Підбірка найкрутіших інкасаторських броньовиків - журнал За кермом

Великі гроші люблять тишу. А ще охорону. Дивимося, який шлях пройшли інкасаторські автомобілі і під що вони перетворилися сьогодні.

Перші автомобілі, спеціально призначені для перевезення цінностей, з'явилися в США, а точніше, в Чикаго в 20-х роках минулого століття. Серійні автобуси захищали від нападу грабіжників сталевими листами і гратами.

Інкасаторський RAF-Labbe, побудований французькою фірмою Labbe на базі мікроавтобуса РАФ-2203. У 1988 році кілька десятків таких машин надійшли на службу в російське об'єднання інкасації «Росінкас». Тоді ж з'явився і перший ГОСТ, який регламентує спецпофарбування і використання спецсигналів інкасаторських броньовиків.

Цей автомобіль прихованого бронювання СБА-2М-С побудований на базі УАЗ-3741 і його модифікацій, проводиться корпорацією «Захист».

Служба інкасації при Держбанку СРСР була створена в 1939 році, але в Радянському Союзі на інкасаторів нападали рідко, тому особливої ​​уваги бронювання машин не приділялося. Все змінилося з появою перших комерційних банків. Саме тоді стали масово закуповувати бронеавтомобілі різних зарубіжних компаній, наприклад, німецької Eurocom або Armet Armored Vehicles Inc. Ltd., що має власні виробництва в США і Канаді.

Перші бронеавтомобілі російської розробки з'явилися на початку дев'яностих років. Саме в лихі дев'яності на машини такого роду виник великий попит. Здебільшого це були екземпляри, побудовані на шасі іноземного виробництва.

Інформації про ШЗСА-3939 трохи. Збирали автомобіль до другої половини дев'яностих, і велика частина машин вже списана. Кілька автомобілів були передані армії для військових операцій в Чечні.

Матеріали по темі

Зараз в Росії близько двадцяти компаній займаються виробництвом інкасаторських автомобілів. В основі таких машин шасі як від російської техніки, так і від іноземної; скажімо, одними з найпопулярніших «донорів» для переробки в броньовик є Ford Transit і Mercedes-Benz Sprinter.

Головне завдання бронеавтомобіля - якомога швидше відвезти з місця нападу. Тому у коліс є спеціальний пластиковий каркас, що дозволяє в разі прострілу шини залишатися на ходу, а не їхати на диску. Особливість інкасаторських машин - броньований кузов. Згідно загальносвітовим стандартам, існує сім ступенів захисту, де перший рівень - це звичайна громадянська машина, а «сімка» - бронеавтомобіль для президента .

Машини для інкасації бронюють, як правило, по третьому або четвертому класу захисту. Він може захистити від пострілів з пістолета, рушниці і навіть автомата Калашникова.

В нашій фотодобірці - самі незвичайні і наймасовіші машини, які перевозили або перевозять цінності по дорогах нашої країни.

Фото: фірми-виробники

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter