Що потрібно знати водієві в далекій дорозі? - журнал За кермом

1. На далекі відстані по службовій потребі їжджу дуже давно. Але в останні роки часто опиняюся не тільки...
2. Порада друга: чи не займай лівий ряд, якщо вільний правий
3. Порада третя: обганяйте швидко

На далекі відстані по службовій потребі їжджу дуже давно. Але в останні роки часто опиняюся не тільки на наших, а й на західноєвропейських шосе. Після чергового марш-кидка по автобану в Німеччині і народилася ідея невеликого лікнепу.

Саме на німецькому автобані, де в правому ряду бюргери тримають темп близько 100 км / ч, в середньому - 140-150 км / ч, а ті, хто в лівому, легко обходять всіх інших, в голову прийшла така думка. Населення Німеччини, яке звикло пересуватися на таких швидкостях, давно б скоротилося вдвічі, якби водії не дотримувалися суворої дисципліни в поєднанні з ввічливістю і взаєморозумінням. Перетинаєш західний кордон Батьківщини і потрапляєш в зовсім інший світ ...

Ніяких нотацій - тільки кілька навіяних власним досвідом простих порад, особливо актуальних перед дачно-відпускним сезоном.

Порада перша: не економте на освітленні

Правила не дарма наказують їздити вдень з ближнім світлом фар або ходовими вогнями. А вже для пересування в темряві з тьмяними, ніколи не митими габаритами і зовсім важко підібрати не порушує закон про нецензурщини в ЗМІ термін. Але ж таке бачиш часто-густо.

Помаранчеві ліхтарики (поворотники), дбайливо розставлені по кутах і боків автомобіля, теж придумані зовсім не дарма. Користуватися ними при будь-якому перестроюванні - не тільки хороший тон, а й турбота про здоров'я оточуючих і власному. Чим більше інформації про свої наміри ви повідомляєте іншим водіям, тим краще. При обгоні по зустрічній смузі ліву мигалку краще тримати включеною до моменту, коли ви порівнявся з обганяє, потім включити праву. Вона повинна працювати до вашого повернення на свою смугу. Дякувати пропустив миготінням аварійки - все більше поширюється на наших дорогах хороша звичка. Але аварійку корисно використовувати і при аномально інтенсивних уповільненнях (при екстремальних на багатьох сучасних автомобілях вона включається сама) - вбережете їде ззаду, та й себе. І не лінуйтеся, будь ласка, зайвий раз зупинитися і помити фари і ліхтарі.

Матеріали по темі

Порада друга: чи не займай лівий ряд, якщо вільний правий

У минулі часи на дорогах навіть були відповідні інформаційні таблички. Просто, але вірно! Їзда по многополоске в сусідніх рядах зі швидкостями, які відрізняються на 1-2 км / год (типова сцена на МКАД і трасах, що ведуть від Москви) непристойна, як невміння користуватися носовичком. Крім того, це провокує сусідів на небезпечні маневри. Вони, обганяючи праворуч і лавіруючи між їдуть з меншою швидкістю, звичайно, не мають рації. Але і провокатори не набагато краще. Перебудовуючись вліво, соразмерьте свою швидкість зі швидкістю того, хто наближається до вас ззаду по цій смузі. Встигнете набрати таку ж швидкість або краще пропустити?

Порада третя: обганяйте швидко

Обганяти - особливо на вузькому шосе з однією смугою в кожному напрямку - потрібно максимально швидко. Але спочатку переконайтеся, що різниця в швидкості між вами і тим, кого ви маєте намір обійти, варто вашого маневру. Підготуйте себе і автомобіль до обгону: заздалегідь глибше натисніть педаль газу для інтенсивного прискорення або подоткніте передачу нижче.

Часто трапляється, що обігнав, повернувшись на смугу, їде з тієї ж, а то й меншою швидкістю, ніж той, кого він обігнав. Навіщо тоді було напружуватися? Повертаючись на смугу, не робіть це занадто близько від того, кого обігнали. Може, ви і не навмисно, але такі дії часом те саме настільки нелюбимим усіма нами підставити . А той, кого обганяють, повинен бути готовий при необхідності скинути швидкість. Так, обганяє, можливо, помилився, не розрахував свої сили, але вбивати-то один одного в зв'язку з цим навіщо?

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter