Автомобілі з "нержавійки": шукаємо машини з найміцнішими кузовами

Сучасні нові автомобілі найчастіше можуть похвалитися гарантією від наскрізної корозії на 12 років, але використання фарб на водній основі і необхідність щорічно перевіряти кузов на предмет «жуків» зводять нанівець всю красу гарантії. Іржавіють нині навіть ті, хто раніше був королем «нержавеек». Ми пошукали в каталозі A.TUT.BY старі варіанти, які готові стійко терпіти соляні суміші наших доріг.

Безумовними лідерами будь-яких рейтингів стійкості кузова до корозії були і залишаються автомобілі марки Audi. Що, загалом, не дивно. Audi першою в світі почала випускати машини з оцинкованим кузовом. Тому двадцятирічні «бочки» ще можна побачити в пристойному стані. А на машини початку 90-х ціни задирають неймовірно - як раз через міцного кузова.

Так, пристойний екземпляр Audi 80 1995 року випуску, з пробігом 250 000 км пропонують аж за 11 087 рублів. Автомобіль оснащений бензиновим двигуном об'ємом 1,6 літра, є електричні склопідйомники, кондиціонер. Продавець обіцяє відмінний стан. В принципі, якщо кузов не був серйозно пошкоджений, то така «восьмідесятка» ще років п'ять-сім прослужить без особливих проблем. Але не за такі гроші - ще трохи додати, і купиш нову Lada або Renault. Можна, звичайно, при бажанні, пошукати варіанти подешевше, тому що пропозиція по Audi 80 величезна - понад 600 автомобілів у продажу.

Audi A6 в кузові С4 теж є рекордсменами в опорі корозії, якщо не брати до уваги передні крила, які дивним чином псують весь імідж автомобілю. Втім, їх неважко замінити і насолоджуватися відсутністю «жуків» на інших деталях.

Якщо хочете придбати Audi A6 в отличном состоянии, то доведеться розщедритися. Так, ми знайшли пристойний екземпляр 1996 року випуску , З дизельним двигуном 2,5 літра і автоматичною коробкою передач. За машину з пробігом 400 000 км просять 14 414 рублів. Машина в ідеальному стані для своїх років, є клімат-контроль, круїз, ксенонові фари. Але 7150 доларів ... За машину 1996 року випуску? Коли новий Polo і інші «бюджетники» коштують близько 10 тисяч?

У більшості випадків, коли розмова заходить про антикорозійної стійкості кузовів Opel, автолюбителі згадують, що «якщо в повній тиші підійти до Опелю, то можна почути, як він гниє». Втім, навряд чи це можна сказати про моделі Astra покоління G. Довести її кузов до стану наскрізний іржі можна тільки навмисним натиранням сіллю слабких ділянок. До речі, особливу славу здобули так звані «бундесверовскіе» машини, списані з армії Німеччини. Покриті непоказною матовою зеленою фарбою, вони володіли нібито підвищеною стійкістю до корозії. Як би там не було, Astra G є нетиповим Opel в ставленні до корозії.

За екземпляр перших років випуску, наприклад, Opel Astra 1998 року , З пробігом 253 000 км просять 4900 рублів. З проблем кузова - потрібно косметичний втручання на задній арці. І це майже за 20 років!

Машини останніх років випуску до сих пір в ціні, яка навіть здається дещо завищеною. Автомобіль 2002 року випуску з пробігом 218 000 км пропонується за 14 293 рубля. Це машина з простим восьмиклапанним мотором 1,6 літра, механічною коробкою передач. В принципі, при таких здібностях протистояти корозії автомобіль ще прослужить довго. Між іншим, в питаннях стійкості до іржі Astra G виглядає куди привабливіше того ж Golf 3 і не гірше Golf 4. У Opel кузов, мабуть, міцніше.

У список найбільш стійких до корозії автомобілів можна сміливо віднести Peugeot 307. Кузов у ​​нього частково оцинкований, передні крила - пластикові. Проблемним місцем є тільки двері багажника у «універсала» - по нижньому краю облазить фарба, але при цьому іржа не виникає. Загалом, щоб знайти іржавий Peugeot 307 треба дуже постаратися.

За екземпляр 2001 року випуску просять небагато. Ось наприклад, Peugeot 307 з пробігом 245 000 км, дволітровим дизельним двигуном і механічною коробкою передач. Ціна - 6451 рубль. Продавець чесно зізнається, що на кузові є лише один «жучок».

За машину 2007 року випуску можуть просити і зовсім нереальні гроші. так, Peugeot 307 SW з пробігом 250 000 км пропонується за 16 329 рублів. Машина з 1,6-літровим дизельним двигуном і «механікою». Зрозуміло, що «дизель», в відмінному стані тощо, але якось аж надто. Втім, середня ціна на хороші екземпляри з кузовом "універсал" та ще й дизелем танцюють в районі 12 000-14 000 рублів. Доплата за нержавійку?

Шведські «валізи» Volvo 700-й і 900-й серії теж зараховуються до довгожителів без корозії. Проведена за ними Volvo 850 вже не могла похвалитися такою стійкістю, але теж була дуже міцною. Модель S70, яка, по суті, є фейсліфтингом «850-й», теж увійшла в списки автомобілів з відмінною стійкістю до корозії. Поряд з нею знаходяться моделі S60 і S80. Так що при покупці Volvo 2000-х років можна бути впевненим в тому, що іржа буде останньою проблемою з цим автомобілем.

Звичайно, знайти Volvo 700-й серії в живому стані - та ще задачка. Але варіанти є. ось Volvo 740 1986 року випуску за 4032 рубля. За запевненням продавця - кузов без іржі. Під капотом - бензиновий мотор 2,3 літра. Пробіг невідомий, та й не скаже він ні про що в такому поважному віці. Машина, звичайно, з душею, з характером. Як то кажуть, таких вже не роблять. Так що заслуговує на увагу як мінімум через реально міцного оцинкованого кузова.

Нормальний екземпляр Volvo S70 можна купити приблизно за 8000 рублів. За такі гроші ми знайшли машину 1997 року випуску з пробігом 200 000 км. Під капотом - 2,4-літровий бензиновий двигун і механічна коробка передач.

Мінімальна ціна на Volvo S60 - 7000 рублів за автомобіль 2001 року випуску. Автомобілі останніх років випуску коштують набагато дорожче.

Volvo S60 в отличном состоянии 2007 року випуску коштує 26 000 рублів. такі гроші просять за рідний пробіг 140 000 км і виконання R-line.

Можливо, хтось буде сміятися, але видатною стійкістю кузова володіє Fiat Tipo. Це визнав навіть Шведський інститут дослідження корозії. Та й взагалі варто зауважити, що більшість італійських машин з середини 90-х років мали досить міцними з точки зору корозії кузовами. Так що якщо потрібен недорогий автомобіль, який в найближчі пару років не перетвориться на труху, то чому б і ні?

Fiat Tipo 1991 року випуску з дволітровим бензиновим мотором пропонується за 3427 рублів. У навантаження до міцного кузову покупець отримує електронну панель приладів, біксенонові фари і сигналізацію.

Звичайно, наш рейтинг є не найповнішим і вірний лише за умови, що жоден з автомобілів не потрапляв в аварію. Стан кузова залежить від умов експлуатації, клімату, уваги власника та інших факторів. Але для тих, хто хоче мінімізувати ризик боротьби з іржею при купівлі вживаного автомобіля, цей рейтинг виявиться досить до речі.