Зростання цін на автомобілі в 2018 році - журнал За кермом

1. Не встигли російські споживачі звикнути до цінників на автомобілі, що злетів після обвалу рубля майже...
2. Гарна арифметика
3. З оглядкою на конкурентів
4. Найдоступніші - за колишньою ціною
5. Китайці демпінгують?

Не встигли російські споживачі звикнути до цінників на автомобілі, що злетів після обвалу рубля майже в 1,5 рази, як виробники загрожують черговим підвищенням. Цього разу приводом стало збільшення акцизів для потужних машин і майбутня індексація утилізаційного збору. Його розміри вже затверджені урядом, тому традиційне оновлення прайс-листів на початку року, судячи з усього, було неостаточним.

Це не жарт

Автовиробники традиційно підвищують ціни на машини нового модельного року з урахуванням інфляції, валютних курсів, збільшення собівартості виробництва і багатьох інших ринкових і економічних чинників. Незважаючи на те що прайс-листи на автомобілі 2018 року випуску вже оновили практично всі учасники ринку, варто очікувати чергової хвилі підвищення цін. Справа в тому, що основними факторами, що впливають на ціноутворення в цьому році, стали підвищення акцизів на автомобілі потужністю понад 200 к.с. і індексація утилізаційного збору. Його розмір, нарешті затверджений урядом, збільшився, як і оголошувалося раніше, в середньому на 15% за всіма видами автомобільної техніки. Однак для легкових машин підвищення виявилося куди більш значним - аж до 90%.

Матеріали по темі

так, з 1 квітня 2018 року утилізаційний збір на автомобілі з об'ємом двигуна до 1 літра виросте на 16% (до 33 тис. руб.), в наймасовішою категорії з моторами 1-2 літри - на 90% (до 84 тис. руб.), 2-3 літри - на 49% (до 126 тис. руб.). На машини з двигуном об'ємом 3 літри і вище ставки не змінилися. Таким чином, найбільше «за утилізацію» постраждає сегмент легкових машин з двигуном об'ємом 1-2 л, які є найбільш затребуваними у російських покупців.

При цьому для автовиробників, що мають локальну збірку в Росії, цей податок компенсується за рахунок промислових субсидій від держави. На ці цілі уряд вже виділив з бюджету більше 102 млрд рублів в 2018 році. А ось на цінах імпортних іномарок підвищення утільсбора може позначитися вельми болісно, ​​враховуючи, що вони і без того дорожче локальних моделей. За словами учасників ринку, помірна індексація утилізаційного збору в більшості випадків вже була закладена у вартість автомобілів 2018 модельного року, проте те, що сталося підвищення виявилося просто екстремальних, тому додаткового зростання цін уникнути, на жаль, не вдасться.

Наприклад, в BMW вже розглядається можливість коригування прайс-листів на нові автомобілі BMW і Mini, чекаючи, що в цілому по ринку ціна порушених індексацією утільсбора машин збільшиться в середньому на 50-60 тис. Рублів. У Nissan заявили, що скориговані коефіцієнти з цього податку можуть позначитися виключно на вартості імпортованих автомобілів Juke і GT-R, тоді як моделі російського виробництва не будуть порушені нововведенням. Компанія Hyundai, яка всі свої легкові машини випускає в Росії, також планує зберегти ціни після індексації ставок утільсбора з 1 квітня. І хоча витрати автовиробників в зв'язку з цим виростуть практично миттєво, більшість з них, швидше за все, будуть підвищувати ціни поетапно, щоб не відлякати покупців. У будь-якому випадку нові тарифи за утилізацію в кінцевому підсумку забезпечать подорожчання нових машин аж до 15%. Для порівняння, за весь минулий рік цінники в автосалонах виросли в середньому на 5%.

«Девальвація рубля, який останнім часом демонструє відносну стабільність, вже не має такого впливу на цінники, як раніше, оскільки з початку кризи 2014 року переважна більшість автовиробників вже привели ціни у відповідність з поточним рівнем національної валюти. Таким чином, в сукупності з індексом зростання споживчих цін і інфляційними очікуваннями від 2018 року підвищення цін може скласти до 10-15% в залежності від бренду і моделі автомобіля », - прогнозує керівник напрямку Audi, Porsche, BMW департаменту продажів ГК« АвтоСпецЦентр »Костянтин Авакян.

На думку директора з маркетингу компанії «Рольф» Юлії Овчинниковой, для окремих моделей підвищення витрат виробників у зв'язку з ростом акцизів і утилізаційного збору може доходити до 8-10%. Ця зміна буде закладено в ціну автомобілів поряд зі звичайним інфляційним подорожчанням, яку протягом року було складає приблизно 5%.

Гарна арифметика

Нагадаємо, вперше про плани підвищити утільсбор стало відомо в кінці минулого року: індексація повинна була відбутися з 1 січня, однак уряд ніяк не міг затвердити її розмір. Тим часом автовиробники не стали чекати ясності зі збільшенням податку, щоб підняти ціни на машини нового модельного року. Одним з перших в 2018 році це зробив АВТОВАЗ , Причому на відміну від багатьох конкурентів, які переписували прайс-листи поетапно, подорожчання торкнулося відразу всіх моделей Lada. Як відзначають в прес-службі автоваза, в компанії чітко відслідковують ціноутворення своїх конкурентів, і, як правило, ціни на Лади агресивніші: вони змінюються рідше і зазвичай на менший відсоток.

Матеріали по темі

Однак в абсолютному вираженні вазовськие моделі подорожчали сильніше багатьох конкурентів. Так, вартість Lada Vesta збільшилася на 15-36 тис. Рублів, позашляховик Lada 4x4 додав в ціні від 8 до 17 тис. Рублів залежно від комплектації, а високий хетчбек XRAY став дорожче на 15 тис. Рублів. Для порівняння, цінники на Kia Rio в більшості комплектацій і Chevrolet Niva виросли на 10 тисяч. Подорожчання найбільш доступних моделей Lada - Granta і Kalina - склало 10-14 тис. Рублів, у той час як для випускаються на тій же вазовской платформі автомобілів Datsun збільшення склало 7 тисяч. При цьому з серпня має розпочатися виробництво оновленого сімейства Granta, до якого входитимуть і модифікації нинішньої Калини (хетчбек і універсал), а значить, ціни на рестайлінгові автомобілі напевно зростуть ще більше.

На цьому тлі узбецький Ravon не став збільшувати вартість своїх моделей Nexia і R2, хоча скасував на автомобілі 2018 року випуску, що діяло раніше спеціальна пропозиція. У той же час седан R4 подорожчав на 10-20 тис. Рублів, в залежності від комплектації, а ціни на Джентрі були підвищені ще в кінці минулого року.

Як зазначає директор з продажу Lada в ГК «Терра-Авто» Ігор Бадер, незважаючи на зростання цін, автомобілі Lada і раніше залишаються одними з найдоступніших в своєму класі. Показово, що та ж Vesta, яка подорожчала найсильніше, пропонується від 570 тис. Рублів, тоді як цінник найближчого конкурента - Kia Rio - стартує від 695 тис. Рублів. Подорожчання Lada Granta і Kalina, на думку експерта, навряд чи позначиться на їх конкурентоспроможності в порівнянні з моделями Datsun і Ravon, оскільки ці автомобілі охоплюють різні аудиторії за рахунок різних типів кузовів, варіантів двигуна і комплектації.

З оглядкою на конкурентів

Цінник на Kia Rio X-Line в цьому році оновлювався вже двічі.

Компанія Kia, яка зазвичай коригує свої прайс-листи пізніше конкурентів, в цьому році вирішила змінити свою традицію, оголосивши ціни на моделі 2018 виробничого року в числі перших. Згідно з дослідженням агентства «Автостат», найменше подорожчання торкнулося автомобілів сімейств cee'd, pro cee'd, Cerato, Picanto і Soul - їх ціна виросла лише на 5 тис. Рублів. Седан Rio, кросовери Sorento і Sportage, а також бізнес-седан Optima подорожчали на 10 тисяч, як і крос-хетчбек Rio X-Line, який, правда, в березні ще раз обновив свій цінник на стільки ж. Позашляховик Mohave додав в ціні 50 тис. Рублів, представницький седан Quoris став дорожче на сотню тисяч. А ось флагманський кросовер Sorento Prime з виходом оновленої версії став доступнішим - нова базова комплектація виявилася на 235 тис. Рублів дешевше в порівнянні з колишнім стартовим цінником цієї моделі.

Матеріали по темі

У той же час ряд автовиробників на початку року підвищили ціни не на всі свої моделі, зберігши вартість деяких з них без змін. Це стосується таких марок, як УАЗ, Ford, Nissan, Skoda, Renault, Volkswagen, Hyundai, Mitsubishi та ін. Наприклад, у Renault на 10-15 тис. Рублів подорожчали седан Logan, хетчбек Sandero і його позашляхова версія Sandero Stepway, позашляховик Duster додав у ціні від 15 до 27 тис. рублів, а кросовер Kaptur - від 15 до 30 тисяч. Флагманський позашляховик Koleos і фургон Dokker поки продаються за минулорічними цінників.

Mitsubishi також підвищила ціни тільки на моделі, які виробляються в Росії. Так, вартість кросовера Mitsubishi Outlander 2018 року випуску «поважчала» на 10-30 тис. Рублів, позашляховик Mitsubishi Pajero Sport подорожчав на 50 тис. Рублів у всіх своїх комплектаціях. Втім, варто нагадати, що завдяки запуску локального складання цієї моделі минулої осені ціни на Pajero Sport були знижені на 200 тис. Рублів. Що стосується імпортних моделей Mitsubishi, то машини 2018 року випуску поки ще не встигли приїхати в Росію, тому і нові ціни на них до цих пір не встановлені, пояснили в прес-службі японської марки.

За словами Юлії Овчинниковой, в масовому сегменті ціна є дуже важливим критерієм вибору. Тому виробники, які прагнуть збільшити або принаймні утримати частку ринку, по можливості стримують зростання цін на свої ключові моделі. У той же час вони не можуть працювати в збиток, і з часом ціни будуть проіндексовані на весь модельний ряд.

Найдоступніші - за колишньою ціною

Більшість автовиробників, особливо в масовому сегменті, багато в чому здійснюють коригування вартості з оглядкою один на одного, відзначає, в свою чергу, Костянтин Авакян. При цьому важливо враховувати, що крім вартості по прайс-листу кінцева ціна для покупця складається з програм підтримки продажів від імпортера, держави, дилера. Таким чином, незначне збільшення вартості по прайс-листу може бути компенсовано більшою знижкою.

Volkswagen Polo

При підвищенні цін на свої моделі автовиробники часто залишають незмінним стартовий цінник. Так в цьому році вступив Volkswagen, чий бестселер Polo в базовому оснащенні як і раніше пропонується за 599,9 тис. Рублів, тоді як інші комплектації цього седана подорожчали на 15-20 тис. Рублів. Toyota і зовсім знизила початкову вартість свого кросовера RAV4 - до 1 млн 449 тис. Рублів, що дозволило моделі брати участь в держпрограмах «Перший ...» і «Сімейний автомобіль», де цінова планка становить якраз 1,45 мільйона. Втім, попит на автомобілі в базових версіях багато в чому залежить від їх наповнення і може сильно відрізнятися в залежності від сегмента. За даними компанії «Рольф», у бюджетних моделей, наприклад, стартові комплектації іноді замовляють корпоративні клієнти, а приватні покупці, як правило, вважають за краще вибрати автомобіль вже з набором опцій, необхідних для комфортної їзди.

Китайці демпінгують?

На тлі загального подорожчання нових автомобілів особняком йде ряд китайських виробників, які, навпаки, знизили вартість окремих моделей. Так, кросовери Chery Tiggo 3 і Tiggo 5 в деяких комплектаціях стали доступнішими на 10-50 тис. Рублів, у той час як ціни інших їх версій, так само як і вартість Tiggo 2, залишилися без змін. У FAW хетчбек Oley подешевшав більш ніж на 12 тис. Рублів, а кросовер Besturn X80 - аж на 150 тисяч. Крім того, компанія Geely на 17 тис. Рублів знизила ціну кросовера Emgrand Х7, крім топової комплектації, вартість якої не змінилася. А ось лідер китайського сегменту - Lifan - в 2018 році підняв ціни на всі свої моделі в середньому на 4-5%, від 30 до 40 тис. Рублів.

Втім, за словами гендиректора ДК «Долавто» Володимира Янчука, саме Lifan проводить найбільш виважену цінову політику, тоді як інші автовиробники протягом останніх двох років задирали цінники, що призвело до обвалу попиту і мізерним продажу в нашій країні. «Але навіть ці підвищення цін не компенсують втрати від ведення бізнесу китайців в Росії, а далі збільшувати вартість автомобілів, доступних ринок. Тому більшість китайських брендів кинулися в більш високі сегменти в основному з моделями SUV, на яких вище маржинальність », - констатує Володимир Янчук.

Автомобілі китайських брендів спочатку позиціонувалися як більш доступні, цінова перевага вже «враховано» в попиті і є важливим критерієм вибору, зазначає Юлія Овчинникова. За її словами, в цілому у китайців склалася своя аудиторія, але вона невелика, і щоб її розширити, однією доступної ціни недостатньо.

Фото: depositphotos.com і компанії-виробники

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter