Автомобіль за 500 000 рублів: новий або старий? - журнал За кермом

1. Маючи в кишені п'ятсот тисяч, вже можна подумати про нові автомобілі. Але чи будуть вони привабливіше...
2. З пробігом
3. Гольф-клас
4. У багатих комплектаціях
5. Поринути в розкіш

Маючи в кишені п'ятсот тисяч, вже можна подумати про нові автомобілі. Але чи будуть вони привабливіше пропозицій з других рук за ті ж гроші?

Ми продовжуємо наш «серіал», вибираючи оптимальні пропозиції на вторинному ринку. суми в 100 000 і 300 000 рублів пройдені, підвищуємо до півмільйона. Три з лишком роки тому цієї суми було б цілком достатньо, щоб мати досить широкий вибір нових «бюджетників» В-класу. Сьогодні вписуються в ці межі машин «з салону» залишилися одиниці, і для багатьох цей факт став приводом звернутися до вторинного ринку. Статистика, до речі, це підтверджує: сегмент старих автомобілів пережив кризу з позитивною динамікою.

З перших рук

Часи, коли за 500 000 рублів можна було купити будь-яку вазівську модель, давно пройшли. З таким обмеженням не підступитися ні до Вести, ні до Іксрею, ні до місткому Ларгус. Навіть з урахуванням спецпропозицій, які враховувати все ж некоректно: їх може отримати не кожен покупець. Класична Нива вкладеться в зазначену суму і в звичайному, і в люксовому виконанні, але - тільки трехдверная, без кондиціонера. Про версії «Урбан» і подовженому виконанні доведеться забути.

Вибір нових машин за півмільйона рублів невеликий. Це три марки - Lada, Datsun і Ravon, причому далеко не з повною модельною лінійкою.

Матеріали по темі

Приміряючись до Грант або Калині, можна не розраховувати на люксову комплектацію або автоматичну коробку передач. Для Гранти, седана і лифтбека, на межі нашої суми проходить тільки одна версія з роботом АМТ. калина Крос варто більше півмільйона в будь-якій комплектації.

Облагороджені вазовськие моделі під маркою Datsun, зрозуміло ще дорожче. Седан on-DO ще можна купити з клімат-контролем, двома подушками безпеки і електропакетом (498 000 рублів), а ось все хетчбеки mi-DO проходять повз.

Узбецький Ravon заявляє, що в межах 500 тисяч стоять початкові модифікації трьох моделей: R2, Nexia і R4. Кондиціонера не буде ні у одного з них, зате малюк «Ер другий» хизується автоматичною коробкою передач . Якщо вам потрібна виключно міська машина, причому строго нова, то кращої пропозиції годі й шукати.

А ще, якщо казково пощастить, можна побачити живцем Renault Logan або Sandero в початковій комплектації Access за обіцяні офіційним сайтом 499 000 рублів. Наступне виконання дорожче разом на 60-80 тисяч рублів, так що «база» порожня від слова абсолютно.

З пробігом

Матеріали по темі

Сайти автооголошення в діапазоні 500-520 тисяч рублів (верхню планку ми вибрали з урахуванням ймовірного торгу з продавцем) видають величезну кількість варіантів - по вісім-десять тисяч. Ми розглядали пропозиції з усієї Росії. Тут купуєш не за принципом «бери, що дають», як у випадку з бюджетом до 300 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Можна конкретизувати вимоги до автомобіля і ставити пошуку уточнюючі параметри.

Якщо вам досить машини В-класу, то в поле зору потраплять всі представлені на ринку недорогі седани і хетчбеки. Якщо включити у вибірку всього лише три моделі - Hyundai Solaris, Kia Rio і Volkswagen Polo (три іномарки-лідера сегмента), то розглянути доведеться близько 800-900 оголошень. В основному, це будуть машини 2012-2014 років випуску. Тільки врахуйте: як і багато інших однокласники, ці моделі вкрай популярні у таксистів! Як мінімізувати ризик і не купити автомобіль з важкою долею «візника» за плечима, недавно розповідав Стас Панін .

Наймолодшій іномаркою за 500-520 тисяч буде Renault Logan або Sandero. Можна купити машину другого покоління 2014-2016 року випуску. Правда, після зміни генерації і появи величезної кількості конкурентів найдоступніше сімейство марки помітно просіла з продажу. Так що вибір в порівнянні з «корейцями» і «німцем» виявився невеликим, всього близько сотні пропозицій.

Гольф-клас

Для сімейного використання краще підійде машина С-класу. Якщо в нижчому ціновому сегменті практично 100% пропозицій - це седани і хетчбеки зі скромним багажником, то в гольф-класі вже є універсали або цілком місткі хетчбеки. Та й деякі седани здатні порадувати простором. І ви здивуєтеся, але вони не обов'язково коштують дорожче. Наприклад, Citroen C4 або Peugeot 308/408 можна купити в позначеному бюджеті з 2012-2014 роком випуску в ПТС. І пропозицій чимало, майже півтори сотні. Напевно серед них знайдеться відповідний варіант. Таким чином, якщо стоїть завдання підшукати автомобіль до психологічної позначки в три роки, то шанси є не тільки в В-, а й в С-класі.

Французькі машини в Росії традиційно недолюблюють. Звідси і ціноутворення на вторинному ринку. Просторі представники гольф-класу Citroen C4 і Peugeot 408 пропонуються за ціною Rio і Polo класом нижче.

Kia cee'd непоганий за всіма параметрами (включаючи наявність в лінійці «сараю»), але, на наш погляд, переоцінений. За 500-520 тисяч віддають машини 2010-2012 років, причому зустрічаються екземпляри ще на рік-два старше. Те ж саме можна сказати і про Skoda Octavia, яка по практичності, мабуть, перевершить «корейця». В сумі дві моделі дають вибірку з більш ніж 300 оголошень, причому дві третини припадають на чеську модель: вона набагато популярніше.

Втім, думка про завищені ціни миттю переглядаєш, варто лише поглянути на Тойоту Короллу. Маючи півмільйона, ви купите в кращому випадку автомобіль 2010 року випуску, а у левової частки вибірки з 80 машин в документах стоїть 2008-2009 рік. Ось вже дійсно пропозицію для справжніх цінителів японської якості.

Ford Focus III - найпопулярніше пропозиція в гольф-класі за півмільйона рублів. В незаперечні плюси моделі запишемо вибір з трьох типів кузова: седана, хетчбека і універсала.

Чемпіон за кількістю пропозицій - Ford Focus. У день написання матеріалу їх пропонували майже 550 штук. Тип кузова - на будь-який смак (седан, хетчбек або універсал), роки випуску - 2011-2013, хоча якщо не вередувати з комплектацією і двигуном, то і тут можна знайти трьохлітку.

У багатих комплектаціях

Півмільйона рублів для покупки машини середнього або бізнес-класу, звичайно, замало. Якщо не дивитися на преміальні марки, то витратні матеріали обійдуться не дорожче, ніж аналоги з гольф-сегмента. Але ось за бензин, ОСАГО, транспортний податок і шини більшого розміру доведеться віддавати інші гроші. Плюс до цього врахуйте, що всілякого обладнання тут буде більше. Можна, звичайно, ігнорувати несправності електроприводів, обігрівом, багатозонного клімат-контролю і т.п., але виникає резонне питання: навіщо тоді переплачувати за автомобіль класом вище?

Volkswagen Passat - найпопулярніша модель середнього класу на російській вторинці, Toyota Camry - сама ценимая. Наприклад, «японець» на фото випущений в 2005 році і має пробіг далеко за 200 000 км, але просять за нього 520 тисяч рублів.

Матеріали по темі

Легендарна в Росії Toyota Camry надає в нашому бюджеті не дуже великий, але прийнятний вибір, близько 70 оголошень. Пропозиція ділиться приблизно порівну між машинами двох поколінь - в кузові XV30 2005-2006 років випуску і XV40 2006-2007 років. При виборі Camry слід пам'ятати, що ця модель стабільно входить в число найбільш викрадаються і користується великим попитом в корпоративних парках. Так що минуле у машини може бути каламутним і важким, але свідомо прихованим від покупця.

Honda Accord, якщо судити за кількістю оголошень, майже настільки ж популярна, як Camry. І оцінюється власниками так само. Маючи 500 000 в кишені, можна розраховувати на седан 2004-2007 року. Ще один «японець», Nissan Teana, виявиться молодший. У його документах буде стояти 2006-2009 рік випуску. Але пропозицій не набереться і півсотні. Крім того, якщо вірити інтернет-форумам, у Ніссана потенційно проблемних місць більше, ніж у земляків. Зате виглядає він солідніше всіх з трійці.

Найсвіжіші моделі середнього класу, які доступні за 500 000 рублів, - це Citroen C5 і Opel Insignia. Вони пішли в серію в 2008 році, а зняті з виробництва тільки в 2017-му.

Матеріали по темі

Якщо вам потрібен великий вибір, то придивіться, перш за все, до Пасату . Їх в день написання статті пропонувалося більше 200! Модель надзвичайно популярна і добре вивчена. В наші гроші вписується кузов B6 2007-2010 років. Версії і комплектації - на будь-який смак. Ми б радили оминати екземпляри з турбомоторами і роботизованими коробками, а й виключивши їх, залишиться хороший вибір.

У непоганому асортименті представлені Ford Mondeo і Mazda6, обидві моделі 2008-2010 років. Якщо хочеться чогось сучасніше, то можна спробувати удачу з Citroen C5 другого покоління або Opel Insignia тих же років. У 2008-му їх якраз почали випускати, а зняли з конвеєра лише в 2017-му. В активі «француза» - унікальна гідропневматичне підвіска з регулюванням дорожнього просвіту, у «німця» - великий вибір двигунів, типів кузова і багаторежимні біксенонові фари. Обидві моделі пропонують по 20-30 варіантів: вибір невеликий, але він є.

Поринути в розкіш

Всі перераховані вище машини підходять для повсякденної експлуатації. Представника В-класу можна знайти з залишками заводської гарантії, автомобілі гольф-класу будуть всього на рік-два старше або навіть їх ровесниками. Середньорозмірні і бізнес-седани виявляться не молодше 2010 року. Значить, в пробіг менше 100 000 км повірити буде складно. Швидше за все, реальний пробіг перевищить 200 000 км на одометрі. Це вже серйозно, але екземпляр з хорошим залишковим ресурсом знайти все-таки реально. Потрібно тільки запастися терпінням і моніторити ринок.

Якщо говорити про преміальні марки і представницьких машинах, то півмільйона рублів тут дають чи не найбільший простір для вибору. Наприклад, за цю суму можна доглянути доглянутий Mercedes S-класу в кузові W140 (до 1998 р.в.), цілком живий W220 (1998-2005 р.в.) або замучений дорогами і власниками W221 (з 2005 р.в.) . Все питання в тому, як ви збираєтеся використовувати автомобіль і скільки готові витратити на його утримання. Це може виявитися машина вихідного дня в завидному стані, але при цьому «повнолітня», або ж вбитий екземпляр в порівняно свіжому кузові, але потребує вкладень на кілька сотень тисяч.

Фото: фірм-виробників і з сайту auto.ru

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter