценарій виправляли, переписували і дописували 109 раз! Режисер фільму Олексій Учитель розповідав, що статистику вони почали вести приблизно на семидесятих версії. Під час зйомок робота над сценарієм тривала, так як кожен актор вносив щось нове в образ свого героя і в сцени з його участю.

Знімати планували в Кемеровській області, але виникли складнощі з переправленням техніки. Тоді декорації тайгового селища побудували недалеко від Санкт-Петербурга, а всю природу їздили знімати в Карелію. Для зйомок на залізниці перекрили частину напрямки Санкт-Петербург - Псков і намагалися працювати в той час, коли по ньому не ходять потяги і електрички. Проблем все одно не вдалося уникнути - місцеві жителі, розлючені перебоями в русі, кілька разів закидали паровози камінням.

Те, що головна роль буде запропонована Володимиру Машкову , Режисер вирішив після першого ж прочитання сценарію. Машков відразу погодився і надалі став фактично співавтором фільму - брав участь у кастингу, придумував сцени і трюки, які сам же й виконував. На роль німкені Ельзи режисер шукав актрису в театральних вузах Берліна - спочатку передбачалося, що героїні буде 16-17 років. Підходящої кандидатури не знайшлося і тоді почали шукати серед дівчат старшого віку, в тому числі і серед російських актрис. На роль була затверджена німецька театральна актриса Аньорка Штрехель , Чию фотографію режисер побачив на кінофестивалі в Карлових Варах.

Для ролі Гната Володимир Машков навчався водити паровоз, та не просто паровоз, а справжній музейний експонат! Після зйомок актор навіть отримав посвідчення машиніста. У фільмі «знімалися» довоєнні локомотиви, які після зйомок стали потребуватимуть ремонту - ганяли на них по-справжньому, а техніка була хоч і відновлена, але все одно дуже стара. Найстарший з паровозів, який ласкаво називався «Овечка», був 1905 року випуску і пройшов Фінську і Другу світову війни, а наймолодший, «Серго Орджонікідзе» 1941 року випуску, брав участь у Сталінградській битві. До паровозам ставилися як до живих істот, Олексій Учитель говорив, що вони могли злитися, шипіти і сходити з рейок, а могли бути добрими і допомагати акторам.

Багато трюки знімалися без дублерів - Володимир Машков сам падав з 20-метрової висоти без страховки, брав участь в гонках на паровозах і «тонув» в річці, учасниця масовки отримала невеликий опік, вибігаючи з по-справжньому палаючої лазні, сцена з паровозом на ламати мосту знімалася без спецефектів. На знімальному майданчику завжди чергувала швидка допомога, і лікарі питали які сцени зніматимуть, щоб знати до чого готуватися. Одного разу швидка допомога трохи не знадобилася Володимиру Машкову - каскадери пропустили момент, коли актора треба було виловлювати з бурхливого течії річки і його понесло до порогів ... Добре, що встигли вчасно схаменутися, та й актор фізично підготовлений.

У зйомках фільму брав участь справжній ведмідь. Степан - справжня кінозірка, яка працювала зі знаменитими режисерами - він знімався в «Сибірському цирульнику» у Микити Михалкова , В « царя »У Павла Лунгіна, а після зйомок у Олексія Учителя зіграв головну роль у Юрія Бикова в одній з новел новорічної комедії« ялинки 1914 ». Машков розповідав, що добрий і компанійський ведмідь любив ум'яти баночку шпрот, а потім дружньо облизувати акторів.