Асоціації російських експедиторів

назад

Стаття 65. Перевезення вантажів здійснюються в прямому змішаному сполученні за допомогою взаємодії залізничного транспорту з водним (морським, річковим), повітряним, автомобільним транспортом.
Перевезення вантажів в прямому змішаному сполученні здійснюються на підставі єдиного транспортного документа (транспортної накладної), оформленого на весь маршрут прямування вантажів.

Стаття 66. Порядок організації перевезень вантажів в прямому змішаному сполученні визначається укладеними відповідно до законодавства Російської Федерації угодами між організаціями відповідних видів транспорту, а також відповідно до положень цього розділу.

Правила перевезень вантажів в прямому змішаному сполученні розробляються і затверджуються в установленому порядку спільно федеральними органами виконавчої влади в області відповідних видів транспорту.

У частині, не передбаченій цим Статутом, застосовуються положення кодексів, інших федеральних законів, статутів, тарифних керівництв, правил, що регулюють перевезення вантажів транспортом відповідного виду.

Стаття 67. Пряме змішане сполучення включає в себе:

• залізничні станції, відкриті для виконання операцій з перевезень вантажів;
• аеропорти, морські, річкові порти (далі - порти), автомобільні станції, спільно визначені федеральним органом виконавчої влади в галузі залізничного транспорту і федеральним органом виконавчої влади в галузі транспорту.

Порти, автомобільні станції вважаються включеними в пряме змішане сполучення з дня надходження переданого за допомогою телеграфного чи іншого в письмовій формі способу сповіщення про це з наступним опублікуванням переліку таких портів, автомобільних станцій в збірниках правил перевезень і збірниках тарифів федерального органу виконавчої влади в галузі залізничного транспорту і федерального органу виконавчої влади в галузі транспорту.

Залізничні колії в річкових портах, призначені для перевезень вантажів в прямому змішаному сполученні, можуть належати власникам інфраструктур або здійснюють перевалку вантажів в портах організаціям.

Стаття 68. Пред'явлення для перевезень у прямому змішаному сполученні вантажів наливом в цистернах, за винятком залізнично-поромного сполучення, а також ліси в плотах не допускається.

Перелік що допускаються для перевезень у прямому змішаному сполученні продовольчих і швидкопсувних вантажів, небезпечних вантажів або вантажів, які повинні супроводжувати представники вантажовідправників, вантажоодержувачів, встановлюється правилами перевезень вантажів в прямому змішаному сполученні.

Стаття 69. Передача з одного виду транспорту на інший вид транспорту вантажів в опломбованих вагонах здійснюється з одночасною перевіркою справності встановлених запірно-пломбувальних пристроїв та відповідності відомостей про них даним, зазначеним у перевізних документах.

Вантажі, що перевозяться у прямому змішаному залізнично-водному і прямому змішаному водно-залізничному сполученні, при передачі їх з одного виду транспорту на інший зважуються на вимогу сторони, яка приймає вантажі. Зважування вантажів здійснюється на вагових приладах боку, яка здає або приймає вантажі, відповідно до угоди між сторонами.

Зважування вантажів, що слідують у прямому змішаному залізнично-автомобільному сполученні, здійснюється стороною, що здійснює навантаження, вивантаження вантажів, що передаються з транспорту одного виду на транспорт іншого виду, в присутності представника організації виду транспорту, на який або з якого здійснюється передача вантажів.

Тарні і штучні вантажі, прийняті для перевезення як в критому, так і у відкритому залізничному рухомому складі відповідно до стандарту або з вказаною вантажовідправником на кожному вантажному місці масою і знаходяться при передачі в справній тарі, передаються з транспорту одного виду на транспорт іншого виду без зважування відповідно до кількості місць і в такому ж порядку видаються вантажоодержувачу в пункті призначення. При наявності ознак втрати, недостачі або пошкодження (псування) вантажів вони передаються відповідно до їх масою і фактичним станом.

При передачі вантажів, що перевозяться в контейнерах, одночасно здійснюється перевірка стану контейнерів і справності запірно-пломбувальних пристроїв.

Стаття 70. Порядок надання контейнерів та умови їх використання при перевезеннях вантажів у прямому змішаному сполученні встановлюються угодами між організаціями транспорту відповідних видів.

Стаття 71. Строки початку прийому вантажів портами при відкритті навігації і терміни закінчення приймання вантажів портами перед закриттям навігації повідомляються портами в засоби масової інформації, федеральний орган виконавчої влади в галузі залізничного транспорту і федеральні органи виконавчої влади в області відповідних видів транспорту не менше ніж за двадцять днів до дати відкриття навігації або її закриття.

Стаття 72. Вантажі, доставлені в порти до настання оголошеного терміну закінчення прийому вантажів, приймаються портами від перевізників безперешкодно. У разі, якщо такі вантажі не можуть бути доставлені в пункти призначення водним транспортом у зв'язку з закриттям навігації, порти за погодженням з вантажовідправниками зобов'язані визначити, як вчинити з такими вантажами.

Вантажі, доставлені в порти після настання оголошеного терміну закінчення прийому вантажів, можуть бути здані перевізниками на зберігання портам за їхньою згодою. При відмові портів від прийому вантажів на зберігання перевізники за погодженням з вантажовідправниками визначають, як вчинити з такими вантажами.

Вантажі, перевезення яких здійснюються в прямому змішаному водно-залізничному сполученні і які не доставлені в порти перевалки вантажів в зв'язку з закриттям навігації, за згодою в письмовій формі вантажовідправника і перевізника залізничного транспорту, якщо інша форма не передбачена угодою сторін, повинні бути відправлені перевізником водного транспорту за призначенням через інший порт перевалки вантажів в прямому залізничному сполученні.

У зазначених випадках строки доставки вантажів збільшуються на час їх затримки.

Стаття 73. При перевезеннях вантажів у прямому змішаному сполученні їх перевантаження забезпечується:

• портами при перевантаженні вантажів з суден і зі складів портів в вагони, а також з вагонів на судна і склади портів;
• перевізниками при перевантаженні вантажів з вагонів і зі складів залізничних станцій на автомобілі, а також з автомобілів у вагони і на склади залізничних станцій.

Стаття 74. Необхідні для навантаження, кріплення і перевезення вантажів в вагонах і на судах обладнання, матеріали, засоби пакетування і інші пристосування, в тому числі грати для тварин, щити, вагонні печі, надаються вантажовідправниками.

Устаткування вагонів і суден, в тому числі їх обладнання для забезпечення можливості багатоярусного розміщення вантажів, розміщення великовагових, громіздких, довгомірних вантажів і кріплення їх в вагонах і на судах, здійснюється портом. Така робота може здійснюватися перевізником відповідно до договору між ним і портом.

Вартість передбачених цією статтею робіт, в тому числі витрати на матеріали, вказується в транспортній накладній після виконання цих робіт, якщо такі витрати не були включені у вартість перевезення.

Стаття 75. Загальний термін доставки вантажів в прямому змішаному сполученні визначається виходячи із сукупності термінів доставки їх залізничним транспортом і транспортом інших видів і розраховується на підставі правил обчислення строків доставки вантажів, що діють на транспорті відповідних видів.

У разі порушення загального терміну доставки вантажів в прямому змішаному сполученні відповідальність за прострочення доставки вантажів несе перевізник транспорту відповідного виду, що видав вантаж. Цей перевізник має право пред'явити вимогу про відшкодування збитків до організації того виду транспорту, з вини якої допущено прострочення доставки вантажу.

Стаття 76. Плата за перевезення вантажів у прямому змішаному залізнично-водному сполученні стягується:

• на залізничних станціях відправлення з вантажовідправників виходячи з відстаней, на які здійснюються перевезення вантажів залізничним транспортом;
• в портах перевалки вантажів або в портах призначення вантажів з вантажовідправників або вантажоодержувачів виходячи з відстаней, на які здійснюються перевезення вантажів водними шляхами.

Плата за перевезення вантажів у прямому змішаному водно-залізничному сполученні стягується:

• в портах відправлення вантажів з вантажовідправників виходячи з відстаней, на які здійснюються перевезення вантажів водними шляхами;
• на залізничних станціях, які примикають до портів перевалки вантажів, з вантажовідправників, вантажоодержувачів виходячи з відстаней, на які здійснюються перевезення вантажів залізничним транспортом.

Плата за перевезення вантажів може вноситися іншими юридичними або фізичними особами, які виступають від імені вантажовідправників, вантажоодержувачів.

Подача вагонів в порти і прибирання вагонів з портів локомотивами, що не належать порту, оплачуються портом згідно з окремим договором. В цьому випадку сума, сплачена портом перевізнику, включається в перевізні документи і відшкодовується порту вантажоодержувачем.

Стаття 77. Порядок встановлення норми перевалки вантажів, форми облікових карток і порядок їх складання встановлюються Правилами перевезень вантажів у прямому змішаному сполученні.

Стаття 78. За невиконання норми перевалки вантажів, що слідують у прямому змішаному залізнично-водному сполученні, і прийнятої заявки на перевезення вантажів в прямому змішаному водно-залізничному сполученні перевізники, організації, що здійснюють перевалку вантажів, несуть відповідальність, аналогічну відповідальності за невиконання прийнятої заявки, встановленої статтею 94 цього Статуту.

Перевізники, організації, що здійснюють перевалку вантажів, звільняються від відповідальності за невиконання норми перевалки вантажів і прийнятої заявки внаслідок:

• обставин непереборної сили, військових дій, блокади, епідемії чи інших обставин, які перешкоджають перевалки вантажів і при яких заборонено виконувати операції з навантаження, розвантаження вантажів, а також аварій в транспортних організаціях;
• припинення або обмеження в установленому порядку перевезень вантажів;

перевиконання заявки або поповнення недовантажень протягом терміну дії цієї заявки і відповідно до встановленої нормою.

За час перебування вагонів, контейнерів, що належать перевізнику, в портах, на автомобільних станціях під навантаженням, розвантаженням, перевалкою вантажів і на залізничних станціях внаслідок неможливості подачі вагонів під навантаження, вивантаження, перевалку вантажів з причин, залежних від портів, автомобільних станцій, з зазначених портів, автомобільних станцій перевізником стягується плата за користування вагонами, контейнерами відповідно до статті 39 цього Статуту.

За наднормативний простій річкових суден внаслідок неподання вагонів перевізник несе відповідальність, встановлену відповідним договором.

Стаття 79. Відповідальність за незбереження вантажів до передачі їх з транспорту одного виду на транспорт іншого виду лежить на боці, передає вантажі, після передачі - на стороні, яка прийняла вантажі. Передача вантажів здійснюється в порядку, встановленому правилами перевезень вантажів залізничним транспортом.

Охорона завантажених і порожніх вагонів в портах забезпечується портами.

Зняття запірно-пломбувальних пристроїв з вагонів стороною, що приймає вантажі з транспорту іншого виду, а так само опломбування вагонів, завантажених в портах, на автомобільних станціях стороною, що передає вантажі на транспорт іншого виду, здійснюється відповідно до правил перевезень вантажів в прямому змішаному сполученні.

При встановленні боку, винною у втраті, нестачі або пошкодженні (псуванні) вантажів, відповідальність несе винна сторона.

У разі втрати, нестачі або пошкодження (псування) вантажів при перевезеннях у прямому змішаному сполученні відповідальність перед вантажоодержувачем несе перевізник відповідного виду транспорту, який видає вантажі. При цьому зазначений перевізник має право пред'явити вимогу про відшкодування збитків до перевізника відповідного виду транспорту або здійснює перевалку вантажів організації, з вини яких допущені втрата, недостача або пошкодження (псування) вантажів.