Volkswagen Golf GTI v Ford Focus ST v Peugeot 308 GTi 270: Який гарячий хетч купити?

Опції також збільшуються з моменту, коли оригінальний гарячий хетч - Volkswagen Golf GTI повернувся до форми з моделлю Mark V 2005 року. Тут WhichCar пропонує керівництво трьом видатним представникам породи, коливаючись від $ 38,990 до $ 49,990 .

FORD FOCUS ST
Ціна від $ 38 990

Focus RS з повнопривідним приводом в 2016 році притулив велику кількість гарячого люка, але для тих, хто має менші бюджети, ST є більш ніж простою втішною п’ятидверною роботою.

Після випуску 2012 року для поточного покоління відбулося оновлення 2015 року, яке принесло такі зміни, як перероблене шасі і, можливо, помітніше для більшої кількості покупців, переглянений інтер’єр.

Вдосконалений дизайн тире був не тільки розумніший, але й розумніший у використанні завдяки більш інтуїтивно зрозумілому Sync 2 інформаційно-розважальна система 8,0-дюймовий сенсорний екран. І за бажанням, технологічний пакет за 2000 доларів пропонує купу засобів для водія - включаючи моніторинг сліпої точки, автономне гальмування на низькій швидкості, попередження про від'їзд смуги руху та автоматичний ближній промінь.

Focus ST реально реагує на вклад водія, щоб забезпечити впевнену насолоду на звивистих дорогах, при цьому інтимні спортивні сидіння Recaro тримають пасажирів на місці. 2,0-літровий чотирициліндровий турбонаддув 184кВт / 345Нм - це гнучко гнучкий виконавець для всіх типів їзди, навіть якщо потужність може час від часу переповнювати передні колеса - в результаті чого виникає деякий крутний момент управління кермом. Керівництво в іншому випадку приємно швидке і добре зважене.

Існує розчарування, якщо ви користуєтесь автоматичною коробкою передач, оскільки ST оснащений лише шестиступінчастою інструкцією, але якщо ви не заперечуєте про зміну палиці, цей Focus надає захоплення порівняно невеликим рахунком.

VOLKSWAGEN GOLF GTI
Ціна від 41 340 доларів
Протягом більш ніж десятиліття Golf GTI був орієнтиром гарячого висиджування з точки зору вдосконалення балансу між власністю та задоволенням від водіння.
Це все ще за розумною ціною в базовій формі, надзвичайно доопрацьований і чудово керувати. Хоча вам потрібен більш дорогий і потужніший варіант продуктивності, щоб наблизитися до 184 кВт Focus ST, 162 кВт GTI все ще здатний відповідати 6,5-секундному спринту 0-100 км / год Ford.

2,0-літровий турбо двигун VW також може похвалитися хорошою керованістю та чудовими шумами вихлопних газів, які підходять під силу - найбільше підкреслюється, коли він поєднується з шестиступінчастим автоматичним двигуном DSG, а не з шестиступінчастою посібницею.

Рульове управління не так глибоко задіяне, як Ford, але воно є більш прямим, ніж звичайний Гольф, і нічого, але плавне.

Якщо ви (зрозуміло) спокушаєтесь на GTI, ми рекомендуємо відкластись до середини 2017 року. Тоді, коли в Австралію надійде головне оновлення для всього асортименту Golf. Моделі GTI не тільки отримують більшу потужність - до 169 кВт для стандартної моделі, до 169 до 180 кВт для продуктивності - є новий семишвидкісний DSG та потрясіння кабіни, які зроблять стильний салон Гольфу ще класнішим. (Прочитайте короткий посібник WhichCar до Golf VW 2017 року.)

PEUGEOT 308 GTi 270
Ціна від $ 49 990
Суперник GTi - хоч і з нижнього регістру - приїхав наприкінці 2015 року з Peugeot, хоча через рік французький бренд застосував найдоступніший варіант - $ 44 990 250.

Це залишає дещо дорогі $ 49 990 270, хоча є деякі обладнання / особливості, такі як світлодіодні світильники спереду та ззаду, навігація та 9,7-дюймовий кольоровий сенсорний екран, цифровий моніторинг сили G, сидіння Peugeot відро для сидіння з функцією масажу, 19-дюймовий сплав колеса з орієнтованими на продуктивність шинами Michelin, великими гальмами і диференційованим обмеженням Torsen, який допомагає отримати потужність 200 кВт GTi на землю через передні колеса.

Важко повірити, але найвищий вихід тут припадає на найменший двигун групи - турбонаддувовий чотирициліндр розміром всього 1,6 літра. У поєднанні з вагою усього 1205 кг, ударний Peugeot на півсекунди швидший до 100 км / год від затримки: 6,0 секунди. Це допомагає відчути спритність на дорозі, тоді як шини забезпечують високий рівень зчеплення.

Недоліки включають деякий м'який крутний крутильник, двигун, який міг би звучати більш раціонально (незважаючи на функцію підсилення звуку), і відсутність автоматичної альтернативи шестиступінчастому посібнику. Але це ще один розважальний Peugeot - слідкувати за меншими 208 GTi - і пакет комплектується стильно мінімалістичною кабіною.