Що робити, якщо замість бензину залили дизельне паливо?

1. Ситуація, що й казати, вкрай неприємна, і якщо, не дай бог, опинитеся в такій, треба чітко розуміти,...
2. «Підміна» палива виявилася в дорозі
3. майбутній ремонт

Ситуація, що й казати, вкрай неприємна, і якщо, не дай бог, опинитеся в такій, треба чітко розуміти, чим небезпечна солярка в бензобаку, як правильно діяти, щоб не погіршити проблему, і який належить ремонт.

Питання відразу слід розділити на дві частини. Перший - це коли в бензобак потрапила соляру і водій дізнався про це відразу, ще не запускаючи двигун. У другому випадку - набагато більш драматичний сценарій, коли «підміна» дає про себе знати тільки в русі.

Двигун ще не запускався

Якщо водій сам заправляє бензиновий автомобіль, то він повинен бути зовсім «не в собі», щоб взяти пістолет з тримача з написом «ДТ» і залити в бак дизпаливо. А ось працівники АЗС часто бувають неуважні або погано розбираються в нюансах російської мови, а тому цілком можуть помилитися. Якщо ви виявите це в касі по чеку або словами оператора, то, природно, треба всю відповідальність покласти на співробітників заправної станції. Двигун запускати не слід навіть для того, щоб від'їхати трохи в сторону від паливозаправної колонки, - вимагайте від керівництва АЗС викликати евакуатор для доставки автомобіля на сервісну станцію, де потрібно буде зняти паливний бак, промити його і замінити паливо на правильне.

«Підміна» палива виявилася в дорозі

Набагато гірше, якщо ви після заправки спочатку нічого особливого не помітили. Таке трапляється, якщо дизельного палива залито трохи і його співвідношення з бензином 1: 2 і більше на користь легкого палива. Двигун буде поступово втрачати потужність, сіпатися, диміти. Але ви вже від'їхали від заправки на якусь відстань. Практично в будь-якій ситуації, крім тієї, коли від просування машини на ще кілька сотень метрів залежить життя людей, двигун слід негайно зупинити, повертатися на заправку на буксирі або евакуаторі і вимагати експертизи залитого в бак палива. При цьому краще зберігати чеки - хоча б з останньої заправки.

майбутній ремонт

А тепер розповім, що я зробив для порятунку автомобіля: пам'ятається, це був Kia cee'd, який-таки заправили солярой. Господар не розібрався в ситуації, і автомобіль на буксирі потрапив в мої руки. Що ж сталося з машиною і як довелося усувати проблеми?

Матеріали по темі

При будь-якому розкладі слід зняти паливний бак, злити його вміст, промити і залити чистий бензин. Крім цієї обов'язкової процедури я вивернув свічки. Вони були покриті товстим шаром чорного нагару. В цьому випадку допоможе очищення. Але краще свічки замінити. Перевірка компресії показала, що в трьох циліндрах її значення не перевищувало 4-6 бар. Або зламані кільця, або закоксовавшіеся - втратили рухливість і «залягли». Залив на ніч раскоксовивающій склад, вранці наміряв компресію більше 11 бар - стільки і має бути на справному моторі. Значить, поршневі кільця вціліли. Про всяк випадок демонтував паливні форсунки і промив їх. Детальніше про цю процедуру за посиланням .

Ще раз промив циліндри крізь отвори свічок. Після цього змінив масло. Зробити це необхідно, тому що промивна рідина неминуче потрапляє в масло. Не вистачало ще задирака вкладишів колінчастого вала! При цьому масляний фільтр міняти необов'язково. Після запуску двигун заробив рівно. Ще раз змінив масло і фільтр. Віддаючи господареві автомобіль, попередив, що після такої пригоди каталітичний нейтралізатор автомобіля, можливо, «не жилець». Але це вже зовсім інша історія.

Що й казати, ситуація з помилкою на заправці майже анекдотична, але все буває. Будьте обережні на АЗС, а коли трапиться таке - не сподівайтеся доїхати на авось. Поділіться в коментарях, чи не траплялося з вами подібного.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter