Знайдено дороги гірше, ніж в Росії! Ура?

1. Читайте також
2. Читайте також
3. Красноярський «портал в пекло»
4. Читайте також
5. монументальний ремонт
6. «Дурні і дороги»

Рейтинг якості доріг складено за версією індексу глобальної конкурентоспроможності 2017-2018 років. Стан дорожньої мережі оцінювалося за шкалою від одного до семи балів. Нижчою оцінки не удостоїлося жодна з держав. Найгіршими в списку виявилася Мавританія, яка набрала два бали рівно, слідом, ніздря в ніздрю, Демократична Республіка Конго і Гаїті - з результатом 2,1. Четверте і п'яте місця в рейтингу поділили Мадагаскар і Гвінея - з оцінками 2,2. Далі в списку розташувався Ємен - 2,3 очка. Україна наздогнала в антирейтингу Парагвай - у обох країн результат 2,4. Трохи краща ситуація виявилася в Мозамбіку і Молдавії - по 2,5 бала.

Фото: tassphoto.com

Ідеальними дорогами з сімома балами також не володіє ні одна з країн. Однак, кращими були визнані Об'єднані Арабські Емірати, які набрали 6,4 бала. Слідом Сінгапур з результатом 6,3. Далі Швейцарія, Гонконг, Нідерланди, Японія, Франція, Португалія, Австрія. Десятку країн з найкращими автострадами замикають Сполучені Штати. Якість американських трас оцінили в 5,7 очок. Незважаючи на те, що Росія набрала лише 2,9 балів і опинилася на 114-му місці, в рейтингу відзначено, що у наших доріг помічений тренд на поліпшення. Але самі росіяни не перестають сміятися над тим, як асфальтове покриття «лагодять» фотошопом, гіпсовими котиками і над іншими нетривіальними «Лайфхак» чиновників і дорожників.

Читайте також

Фото в ямі - тренд сезону

Житель Саратова Леонід Хоботовскій перетворився в зірку рунета після свого портрета по пояс. Інша частина чоловіка була прихована в дорожній ямі. Епічність кадр Хоботовскій супроводив написом:

- Коли довго шукав нормальні дороги в Саратові і зажурився.

Через два дні після розтиражованої публікації, 18 травня, «провал в пекло» просто засипали асфальтової крихтою. Але саратовці вже підхопили тренд і почали активно фотографуватися в дорожніх ямах рідного міста і публікувати кадри в соцмережах.

Фото: vk.com/hobo.with.the.shotgun

Інший житель Саратова Максим Фролов супроводив аналогічний кадр підписом:

- Не зміг втриматися. Чернишевського навпаки Саргреса.

Фото: vk.com/mafr_official

Подібні фото з'являються в соцмережах регулярно. Зазвичай лізуть під землю молоді люди влітку. Ось, наприклад, кадр дворічної давності з головної площі Санкт-Петербурга - Двірцевій.

Фото: соцмережі

Читайте також

Яма з Twitter'ом

В середині травня соцмережі шокувала новина: знамениту красноярську яму, у якій був свій Twitter, засипали дорожні робітники. Місцева влада звернули свою увагу на «зірку» мікрорайону Сонячний якраз після того, як вона почала набирати захмарну популярність. У Twitter-канал «соціально активної ями» місцеві жителі почали скидати фотографії та інших проблемних ділянок міста. «Господиню» аккаунта охрестили «Євразією». Користувачі відзначали, що за два останні роки вона помітно розрослася і перетворилася на справжню грозу автомобілістів.

Фото: Twitter

На піку популярності робочі «віроломно» засипали знаменитість. Але тут же громадськість переключилася на її «конкурентку» - «Яму на Котовського». Ця дорожня дірка знаменита тим, що пробилася з-під асфальту всього через чотири дні після ремонту. Можливо і «Євразія» незабаром знову почне «радувати» городян своєю сяючою порожнечею і свіжими постами.

Фото: Twitter

Красноярський «портал в пекло»

Красноярський журналіст, а вірніше його репортаж, в минулому році став мемом. У дірку в асфальті хтось із автомобілістів вставив палицю з червоною сигнальною ганчіркою, щоб ніхто не пробивав колесах. Кореспондент вирішив витягти артефакт. Довжина палиці виявилася більш чотирьох метрів. Коли ж чоловік повертав саморобний дорожнє попередження на місце, трапився казус ...

Відео: trinixy.ru

Відео розійшлося по соцмережах тисячами репоста, а місцеві жителі охрестили бездонну діру «порталом в пекло».

Читайте також

Цілющі вибоїни Волгограда

Дивно, але розбиті російські дороги, постійно стають головними героями анекдотів, можуть врятувати людське життя. Такий випадок стався в Волгограді. Бригада швидкої везла важко велику сердечниця в лікарню. Але по дорозі аритмія пройшла сама собою. Медики констатували, що сталося «чудо» через те, що реанімобіль стрибала на купині. Мовляв, амплітуда стрибків нормалізувала серцевий ритм.

Фото: mreporter.ru

монументальний ремонт

Про те, як лагодять російські дороги, складаю легенди. Так в червні минулого року доведені до відчаю мешканці Саратова засипали вибоїни гіпсовими фігурками котиків. Соцмережі тут же зарясніли знімками «самопального ремонту», що змусило і чиновників придивитися до проблеми.

Фото: соцмережі

Присоромлені саратовские чиновники тут же заявили, що полагодять дорожнє полотно за всіма правилами, тобто за допомогою асфальту і катка. Про це заявляв керівник прес-служби адміністрації міста Володимир Моїсеєнко. Чиновник при цьому похвалив творчий підхід.

«Дурні і дороги»

Ця крилата фраза вже давно стала своєрідним стереотіпічним відображенням російських реалій. Сьогодні у нас багато нових і прекрасних доріг, взяти хоча б нещодавно відкрився Кримський міст і мережу під'їзних шляхів до нього. Але ось очей, щоб встежити за станом всієї дорожньої інфраструктури, явно не вистачає. У поєднанні з чиновницьким свавіллям, російські дороги продовжують давати приводи для анекдотів, і вже стали російським брендом нарівні з горілкою, матрьошкою, бурими ведмедями і шапкою-вушанкою. За допомогою соцмереж і звернень таким способом до влади, громадяни по всій країні самі змінюють дороги на краще, буквально тикаючи чиновників носом в асфальтові діри. Але краще за всіх з цим завданням справляються в Петербурзі, де вже кілька років існує проект красівийпетербург.рф . Суть його - зафіксувати міську комунальну проблему на фото і через сайт направити її муніципалів, а куратори проекту стежать за тим, як комунальники усунуть величезну калюжу, яму або затоптаний газон.

Фото: красівийпетербург.рф

Вводять в обіг в Росії і нові технології, які допоможуть асфальту не руйнуватися довгі десятиліття, і не залучати будівельників в нескінченний круговорот наметових ремонту. Так в цьому році в столиці при будівництві доріг буде використано близько ста кілометрів бітумної стрічки на 45 об'єктах. Технологію розробив Московський автомобільно-дорожній технічний університет. Бітумні стрічки використовуються при ремонті доріг для скріплення суміжних смуг асфальтобетонного покриття. Шов між старим і новим покриттям довгий час був головним болем шляховиків. Найменша розгерметизація могла привести до розповзання тріщин. Тепер же бітумної стрічкою будуть проклеювати бічну сторону на ділянці, де вже знятий старий асфальт. Новий гарячий шар плавитиме бітум і «приклеювати» нову смугу до старої. Стрічку також використовують на стиках з бордюрами, колодязями і каналізаційними гратами.

Анія Батаева