«Ластівка» до Виборга долетить

2 вересня між Петербургом і Виборгом почне курсувати швидка електричка «Ластівка». Електропоїзд буде робити зупинки на станціях Питома і Зеленогорськ.

Олексій Смишляєв / Інтерпресс

Час в дорозі на всьому маршруті складе 1 годину 15 хвилин, повідомили «Фонтанці» в прес-службі Північно-Західної пасажирської компанії. «Ластівка» замінить на маршруті нинішні електропоїзди-експреси, які долають відстань від Фінляндського вокзалу Петербурга до Виборга за 1.30 - 1.40 у залежності від рейсу.

Обслуговувати «Ластівку» буде Північно-Західна приміська пасажирська компанія. Проїзд здійснюється за звичайними приміським квитках. Вартість проїзду - така ж, як і в інших електричках. Квиток від Фінляндського вокзалу до Виборга обійдеться в 282 рубля, а від Удільної до Виборга - 267 рублів.

По буднях курсуватимуть три пари «ластівок» (відправлення з Петербурга в 8.05, 18.15 і 20.45, з Виборга - 7.08, 13.07, 20.57), у вихідні - на одну більше (з Петербурга - 10.35, з Виборга - 15.16).

Рішення назріло давно

Запуск «ластівок» між Петербургом і Виборгом був анонсований ще навесні 2013 року, проте без пояснення причин його відклали на два роки. Уже в 2013-му запуск таких електричок здавався очевидною необхідністю. По-перше, маршрут затребуваний: все-таки Виборг - другий за розмірами місто Ленобласті. По-друге, інфраструктура готова: на маршруті Петербург - Виборг курсує швидкісний потяг «Алегро», відповідно, всі шляхи придатні до швидкісного руху «Ластівки», яка може розвивати швидкість до 160 км / ч. Але проект реалізований тільки тепер.

Для петербуржців «Ластівка» вже знайома. Вона курсує на маршрутах Петербург - Петрозаводськ, Петербург - Бологоє і Петербург - Великий Новгород. Однак у всіх цих випадках «Ластівка» йде як поїзд далекого прямування. Склади обслуговують Дирекція швидкісного сполучення і Федеральна пасажирська компанія. Відповідно, квитки на такі «Ластівки» можна купити тільки в касах далекого прямування (або через Інтернет) по паспорту.

«Ластівка» в Виборг стане першим досвідом використання в Петербурзі швидкісних потягів на приміських лініях. «Ми розглядаємо і інші напрямки для запуску« ластівок ». Наприклад, північне. Однак поки ніяких рішень не прийнято », - сказала« Фонтанці »прес-секретар Північно-Західної пасажирської компанії Юлія Войтович.

Хто і як використовує «Ластівку»

«Ластівка» з'явилася в Росії в 2012 році. РЖД масово закупили ці склади для організації перевезень під час Олімпіади в Сочі. В даний час в Росії більше 50 таких поїздів. Більшість з них поставлено з Німеччини, з заводу Siemens. Нещодавно «Ластівку» почали виробляти і в Росії - на «Уральських локомотивах» в Свердловській області (спільне підприємство групи «Сінара» і Siemens).

У РЖД після Олімпіади вирішили масово використовувати «Ластівку» як денний сидячий поїзд. Склади курсують з Москви до Смоленська, Курськ, Орел і Нижній Новгород, з Краснодара - в Адлер і Ростов-на-Дону. У період підвищеного попиту призначаються додаткові «Ластівки» на маршруті Петербург - Москва.

А ось як приміського поїзда «Ластівку» застосовують неохоче. Ймовірно, залізничники бояться вандалізму, та й швидкість приміських перевезень в Росії така, що використовувати швидкісну «Ластівку» часто буває просто смішно. Так, «Ластівка» Сочі - Олімпійський парк знаходиться в дорозі 50 - 60 хвилин, 7 раз в день, в той час як маршрутки той же маршрут проходять за півгодини і ходять з інтервалом в 10 хвилин.

Проте єдиний регіон, де «Ластівки» активно використовуються в якості приміських поїздів, - все той же район Великого Сочі. По-перше, «Ластівка» - це вже сочинський бренд. По-друге, інженерні рішення лінії Адлер - Красна Поляна роблять цей поїзд мало не єдиним, який може долати шлях у гори.

Таким чином, Петербург стає другим великим регіоном після Кубані, який запускає «Ластівку» на приміських лініях, проте тут сповна будуть використані можливості складу.

1.15 - хороший час для того, щоб доїхати до Виборга, а у поїздів з'являється непоганий потенціал для конкуренції з автобусами, які ходять щогодини (а то і по кілька машин). При цьому вартість квитків порівнянна, але по часу в дорозі і рівню комфорту «Ластівка», звичайно, обходить автобуси. До того ж автобуси приходять на Парнас, а «Ластівки» - в центр міста.

До речі, «Алегро» з Петербурга до Виборга йде всього 55 хвилин. Так що у залізничників ще є потенціал для того, щоб скоротити час у дорозі «Ластівки» до 1 години. Але для цього треба буде скасувати проміжні зупинки на Удільної і в Зеленогорську.

Кирило Балберов,

для «Фонтанкі.ру»