Хендай ix35 або Рено Колеос? Порівняльний тест - журнал За кермом

1. Renault Koleos розроблявся спільно з південнокорейською компанією Samsung Motors і на внутрішньому...
2. подивилися
3. прокотилися
4. прицінилися
5. підсумок
6. Фотогалерея

Renault Koleos розроблявся спільно з південнокорейською компанією Samsung Motors і на внутрішньому ринку відомий під ім'ям Samsung QM5. Виходить, в нашому сьогоднішньому тесті дві корейські кроссовера. Чому ж на російському ринку Hyundai ix35 в 16 разів успішніше, ніж Renault Koleos? І не зрівняють шанси дизельні версії?

Renault Koleos 2.0 (173 к.с.), 6АТ, AWD Luxe Privilege посилання - 1 947 000 руб. і Hyundai ix35 2.0 (184 к.с.), 6АТ, AWD Travel посилання - 1 638 900 руб.

Renault Koleos 2.0 (173 к.с.), 6АТ, AWD Luxe Privilege посилання - 1 947 000 руб. і Hyundai ix35 2.0 (184 к.с.), 6АТ, AWD Travel посилання - 1 638 900 руб.

представили

Матеріали по темі

Renault Koleos - перший повнопривідний кросовер французької марки, якщо не брати до уваги внедорожную модифікацію RX4 на базі компактвена Scenic. Koleos побудований на «Візку» Nissan X-Trail і у нас дебютував в 2008-м перед кризою. Почасти тому продажі виявилися скромними. Перший рестайлінг пройшов в 2011-му, а другий - на початку нинішнього року. Якийсь час Koleos умовно виробляли у нас: на ввезений каркас проставляється російський VIN, а дозбираються автомобіль на історичній батьківщині. Зараз модель імпортують з Південної Кореї.

Hyundai ix35 і соплатформенний Kia Sportage розробили на базі «Елантри». Разом з Toyota RAV4 ця трійця компакт-кросоверів лідирує по продажах в сегменті.

І Koleos, і ix35 доступні у нас як з переднім, так і з повним приводом. Причому частка повнопривідних ix35, наприклад, в минулому році склала 53%. А ось дизельних версій реалізовано 1318 (всього 4% від загального числа проданих автомобілів). ix35 для нас виробляють в Чехії.

подивилися

Koleos підкреслено сімейний автомобіль: всередині безліч ніш під мелочовку, сферичне дзеркало для спостереження за дітьми на задньому ряду і висока мінівеністая посадка за кермом. А ось простору, особливо на другому ряду, не так багато, як хотілося б. І багажник скромний - всього 450 л. Причина в заваленій задній стійці. Силует вийшов справді хетчбековскій . Втім, і тісним Koleos теж не назвеш: запасу вільного простору по мінімуму для чотирьох дорослих. Зате дорожній просвіт - 188 мм (у бензинової версії цілих 206 мм!).

Renault Koleos. Дизайн по-французьки оригінальний, але не на шкоду функціональності. Якість матеріалів виправдовує очікування, і в цілому ергономіка добре опрацьована

Дизайн по-французьки оригінальний, але не на шкоду функціональності. Якість матеріалів виправдовує очікування, і в цілому ергономіка добре опрацьована

Hyundai ix35 трохи ширшими. Звичайно, спинки заднього ряду не регулюються по нахилу, як у суперника, зате посадка за кермом і конфігурація крісла зручніше. А багажний відсік розрахований аж на 591 л! Якість оздоблювальних матеріалів у обох гідне, але в Hyundai псують враження спірна колірна гамма і різні по тону і яскравості дисплеї передньої панелі. А ось широкі передні стійки помітно крадуть огляд у обох.

Hyundai ix35. Дивна колірна схема і дисплей на центральній консолі, який підсвічується яскравіше інших, псують враження. Якість матеріалів відповідає класу, але занадто багато різнофактурних пластиків

Дивна колірна схема і дисплей на центральній консолі, який підсвічується яскравіше інших, псують враження. Якість матеріалів відповідає класу, але занадто багато різнофактурних пластиків

прокотилися

Матеріали по темі

Koleos добре проявляє себе в спокійному режимі руху: підвіски м'які і комфортні, на кермі правильне зусилля і в салоні не дуже шумно. Однак варто розвезти спиногризів по дитячих садках і школах і поїхати трохи активніше, як автомобіль починає лякати непристойними креном, недостатнім реактивним зусиллям на кермі в ходових поворотах і непередбачуваними діями коробки передач. Салон заповнює настирливий гул двигуна . Та й надмірно активні реакції на педаль акселератора зажадають звикання. Лише до гальм не виникло претензій при будь манері водіння. А варто поїхати спокійніше, як Koleos знову зрозумілий і поступливий.

Підвіски Hyundai ix35 трохи жорсткіше і грубіше відпрацьовують нерівності міських доріг, у них менше хід, зате автомобіль краще тримає пряму, так і мотор не докучає навіть на високих оборотах. «Автомат» добре узгоджений з мотором. Крен трохи менше, зворотний зв'язок на кермі не така прозора, як в Koleos, зате зберігається при будь-якому режимі руху. Відгуки на педалі газу і гальма правильні: автомобілем однаково легко управляти і в пробці і на заміській трасі під час обгону. А ось дорожній просвіт - всього 175 мм - скромніше, ніж у суперника.

прицінилися

Найдоступніший передньопривідний Koleos у виконанні Expression з 2-літровим атмосферником (140 к.с.) і варіатором оцінюється в 1 299 000 руб. За ці ж гроші Hyundai пропонує вже повнопривідний ix35 в базовому виконанні Start. Початковий опціональний набір у Hyundai і Renault схожий: тканинний салон, кондиціонер, CD / MP3-програвач, а в випадку з Koleos ще і чіп-карта замість ключа і запуск двигуна з кнопки. правда, система стабілізації і в тому, і в іншому випадку недоступна для базових версій.

Renault Koleos. Мультимедіасистема R-Link з навігацією TomTom управляється зручним джойстиком на центральному тунелі (у всіх версіях, крім початкової)

Мультимедіасистема R-Link з навігацією TomTom управляється зручним джойстиком на центральному тунелі (у всіх версіях, крім початкової)

Повнопривідний Koleos (171 к.с.) «на ручці» обійдеться в 1 709 000 руб. Такий же, але з варіатором, на 105 000 руб. дорожче. А ціни на дизельну модифікацію стартують з 1 842 000 за середню по оснащенню Dynamique Confort.

Hyundai ix35. Підігрів не тільки передніх, але і задніх сидінь - у всіх модифікаціях

Підігрів не тільки передніх, але і задніх сидінь - у всіх модифікаціях

Найдоступніший ix35 з «автоматом» оцінюється в 1 219 900 руб. Однак Hyundai пропонує відразу два 2-літрових дизельних мотора на вибір: потужністю 136 і 184 к.с. Обидва поєднуються з 6-діапазонним "автоматом" і повним приводом.

До речі, і у ix35, і у Koleos повний привід реалізований за допомогою електронно-керованої муфти. Koleos вона дісталася від X-Trail, а на ix35 після рестайлінгу електрогідравлічна муфта Magna.

підсумок

керівник тест-групи:

- У сегменті щодо недорогих компактних кросоверів часто вибирають спочатку за зовнішнім виглядом, а потім вже за вартістю, оцінюючи рублем все за і проти в оснащенні і поведінці на дорозі. Koleos, хоч і наполовину «француз», виглядає индивидуальнее. Але на цьому його перевага вичерпується. Більш прагматичний, починаючи з обсягу багажника і закінчуючи особливостями на ходу, справжній «кореєць» часто виявляється покупцеві ближче напівкровки. Справедливо: їзда важливіше шашечок.

редактор:

- Обидва дизеля дуже економічні, ось тільки двигун Hyundai відповідає еконормам Euro 4, а у Renault більше вимогливий до якості палива - Euro 5. До того ж «автомат» Koleos недостатньо добре узгоджений з мотором. Тому, від'їзд на ньому мінімально необхідний час, я пересів назад в ix35. На Hyundai комфортніші пересуватися по місту. Ну а Koleos зі своєю завидною геометричною прохідністю краще на поганих дорогах.

Дякуємо спорткомплекс «Лужники» за допомогу в організації фотозйомки.

Фотогалерея

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter