Електроліт для акумуляторів: склад і властивості

Пластиковий корпус і два контакти для підключення проводів. Саме так представляється автомобільний акумулятор більшості з сучасних власників авто. Однак щоб експлуатувати його максимально ефективно, безпечно і без несподіваних сюрпризів, про батарею варто знати трохи більше.

Сьогодні мова піде про настільки важливою складовою конструкції авто і мото акумуляторів, як електроліт. Він являє собою розчин сірчаної кислоти, яка вважається, мабуть, одним з ключових хімічних сполук в світі. Це обумовлено широким спектром її застосування. Розчин сірчаної кислоти продається під різними найменуваннями, які залежать від ступеня фортеці, а також рівня чистоти. Наведемо кілька поширених прикладів:

• Камерна кислота - розчин сірчаної кислоти з водою в пропорції від 60:40 до 70:30.
• Баштова кислота - розчин із співвідношенням від 75:25 до 82:18.
• Купоросное масло з вмістом сірчаної кислоти до 97%.
• 100% сірчана кислота - моногідрат.

Якщо говорити про максимальну фортеці, одержуваної способом випарювання, то цей параметр може досягати 98,5%. Однак для заправки акумуляторних батарей ключове значення набуває чистота розчинів купоросного масла з хімічної точки зору.

Відзначимо також, що концентрованої сірчаної кислотою називається абсолютно прозора рідина, яка не має ні кольору, ні запаху. Вона володіє консистенцію легкого масла. Її питома вага складає 1б84 при температурі 15 ° С. У ній міститься приблизно 95% сірчаної кислоти. Концентрат може змішуватися з водою в будь-якій пропорції. Виготовляючи електроліт в побутових умовах, слід пам'ятати, що змішування води і кислоти викликає виділення значної кількості тепла. Температура кипіння концентрованої сірчаної кислоти становить 338 градусів Цельсія.

Цікавим фактом з курсу хімії є скорочення обсягу розчину. Примітно те, що при змішуванні двох обсягів сірчаної кислоти і води, відповідно, їх підсумковий обсяг буде менше, ніж сумарний.

Також зверніть увагу на те, що питома вага або щільність електроліту авто або мото акумулятора має безпосередню залежність від тих температур, при яких працюють акумулятори. Так, при експлуатації в умовах низьких температур потрібен більш щільний електроліт. А в жарких країнах - навпаки - щільність електроліту свідомо знижується. Це пояснюється тим, що при таких температурах істотно підвищується хімічна активність розчину.

На закінчення відзначимо, що щільність електроліту також залежить від того, в яких режимах експлуатується батарея. Так, даний параметр для тягових акумуляторів зазвичай становить 1.26 кг \ с м³, пускові та освітлювальні джерела живлення мають щільність до 1.3 кг \ с м³ і т.д. Для автомобільних акумуляторних батарей ця характеристика читається нормою, коли становить 1.28 кг \ с м³.

23.08.2013, 57865 переглядів.