Renault Duster або Kaptur: що вибрати? - журнал За кермом

1. Вирішили придбати кросовер від Рено? Треба розібратися, який з них краще. Duster з'явився на російських...
2. Двигун і трансмісія
3. Комплектації та ціни
4. Що ж віддати перевагу?

Вирішили придбати кросовер від Рено? Треба розібратися, який з них краще.

Duster з'явився на російських дорогах п'ять років тому і справді трохи змінив наше світосприйняття . Рекламний слоган «4х4 для всіх» виявився не порожнім звуком.

Люди, які хочуть автомобіль підвищеної прохідності, але не бажають колупатися з УАЗами і Нивами, знайшли своє Ельдорадо.

З тих пір Duster міцно влаштувався на російському ринку. А рік тому у нього з'явився брат. Renault Kaptur , Автомобіль, побудований на тій же платформі, що і Duster, але так не схожий на нього за зовнішнім виглядом, по салону, по іміджу, нарешті.

Один з перших товарних Дастера наше видавництво придбало для написання книги з обслуговування та ремонту. Ось до такого стану машина була розібрана при підготовці цих матеріалів.

Ці кросовери можуть перетинатися з силових агрегатів, по трансмісіям, за рівнями комплектації, але ніколи по іміджу. Все-таки Duster - це чоловічий, щодо брутальний автомобіль, але без будь-яких претензій на статусність. Робоча конячка. А ось Kaptur - це машина, за кермом якої легко можна уявити і даму.

Важливий нюанс: в Каптюре рульова колонка зміщена в бік водія, а крісла спрофільовані інакше. І хоча у обох кермо як і раніше не регулюється по вильоту, знайти зручну посадку за кермом Каптюра куди простіше, ніж в Дастера.

Продажі в Росії

За даними АЄБ, Дастера за дев'ять місяців поточного року продано 30 636 примірників, а Каптюров - 22 064. Це сьомий та одинадцятий місця відповідно серед всіх автомобілів нашого ринку. При цьому відразу видно, що любов наших співвітчизників до кросоверів не згасає, а тільки розгорається. Адже інші моделі Рено, колись надпопулярні Логан і Сандеро, займають тепер лише 15-е і 16-е місця.

Каптюр швидко піднявся по кар'єрних сходах. 11-е місце з продажу на нашому не надто стійкому ринку - гідний результат.

Двигун і трансмісія

На обидва автомобілі можуть встановлюватися бензинові двигуни робочим об'ємом 1,6 і 2 л. Перший має потужність 114 к.с., другий - 143. Питання тільки в тому, з якими типами трансмісії працюють ці двигуни. Молодший з бензинових агрегатується тільки з механічною 5-ступінчастою коробкою передач на моноприводних Дастера і 6-ступінчастою МКП - на повноприводному. А ось у Каптюра немає повнопривідної версії з молодшим мотором, зате в якості альтернативи класичному автомату пропонується варіатор (CVT X-Tronic).

Варіатор забезпечують Каптюру дуже поступливий характер, гідну динаміку і невисокий витрата палива.

Матеріали по темі

Дволітрові двигуни на обидва автомобілі встановлюють тільки в парі з повним приводом. Вибрати можна між 6-ступінчастою ручною коробкою передач і 4-ступінчастим гідромеханічним автоматом.

А ще на Duster може бути встановлений дизельний двигун робочим об'ємом 1,5 л, що розвиває завдяки турбонаддуву потужність 109 к.с. Агрегатується дизель з 6-ступінчастою механікою і повним приводом. Така комплектація для Каптюра неможлива в принципі.

Іншими словами, якщо особливості роботи безступінчатим трансмісії вас не бентежать, то ваш вибір - Kaptur. Потрібен дизель - тільки Duster. Розмірковуючи далі, можу сказати, що механічна коробка передач в поєднанні з дволітровим двигуном забезпечує автомобілю вельми непогану динаміку і помірний витрата палива. А ось гидромеханічеський автомат конструкцією йде в прямому сенсі в минуле століття. Коробка ця була відома під ім'ям DP0. З тих пір автомат неодноразово модернізований, але надійність вважається не більше ніж середній. А через малу кількість ступенів автомобіль з цим автоматом не надто динамічний і має немаленький витрата палива.

Діапазони цін на Renault Duster і Renault Kaptur, звичайно ж, перетинаються. Вартість самого простого Дастера (1.6, 5МКП і передній привід) починається з 639 000 рублів (версія Authentique) і доходить до 1 029 990 рублів за дволітровий повнопривідний автомобіль в багатій комплектації Luxe Privilege з автоматичною коробкою передач. Ціни на Каптюр стартують з 879 000 рублей за мінімальний набір благ (комплектація Life) і доходять до 1 254 990 рублів в топової версії Style. Автомобілі, побудовані на одній платформі, все-таки помітно відрізняються за ціною. Натягування нової «шкурки» на каркас Дастера французькі маркетологи оцінили в двісті з гаком тисяч рублів.

Комплектації та ціни

Duster в початковій комплектації Authentique зовсім вже «порожній». Колеса сталеві, штамповані діаметром 16 дюймів. Відсутня таке звичне вже оснащення, як передні електросклопідйомники, обігрів сидінь, кондиціонер, центральний замок, подушка безпеки пасажира, електродзеркала і багато іншого. За додаткові 150 000 рублів можна отримати версію Expression. З основних благ цивілізації додадуться передні електросклопідйомники, електродзеркала, центральний замок з пультом на ключі і аудіосистема. Ось вона, ціна сучасних електричних та електронних приблуд. Але при цьому в машині як і раніше не буде кондиціонера. За нього доведеться доплатити ще 30 000 рублів. Повнопривідний Дастер 1.6 на 121 000 рублей дорожче моноприводной версії з тим же силовим агрегатом.

За інших рівних умов машина з дволітровим мотором виявиться найдорожче на 42-57 тисяч рублів. Автоматична коробка передач додає близько 48 тисяч. Дизельна версія Дастера обійдеться мінімум в 935 000 руб (Expression), а в повній комплектації Luxe Privilege ціна дійде до 1 019 990 руб.

Renault Kaptur гарний, нічого не скажеш. Але за «чорний верх-білий низ» покладена неабияка доплата.

Матеріали по темі

Тепер подивимося на Каптюр . Базова версія Life за 879 000 рублей має зовсім інший рівень оснащення: 16-дюймові легкосплавні диски, пуск двигуна з кнопки, ключ-карта, бортовий комп'ютер, передні і задні електросклопідйомники, світлодіодні ходові вогні, кондиціонер, ABS + ESP і подушка безпеки пасажира. Бракує хіба що обігріву передніх сидінь (цю опцію можна замовити за доплату в 7990 рублів). Додавши близько 50 000 рублів, отримаємо машину з варіатором. З ним і динаміка хороша, і витрата палива помірний. А ось повнопривідний Рено Каптюр з дволітровим мотором обійдеться мінімум в 1 074 990 рублів (аналогічний Дастер на 173 000 рублей дешевше).

Подальше підвищення цінника забезпечують електронні навороти, світлодіоди, колісні диски і двоколірна забарвлення кузова. Наприклад, спеціальна версія Extreme за ціною від 1 124 990 до 1 254 990 рублів залежно від двигуна і типу трансмісії. При цьому Kaptur Extreme може похвалитися таким оснащенням, як 17-дюймові легкосплавні диски, шкіряна оббивка сидінь, клімат-контроль, обігрів вітрового скла, навігація з камерою заднього виду і парктроник. Повний фарш, як то кажуть, за цілком прийнятні гроші за нинішніми мірками.

Розташування клавіші включення круїз-контролю і обмежувача максимальної швидкості поруч з ручником, м'яко кажучи, дивує. Така опція є у всіх комплектаціях, крім початкової версії Life. У Дастера аналогічна клавіша розміщена на центральній консолі.

Що ж віддати перевагу?

Головна цінність Дастера в філософії самої машини: висока посадка, великі колеса плюс місткість салону і багажника. Тому по частині оснащення вибір цілком можна зупинити на найпростішої модифікації за мінімальні гроші. Або вибрати наступну по оснащенню версію Expression, якої доступний максимальний набір допів. Це дозволяє конфігурувати машину під себе. Однак у випадку з Дастера раджу приділити більше уваги зв'язці мотор - коробка передач - тип приводу. У містах з нещільним трафіком підійде дволітрова повнопривідна версія з механікою. Ну а жителям мегаполісів буде зручніше пересуватися на машині з автоматичною коробкою передач, нехай і архаїчної чотириступінчастою. Якщо досвіду володіння машиною з сучасним автоматом немає, то ви і не розчаруєтеся. Як каже Жванецький: «Якщо інших машин не бачив," Запорожець "ось такий!».

Якість зображення з камери заднього виду могло б бути і краще. Каптюру камера покладається тільки в максимальній версії Style або в складі мультімедіапакета за доплату в 28 990 рублів в середній комплектації Drive. У випадку з Дастера камера заднього виду доступна тільки в топових виконаннях Privilege і Luxe Privilege виключно за доплату.

Що ж стосується Каптюра, то його базова комплектація Life на перший погляд надає достатній набір обладнання по частині безпеки і стилю. Але я б рекомендував звернути увагу на наступну по оснащенню версію Drive, в якій є дуже корисні для наших умов експлуатації фішечки : Обігрів сидінь і система дистанційного запуску двигуна Renault Start. До того ж в цьому виконанні чіп-карта нарешті знаходить сенс, тому що з'являється функція безключового доступу в салон. Ну і, звичайно, не будемо забувати про доступний тільки для Каптюра варіатор. Він забезпечує комфортний розгін, гідну динаміку і низьку витрату палива. Мабуть, оптимальний вибір для міста.

Головне, не ведіться на вмовляння менеджера в автосалоні. Він напевно буде впарювати вам найдорожчу версію автомобіля незалежно від того, Duster це або Kaptur. Вибирайте те, що потрібно вам.

Фото: «За кермом» і Renault

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter