Чому не можна ставити LED або ксенон в фари

1. Детальніше про позначення матеріалів фар
2. Як узаконити ксенон і діоди
3. А що з денними ходовими вогнями (ДГЗ)?
4. В якому випадку установка ДГЗ не рахується переобладнанням

Заміна ламп у фарах на більш потужні і яскраві - один з найпоширеніших видів тюнінга автомобілів в нашій країні і в цілому в СНД. Епідемія установки недешева і примхливого ксенону проходить, і зараз в топах рейтингів простіші рішення - світлодіодні лампи. Вийняв галоген, поставив діод. Тільки й того!

Зліва китайська світлодіодна лампа. Пара коштує 10 тисяч тенге. Праворуч - галогенна

І те й інше незаконно. Чому? Галоген, ксенон і діоди - кожна з цих ламп світить по-різному. І під кожну виробник змушений робити іншу конструкцію фари, щоб вони світили правильно і не зліпили зустрічних. Все це впливає на безпеку. Існують вимоги Технічного регламенту, зокрема пункт 3.8.2 додатка № 8, де йдеться про те, що маркування фар далекого, ближнього світла, а також протитуманних, і класи встановлених в них джерел світла повинні відповідати. Якщо ви міняєте галоген на діоди, навіть з однаковим цоколем, то вже невідповідність.

У фару світлодіодна лампа встає майже як рідна

Детальніше про позначення матеріалів фар

Якщо на корпус або відбивач нанесено маркування HС (ближнє світло), HR (дальнє світло), встановлювати ксенонові лампи в них не можна. Це фари для галогену. Для ксенону призначена оптика з індексом D.

Cимвол DC і HR на маркуванні означають, що в ближньому світлі встановлені ксенонові лампи, а в далекому галогенні

Джерело світла не повинен відрізнятися ні потужністю, ні колірною температурою від тих, що передбачені виробником. Тобто світлодіодні лампи теж відпадають. Як, втім, і яка набирає популярність установка RGB-діодів, які можуть змінювати колір. У цьому випадку порушується ще одна вимога регламенту - колір вогнів в передніх фарах повинен бути білого кольору. Чи не блакитного, що не жовтого ...

галогенні лампи

Світлодіодна лампа

ксенонова лампа

Інша справа, що виявити встановлений діод в фарі складніше - і світіння у нього не як у ксенону, і немає блоку розпалювання під капотом. Тому випадковим перевірок на дорозі машини з діодними лампами піддаються рідко. Перед техоглядом теж поміняти лампи можна за дві секунди.

ксенонова лампа

Блок розпалювання, який необхідний для роботи ксенону

А в противотуманках? Вони ж не є основними фарами? Так, але для них теж передбачені свої лампи, і засліпити вони можуть не гірше. Якщо автовиробник дозволяє установку ксенону в противотуманки, то на них повинна бути маркування F3.

Як узаконити ксенон і діоди

Якщо не городити колгосп, вставляючи лінзи під ксенон в фару для галогену, існує один законний спосіб установки - заміна фари на ксенонову цілком. Під діодний світло теж потрібна своя фара, яку, втім, не просто знайти - для більшості моделей вони ще не передбачені. Заводський діодний світло в даний час найдорожчий серед всіх сучасних.

Крім недешевої покупки самої оптики, є ще два але. Більшість ксенонових і LED-ламп мають номінальний світловий потік більш 2 тисяч люменів, а це, згідно з приміткою до пункту 3.8.3. додатки № 8 до Технічного регламенту, означає, що фари повинні бути оснащені омивачем і коректором.

Фари цього Mitsubishi Lancer не призначені для установки ксенону. Більш того, на машині немає омивача

А що якщо у мене діоди «Не палятся» і вони менш як 2 000 люменів? Є інша проблема - найчастіше вони не так ефективні в відміну від рідних галогенних, плюс в холодну пору року через недостатнє тепла від ламп поверхню фар може замерзати, а з внутрішньої сторони пітніти, що впливає на якість освітлення.

Варто зрозуміти, що більш яскраве світіння, яке власник бачить, дивлячись на включену з діодом фару, ще не говорить про те, що оптика буде виконувати свою функцію - світити куди треба і не зліпити зустрічних.

А що з денними ходовими вогнями (ДГЗ)?

Установка ДГЗ не заборонена, але після монтажу світлотехніку потрібно узаконювати, так як це переобладнання . Важливо врахувати кілька моментів. Потужність ДГЗ не повинна бути вище, ніж у ближнього світла штатних фар, а також ставити їх можна на певній висоті від землі і по відношенню до габаритів машини.

Як повинні бути встановлені ДГЗ? На висоті 25 см - 1.5 м від рівня грунту, з боків - не більше 40 см від краю габаритної ширини авто, відстань від лівого до правого вогню - від 40 до 60 см (40 см у транспортних засобів невеликого розміру, якщо ширина авто менше 130 см).

В якому випадку установка ДГЗ не рахується переобладнанням

Монтаж ДГЗ не є переобладнанням, якщо ви міняєте фару цілком. Ставите її від такої ж моделі, але вже з денними вогнями. Припустимо, від машини з більш багатою комплектацією або після рестайлінгу. Також без оформлення можна поставити сертифіковане для конкретного автомобіля ДГЗ у офіційного дилера марки.