Вибираємо між BMW E38 і E65 - журнал За кермом

1. Років п'ятнадцять тому на вітчизняному ТБ були популярні кримінальні серіали та фільми з класичним...
2. вважаємо витрати
3. шукаємо альтернативу
4. Фотогалерея

Років п'ятнадцять тому на вітчизняному ТБ були популярні кримінальні серіали та фільми з класичним сценарієм, де банда грабує невеликий магазинчик. Всі вони стрибають в «дев'ятку» і тікають від погоні по місту, зав'язуючи перестрілку прямо на вулицях. Пара кварталів, стрільба з автомата, і машина вибухає ... Скільки було таких сцен! Цю бідну «Ладу» в них так часто підривали, що я, чесно кажучи, дивуюся, як творці миттю не перейменували її в «Бенладен».

Один з федеральних каналів досі постійно транслює фільми подібної тематики. Не буду казати який. Скажу тільки, що його назва починається на «Н» і закінчується на «ТВ». Але часи змінюються - змінюються і «бойові колісниці». Взяти той же «Бумер». Справжня ікона стилю життя і підручник для молодих людей, чий стиль має на увазі елегантне поєднання спортивного костюма і класичних гостроносих туфель.

І тут саме час поговорити про «Сімці» BMW в кузові Е38, яка фігурує на протязі всього фільму в якості п'ятого головного героя. Припинили випускати цю машину майже п'ятнадцять років тому, але і зараз навряд чи хтось скаже, що її дизайн виглядає застарілим. Автомобіль великий, значний, грізний, як і раніше змушує поважати себе на дорогах. По крайней мере, провінційних міст. Більш того, котрий купив таку машину випаде, і навіть неодноразово, нагода відчути ауру страху, яке відчуває літніми людьми на стареньких «Жигулях» в нагадування про ті часи, коли джинси і жуйка тільки набирали популярність в Росії. А це означає, що подобається вона, в основному, молодим людям до тридцяти, одягненим в спортивні костюми і продовжують лузати насіння, навіть збираючись баиньки. Я серйозно! Придивіться в наступний раз, коли у Е38 відкриється на світлофорі тоноване вікно: ви неодмінно побачите молодого хлопця, витрушувати лушпиння на асфальт.

BMW 7-ї серії (E38)

Втім, до біса сентиментальності! Машина дійсно легендарна, напхана інноваціями (за тодішніми мірками), колишня до того ж особистим транспортом Френка Мартіна в фільмі «Перевізник». Вона і справді може зацікавити багатьох. В одному з профільних інтернет-клубів ви знайдете натовпу людей, готових швидше розлучитися з рідною бабусею на органи, ніж зі своїм Е38.

Але так чи хороша ця «сімка»? І звідки у молодих хлопців взялися автомобілі представницького класу? Про бабусь я взагалі мовчу. Спробую пояснити. Автомобіль в цьому кузові випускався аж до 2001 року. Тобто будь-якого існуючого екземпляру сьогодні як мінімум 14 років від роду. А з огляду на вартість утримання подібного артефакту, цілком зрозуміло число оголошень про продаж на електронних майданчиках. Щоб знайти екземпляр свіжіше, задаємо в критерії відбору останні три роки випуску, і нам відкривається півтисячному армада. цінники стартують з позначки 150 тис. руб. за мотлох на латвійських номерах і з сумнівною історією. Сперечаємося, що під шпаклівкою такої машини буде дюжина дев'ятиміліметровий отворів, а під килимами - лушпиння насіння? Ціновий стелю впирається в 750 тисяч за екземпляри в чудовому стані з двома-трьома іменами в ПТС. Якщо тільки ви не промишляєте криміналом, тримаючи в страху ларьки біля будинку, то, гадаю, прийдете до розумних 450-470 тисячам.

BMW 7-ї серії (E38)

Матеріали по темі

Що можна купити за ці гроші? Lada Priora або Largus . І навіть «Бенладен». Причому відразу п'ять примірників, по одному на кожен робочий день.

Ну ні! Істинний фанат вибере версію BMW 750i з 5,4-літровим V12. Посудіть самі: до мотору М73 покладається солідна колісна база, шкіряний салон (доведений, можливо, до стану підшкірного, і все ж), доводчики дверей і шильдик «BMW» на багажнику, який, врешті-решт, підштовхне сусідку зайти до вас одного вечора за сіллю або сірниками. Але не поспішайте бігти до продавця, розмахуючи ощадкнижкою. Тому що далі буде все не так райдужно, як ви могли б подумати.

«Могутніше» означає «краще»?

Найчастіше 7-я серія тих років зустрічається з моторами об'ємом 4,4 і 5,4 л під капотом. Обидва гарні, ресурсні, а й вимогливі до витратних матеріалів. Базовий 3,0-літровий агрегат також попадається, але для такого важкого автомобіля його відверто замало. Зрозуміло, чим більше потужності в запасі, тим менше напружується двигун, тягаючи вас по місту. Звідси і більший ресурс у мотора побільше. З огляду на пробіги за 300-400 тис. Км, розумно буде взяти двигун більшого об'єму, щоб застрахувати себе хоча б від капітального ремонту під час володіння бувалої «сімки».

Двигун V12 під капотом BMW 7-ї серії (E38)

Матеріали по темі

Саме тому сьогодні мова йде про V12. Кажуть, що він яскравий представник тих самих «мільйонників», про яких складають легенди . Мушу визнати, що це схоже на правду. На офіційних випробуваннях компанія BMW запустила M73 на стенді. На 16 000 (!) Об / хв він безперервно пропрацював 32 дні, перш ніж його зупинили. І після таких критичних навантажень мотор, як ви, напевно, подумали, пожирав масло, як Джой Честнат, чемпіон з поїдання гамбургерів під час свого улюбленого заняття. Але немає. Розібравши агрегат, інженери не виявили критичних дефектів по зазорам і запустили його в виробництво.

Разом з тим V12 в цій машині - найкраща і одночасно найгірша з усіх деталей. Дуже суперечливий агрегат. Справа навіть не в тому, що будь-який двигун на Е38 схильний до перегріву , Який може статися як від залитого нерегламентованої антифризу, так і від забитого радіатора, через багато років зазвичай ніколи не чиститься. І навіть не в тому, що оптимальний період для зміни масла в ньому - 6 тис. Км, при тому, що масло вимагає також жорсткого дотримання регламенту і вимог до якості і в'язкості. Справжня проблема 750-й - це витрата. Якщо ви поставите на педаль газу заряд вибухівки, що спрацьовує від дотику ноги, а правий черевик примотати до сидіння, щоб уберегти себе від спокуси притопити, витрата все одно буде не менше 16 л на сотню. Ну а якщо надумаєте приладнати на лобове наклейку «Хуліган» і крутити мотор до відсічення, то витрата в 30 л змусить вас ридати на заправці.

Можна, звичайно, перевести машину на газ , Але сучасне обладнання укупі з установкою коштує 60-70 тис. Руб., А це значить, що, поставивши його, ви пару місяців будете харчуватися «Доширак» і редькою і, швидше за все, заробите печію.

Інтер'єр BMW 7-ї серії в кузові E38

З коробкою передач теж вийшла невдача. Ні, вона тут від Aston Martin і досить непогана, але не розраховувалася на величезний крутний момент (490 Нм), що видає наш V12. А значить, якщо ви станете водити агресивно, чекайте проблем. АКП , Теоретично, не обслуговуюча, але якщо в ній не міняли масло, а машина вже набігала більше 200 тис. Км, то при кожному перемиканні вас чекатиме хороший стусан, так що до кінця дня ви доберетеся до будинку з болем в спині. Тому при огляді даної машини зверніть увагу на поведінку «автомата». Є привід сумніватися в плавності перемикань - сміливо торгуйтеся.

Підвіска хороша. Передня алюмінієва многоричажка стримує цього двотонного слонопотама на дорозі дивовижно, але у неї є одна конструктивна особливість . Коли один елемент виходить з ладу, то незабаром він тягне за собою в могилу все сусідні елементи підвіски. Це те ж саме, як якщо б на вас чхнули, і ви, відмовившись від аспірину, злягли через тиждень в реанімацію. Неприємна особливість. Тому готуйтеся до того, що при невеликій поломки, поки доставляється замовлена ​​в магазині деталь, вам доведеться ходити тиждень пішки, тримаючись за спину, проклинаючи підвіску і голосячи, що вас побила коробка передач.

Уже 20 років тому німці знали толк в шике

Салон автомобіля, що випускався 20 років тому, навіть сьогодні виглядає гідно

вважаємо витрати

Ринок переповнений подібного роду автомобілями з кількох причин. По-перше, не буває «минулого покоління» «сімки». Після виходу нового решта відразу ж виявляються старими, звідси і втрати в ціні. коли автомобіль знецінюється в два рази або більше, на нього кладуть око ті, хто не міг дозволити собі таку машину «з нуля». Потім вони виїжджають до межі весь ресурс, до великого обслуговування, після чого намагаються від авто позбутися.

Словом, замість нової іномарки B-класу ви, звичайно, можете купити 15-річну «стареньку», але чи варто? Заміна 10 л масла в коробці обходиться в 8000 руб. Підвіска вимагає заміни витратних матеріалів, таких як сайлент-блоки задніх важелів (два по 1500 руб.), Втулки передніх стабілізаторів (два по 600 руб.), Наконечники стабілізаторів (два по 800 руб.) Кожні два роки навіть при акуратній їзді. І мова йде про аналоги фірмових запчастин!

Еволюція BMW 7-ї серії

Еволюція BMW 7-ї серії

Матеріали по темі

Додайте сюди передні (2600 руб.) І задні (1500 руб.) Колодки, яким доводиться нелегко при масі машини в дві тонни, рульову трапецію (7000 руб.) - ще одне слабке місце, а також вартість робіт (приблизно третина від кожної суми ). Так що там підвіска, навіть Іридієві свічки, яких тут дванадцять, стоять по 600 рублів за штуку, і не забувайте, що це BMW. А значить, тут не вийде ключем «на 10» і молотком зробити капітальний ремонт двигуна, як на «Жигулях». Більшість робіт доведеться робити на СТО.

Словом, зміст «сімки» BMW можна порівняти з вмістом КАМАЗа. Ось тільки КАМАЗ заробляє вам гроші, а BMW їх лише витрачає.

шукаємо альтернативу

Ви все ще не передумали? Тоді єдиним розумним рішенням на цьому тлі здається покупка «сімки» в наступному кузові E65 . Пам'ятайте, це той неоднозначний, до якого доклав руку Кріс Бенгл? Машина з ним виглядає сучасніше, досить брутально, ззаду стоять пневмоелементи, і це найбільш продавана 7-я серія BMW за весь час її існування. Ви можете вибрати мотор 4.4, який хоч і ненажерливий, як сумоїст, але все-таки не розорить вас за дві поїздки по місту, як V12 на Е38. Витративши на покупку 7-ї серії в кузові Е65 ті ж півмільйона, ви не будете обтяжувати себе натисканням кнопок, бо тут є джойстик iDrive, що налаштовує всі системи машини. А у сусідки сіль буде закінчуватися куди регулярніше.

BMW 7-ї серії в кузові E65

BMW 7-ї серії в кузові E65

Взагалі кажучи, чого насправді хоче людина, купуючи таке авто? Керованості? Може бути, комфорту? Навряд чи. Адже тоді він вважав за краще б більш доступну 5-ю серію (наприклад, Е39 ). У тому числі і з точки зору володіння. Тоді, можливо, ергономіки? Теж малоймовірно. В цьому випадку чому б не вибрати Ford Focus або будь-яку іншу машину гольф-класу, що не поступається за цим критерієм?

Матеріали по темі

Справа все ж в нездійсненну мрію, у якій, як відомо, немає терміну давності. Ось тільки якщо вона сформувалася фільмами за мотивами лихих 90-х, то у мене для вас шокуючі новини. Сьогодні круті хлопці пересуваються, в основному, на великих позашляховиках.

Так що залишилася одна причина покупки, і вона, судячи з усього, сама достовірна. Причина - в дівчині. Тієї самої, увагу якої ви намагаєтеся залучити, зізнайтеся. Але хіба обов'язково купувати «сімку» BMW, спортивний костюм і золотий ланцюг? Дешевше і розумніше буде витратитися на букет квітів і вечерю в ресторані, щоб домогтися її розташування, адже так?

Якщо ж ви просто поціновувач німецького вченого, то рекомендацій для вас кілька. По-перше, не поспішайте з вибором. Це та сама покупка, яку не можна робити серцем, не підключаючи розуму. Будьте обачні, наберіться терпіння і чекайте «свій» екземпляр. Дочекавшись, не поспішайте гнати машину на сервісну діагностику, хоча це і обов'язкова процедура, здатна заощадити вам багато нервів і грошей в майбутньому. Перш поспілкуйтеся з власником, зрозумійте, хто перед вами і чи міг цей чоловік містити в гідному стані такий автомобіль. Люблячий свою машину власник майже завжди із задоволенням розповість про проблеми , Які його осягали, і рішеннях, які довелося приймати, щоб усунути неполадки.

Бійтеся автомобілів, чиї колеса взуті влітку в зимову гуму, а також тих, хто купив «німця», а потім три роки їздив і лише масло міняв. На ділі це означає, що всі деталі, що вичерпали ресурс, доведеться міняти вам. А також уникайте людей, з незрозумілих причин продають автомобіль вже через пару місяців володіння. Будьте пильні і прагматичні. А краще - купіть щось простіше і свіжіше.

справжня ікона. Для тих, хто застряг в 1990-х ... PS: Думка редакції може не збігатися з думкою автора.

Технічні характеристики BMW 7-ї серії в кузовах E38 і E65

Фотогалерея

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter