Нові автомобілі - чому і що в них ламається? - журнал За кермом

1. Незважаючи на весь технічний прогрес в автомобілебудуванні, сучасні машини стають менш довговічними....
2. іржава електроніка

Незважаючи на весь технічний прогрес в автомобілебудуванні, сучасні машини стають менш довговічними. Багато в чому це пов'язано з бажанням виробників змусити споживачів частіше оновлювати свій особистий транспорт, підхльостуючи продажу. Експерти вивчили всі слабкі місця у автомобілів на російському ринку і з'ясували, чому «китайці» надійніше Лади і чому машини преміум-класу потрапляють в ремонт частіше, ніж масові іномарки.

моторчик барахлить

Нові автомобілі, по ідеї, повинні ламатися якомога рідше в гарантійний період, адже їх ремонт невигідний самим виробникам. Однак кожен п'ятий російський автовласник стикається з поломками своєї машини вже в перший рік експлуатації, з'ясували експерти агентства «Автостат». Згідно з даними соціологічного дослідження, частіше за все «дитячі хвороби» виникають у вітчизняних автомобілів - про це заявили аж 34,5% власників однорічних лад і УАЗів. Проте попит на продукцію вітчизняного автопрому залишається стабільним, а останнім часом навіть зростає.

Матеріали по темі

За словами аналітика IFC Markets Дмитра Лукашова, споживачі орієнтуються не на абстрактне «якість» машин, а на співвідношення ціна-якість. Наприклад, Porsche 911 визнаний одним з найнадійніших автомобілів у світі, проте мало хто може його собі дозволити. Російські машини, може, і частіше ламаються, але зате приваблюють покупців своєю демократичною ціною, ремонтопридатністю і дешевизною в обслуговуванні.

Разом з тим за останні кілька років вітчизняними автовиробниками було випущено кілька нових моделей, які за своїми споживчими характеристиками нічим не поступаються конкурентам-іномаркам в даному ціновому сегменті, додає аналітик ГК «Автомир» Олексій Кузьмич. Також була перероблена гарантійна політика, збільшився термін гарантії на більшість вузлів і агрегатів як за часом використання, так і по пробігу.

За даними опитування, найбільш проблемним в російських машинах в перший рік експлуатації є двигун - з його несправностями стикався кожен п'ятий автовласник (20,6%). Варто при цьому зазначити, що найчастіше на мотор скаржилися саме споживачі продукції вітчизняного автопрому, тоді як у іномарок, в тому числі «китайців», найбільш поширеними є поломки електрообладнання. У вітчизняних же автомобілів вони виникали в 14,7% випадків, трохи рідше ламається трансмісія - 13,2%. Ремонт гальмівної системи доводилося робити у 5,9% російських машин, і лише 4,4% респондентів зверталися в сервісний центр з-за проблем з системою охолодження.

Матеріали по темі

Як пояснює директор департаменту з післяпродажного обслуговування ГК «АвтоСпецЦентр» Євген Гришкевич, двигуни на вітчизняних автомобілях ламаються частіше, ніж у іномарок, через низьку якість збірки. До того ж у зв'язку з технічним ускладненням - впровадження високотехнологічних систем і електроніки - навантаження на силовий агрегат стає набагато більше, ніж на мотори минулого і позаминулого поколінь, і, отже, зростає ризик поломки.

Цікаво, що статистика аукціону CarPrice підтверджує існуючу серед автолюбителів легенду про те, що вітчизняна машина віком півроку-рік коштує дорожче, ніж аналогічний новий. Директор по продукту CarPrice Роман Абрамов пояснює це так: на заводі в автомобілі забувають закрутити гайки склопідйомників, патрубки системи охолодження, встановлюють кілька бракованих деталей. Далі його перший господар усуває всі ці недоліки, і автомобіль стає краще нового . «При поломці двигуна або коробки передач власник неодмінно звертається в сервіс і змінює їх по гарантії, так як ремонт за свій рахунок коштує дуже дорого. У разі несправностей проводки, а також заміни витратних матеріалів по гальмах і трубок системи охолодження - їх простіше зробити самостійно і забути, ніж лаятися з дилером. Крім того, часто такі витратні матеріали в гарантію не включені. Насправді ж поломок дрібних деталей в рази більше », - зазначає експерт.

На АВТОВАЗі не стали коментувати дані опитування про поломки, так само як і розкривати власну статистику гарантійних звернень. У прес-центрі підприємства лише заявили, що роботи по підвищенню якості, надійності і безпеки автомобілів Lada ведуться постійно.

іржава електроніка

Матеріали по темі

Те, що вітчизняні машини ламаються частіше за інших, мабуть, ні для кого не новина. Дивно те, що надійніше їх виявилися навіть китайські автомобілі, які також поки далекі від ідеалів якості. Проте в перший рік експлуатації несправності у «кітаемобілей» виникають не так часто - в 27% випадків.

За словами Євгена Гришкевича, автомобілі з Піднебесної виявилися якісніше російських, оскільки китайські інженери при проектуванні своїх машин брали за зразок найнадійніші японські та європейські моделі, застосовуючи в них прості і перевірені часом технічні рішення. До того ж якість збірки китайських авто з роками поліпшується.

Самим болючим місцем у «китайців» в перший рік експлуатації виявилося електрообладнання, яке виходить з ладу набагато частіше, ніж на інших машинах, - в 41% випадків. Несправності двигуна і трансмісії були у 12,1% і 10,6% «китайців» відповідно. Проблемами з підвіскою страждають 4,5% таких машин, а з рульовим керуванням - 3%.

«Значна частина електроустаткування автомобіля служить для комфорту і не є критичною з точки зору безпечної експлуатації. Можливо, китайські виробники намагаються економити на якості таких вузлів », - міркує Дмитро Лукашов.

У свою чергу, в компанії «Дунфен Моторс Рус» відзначають, що в сучасних машинах стало набагато більше різних електронних компонентів і систем, що тягне за собою збільшення кількості електродеталей в автомобілях. Показово, що найбільш поширена поломка електрообладнання на моделях DFM - це електромотор приводу люка.

А ось статистика CarPrice показує, що основна проблема, з якою стикаються власники китайських машин старше трьох-п'яти років, - це корозія кузова, в тому числі наскрізна майже в 100% випадків. Наскільки актуальна ця проблема для свіжих китайських автомобілів, стане зрозуміло через кілька років.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter