Радянський Т-34, випробуваний американцями

У 1943 році американські військові фахівці протестували радянські танки. Вони були в захваті, але незабаром виявили масу проблем: в трансмісії, як стали. А через 343 кілометра пробігу у бронемашини заклинило мотор.
«Вчитися у Радянського Союзу - значить вчитися перемагати». Ще за вісім років до того, як утворене в НДР Товариство німецько-радянської дружби на своєму третьому форумі в 1951 році проголосило це гасло своїм офіційним девізом, американські військові інженери взяли цей постулат як керівництво до дії.
На початку 1943 року на військовій базі в Абердіні (розташованому десь між Балтімором і Філадельфією в штаті Меріленд) вони протестували два радянські танки моделей Т-34 і КВ-1. Вони хотіли з'ясувати, які рішення приймали радянські конструктори, щоб використовувати їх при розробці власних танків.
Коли обидва танка доставили транспортним кораблем з Мурманська на східне узбережжя США, Червона армія вже встигла зупинити два навали танкових армій гітлерівського Вермахту: в битві за Москву і в Сталінградській битві на Волзі.
Читайте також: Елеонора Рузвельт і радянський снайпер
Перші сутички з німецькими танками
До тих пір американські бойові машини лише лічену кількість разів використовувалися проти німецьких танків, та й то в специфічних умовах Північної Африки: при Ель-Аламейн (Єгипет) британська Восьма армія мала у своєму розпорядженні поряд з танками М3 Grant декількома більш сучасними машинами М4 Sherman. На початку 1943 року в Тунісі відбулися перші битви «Шерманом» з німецькими танками Panzer IV.
Але цей бойовий досвід був занадто малий для того, щоб реально оцінити якості танків власного виробництва. Тому американські інженери були раді оцінити можливості радянських бойових машин. Від імені Головного розвідувального управління СРСР на тестах був присутній полковник Василь Хлопов, асистент начальника ГРУ, генерала Івана Івановича Іллічова. Пізніше був опублікований протокол тестів, перекладений на англійську мову.
Надважких танком КВ-1 (вага 43,5 тонни), розробленим в 1938 році і збройним застарілої на той час гарматою, американські експерти, по всій видимості, особливо не займалися. Ця модель настільки поступалася за своїми якостями американським танкам, що порівняння були просто недоречні.

розроблено американцем
Набагато цікавіше здався американцям Т-34 із заниженим контуром і скошеними стінками корпусу, який вони охарактеризували як «набагато кращий, ніж будь-який американський танк». Очевидно, вони не знали, що раніше американський конструктор танків Джон Уолтер Крісті безуспішно пропонував збройним силам своєї країни прототип аналогічної конструкції. Червона армія, навпаки, взяла за основу два прототипи. Додатково була доопрацьована трансмісія, після чого Т-34 був запущений в масове виробництво.
Також по темі: Російська армія предпочетают італійські танки
Американці високо оцінили прицільний пристрій для основної гармати калібру 76 мм. Воно було, на їхню думку, просто «найкращим в світі» по надійності, до того ж його міг обслуговувати лише один з двох членів екіпажу, які розміщувалися в башті. Однак в США був спрямований модернізований Т-34 з новою вежею, в якій вже знаходилося місце для командира і навідника.
Танки Т-34 перших серій з гарматою калібру 76 мм. мали вежу з місцем тільки для командира екіпажу, з яким доводилося не тільки вести машину, а й наводити знаряддя, що в умовах бою викликало, звичайно ж, масу проблем.
«Хороший і легкий дизельний мотор»
Вельми вразив американських інженерів в Абердіні «хороший і легкий дизельний мотор». Вони скаржилися, що в США дизеля покладалися лише для техніки ВМС. Тому все танки оснащувалися бензиновими силовими агрегатами.
Крім того, американці по достоїнству оцінили широкі гусениці Т-34: завдяки їм, радянський танк легше підіймався на височини, ніж британські або американські моделі.
Великий інтерес викликав матеріал гусениць - сталь. Гусениці американських бойових машин були зроблені зі вставками з важкої гуми. Разом з тим, експерти не могли однозначно визначитися, який матеріал був краще - до тих пір, поки не були отримані результати бойової операції в Тунісі. Те, що гусениці радянських танків були сталевими через брак гуми, їм, мабуть, просто не прийшло в голову.
Читайте також: Стратегічна помилка Гітлера, яка змінила хід війни
Разом з тим, полковнику Хлопову довелося вислухати і критику американських інженерів: на їхню думку, сталь броні Т-34 була занадто м'якою. З домішкою цинку і при більш ретельному виготовленні вона була б набагато міцнішою, узагальнив офіцер ГРУ в своєму рапорті думку американських фахівців.
промоклі боєприпаси
Майже ганебними виявилися результати подолання водних перешкод. Оскільки корпус наданого американцям танка був погано Проклепані, Т-34 сильно протікав. При подоланні річок, і в тому числі під час сильного дощу виникала небезпека короткого замикання і, крім того, при цьому промокали боєприпаси.
Обидві вихлопні труби дизельного двигуна були спрямовані прямо в землю, так що танки, проїжджаючи по сухій поверхні, піднімали в повітря цілі хмари пилу, що ставало серйозною перешкодою для машин, які їхали слідом. Крім того, американські експерти в пух і прах розкритикували оперення моделі, розробленої Крісті. Очевидно, на їхню думку, навіть танк повинен був пропонувати членам екіпажу хоча б мінімальний рівень комфорту.
«Проблематичною» американці знайшли також і коробку передач Т-34. Чотири передачі дозволяли машині розігнатися всього до 25,6 км / год, хоча потужності двигуна вистачало і для 30,5 км / год. Але цього показника вдалося досягти тільки на танках наступній серії, що оснащувалися п'ятиступінчастою коробкою. Але ще гірше було те, що коробку підклинює, через що двигун постійно ДЛМГ. Інженери побоювалися, що потужний мотор в бою руйнував би коробку передач і давав би танк в непридатність.

Також по темі: У Сталінграді солдати вже могли чути своїх рятівників
Використовувати тільки в якості мішені
Але в кінцевому підсумку непридатним до використання Т-34 на тестах в Абердіні зробила не коробка передач, а удостоївся спочатку похвали двигун. А якщо бути точніше, то його повітряний фільтр. Рівно через 343 кілометра 12-циліндровий силовий агрегат «наковтався» стільки пилу і бруду, що у нього заклинило клапана. Спроби відремонтувати машину не увінчалися успіхом.
Надалі вийшов з ладу Т-34 використовували як мішень для КВ-1 і американського танка М10 Wolverine. Після декількох влучень останки бронемашини відтягли з полігону, щоб пізніше досліджувати пошкодження.
Полковник Василь Хлопов узагальнив результати американських тестів для свого керівництва: терміново була потрібна заміна всіх повітряних фільтрів. Необхідно було адаптувати методи виробництва сталі для танків під американські стандарти. Ланки гусеничних ланцюгів повинні були бути посилені. Крім того, офіцер ГРУ не міг не помітити, що якість виробництва радянських танків серйозно поступалося якістю американських моделей. Це необхідно було змінити.
У загальному і цілому, згідно з рапортом Хлопова, пристосованість радянських танків до технічного обслуговування, так само як і їх ходові якості, сильно відставала від американських. І в цих аспектах була потрібна ретельна доробка.
Читайте також: Який насправді була Друга світова війна
У 1943 році виробництво було переналажено
Генерал Іллічов, звичайно, не міг бути радий такого роду пропозицій. Тому що відповідно до технічного регламенту, що діяв на початку 1943 року, танк вважався таким, що виконав своє завдання, якщо він встиг подолати відстань в 343 кілометри і підбити хоча б один ворожий танк, навіть якщо його екіпаж загинув. У жодній армії світу життя солдата під час Другої світової війни не цінувалася так дешево, як у Червоній армії.
Проте, Іллічов зробив висновки з рапорту свого асистента: в 1943 році модель Т-34 була вдосконалена і оснащена новою гарматою калібру 85 мм. Це було не єдине поліпшення: були модернізовані повітряні фільтри, коробка передач, броня і вежа, яка стала набагато просторіше.
Після цього Т-34 став одним з кращих танків Другої світової війни. Тільки німецька модель «Пантера» була, за оцінками експертів, ще краще. Т-34 був потужнішим німецького «Тигра», бронебійні американського «Шермана» і швидше британського «Черчилля». Багато танки типу Т-34-85 через цілих півстоліття після закінчення Другої світової війни брали участь в бойових діях на Балканах. Кажуть, що кілька десятків машин до сих пір залишаються в справному стані - в Північній Кореї.

Матеріали ИноСМИ містять оцінки виключно зарубіжних ЗМІ і не відображають позицію редакції ИноСМИ.