Як зробити денні вогні своїми руками

1. Для початку теорія
2. Тепер коротко про самих вогнях і можливі помилки
3. Вихід є!
4. інсталяція
5. З точки зору ПДР

Автор: Євген Карімов // Фото: Ілля Давидович, Євген Карімов

Згідно з новими Правилами дорожнього руху, на рухомому автомобілі повинні бути включені або фари ближнього світла, або протитуманні фари, або денні ходові вогні (ДГЗ). Денні вогні - це добре, однак зустрічаються тільки на відносно нових машинах. Як бути тим, у кого їх немає? Спробуємо обійтися малою кров'ю - зробити ДГЗ своїми руками без оформлення переобладнання і покупки дорогих діодних джерел світла.

Але почнемо ми з історії. Денним ходовим вогнів не один десяток років. З 1970 року почалися дослідження на тему підвищення безпеки дорожнього руху за допомогою включення світла в денний час доби, що виділяло автомобіль і робило більш помітним. Вже в 1972 році в Фінляндії було узаконено це правило. Слідом подібне запровадили і дві інші скандинавські країни, а до 2003 світло зобов'язані були включати водії здебільшого європейських країн. На північноамериканському континенті користь від денного світла теж знайшли: в Канаді він став обов'язковий з 1989 року, а в США - з 1990-го, правда, впроваджувався поступово, спочатку був необов'язковим, а рекомендованим. У Казахстані включати світло днем ​​почали змушувати порівняно недавно, з 2007 року, але необхідно це було робити тільки за містом. Але з 7 січня 2015 року зі включеним світлом водії їздити зобов'язані завжди, і в місті і на шосе.

Як ми і говорили, користь від ДГЗ така: автомобіль стає помітним незалежно від часу доби або погоди. Досвідчені водії знають, коли це особливо актуально, наприклад коли дивишся на дорогу проти сонця і зустрічні машини погано видно. Також світло фар допомагає пізнати машину ще за кілометр, що дає можливість прийняти рішення, припустимо, для обгону на вузькій дорозі. Користь є, і ми в редакції це підтверджуємо, враховуючи і власний досвід.

Сьогодні майже всі автовиробники комплектують свої моделі денними вогнями, частіше світлодіодними. Вони включаються автоматично поворотом ключа запалювання, що не навантажують бортову мережу, гаснуть при включенні ближнього світла і при виключенні двигуна. Це класно. Як бути тим, у кого вогні не передбачені? Палити фари або противотуманки. І тут є про що задуматися, адже їх можна просто забути включити. Також до мінусів варто віднести, що днем ​​вхолосту паралельно горять задні ліхтарі, освітлення номерного знака, підсвічування панелі приладів, а це скорочує їх ресурс.

На збільшення витрати палива це теж трохи впливає, як-не-як, а навантаження на генератор йде. У деяких автомобілів до того ж не гасне світло при виключенні мотора, і, забувши про це, можна з легкістю розрядити акумулятор. Ось в таких випадках є сенс встановити ДГЗ самостійно.

Для початку теорія

Перш ніж бігти на авторинок і приступати до роботи, потрібно відкрити Технічний регламент Митного союзу. Отже, як повинні працювати ДГЗ згідно з ним? Пункт 3.15. на це питання відповідає:

«Денні ходові вогні, якщо такі встановлені, повинні включатися автоматично, коли вимикач запалювання знаходиться в такому положенні, яке не виключає можливість роботи двигуна, однак вони можуть залишатися вимкненими при знаходженні важеля автоматичної коробки передач в положенні" Стоянка ", або наведеної в дію стояночної гальмівній системі, або до початку руху транспортного засобу після кожного запуску двигуна вручну. Денні ходові вогні повинні вимикатися автоматично при включенні фар, в тому числі передніх протитуманних фар, за винятком тих випадків, коли блимання фар застосовується для подачі короткочасних попереджувальних світлових сигналів ».

Пункти Правила ЄЕК ООН № 48, в свою чергу, допоможуть при виборі місця для джерел світла, для зручності ми звели все в одну наочну картинку.

6.19.4 Розміщення.

6.19.4.1 За ширині - точка поверхні, яку видно в напрямку вихідної осі, найбільш віддалена від середньої поздовжній площині транспортного засобу, повинна знаходитися на відстані не більше 400 мм від краю габаритної ширини транспортного засобу.

Відстань між внутрішніми краями двох видимих ​​поверхонь має бути не менше 600 мм. Це відстань може бути зменшена до 400 мм, якщо габаритна ширина транспортного засобу становить менше 1 300 мм.

6.19.4.2 За висоті - на відстані від 250 до 1 500 мм над рівнем грунту.

6.19.4.3 За довжині - на передній частині транспортного засобу. Ця вимога вважають виконаним, якщо випромінюється світло не заважає водієві безпосередньо або побічно в результаті відображення дзеркалами заднього виду і / або іншими відбивають світло транспортного засобу.

В принципі це основні вимоги, які потрібно пам'ятати і дотримуватися при установці ДГЗ на свій автомобіль.

Тепер коротко про самих вогнях і можливі помилки

Найпростіший спосіб - купити китайські світлодіодні стрічки або універсальні світлові блоки і приклеїти / встановити там, де вони помістяться. Ну, наприклад, якщо стрічка, то намотати навколо штатної оптики, якщо у вигляді фари, то врізати в облицювання радіатора, бампер і т. Д. Встановити це легко, проте так робити не можна. Чому? Самостійна установка ДГЗ - переобладнання з усіма наслідками, що випливають звідси наслідками. Все необхідно узаконювати. Як нам повідомили в КАП МВС РК, сертифікації установка вогнів не вимагає, але поставити позначку в техпаспорт все-таки доведеться. Порядок дій буде наступний:

- прибути в управління технагляду УАП;

- подати заяву на здійснення переобладнання;

- провести установку світлових приладів на спеціалізованій СТО;

- отримати довідку СТО (акт, висновок) про проведення робіт;

- прибути в управління технагляду УАП для огляду і отримати дозвіл на внесення відмітки в СРТС (техпаспорт);

- попрямувати в РЕП за місцем проживання або спецЦОН для заміни СРТС.

Любові наряджати автомобілі різними вогниками у наших водіїв не відняти, тому нововведення нікого не засмутило. Але чи буде світлове оформлення на різний смак вважатися ходовими вогнями? Ні. Не більше ніж прикраса. Правильний світло доведеться узаконювати

Скажімо так, від установки до законної експлуатації ДГЗ шлях неблизький. І багато чого буде залежати навіть просто від успіху ...

Вихід є!

Але ми не опустили руки, дивлячись на все вищеописане, і придумали ось що. Установка ДГЗ - це необов'язково красиві світлодіодні ФАРК. Це може бути будь-який законний джерело світла. Що таке законний? Це ті фари, які встановлені на заводі-виробнику автомобіля або ж встановлені власником машини самостійно, але з допусками, передбаченими конструкцією. Наприклад, протитуманні фари (ВТФ). Вони є практично на всіх автомобілях, а їх установка власниками не вимагає дозволу на переобладнання. І що найголовніше, ВТФ, згідно ПДР, можна використовувати в якості денного світла. Іншими словами, справа залишилася за малим - зробити так, щоб звичайні противотуманки включалися автоматично і самі вимикалися, коли включений ближнє світло або двигун заглушений. Але при цьому ми збережемо функцію протитуманного світла, отримавши ефект два в одному.

Перед установкою фар або перетворенням наявних в ДГЗ перевірте, чи правильно вони у вас стоять. Перевіряти на дорогах навряд чи будуть, але якщо вже робити, то відразу грамотно

Для установки ДГЗ ми взяли редакційну «Ниву». В автомагазині прикупили необхідні компоненти, а саме: два реле (одне пятіконтактний, інше Чотирьохконтактний), електропроводку, блок для запобіжника на 25 А і ізоляційну стрічку, - вклавшись в суму 2 000 тенге. Пошукали в гаражі трохи інструменту і взялися до роботи. Противотуманки на нашій машині були встановлені прямо на бампері ще при покупці. Хіба що пізніше їх поміняли на інші.

інсталяція

Тепер перейдемо до технічної частини процесу. Пятіконтактний і Чотирьохконтактний реле від моделей ВАЗ (до речі, це реле підійде практично до будь-якого автомобіля) слід підключити так:

реле 1

- контакт 85 - на масу

- контакт 86 - «+» від габаритів або ближнього світла

- контакт 30 - «+» від реле 2 на контакт 87

- контакт 87а - «+» на протитуманні фари, які не відключаючи при цьому заводське підключення ВТФ

реле 2

- контакт 86 - «+» від генератора або від замка запалювання

- контакт 85 - маса

- контакт 30 - «+» до АКБ

- контакт 87- «+» на реле 1 на контакт 30

При цьому варто врахувати, що якщо контакт 86 реле 2 під'єднати до генератора, то вогні будуть загорятися після запуску двигуна, а якщо до замку запалювання, то - при включенні запалення. Підходять обидва, який варіант краще - вирішувати вам.

Далі по цій схемі підключаємо реле, встановлюємо там, де воно не заважає. При цьому не забуваємо в ланцюг на контакт 30 поставити запобіжник. Власне ось і все! Установка закінчена.

Тепер на нашій «Ниві» при включенні запалювання загоряються денні вогні, які гаснуть при включенні габаритних. Ліки від забудькуватості є, причому без порушення закону. На випадок же необхідності протитуманного світла передбачена окрема клавіша на панелі приладів.

До речі, точно так же можна зробити і зі штатним головним світлом. Замість противотуманок контакт 87а кинути на ближнє світло фар, тоді вони будуть працювати так само, як ДГЗ. І це теж не буде заборонено законом.

З точки зору ПДР

Пункт 19.6. говорить: «Протитуманні фари включаються при включених габаритних вогнях незалежно від включених фар дальнього та (або) ближнього світла».

Для початку необхідно зрозуміти, що таке протитуманні фари взагалі. Це додаткове джерело світла, що дає плоский і широкий горизонтальний промінь, який стелиться безпосередньо над дорогою. Будь-яке відхилення від цього (припустимо, світить спрямованим променем) перетворює ВТФ в фару додаткового світла, яка, до речі, і встановлена ​​на даній «Ниві». Ставити додаткові фари на «Ниву» дозволено заводом-виробником.