Американський суперкар отримує звання "Найшвидшого у світі" від Bugatti

Hennessey Venom GT встановив рекорд швидкості для виробничого автомобіля після удару 270,49 миль / год на посадкову смугу космічного човника. З цією швидкістю колишній водій гонки Брайан Сміт покривав майже 400 футів в секунду , затьмарюючи попередній рекорд 268,86 миль / год, який тримав Bugatti Veyron Super Sport.

Джон Геннессі - техаський будівельник бутіків, який вважає, що якщо більше, тим краще, занадто багато майже достатньо. Чудовий Venom GT - це чудовисько на 2444 кінських сил, розроблене розтягуванням Lotus Exige, потім набивання його 7,0-літровим двигуном Corvette ZR-1 з парою турбокомпресорів. Для тих, хто хоче володіти подібним божевіллям, Venom GT стартує від 1,2 мільйона доларів.

Ця ціна є вигідною порівнянням з Bugatti Veyron Grand Sport, іншим суперкаром у триваючій гонці за рекорд швидкості. Геннессі та Бугатті змагалися протягом багатьох років, коли вихвалялися права між ними і в штаті в Х'юстоні та Ельзасі, Франція. Цей останній раунд стався в день Святого Валентина, коли екіпаж Геннесі та незалежні рекордери швидкості від Racelogic спустилися на 3,2-милену смугу приземлення на мисі Канаверал. На кінець дня Сміт здійснив GPS-перевірений пробіг із швидкістю 270,49 миль / год (435,31 км / год).

Дані Геннесі вказують, що автомобіль все ще розганявся зі швидкістю 1 милі в секунду, За даними автомобіля та водія , а Сміт сказав, що він може піти ще швидше, "якщо ми зможемо пробігтися на восьмимильовому овалі".

Звичайно, термін "автомобіль виробництва" щедрий, тому що Venom GT, як і інші машини, що володіли титулом, - це високоексклюзивна машина, побудована одна за одною. Мало хто з них коли-небудь побачить, не кажучи вже проїхати. Нічого цього не має значення для арбітрів у Гіннессі, які мають широке визначення "виробництва". Автомобільний виробник повинен створити щонайменше 30 автомобілів, щоб отримати право, і автомобіль, який здійснює пробіг, не може бути одноразовим або лише доріжкою. Він повинен пройти випробування на викиди, у ньому повинні бути фари, поворотники та всі основні зручності, які ви очікували в будь-якому автомобілі, на якому ви б їздили на вулиці.

Звичайно, є нюанси, і правила призвели до дуже публічних аргументів щодо значення "виробництва" та того, що означає мати титул. Це цікавий аргумент, якщо ви втручаєтесь у таку річ і робили для переконливої ​​драми протягом багатьох років.

Остання глава відкрилася в 2010 році, коли Veyron Super Sport встановив те, що всі вважали таким Рекорд швидкості виробництва автомобіля - 267,81 миль / год (430,998 км / год) на випробувальній доріжці Ехра-Лессіен, що належить Volkswagen, корпоративній компанії Bugatti. Виявилося, Super Sport, який змусив бігти, зробив це без обмежувача швидкості що обмежує султанів, олігархів та коронівських князів лише 258 миль / год. (Ідіть швидше, ніж ви, і ви ризикуєте розпустити під себе шини.) Це спонукало Гіннеса вважати машину одноразовою, невиробничою моделлю.

Ще до того, як Гіннес почав вивчати питання обмежувача швидкості, оголосила Геннесі Venom GT досяг 265,7 миль / год . Це добре, сказав Гіннес, але ця цифра є несанкціонованою та неофіційною, тому ніякого запису для вас немає. Все це означало, що показник 256,14 миль на мільйон встановлений в 2007 році SSC Ultimate Aero, ще один американський суперкар, про який мало хто чув, стояв.

Це тривало недовго. Гіннес переосмислив своє рішення про дискваліфікацію Veyron Super Sport і присвоїли Bugatti титул "найшвидшого у світі" у 2013 році. "Зміна обмежувача швидкості не змінює фундаментальну конструкцію автомобіля чи його двигуна", - заявив Гіннес про своє рішення. Трофей повернувся до Франції разом із вихваляючими правами.

Щоб ще більше ускладнити дебати, цей запис призначений лише для максимальної швидкості. Поки Bugatti володів титулом "найшвидшого", Venom GT завоювали титул "найшвидшого" виробництва автомобіля коли він вистрілив з нуля до 200 миль / год за 14,51 секунди – більш ніж на три секунди швидше, ніж Koenigsegg Agera R і більш ніж на сім секунд швидше, ніж Veyron Super Sport.

Незважаючи на те, що Хеннесі є законним записом, він не може мати офіційний запис. Щоб стверджувати рекорд Гіннеса, автомобіль повинен перевершити попередній показник вдвічі, коли їзди спиною до спини рухаються в протилежному напрямку. Сміт змусив свій день Святого Валентина пробігти лише в одному напрямку, Геннессі розповіла Top Gear , тому що це все, що дозволило б NASA.

"Ми хотіли бігати в обох напрямках, але хлопці НАСА нам не дали", - сказала Геннесі. "Ранок був відносно спокійним, близько 3-х миль / ч. Чверть вітром. Якби ми бігли в обох напрямках, результат був би майже однаковий".

Навіть якби Сміт зробив другий перевал, Гіннес майже напевно не визнав би цього. Геннессі планує побудувати всього 29 Venom GT, один короткий номер, який потребує Гіннеса для "виробничої" класифікації. Але не ставте ставку на будівлю Хеннесі лише на один, якщо тільки засунути Бугатті носом у черговий біг на офіційний рекорд.