Огляд джипу Grand Cherokee 2018: Trailhawk

1. Чи представляє це хороше співвідношення ціни? З якими особливостями вона входить? 7/10
2. Чи є щось цікаве в його дизайні? 6/10
3. Наскільки практичний простір всередині? 8/10
4. Які ключові статистичні дані щодо двигуна та трансмісії? 7/10
5. Будьте в курсі тижневих інформаційних бюлетенів
6. Що це за кермо? 7/10
7. Гарантія та рейтинг безпеки
8. Яке обладнання безпеки обладнане? Який рейтинг безпеки? 8/10
9. Скільки коштує володіти? Яка гарантія пропонується? 8/10
10. Вирок

Завжди здавалося дивним, що джип ніколи не пропонував офіційну версію свого позашляховика Grand Cherokee з маркою Trailhawk.

Це, зрештою, бренд, побудований на мрії про занурення ландшафту в піднесення кожніх вихідних, піднімаючись на гори, що не піднімаються, і перетинає непересічні річки, і все ж ніколи не було позадорожньої версії своєї бестселерової моделі доступний прямо з заводу.

The менший черокі мала версію Trailhawk. Так само і зробили Renegade розміром з укусом . І все-таки найбільший і найбільш здібний джип (за межами вбудованого за призначенням Wrangler ) пропущено. Дивно, правда?

Але вже не. Запущено як частина проекту Гранд Черокі в середині 2017 року оновлено модель Trailhawk з більшою частиною позашляховиків, що застосовуються прямо з фабрики, і розроблена для того, щоб звернутися до тих, у кого сажа на вогні багаття пробігає.

Але що з нами рештою? Чи зміни роблять цю нову версію менш придатною для життя на звичайних приміських вулицях? Ми провели тиждень в одному, щоб дізнатися.

Шукаєте вигідну ціну? Ми можемо допомогти.

Чат до нас в прямому ефірі

Чи представляє це хороше співвідношення ціни? З якими особливостями вона входить? 7/10

Модель Trailhawk пливе біля вершини Асортимент Grand Cherokee , над Laredo та Limited, але нижче моделей SRT та Trackhawk з ароматом Overland та ароматом продуктивності.

Це обійдеться вам в 73 500 доларів, перш ніж на дорогу, але ви приїдете досить добре обладнані за ваші гроші. Сидіння - тканина, оброблена шкірою напа, в той час як кермо і перемикання передач (нова і звичайна система T-бар, що замінює витончену систему "одним дотиком" на старих автомобілях) також обтягнуті шкірою.

Ви також знайдете навігація , обігріті сидіння в обох рядах (також вентильовані спереду), і кнопка починається з розблокування близькості, тоді як потужний багажник, рейки на даху та світлодіодні ліхтарі денного світла - все також зовні як стандартне розміщення. The 8,4-дюймовий мультимедійний екран набс Apple CarPlay та Android Auto вперше і поєднується з альпійською стерео дев'ятьма спікерами.

Але як бути з усіма цими речами Trailhawk? Ну, електронний диференціал з обмеженим ковзанням приєднується до списку стандартних комплектів, а також покращена повітряна підвіска, яка підвищить просвіт ґрунту до вражаючих 260 мм при найвищих налаштуваннях.

Захист кузова, включаючи чотири ковзання, а також передні гачки для відновлення - пофарбовані в дуже червоний колір - і матово-чорну смугу капелюшка (вони вважають, що це допомагає при відблиску) бездоріжжя -вже виглядаю.

Зараз колеса 18-дюймові (скинуті з 20-дюймовий на дорогу, орієнтовану на дорогу), також вони загорнуті в гуму для всієї місцевості.

Чи є щось цікаве в його дизайні? 6/10

Згадайте старе Гранд Черокі ? Ну, це виглядає дуже схоже, лише з посиленням дорожньої жорсткості, доданої для хорошої міри. Але це не обов'язково погано. Найбільший Джип завжди пропонував якусь велику і жорстку присутність на дорозі, і цей Trailhawk набирає цю маскулінність на додаткову виїмку чи дві.

Зовнішні зміни в цілому є досить мінімальними - нова версія традиційної семи-гніздової решітки, підкручені фари та світлодіодні DRL - в той час, як всередині, найбільша зміна кабіни - це додавання традиційного перемикання передач для автоматичної коробки передач, замість пружинного кріплення, важіль самоцентрингу старих автомобілів.

Зовні ви отримуєте значки з червоною облямівкою, подвійний червоний гачок для відновлення спереду та прикольний силует старої школи Willys Джип на кожному з легованих коліс. Всередині є великий, чистий та простий у використанні сенсорний екран посеред тиску, і є кілька вражаючих червоних стежок через передні сидіння.

Матеріали салону м'які на дотик, і хоча це не найпремісніша або технологічно просунута кабіна, що пропонується, все легко дістатися та зручно користуватися.

Наскільки практичний простір всередині? 8/10

В 4828 мм завдовжки і 1943 мм в ширину, Grand Cherokee Trailhawk - трохи бегемот, але це ніколи не погано для практичності.

У самій салоні ви знайдете відкритий і простірний простір для вершників на передньому сидінні, занурившись у м'які американські крісла, які нагріваються і охолоджуються. На передній частині двері є два тримачі для чашок і зберігання пляшок.

Під двозонним кліматичним контролем є кришений простір для зберігання, в якому також розташовані точки SD та USB, а також підключення «aux-in» та 12-вольтове джерело живлення. Друге джерело живлення розміщене в кошику центральної консолі розміром jumbo.

Піднімайтеся в спину, і ви знайдете вентиляційні отвори, але не контролюйте температуру, а також подвійні точки USB. У розсувному розділювачі розміщено два додаткових утримувачі для чашок, а в задніх дверях є місце для пляшок (але не набагато іншого).

Місце на задньому сидінні по-справжньому масивне - я міг помістити цілий додатковий набір ніг між моїм власним та сидінням переді мною. Або я, мабуть, міг би, бо, безумовно, намагатися це було б моторошно - і в цьому є багато місця для голови та плечей.

Дві ручки захоплення встановлені на задній частині передніх сидінь як кивок на його позашляховий потенціал, і там є Точка кріплення ISOFIX в кожному з сидінь заднього скла.

Простір завантаження є зручним 1028 літрів із задніми сидіннями на місці , і 1934L з ними складені плоскими, і з обох боків багажника є застібки для багажу, щоб зупинити ваші бакалії.

Які ключові статистичні дані щодо двигуна та трансмісії? 7/10

Версія Trailhawk Grand Cherokee - це тільки для дизеля пропозиція, упакувавши 3,0-літровий V6 марки під капотом. Цей двигун буде виробляти 184 кВт при 4000 об / хв і 570 Нм при 2000 об / хв - достатньо для спринту в 8,2 секунди від 0-100 км / год і максимальної швидкості 202 км / год. The ємність буксирування гальмових газів становить 3,5 тонни , теж.

Це в парі з восьмиступінчастий автомат і передає свою потужність на всі чотири колеса. Враховуючи це Jeep's бездоріжжя - орієнтована модель, очікуйте, що "Quadra-Drive" бренду система повного приводу з низьким діапазоном, збільшеною висотою повітряного підвісу, обмеженим ковзанням диференціала та регулюванням підйому та пагорба, як стандарт, також.

Будьте в курсі тижневих інформаційних бюлетенів

Скільки палива вона споживає? 7/10

Розрахунки на джипах ви отримаєте 7,5 л / 100 км на комбінованому циклі , але це, мабуть, малоймовірно, якщо ваша права стопа не заповнена пір'ям. Викиди прив’язані до 198 г / км C02.

У Grand Cherokee є великий 93-літровий бак, який чудово підходить для перевезення на великі відстані, і менш чудовий, коли вам доведеться здати свою кредитну карту після того, як ви заповнилися з порожнього.

Що це за кермо? 7/10

Реальність більшості справді позашляховиків, орієнтованих на автомобілі ( Wrangler , Захисник , LandCruiser серії 70-х років - навіть G-Вагон ) полягає в тому, що вони настільки болючі в місті і оточують, що ви відчуваєте, як їхати з скелі, а не з гори.

Але Trailhawk Grand Cherokee із задоволенням цілком вписується в іншу категорію, в якій можна комфортно їхати аж до гори Костюшко, а потім продовжувати їхати прямо в бік від неї, якщо настрій так сприйме вас.

Поки я залишу справжнє позашляхове випробування на знавця та пригод з пригод Маркуса Крафта, який проживає в Carsguide, мешканця кущового прихильника, я можу із задоволенням повідомити, що, навіть якщо вам просто сподобається зовнішній вигляд Trailhawk, ви можете легко прожити з ним без коли-небудь знімаючи його з побитого шляху.

Це американський рівень комфорту, і їзда дуже гарна, просочуючи майже все, що можна було б зіткнутися, лише балакаючи менші, гостріші недосконалості. Здійснення компромісу, звичайно, полягає в тому, що він відчуває себе плаваючим і відключеним, коли просиш занадто багато цього. Але давайте зіткнемося з цим, ви навряд чи будете займатися занадто багато іподромів.

Трансмісія теж вражає - зміна механізму в салоні нічого не впливає на його роботу - і вона була плавною та інтуїтивно зрозумілою з кожною зміною.

Але це відчуває дуже важко, і на повільних швидкостях ви можете почути, як великий дизельний двигун наполегливо працює. Як побічний продукт, він може відчувати ривок поза лінією, коли ви живитеся все більше і більше сил, щоб отримати 2,3 тонна (тара) Гранд Черокі рухається.

І це все ще подобається позашляховику по місту - навіть якщо це трохи прихований. Існує нечіткість у рульовій системі найбільш серйозних 4WD, і динаміка налаштована на комфорт у порівнянні з чим-небудь, що нагадує продуктивність.

Гарантія та рейтинг безпеки

Основна гарантія

5 років / 100 000 км гарантії

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки обладнане? Який рейтинг безпеки? 8/10

Історія безпеки починається з подушок безпеки водія та пасажира, а також подушок безпеки для коліна та штор для водія. Там також контролюють сходження на пагорб і спуск Попередження про від'їзд провулку та допомога в провулку.

Ви також отримаєте AEB що працює на швидкостях міста і вище, і в зворотному напрямку, а також камера реверсу , сигналізація заднього перехрестя, передні та задні паркувальні датчики та a функція допомоги в парку .

Гранд Черокі був нагороджений максимальний рейтинг аварійності П'ятизіркових ANCAP при тестуванні в 2014 році.

Скільки коштує володіти? Яка гарантія пропонується? 8/10

Джип зробив чудову роботу зі своїми гарантійна програма пізно, збільшивши період від трьох до п'яти років, або 100 000 км. Терміни обслуговування теж були розтягнуті, зараз 12 місяців або 20000 км.

Існує також п'ять років з обмеженою ціною обслуговування та довічна допомога на дорозі за умови надання послуг через Дилерський дилер .

Вирок

Хороша новина - у вас може бути машина, яка може справлятися майже щодо перешкоди, на яку можна вказати, але все ще бути дуже придатним для життя в передмісті. Це ідеальний міський автомобіль? Ні. І якщо ви ніколи не плануєте виїжджати на бездоріжжя, є більш динамічні варіанти. Але як щасливе середовище між кущем і 'кущиками, це щасливе прилягання.

Чи задовольнив би джип Grand Cherokee Trailhawk ваші потреби на бездоріжжі? Розкажіть нам у коментарях нижче.