Все що потрібно знати про моторному маслі - рекомендації ЗР - журнал За кермом

1. Коли потрібно підливати в мотор масло? Як часто його треба міняти? Чи можна визначити його стан по...
2. На якому моторі треба перевіряти рівень - на холодному або на гарячому?
3. Як часто треба міняти мінеральне, напівсинтетичне, синтетичне масло?
4. Як перевірити стан масла?
5. Яке масло доливати?
6. Як долити масло?
7. Про колір, смак і запах масла

Коли потрібно підливати в мотор масло? Як часто його треба міняти? Чи можна визначити його стан по запаху? Відповідаємо на найпопулярніші питання!

Сучасний автомобіль постійно вселяє власнику, що він, в общем-то, наїзник (юзер, дебіл, користувач - потрібне підкреслити). Скінчиться паливо - дуй на АЗС: тобі його наллють. Загориться лампочка - дуй в банкомат, а потім на сервіс: там тобі викотять рахунок . Але сам нікуди не лізь! Тим, кому все-таки цікаво трошки покопатися в масляній темі, ми постаралися підготувати відповіді на найпопулярніші питання, постійно виникають в інтернеті і нашій пошті.

Що буде, якщо в двигуні мало масла?

Буде погано ! Допустимий рівень масла обмежений мітками MAX і MIN, вихід за які неприпустимий. Якщо, наприклад, рівень знизиться нижче «ватерлінії», то масляний насос почне час від часу «ковтати повітря» - таке зазвичай відбувається при поворотах, прискорення і уповільненнях. В результаті тиск масла може знижуватися, а частина деталей почне працювати «по сухому», залишаючись без змащення. Чим довше ви будете «не помічати» низький рівень масла, тим сильніше буде знос всіх рухомих елементів мотора.

Матеріали по темі

Це ще не все. При низькому рівні масла його температура значно зростає. Це зрозуміло: меншого об'єму потрібно охолоджувати той же самий мотор. Через це масло набагато швидше втрачає свої властивості. А силовий агрегат, природно, починає перегріватися.

Взимку низький рівень масла також небезпечний. Можливо таке поєднання температури навколишнього повітря і в'язкості масла, при якому відразу після пуску все масло буде перекачано насосом в верхню частину двигуна, а стікати назад в піддон, до маслоприймачів, воно не буде встигати.

Казки про те, як мотори працюють взагалі без масла, залишимо їх творцям. Ті режими, в яких чарівники-прісадочнікі ганяють свої мотори на виставках, легко витримує будь-який двигун, що не оброблений ніякими присадками і добавками . Але дуже недовго! А при реальному навантаженню мотор без масла помре через кілька десятків кілометрів, а то і швидше. Постійно їздити без масла можуть хіба що електромобілі. Крім того, якщо весь час їхати під гору, також можна обійтися без мастильних матеріалів. А ось ДВС це категорично протипоказано.

Чому масла в моторі раптом стало мало - питання окреме. Чад - від природного до високого, банальна текти - причини можуть бути різні. Але про це не зараз. Тим, кому цікаво, чому мотори їдять масло, радимо зазирнути ось сюди .

На якому моторі треба перевіряти рівень - на холодному або на гарячому?

На охолодженому! Тобто на тому, що трохи постояв після роботи. Сенс простий: потрібно, щоб масло встигло стекти з верхніх частин в піддон картера, де його рівень і можна буде визначити за допомогою щупа. Треба почекати хоча б хвилин десять, інакше завмер буде необ'єктивний: значна частина масла просто не встигне повернутися з магістралей в картер. При цьому автомобіль повинен стояти по можливості рівно. слід витягнути масляний щуп , Протерти його ганчіркою, після чого вставити назад і вийняти знову.

Цікаво, чи кожен водій сьогодні знає про існування ось такого щупа?

Як часто треба міняти мінеральне, напівсинтетичне, синтетичне масло?

Джерело мудрості у всіх випадках один - керівництво по експлуатації конкретного автомобіля. Рекомендації виробників завжди вказують і тип масла, і періодичність його заміни. Однак є дуже важливий нюанс: ці рекомендації мають на увазі якийсь середньостатистичний автомобіль, умови експлуатації якого невідомі. Саме тому кожен користувач повинен вносити поправку особисто під себе. Як правило, сенс простий: міняй частіше!

Матеріали по темі

Зараз на ринку автомобілів, особливо - бюджетних, виробник прагне до зниження такого показника, як вартість володіння. Знижувати витрати на паливо - це добре, а ось диктувати жорстку періодичність ТО незалежно від умов експлуатації - справа вельми сумнівне. Деякі азіатські фірми прямо говорять, що заміна масла раз в 15 тис. км пробігу - це, мовляв, нормально, і навіть у важких умовах скорочувати міжсервісний пробіг не рекомендують. Зрозуміло, що ціна володіння машиною буде при цьому строго визначеною і мінімальної, але ось що стане з ресурсом?

Численні заяви автовиробників, що масло в їх моторах може ходити без заміни десятки тисяч кілометрів, - це, на наш погляд, вимушена рекламна міра, що змушує їх просто повторювати вислови конкурентів. Останні адже вже наобіцяли те ж саме. Дійсно, ну як можна регламентувати термін заміни масла за показаннями одометра, не знаючи реальних умов використання автомобіля? Одна машина буде неквапливо кататися по спокійним і чистим фінським дорогах, друга відразу ж застрягне в пробці на МКАД, а третя буде ковтати пісок десь у Середній Азії. Звідси очевидний висновок: визначати періодичність заміни масла повинен власник. Якщо, звичайно, йому хоч трішки шкода свою бибику.

Ми переконані, що про заміну масла по кілометражу треба забути: це просто умовна верхня межа допустимих можливостей. В реальності ж автомобіль рідко знаходиться в тепличних умовах. Сьогодні це стало настільки очевидно, що виробники неохоче погодилися: мовляв, експлуатацію машини в умовах мегаполісу треба прирівняти до особливо важкої! Адже постійне стирчання в вялоползущей пробці вбиває масло нітрохи не гірше брудного бездоріжжя. Про те, що відбувається з маслом в пробках, ми вже розповідали .

Виходячи з цього, ми радимо скорочувати міжсервісний термін заміни масла в півтора-два рази. При цьому необхідно періодично оцінювати реальний стан масла - хоча б по масляному щупі. Якщо воно сильно брудне або раптом починає скочуватися подібно крапельок води - потрібна термінова заміна. Любителів «страшилок» на масляну тему просимо заглянути сюди .

Як перевірити стан масла?

Матеріали по темі

Ми неодноразово рекомендували всім найпростіший прийом оцінки якості масла. Назвемо його «крапельної» пробою. Для цього тепле масло з кінчика щупа капніть на лист пористого паперу - шматочок газети, а краще - пожертвувати паперовим фільтром для кавоварки. При цьому гігієнічні серветки використовувати не варто, тому що в них вже міститься півтаблиці Менделєєва. Якщо крапля розтечеться по папері, утворивши кілька концентричних кіл, то поки можна їздити далі: таке масло мотор не вб'є. А ось якщо воно збереться в згусток в точці падіння краплі і нікуди текти не захоче - то це вже біда. Бігом - міняти!

Вважається, що середні терміни заміни масла - це 5-7 тис. Км для «мінералок» і 10-12 тис. Км - для «синтетик». А взагалі, краще за все робити проміжні ТО через 7,5 тис. Км - зручно, якраз посередині між звичайними, п'ятнадцятитисячну. Про всяк випадок нагадуємо: заміна масла завжди супроводжується заміною масляного фільтра.

До речі, знову хочемо попередити автовласників, які їздять мало. Вони часом не змінюють масло по кілька років, вважаючи, що машина проїхала-то всього нічого - тисяч п'ять або вісім. Помилка! Масло в запечатаній каністрі такий термін витримає, але як тільки його залили в двигун і той попрацював хоч трохи, починається процес окислення масла киснем повітря. Адже внутрішня поверхня всіх-всіх деталей двигуна становить кілька квадратних метрів, і вся ця поверхня покрита масляною плівкою. Так що малоездящіе товариші приречені на щорічну заміну масла.

Навіть якщо щорічний пробіг невеликий, змінювати моторне масло потрібно не рідше одного разу на рік.

Яке масло доливати?

Матеріали по темі

Що підлити в мотор, якщо, наприклад, в дорозі рівень масла знизився нижче мінімуму?

Найкраще, звичайно ж, возити з собою літрушку того масла, яке було залито в машину під час планового ТО. Але якщо багажник порожній, а в придорожньому магазинчику із своєї оливи не бачити, то в якості тимчасового заходу можна долити і інше масло, максимально близьке по групі якості до необхідного. Всі сучасні масла при сертифікації проходять тести на сумісність з найбільш відомими «колегами», та й не так-то багато в світі базових основ і присадок. Тому жодне сучасне масло ваш двигун з ходу не знищить, якщо ви не будете тому сприяти самі. Але при першій нагоді все ж проведіть планову заміну всього масла. До речі, це ще корисно і тому, що залишок масла, ледве вловлює щупом, дуже швидко старіє, так що ризик далі кататися на ньому, навіть після доливання свіжого, буде високим. Вам це треба? Промивати при цьому двигун чи ні, можна почитати тут , А також ось тут .

Як долити масло?

При цій операції важко що-небудь зіпсувати. Основна небезпека - не переплутати заливну горловину двигуна і, скажімо, горловину коробки передач: такі випадки були. Друга можлива неприємність - вилити половину каністри повз. Щоб цього не сталося, користуйтеся лійкою, тільки чистою. Зазвичай у більшості автомобілів рівень між рискою MAX і MIN на щупі відповідає приблизно одному літру масла. Якщо вам важко відразу оцінити необхідний обсяг доливання, то намагайтеся не поспішати, час від часу перевіряючи щупом рівень масла. Тільки не забувайте дати йому час дістатися до піддону картера. Перелив масла не настільки небезпечний, як недолив, але краще не треба!

Нове масло може мати різні кольори. Не лякайтеся, якщо в моторі воно незабаром потемніє - це вірна ознака того, що масло вже працює і приносить користь!

Про колір, смак і запах масла

На смак моторне масло особливо ніхто не намагається. І вам не радимо ...

Спочатку про колір. Врахуйте, що навіть нове масло в каністрі може не бути світлим. Багато виробників, використовуючи перероблену основу масла, допускають колір аж до світло-коричневого. А в двигуні масло може тільки темніти. Причому якщо у вас дизель , То потемніння відбувається відразу після першого пуску двигуна на новому маслі. У дев'яностих роках минулого століття, коли і автосервіси, і автовласники були неабияк криміналізовані, справа доходила мало не до стрільби. І все тому, що після заміни масло в дизелі миттєво ставало чорним. І починалися розбірки: мовляв, ти масло не міняв взагалі!

Нові часи стали трохи м'якше, а власники - трохи грамотніше. І тепер розуміють люди радіють, коли масло поступово темніє. Це означає, що воно працює, миючі присадки змушують бруд не затримуватися на стінках двигуна, а плескатися в маслі і разом з ним йти. Бажано частіше, про що і написано вище.

Визначити стан масла за запахом можуть тільки справжні гуру ...

А що стосується запаху, то тут можна відзначити кілька варіантів. Якщо масло сильно окислювалося, то не варто дивуватися запаху тухлих яєць. Таке масло здатне викликати корозію вузлів мотора. Якщо в масло потрапив бензин, то таке масло пахне ... Правильно - чим же ще, якщо не бензином?

Запах сірки - це запах горілих сірників. Побічні продукти згоряння - оксиди сірки і вода - здатні створити сірчану кислоту. З нею борються пакети присадок масла, але якщо вони вже відпрацювали своє, чекайте проблем .

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter