Порівняння автомобілів позашляховик Mitsubishi Pajero IV рестайлінг

1. Відгук Mitsubishi Pajero 3.0 4WD (178 л.с. / 3,0 л / 5АКПП) (Міцубісі Паджеро) 2012 р Автор огляду:...
2. Відгук Mitsubishi Pajero 3.0 4WD (178 л.с. / 3,0 л / 5АКПП) (Міцубісі Паджеро) 2012 р Частина 2
3. Відгук Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (Міцубісі Паджеро) 2008

Відгук Mitsubishi Pajero 3.0 4WD (178 л.с. / 3,0 л / 5АКПП) (Міцубісі Паджеро) 2012 р

Автор огляду: Aleks - m Оцінка: 4.8 з 5

Пропущу муки вибору автомобіля, перейду відразу до початку експлуатації

Купив ... Комплектація Instyle, чорний. З допів - сигналізація і задні датчики паркування. В наслідок з'ясувалося, що парктроник абсолютно не потрібно - камери заднього виду вистачає за очі і вдень і вночі. Instyle вибрав через наявність блокування заднього Діфа, яка виділяє Паджеро з маси подібних автомобілів.

Перші враження: відчуття великої, серйозної машини, хоча керованість і відчуття габаритів анітрохи не пострадало.По темі недоліків Паджеро багато написано і, як я переконався, практично все це дійсно присутня, в порядку значимості:

Слабкі сторони:

• жестковат
• низька шумоізоляція
• Пристойний витрата палива

Читати повністю

{ReviewFromUser.content | raw}

приховати

Автор огляду: aleks - m

Відгук Mitsubishi Pajero 3.0i (Міцубісі Паджеро) 2012 р Частина 2

Автор огляду: Serj200573 Оцінка: 4.8 з 5

Вітаємо! Робот попросив продовжити - продовжу.

З моменту відкликання пройшов майже рік. Танк не підводив, возив в основному дружину. Витрати тільки на ТО. На горизонті річне ТО, так як машина майже стоїть, писати особливо нема про що. Нарікання у дружини були за габаритами, щас начебто звикла. Їжджу щас на Л200 - в порівнянні з пижом - не фонтан, Пиж значно краще у всьому.

Переваги: ​​танк - возити всюди, незалежно від наявності доріг, салон для баскетболу, в погану погоду чітко працюють системи безпеки.

-

Читати повністю

{ReviewFromUser.content | raw}

приховати

Автор огляду: serj200573

Відгук Mitsubishi Pajero 3.0 4WD (178 л.с. / 3,0 л / 5АКПП) (Міцубісі Паджеро) 2012 р Частина 2

Автор огляду: Aleks - m Оцінка: 4.8 з 5

Забув ... Ще може кому стане в нагоді. Дуже мене мучило питання - як 3-х літровий Паджеро в порівнянні з 3-х літровим Прадо 150 (дизель який) в плані порівняти дизель з бензином і взагалі ... Так ось ... Їздив на тест драйв тойоти після 1,5 років володіння Паджеро. Проїхав я на ньому і по полях і по асфальту. По полях щось мене і Паджеро в плані прохідності повністю влаштовує, а ось як веде себе дизель на шосе - тяга там на низах і все таке - про що пишеться постійно - типу 3-х літровий овоч і т.п.

Сів - посадка нижча. Якість обробки суб'єктивно на тому ж рівні. Сидів тут якось в Патфайндер - там як в ниві старої. Але не суть ... Їдемо ... Мені манагер каже - поїдемо відразу в поле. Ну в поле, так в поле. Прохідність на пристойному рівні - сказати нічого. Ми звичайно по болотах не їздили, але була осінь і я знаю, що кажу.

Виїхали на асфальт - жорсткість підвести нижче, але не сказати, що прямо разюче. Цікаво інше - може бути на швидкості до 30-40 км на годину прискорення більш інтенсивне, але після 40 я б не сказав ... А ось після 100 Прадо-то не їде ... І немає ніякої легендарної дизельної тяги. І манагер знову в поле вабить.

• Бампера не металеві

Читати повністю

{ReviewFromUser.content | raw}

приховати

Автор огляду: aleks - m

Відгук Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (Міцубісі Паджеро) 2008

Автор огляду: Nastassia Оцінка: 4.8 з 5

До Паджеро були Лансер, Фольксваген Поло, Ніссан х-trail. Вибирала авто довго, т. К в наявність 3 дітей різного віку, собаки різних розмірів (від ротвейлера до дрібноти), регулярні 6-8 годин за кермом по місту в години пік вранці і ввечері і необхідність щодня їхати додому по трасі за місто і далі по рідко вбираючимся від снігу взимку дорогах. Вибирала авто по Traid-in між Ніссан Патрол (в старому кузові), Паджеро і Діскавері.

Чоловік голосував за Вольво, тому що сам їздить на Вольво xc90. Для початку вирішила з'їздити на тест-драйв Паджеро, а потім дивитися інші. Перше враження: сидиш дуже високо, капот видно повністю, бічні дзеркала величезні - повне відчуття акваріума, де в дзеркала видно будь-яку точку, розганяється легко, враховуючи його масу, гальма чуйні - «в точку» на льоду зупинився значно швидше, ніж x-trail або Вольво, дорогу в повороті тримає відмінно (тест-драйв був в лютому, обмерзання було пристойним). Коротше, перше враження було практично на межі захоплення, особливо, відмінності стали помітні, коли після нього села в Вольво, тимчасово позичений чоловіком, де дзеркала маленькі і для мого 167 см росту навіть при повністю піднятому сидіння не видно нічого, крім «торпеди», який уже там капот.

Зупинилася на Паджеро IV 2008 року, дизельний, пробіг був на момент покупки трохи більше 30 тис, господар був літній, акуратний, їздив тільки робота-дім, упакував він машину стельових теликом з 2 комплектами навушників, + гарна штатна аудіо системою (CD, Mp3 , DVD і навігатор в одному флаконі) і задніми парктроніки, ми додали передні (хоча по суті вони не потрібні, як я вже сказала, капот видно відмінно), ще пару навушників, чоловік додав пару «проводів» - Законекть айфон-Айпад з аудіо системою авто (зручно для дальніх поїздок карти дивитися мул фільми), поставили радар і відеореєстратор - це все, що ми вклали в машину за на даний момент 98 тисяч пробігу. Ніяких ремонтів, замін і тд, навіть колодки гальмівні не змінювали, хоча пишуть, що вони зношуються у Падж швидко, єдине, на 60тис з'явився скрип гальм, з'їздила в сервіс, там підтягли ремінь ГРМ і сказали, що він ще пристойно прослужить. Більше, крім стандартної заміни масла і повітряного фільтра нічого не робили. Хоча чоловік по автосервісах їздити любить і регулярно мене туди відправляє при найменших шерех, але поки із запевненням, що «все у вас добре», відправляють додому.

• Жорстка підвіска. Неабияк трусить на купині пасажирів ззаду
• Навантажений значно комфортніше в управлінні, ніж порожній
• Слабенька шумоізоляція салону

Читати повністю

{ReviewFromUser.content | raw}

приховати

Автор огляду: nastassia