Ціни на старі автомобілі - зростання або падіння? - журнал За кермом

1. Ситуація на ринку нових машин, який після багаторічної кризи зараз досить активно зростає, багато в...
2. Закон сполучених посудин
3. Молоді набивають собі ціну
4. сильно постарів
5. Корейська прорив

Ситуація на ринку нових машин, який після багаторічної кризи зараз досить активно зростає, багато в чому визначає динаміку продажів і вартість автомобілів з пробігом. За останні роки вторинний авторинок значно «постарів», і свіжі машини виявилися в дефіциті. Які автомобілі пропонуються на вторинному ринку сьогодні і за якими цінами?

У межах статистичної похибки

В умовах зростання цін на нові автомобілі в останні роки багато покупців віддавали перевагу йти на вторинний ринок, де можна знайти машину з будь-якого кишені. В результаті цей сегмент виявився досить стійким до кризи: продажу беушек показали падіння лише в 2015 році, і з тих пір попит на них стабільно збільшується. Втім, темпи цього зростання значно нижчі, ніж на ринку нових машин, де позитивна динаміка з минулого року вимірюється в двозначних величинах. Так, в 2017-м росіяни купили 5,3 млн автомобілів з пробігом - лише на 2,1% більше, ніж роком раніше. І хоча в кількісному вираженні вторинний авторинок більш ніж в три рази перевершує первинний, можна констатувати, що частина споживачів сьогодні повертається до своєї мрії про покупку нової машини. Тому продаж уживаних автомобілів хоч і продовжать зростати, але більш помірними темпами.

Матеріали по темі

«Старі машини як і раніше значно популярнішим у росіян, ніж нові. Однак фактори, що стримують продажу автомобілів з пробігом, також присутні: почалося відновлення попиту на первинному ринку, пропозиція свіжих машин у віці до 3 років скоротилося - багато автомобілістів збільшили терміни володіння авто », - коментує керівник« Avito Авто »Сергій Литвиненко.

У свою чергу, директор компанії «ПодборАвто» Денис Єременко зазначає, що повернення споживачів в сегмент нових автомобілів, зокрема, пов'язано з хорошими знижками за програмами трейд-ін, які дилери стали активно розвивати останнім часом. В цілому ж динаміка попиту на вторинному ринку знаходиться в межах статистичної похибки, і ні про яке зростання сьогодні говорити не доводиться.

Закон сполучених посудин

Згідно з базовим прогнозом агентства "Автостат", в 2018 році вторинка виросте на 3,2%, до 5,47 млн ​​машин. Через рік ринок автомобілів з пробігом додасть ще 1,5% і досягне 5,5 млн штук. Темпи зростання будуть знижуватися і далі, і в 2020 році реалізація беушек складе 5,6 млн одиниць. Таким чином, після п'яти років відновлення сегмент «секонд-хенду» так і не зможе досягти докризового рівня в 6,1 млн авто. Як говориться в дослідженні «Автостат», що сформувався відкладений попит, а також неминуче збільшення парку створюють передумови для зростання вторинного ринку в найближчі роки. У той же час продовжується подорожчання життя при відсутності зростання реальних доходів можуть змусити росіян на невизначений термін відкладати дорогі покупки, до яких відноситься і автомобіль. Це призведе до збільшення терміну володіння автомобілем і як наслідок зменшення продажів старих машин.

Динаміка вторинного авторинку Росії в разі середнього сценарію (прогноз «Автостат»).

Матеріали по темі

У ГК «Рольф» також прогнозують зростання ринку автомобілів з пробігом в 2018 році, особливо в сегменті до семи років, з яким якраз активно працюють офіційні дилери. Це буде наслідком намітилося збільшення продажів нових машин, адже обсяг вторинного ринку залежить не тільки від розміру автопарку країни, але і від динаміки реалізації нових автомобілів. За словами директора підрозділу з продажу автомобілів з пробігом Blue Fish ГК «Рольф» Олексія Баринова, зараз на ринку не так багато «первинних» угод, коли покупець вибирає свою першу машину. Значить, з придбанням нового автомобіля він відправляє попередній на вторинний ринок. Як очікується, зменшиться і кількість випадків, коли автомобіль продається і нічого не купується натомість - в розпал спаду в економіці такі продажі були не рідкістю.

Однак із завершенням програм держпідтримки і можливим підвищенням цін через черговий індексації утилізаційного збору ринок нових автомобілів чекає скорочення попиту, що через кілька років відіб'ється і на вторинному ринку, вважає генеральний директор CarPrice Денис Долматов. Втім, падіння продажів старих машин в цілому малоймовірно, але окремі вікові сегменти вже найближчим часом можуть піти «в мінус». «Перш за все це стосується" триліток ", адже в 2015 році продажі нових автомобілів значно просіли, через що зараз на вторинний ринок буде виведено істотно менше машин у віці трьох років. А скорочення пропозиції неминуче викличе зростання цін », - попереджає Денис Долматов.

Молоді набивають собі ціну

Матеріали по темі

Тим часом вже в минулому році «трилітки» показали найбільше подорожчання в порівнянні з іншими віковими сегментами - на 9,6%, згідно з оцінками «Автостат». Це пов'язано з тим, що саме з 2014 року нові автомобілі почали рости в ціні, а зараз вони виходять на вторинний ринок. Також підвищення цін було зафіксовано по машинам у віці двох (+ 3,8%) і чотирьох (+ 5,2%) років. При цьому старі автомобілі (10 років і старше), крім того що їх число на ринку істотно збільшується, навпаки, дешевшають (-1,3%). В цілому середньозважена вартість автомобіля з пробігом в грудні 2017 року склала 561 тис. Рублів - це на 1,9% менше, ніж роком раніше (572 тис. Рублів). При цьому зниження ціни обумовлено в першу чергу зміною структури вторинного авторинку в сторону більш старих машин.

Статистика «Avito Авто» підтверджує цю тенденцію: середня вартість по всім опублікованим оголошенням про продаж машин в 2017 році знизилася на 9% - до 511 тис. Рублів. При цьому найактивніше (в 65% випадків) покупці цікавилися машинами старше семи років, що пояснюється, перш за все, їх відносно невисокою середньою ціною - 284 тис. Рублів.

Згідно з даними CarPrice, зниження середньої ціни в минулому році було на рівні 0,8%, що говорить про стабільність бюджету на покупку автомобіля. «Люди готові витрачати не більше ніж в минулому році - в районі півмільйона рублів. Ця сума для багатьох комфортна, оскільки дозволяє обійтися без кредиту. Втім, невелика корекція цін у більший бік цілком можлива. Причиною можуть стати нові кредитні програми для покупців уживаних машин », - зазначає Денис Долматов. На його думку, свіжі старі автомобілі, придбані в 2015 році за новим посткризових цінами, будуть продаватися дорожче, ніж зараз. Але на машинах, яким 10 і більше років, це подорожчання ніяк не відіб'ється, оскільки там на вартість впливає лише стан, а не ціна, за яку машина колись купувалася нової одним з попередніх власників.

сильно постарів

А ось в ГК «Рольф» прогнозують поступове подорожчання на вторинному ринку, і торкнеться воно автомобілів будь-якого віку: ціни на нові машини продовжують рости, а за ними поступово підтягуються і ціни на автомобілі з пробігом. «При цьому логічно, що покупці, у яких немає необхідної суми для покупки нового або" молодого "автомобіля, змушені вибирати з більш доступних, а отже - більш вікових варіантів», - міркує Олексій Барінов.

Матеріали по темі

Дійсно, в умовах падіння реальних доходів споживачів попит на старі автомобілі зростає з кожним роком. У країні мільйони людей, яким потрібен автомобіль, але не вистачає грошей на новий, і єдина альтернатива для них - це покупка старої машини за 200-300 тис. Рублів. Тільки в минулому році більш 2,65 млн росіян купили собі машини старше 10 років. В результаті частка таких автомобілів на вторинному ринку вперше перевищила позначку в 50%, констатують в агентстві «Автостат». Для порівняння: до 2014 року вона становила близько 40%, а в кризові 2015-2016 роки зросла до 44-45%.

Як вважає директор з продажів «Авилон-Трейд» Антон Демкин, ця тенденція, перш за все, обумовлена скороченням пропозиції машин у віці до трьох років, оскільки багато автовласників збільшили терміни володіння автомобілем через брак грошей на зміну машини.

У свою чергу в CarPrice прогнозують, що частка автомобілів старше десяти років продовжить рости до того моменту, поки не стабілізуються ціни на нові автомобілі. Адже попит на «десятирічки» підтримується багато в чому завдяки триваючому подорожчання нових машин, яке підтягує за собою і ціни на свіжу вторинку.

Корейська прорив

Тим часом марочна структура продажів нових машин за останні роки поступово починає впливати на розстановку сил в сегменті автомобілів з пробігом. Так, рвуться вперед корейські Hyundai і Kia, які в минулому році змогли обігнати по продажах старих машин Chevrolet і Volkswagen відповідно. І якщо у Hyundai попереду залишилися тільки Toyota і Nissan, які поки зберігають значний відрив, то Kia вже в цьому році повинна обійти Ford.

Топ-10 марок на ринку автомобілів з пробігом, шт. (дані «Автостат»)

№ Марка 2017 р Змін.,% 1. Lada 1 442 975 -0,2 2. Toyota 586 528 -0,6 3. Nissan 284 587 3,1 4. Hyundai 242 116 10,1 5. Chevrolet 229 480 3 , 4 6. Ford 207 735 2,4 7. Kia 201 826 15,3 8. Volkswagen 201 722 6,5 9. Renault 175 812 9,5 10. Mitsubishi 160 448 -1,5 Лише 5 301 190 2,1

Покращують позиції в рейтингу продажів і бестселери цих марок: Solaris за підсумками 2017 вперше увійшов до трійки найбільш продаваних іномарок з пробігом, ставши популярнішим таких седанів, як Toyota Camry, Renault Logan і Daewoo Nexia. А Kia Rio в минулому році залишив позаду Volkswagen Passat і Mitsubishi Lancer. До речі, Passat поки є найбільш продаваним старим автомобілем у Volkswagen, проте вже в найближчій перспективі цей статус займе Polo седан, реалізація якого набирає обертів на вторинному ринку. Бестселерами ж серед іномарок з пробігом залишаються Ford Focus і Toyota Corolla, незважаючи на те що їх парк уже багато років поповнюється дуже слабо.

Топ-10 моделей на ринку автомобілів з пробігом, шт. (дані «Автостат»)

№ Модель 2017 р Змін.,% 1. Lada 2114 155 503 -0,8 2. Lada 2107 141 172 -3,2 3. Ford Focus 132 731 2,6 4. Lada 2110 119 413 -4,1 5. Lada 2170 105 659 6,2 6. Toyota Corolla 102 172 -1,7 7. Lada 4x4 97 475 -0,9 8. Lada 2112 88 232 -2,5 9. Lada 2115 87 374 -0,6 10. Hyundai Solaris 79 637 27,6 «Volkswagen Passat і Toyota Corolla добре продавалися на протязі багатьох років, а також ввозилися з-за кордону вже з пробігом. Частка цих автомобілів в автопарку досить велика, і поки вони залишаються бестселерами. Ford Focus також зберігає лідерські позиції, завойовані в колишні роки, під час випуску другої генерації моделі. Однак найближчим часом ринок буде поповнюватися молодими моделями бюджетного сегмента B +, і скоро саме вони вийдуть на перші місця в структурі продажів », - коментує Олексій Барінов.

На думку Дениса Долматова, лідерам продажів останніх років - Hyundai Solaris і Kia Rio - потрібен час, щоб витіснити бестселери кінця 2000-х, але рано чи пізно це станеться.

Фото: depositphotos.com

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter