«Сила Сибіру», стартувавши в Сибіру, ​​дійде до Хабаровська

Такі газові автозаправки скоро з'являться і в Хабаровську

Уже повністю є робочий проект щодо першого етапу будівництва магістрального газопроводу «Сила Сибіру». Проведено всі конкурси на підготовчі роботи. Почалися активні поставки труб для проекту (60 тисяч тонн вже відвантажено з російських заводів, до кінця року ця цифра досягне 120 тисяч тонн). Зроблено замовлення на все обладнання тривалого виготовлення (газоперекачувальне і запірний). Про це заявив генеральний директор ТОВ «Газпром трансгаз Томськ» Анатолій Титов в Томську на зустрічі з представниками далекосхідних ЗМІ.
На прес-конференцію в Томську, присвячену ходу реалізації Східної газової програми, вдалося одночасно зібрати керівників основних п'яти дочірніх компаній ВАТ «Газпром». За їх словами, вже йдуть роботи по всіх напрямах: геологорозвідка природного газу, підготовка сировинної бази для видобутку, будівництво інфраструктури для його транспортування і навіть проектування майбутньої переробки.
Для довідки: Стратегічне завдання Східної газової програми - створити в Східному Сибіру і на Далекому Сході сучасну розвинену газову інфраструктуру і об'єднати її з Єдиною системою газопостачання країни. В рамках програми буде створено кілька центрів газовидобутку, система транспортування газу на внутрішній ринок і на експорт, газопереробка. Координація виконання програми покладено урядом РФ на ВАТ «Газпром».
Всі шляхи через Хабаровськ
Участь Хабаровського краю в Східної газової програми може бути не найактивніший (тут не буде проводитися газовидобуток і будуватися газопереробка), але наш регіон стає одним з ключових транзитних.
Нагадаємо, у вересні 2011 року був побудований і введений в експлуатацію перший пусковий комплекс магістрального газопроводу «Сахалін - Хабаровськ - Владивосток». В його рамках створено чотири регіональні виробничих управління. Причому два з них на території Хабаровського краю - в Хабаровську і Комсомольську-на-Амурі. Для забезпечення подачі газу на головний компресорну станцію «Сахалін» в 2012 році був побудований і введений в експлуатацію магістральний газопровід «БТК Киринского родовища - головний компресорна станція« Сахалін »протяжністю 140 км, діаметром 1020 мм, експлуатований компанією« Газпром трансгаз Томськ ».
За словами Анатолія Титова, газотранспортна система «Сахалін - Хабаровськ - Владивосток» буде і далі працювати на газопостачання цих трьох територій - Хабаровського краю, Сахалінської області і Примор'я.
Що стосується перспектив розвитку нашої газотранспортної системи, то вони пов'язані зі створенням другого магістрального пускового комплексу «Сахалін - Хабаровськ - Владивосток». Тут, за словами генерального директора ТОВ «Газпром трансгаз Томськ», належить установка чотирьох додаткових газоперекачувальних агрегатів на ГКС «Сахалін» (два вже встановлені), побудувати 13 компресорних станцій. Необхідно прокласти газопровід діаметром 1200 мм протяжністю близько 392 км замість вже існуючого газопроводу, який належить сьогодні «Дальтрансгазу», ввести ще один газопровід протяжністю 118 км до заводу СПГ-Владивосток. Загалом, для нових завдань переробки і амбітних експортних планів «Сахалін - Хабаровськ - Владивосток» буде максимально модернізований і посилений.
При повному розвитку загальна протяжність газопроводу складе більше 1800 км і буде забезпечувати можливість транспортування близько 30 млрд. Куб. м газу, що забезпечить не тільки потреби російських регіонів, а й створить можливість організації експортних поставок.
Газопроводи країни, єднайтеся!
На прес-конференції в Томську керівники дочірніх товариств Газпрому докладно описали, як буде працювати вже в доступному для огляду майбутньому нова система.
По-перше, Газпром почав активно створювати Якутський центр газовидобутку і одночасно з ним почалося проектування магістрального газопроводу «Сили Сибіру». Саме через нього якутський газ повинен вийти в районі Благовещенська на кордон з Китаєм, тобто на прямі експортні поставки палива.
Для довідки: 21 мая 2014 «Газпром» і CNPC підписали Договір купівлі-продажу газу за східним маршрутом. Договір укладено строком на 30 років і передбачає поставку російського газу в КНР в обсязі 38 млрд. Куб. м газу в рік.
На другому етапі з'явиться Іркутський центр газовидобутку і буде з'єднаний ще одним газопроводом з Якутським центром. І потік газу з Заходу на Схід виросте практично вдвічі.
Наступна перспектива - будівництво газопроводу від міста Вільний в Амурській області до Хабаровська. В результаті «Сила Сибіру» з'єднається з ГТС «Сахалін - Хабаровськ - Владивосток». А газ з Якутії і Іркутська прийде не тільки в Китай, але і далекосхідним споживачам, а також на переробку. Об'єднання газотранспортної системи Східного Сибіру і Далекого Сходу з Єдиною системою газопостачання країни стане, таким чином, реальністю.
Загальна ж протяжність східного газового маршруту складе близько 4 тисяч кілометрів, продуктивність - близько 60 мільярдів кубометрів на рік.
Переробка як вигідна необхідність
Що стосується проектів створення газопереробних підприємств, то вони закладені в Східну газову програму «самою природою». Справа в тому, що, за словами генерального директора ТОВ «Газпром переробка» Юрія Важеніна, газ з іркутських родовищ за своїм складом унікальний. У ньому не тільки «непотрібний» азот, корисні пропан і бутан, а й гелій, який у всьому світі вважається стратегічною сировиною. Так ось, за китайським контрактом на експорт ми повинні постачати природний газ без цих корисних домішок. Тому і заплановано Газпромом будівництво газопереробного (ГПЗ) і гелиевого заводу в Амурській області в місті Вільний. Проектні роботи вже йдуть. Планується, що на нові заводи по газопроводу «Сила Сибіру» буде надходити газ Чаяндінского і Ковиктинського родовищ. На ГПЗ з нього почнуть виділяти гелевий концентрат, етан, пропан-бутанові фракції. В результаті з газу, призначеного для постачання на експорт, всі цінні компоненти будуть вилучатись на російській території. Вироблений на ГПЗ етан відправиться на газохимический комплекс СИБУРу для подальшої переробки. А гелевий завод почне випускати рідкий товарний гелій.
На ГПЗ, між іншим, буде створено понад 4-х тисяч робочих місць, їх запропонують випускникам вузів і ліцеїв Амурської області і Хабаровського краю, а для їх проживання буде побудований новий мікрорайон в Вільному.
Інший стратегічний проект газопереробки передбачає будівництво в Приморському краї заводу з виробництва СПГ потужністю не менше 15 млн. Тонн на рік. Причому першу лінію в 5 млн. Тонн на рік планується ввести вже в 2018 році. Тут ресурсною базою стане не тільки сахалінський газ (проект «Сахалін-3»), а й сировину з Якутського і Іркутського центрів газовидобутку. Тому то і стоїть завдання з'єднати «Силу Сибіру» і «Сахалін - Хабаровськ - Владивосток».
Цей проект повинен значно збільшити поставки російського газу на ринки країн АТР, в тому числі в Японію. Вона, між іншим, коштує на четвертому місці в світі за обсягами енергоспоживання і при цьому практично не має власних енергоресурсів. Тому і є наймасовішим імпортером зрідженого природного газу в світі.
- В історії ТОВ «Газпром трансгаз Томськ» такого масштабного і комплексного проекту ще не було, - каже Анатолій Титов. - Ті роботи, які належить компанії зробити, можна сміливо охарактеризувати як піонерні. Адже у газотранспортної системи «Сила Сибіру» протяжність - чотири тисячі кілометрів. Кліматичні умови будівництва: від мінус 60 взимку до плюс 40 влітку. Великі перепади висот. Сейсмічні активні ділянки і болота. Незважаючи на всі ці непрості вихідні дані, газопровід повинен бути побудований за чотири роки.
плюс газифікація
Проекти Східної газової програми настільки масштабні, що стають реальними стимулами для розвитку і окремих територій, і цілих галузей економіки. Наприклад, як було заявлено на прес-конференції в Томську, газопровід «Сила Сибіру» буде побудований повністю з труб вітчизняного виробництва. Але вимоги до них Газпром виставляє досить високі. Тому виробники починають освоювати труби великого діаметру з підвищеною деформационной здатністю, розраховані на роботу в умовах сейсмічності вище восьми балів. Крім того, ряд підприємств вже почав промислове використання вітчизняних матеріалів для нанесення зовнішніх антикорозійного покриття.
З іншого боку, будівництвом газопроводу будуть займатися тільки російські компанії. У роботах першої черги «Сили Сибіру» буде задіяно близько 11 700 фахівців, експлуатувати же газопровід будуть ще близько 3000 осіб.
- Для будівництва «Сили Сибіру», - каже Анатолій Титов, - в компанії «Газпром трансгаз Томськ» створено п'ять регіональних управлінь по будівництву об'єктів. Вже йде масштабна робота з підбору персоналу, в основному з місцевого населення. Це принцип нашої компанії - набір кадрів на місцях і навчання їх, у тому числі - у власному Корпоративному інституті в Томську, який має ліцензії на підготовку фахівців з 47 робітничими професіями. За чотири роки, що буде будуватися «Сила Сибіру», ми підготуємо всі кадри для його експлуатації.
Ну і, звичайно, найголовніше: в Камчатському, Приморському та Хабаровському краях, в Сахалінської області продовжиться реалізація власних програм газифікації. Вони, між іншим, вже дали хороший результат - обсяги споживання газу в регіонах, за даними Газпрому, збільшилися на 120% (з 2 млрд. Куб. М газу в 2008 році до 4,4 млрд. Куб. М в 2013-му) . При цьому було отримано хороший не тільки економічний, але і екологічний ефект. В цілому в Хабаровському краї викиди знизилися на 6,5 тис. Т, в Приморському краї - на 23,3 тис. Т, на Камчатці - на 2,5 тис. Т.
Між іншим, в найближчі роки газифікація в нашому регіоні торкнеться і нову для себе сферу - автомобільний транспорт. Справа в тому, що в Газпромі зараз створено дочірнє товариство «Газпром газомоторне паливо», яке займається створенням автозаправної мережі. На Далекому Сході проект розпочнеться з Камчатки, де вже відведена земля під будівництво АГНКС.
Що дає автогазіфікація, журналісти-далекосхідники могли побачити на вулицях Томська. Тут практично всі маршрутні автобуси вже переобладнані. На їхніх дахах встановлені в ряд газові балони. Чому саме автобусники стали головними споживачами газу? Справа в тому, що громадський транспорт тут приватний, а приватники вміють рахувати свої гроші і порівнювати. На бензинової АЗС Томська цінник виходить за позначку 30 рублів / літр, а на газовій АЗС всього один рядок: «Метан - 11 рублів / кубометр». За словами водіїв, по витраті в перерахунку на кілометри кубометр дає навіть більше, ніж літр. У тому, що це правда, Хабаровський водії зможуть переконатися вже зовсім скоро.
Всерйоз і надовго
Чи не могли журналісти на прес-конференції в Томську обійти і соціальне питання. Чи будуть у Газпрому в регіонах нові програми підтримки або всі сили і засоби підуть на газові програми?
- На всіх територіях, де ми працюємо, - відповів генеральний директор ТОВ «Газпром трансгаз Томськ» Анатолій Титов, - компанія надає і надаватиме соціальну підтримку. Перш за все, ми націлені на допомогу школам і дошкільним закладам. Активно беремо участь в будівництві спортивних об'єктів. Останній приклад в Хабаровському краї - зведення льодового Палацу з хокею з м'ячем. Подібні соціальні проекти триватимуть. У Західному Сибіру, ​​наприклад, ми створили і вже реалізували програму переоснащення столових шкільних і дошкільних установ з установкою сучасного обладнання. Воно дозволяє забезпечувати для дітей саме якісне харчування. Сьогодні ми цю програму перенесли на Далекий Схід, в тому числі і в Хабаровський край. Традиції соціально відповідального бізнесу будуть продовжені.
Віктор Іліна.

До цієї публікації ще немає коментарів. Увійдіть і додайте перший коментар!