Чому так важливо пристібатися в автомобілі? - журнал За кермом

1. Використання ременів безпеки - одне з найпростіших правил, яке зустрічає найбільше опору в середовищі...
2. «Граблі», які не вчать
3. Правила, гідні уваги

Використання ременів безпеки - одне з найпростіших правил, яке зустрічає найбільше опору в середовищі автовласників по всьому світу. Тільки в Росії кожен четвертий водій переконаний, що ремені - це обязаловка, про яку можна забути, як тільки з виду зникне інспектор ДПС. Кому це потрібно і навіщо держава лізе зі своїми правилами в особисті автомобілі громадян?

Особиста справа

Використання ременя безпеки знижує ризик загибелі в 2-3 рази при фронтальному зіткненні, в 1,8 рази - при бічному і в 5 разів - при перекиданні! Для тих, хто сидить попереду, ризик отримання серйозної травми в разі ДТП або навіть загибелі знижується на 40-50%, що ж стосується пасажирів задніх сидінь - ризик отримання травм для них зменшується на 25%.

Аналіз понад 100 тис. ДТП показав, що саме непристебнуті пасажири задніх сидінь є найбільшою небезпекою для водія і переднього пасажира. Майже 80% пасажирів передніх сидінь могли б вижити в разі аварії, якби задні пасажири були пристебнуті.

Незважаючи на те що багато зберігають упевненість в своєму праві відмовитися від ременя безпеки, правила дорожнього руху і реальні аварії доводять, що це обов'язок кожної людини, що сідає в автомобіль.

«Граблі», які не вчать

Аргументи, які ґрунтуються на даних статистики, і вимоги, прописані в законі, часто не діють на водіїв і пасажирів через великої кількості міфів і помилок з приводу використання ременів безпеки.

Якщо підсумувати головні заперечення проти ременів, то можна визначити такі претензії громадян: їх незручно використовувати, про ремені на задніх сидіннях просто не знають або їм здається, що використання ременя «притягує» катастрофу. Люди побоюються, що в разі аварії їм буде важче вибратися з машини, якщо вони були пристебнуті. Вони також наївно вважають, що найбезпечніше місце - «за водієм» або за замовчуванням почуваються безпечніше на задньому сидінні: «А куди звідси подінешся?».

І хоча, за даними ВЦИОМ, майже 95% водіїв заявили, що завжди користуються ременями, тільки 30% з них контролюють використання ременів пасажирами задніх сидінь. Факт залишається фактом, і саме через невикористання ременів безпеки будь-ким з пасажирів наслідки аварій виявляються набагато важче. В результаті проблема травматизму через невикористання ременів безпеки на транспорті залишається актуальною.

Правила, гідні уваги

Водій, який не замислюється про власну безпеку, не схильний приділяти увагу і безпеки власних дітей. Відмова від використання в машині дитячих автокрісел здається особливо іронічним на тлі новин про передові розробки автобрендів, які вдосконалюють ремені для перевезення домашніх вихованців.

Спроба заощадити на покупці крісла для дитини призводить до того, що щорічно сотні дітей гинуть, а тисячі - залишаються інвалідами. Тільки за 2015 рік зареєстровано 19 549 ДТП за участю дітей та підлітків, в результаті яких 737 дітей загинуло та 20 928 отримали поранення.

Матеріали по темі

Але економія удавана. Якщо порахувати витрати на придбання крісел кількох вікових груп, необхідних дитині від народження до 7 років, то вийде, що на ці гроші можна всього лише 12 раз заправити середній легковий автомобіль до «повного бака». Сертифіковане автокрісло оснащено надійним п'ятиточковим ременем, який рятує дитину від важких і смертельних травм. Крім того, якщо використання автокрісла було акуратним і, на щастя, ви жодного разу не ставали учасником аварії, то ви зможете передати крісло молодшим дітям або сім'ї друзів.

Нарешті, якщо автокрісло потрібно купувати, то ремені безпеки - це штатний обладнання будь-якого автомобіля, своєчасне і правильне використання якого могло врятувати кожного другого, загиблого в результаті лобового зіткнення. Тому Державтоінспекція закликає учасників дорожнього руху вчитися на чужому досвіді : «Правила дорожньої безпеки засновані на логіці і тисячах реальних прикладів. Але, на жаль, учасники дорожнього руху до сих пір їм чинять опір, чекаючи власних помилок, і не віддають собі звіту в тому, що вони можуть бути написані чужими трагедіями », - підкреслили в ДАІ.

Однак останнім часом можна говорити про поступове поліпшення статистики та в Росії. На позитивні зміни впливає, в тому числі, активна інформаційно-пропагандистська робота. У 2013 році була запущена федеральна соціальна кампанія «Пристебнись!», Реалізована Державтоінспекцією МВС Росії і Російським союзом автостраховиків за інформаційної підтримки експертного центру «Рух без небезпеки». Її метою стала популяризація використання ременів безпеки і розвінчання міфів, пов'язаних з ними. Як пояснив заступник начальника ГУОБДД МВС Росії генерал-майор поліції Володимир Кузін, згідно з опитуваннями, проведеними в 2013 році, лише 50% росіян використовували ремінь безпеки:

«За даними ВЦИОМ, всього 17% росіян використовують ремені безпеки на задньому сидінні. При цьому багато хто вирішує, пристібатися чи ні, в залежності від ситуації. Тим часом ефективність ременів при аварії і різкому гальмуванні доведена численними випробуваннями і краш-тестами - використання ременів безпеки знижує ймовірність загибелі для водіїв і пасажирів на 50% », - підкреслив Володимир Кузин.

Інтерактивні заходи в рамках кампанії «Пристебнись!» Пройшли в десяти регіонах Росії. Щоб максимально доступно пояснити принципи дії ременя безпеки, на майданчиках кампанії працювали унікальні тренажери, що імітують реальні умови дорожньо-транспортної пригоди, а саме різке гальмування зі швидкості 12 км / ч. Знайомство з цими пристроями змусило багатьох людей замислитися про життєву важливість ременів безпеки як на передніх, так і на задніх сидіннях автомобіля. За даними досліджень ВЦИОМ, за підсумками акції було відзначено підвищення числа використовують ремені безпеки пасажирів задніх сидінь автомобіля до 25%. Також спостерігалося збільшення числа завжди пристібаються на передніх сидіннях пасажирів - до 75%. Крім того, відбулися серйозні законодавчі зміни: штраф за непристебнутий ремінь безпеки був збільшений з 500 до 1000 рублів.

Для закріплення досягнутого результату в 2015-2016 роках в рамках федеральної цільової програми «Підвищення безпеки дорожнього руху в 2013-2020 роках» була проведена масштабна інформаційно-пропагандистська кампанія «За правилами». Її увага була сконцентрована на юних учасників дорожнього руху. У кампанії було задіяно більшість освітніх установ і автошкіл, щоб знову і знову говорити і нагадувати про те, як не стати жертвою аварії і як використовувати елементарні методи пасивного захисту - ремені.

Коментуючи організацію профілактичних заходів, спрямованих на поліпшення дорожньої обстановки і зниження травматизму в результаті ДТП, губернатор Калузької області Анатолій Артамонов, який підтримав кампанію «За правилами», говорить про те, що потрібно якомога більше працювати з громадськістю: «Не дивлячись на те, що транспортні потоки в нашій області набагато щільніше, ніж у багатьох інших регіонах, ми обов'язково постараємося зробити рух безпечнішим ». Для цього, за його словами, необхідно не тільки продовжувати будівництво якісних доріг, контролювати дотримання правил дорожнього руху, а й вести активну роз'яснювальну роботу серед населення.

Президент експертного центру «Рух без небезпеки» Наталя Агре закликає продовжити безперервну роботу з інформування населення про необхідність дотримання основ ПДР: «Використання ременя безпеки - це базове правило безпечного руху. Це безумовна норма, яка повинна спрацьовувати у водія і пасажирів, що знаходяться в автомобілі, на рівні рефлексів. Щоб цього домогтися, про необхідність використання ременів безпеки потрібно говорити з самого дитинства. У садах, школах і вузах. Причому говорити потрібно постійно, нагадувати, звертати на проблему увагу. Тільки тоді ми зможемо домогтися абсолютного показника в 100% пристібаються в автомобілі людей », - пояснила Н. Агре.

Наталю Агре підтримує російська автогонщиця Наталія Фредина:

«Нікому зі спортсменів і в голову не прийде, що можна сісти за кермо не пристебнувшись. Тому що всі розуміють: ціною неуважності або забудькуватості на спортивному треку може стати власне життя. Учасник гонки готовий до будь-яких несподіванок і максимально зосереджений, в той час як водій по дорозі на роботу може бути втомленим, не виспався і неуважним. Додайте до цього швидкий ритм сучасного міста і зростаючу швидкість дорожніх потоків. І вийде, що якраз звичайні водії перебувають у більш небезпечних і непередбачуваних умовах, і саме для них вимога пристебнутого ременя давно має стати нормою "за замовчуванням".

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter