Автопарк Червоної Армії - історія в фотографіях - журнал За кермом

1. До Дня захисника Вітчизни ми публікуємо невелику добірку знімків з автомобілями в Червоній армії. ...

До Дня захисника Вітчизни ми публікуємо невелику добірку знімків з автомобілями в Червоній армії.

Офіційною датою створення Робітничо-селянської Червоної армії прийнято вважати 23 лютого 1918 року - в цей день почалася масова запис добровольців у загони РСЧА. Так збройні сили нашої країни називалися до лютого 1946 року, коли Червона армія стала Радянської. Нове найменування ідеально відображало і нову суть - все озброєння було радянського виробництва, в тому числі і автомобілі. про автопарк Червоної армії такого сказати не можна, так як в різні періоди він включав в себе поряд з радянської ще й іноземну техніку. Про все різноманіття автомобілів можуть розповісти хіба що фотографії з особистих архівів, випадково дійшли до наших днів.

Ford Model A

Ford Model A

На фотографії 1929 роки ми бачимо американський Ford Model A - один з найпоширеніших автомобілів не тільки в Червоній армії, а й взагалі в Радянському Союзі кінця 20-х і початку 30-х років. З 1932-го такий «Форд» стали випускати на Горьківському автомобільному заводі під назвою ГАЗ-А. Зі зворотного боку фото підписано: Травнева долина, м Серпухов.

Metallurgique

Metallurgique

Спочатку автопарк Червоної армії формувався з машин, які дісталися у спадок від «проклятого царського режиму». На фото зображений автомобіль бельгійської марки Metallurgique або ж його німецька ліцензійна копія Bergmann-Metallurgique. У будь-якому випадку, він випущений ще до початку Першої світової війни, і на знімку йому років десять. Абревіатура ТАБО розшифровується як Танко-Авто-Бронєвой Загін, в машині сидять офіцера військкомату П. І. Черешнєв, заступник командира загону С. Сергєєв і шофер І. ​​Пономарьов. Фото зроблено в Петровському парку.

ГАЗ-М1

ГАЗ-М1

На зміну ГАЗ-А в 1936 році прийшла «Емка» ГАЗ-М1 або, як її ласкаво називали шофери, «емочка». Знімок зроблений або під час війни або після - форма зразка 1943 року, а дівчата красуються в льотних кашкетах. Сама машина - колишнє таксі (впізнається по ліхтаря над вітровим склом) і в армію потрапила по мобілізації. За знімком стоїть любовна історія - на зворотному боці вірші: «Ах, навіщо ти мене приваблювала, Жар безумний у грудях затая; Ненаглядним мене називала, Говорила, що будеш моя ». Який з чотирьох дівчат на знімку присвячені вірші - невідомо.

"Емка"

ГАЗ-М1

"Емка" на фронтовому знімку, підписаному вельми оригінально: «Це мій товариш Ліпавскій на тлі розбомблених німецьких ешелонів з пальним. В цей день я трохи хворів і нікуди не їздив ». Як товариш Ліпавскій примудрився знятися на тлі німецьких ешелонів - не зовсім зрозуміло. На машині стоять колеса зі спіцованние дисками від ГАЗ-А, які нерідко встановлювалися замість заводських штампованих.

ЗІС-16

ЗІС-16

Покликаний на війну пасажирський автобус ЗІС-16 - на фронті вони служили санітарними машинами. Ростов-на-Дону під час війни двічі переходило з рук в руки, і лише 14 лютого 1943 року його остаточно звільнили війська Південного фронту (колишнього Сталінградського) під командуванням генерал-лейтенанта А. І. Єременко. Знімок зроблений два місяці по тому, 15 квітня, коли місто було вже в тилу.

1

Зліва направо: Ford V8-51, французький пікап марки Peugeot, легковий Mercedes-Benz 170V, британський Bedford MWD. Праворуч - наша легендарна «полуторка» ГАЗ-АА або ГАЗ-ММ

Матеріали по темі

Автопарк армії-переможниці зразка 1945 року. Зліва направо: вантажівка Ford V8-51, імовірно належав частинам бельгійської армії - спочатку став трофеєм вермахту, а потім відбитий Червоною армією.

Французький пікап марки Peugeot швидше за все повторив такий же шлях. Легковий Mercedes-Benz 170V з характерною світломаскувальних фарою на лівому крилі раніше служив у вермахті і потім став трофеєм.

Британський Bedford MWD - з поставок по ленд-лізу.

Праворуч - наша легендарна «полуторка» ГАЗ-АА або ГАЗ-ММ, випущена ще до початку війни, - про це говорять округлі крила.

Джип «Вілліс»

Джип «Вілліс»

Ще одне фото з квітня 1945 року - джип «Вілліс», що поставлявся до Червоної армії з весни 1942-го. Але на знімку не Willys MB, а ідентичний йому Ford GPW: ці близнюки-брати відрізняються перетином першої поперечки на рамі. У «Вілліса» вона овальна, а у «Форда» профільна.

«Зенітники поспішають для звільнення Відня. Австрія. 1945 рік ». Так підписана ця фотографія, на якій американський вантажівка Studebaker US6, що поставлявся до нас по ленд-лізу, тягне за собою зачохленими зенітку. За ним слідом їде «Вілліс», а на задньому плані видно вантажівка Ford 2G8T - обидва також з ленд-лізовскіх поставок. Столицю Австрії війська 3-го Українського фронту звільнили 13 квітня 1945 року.

Mercedes-Benz 320

Mercedes-Benz 320

Найдорожчі автомобілі дісталися генералітету, як цей пульман-лімузин Mercedes-Benz 320. Знімок підписаний: «На пам'ять Володимиру від генерала Єрмолова». З Німеччини офіцери везли машини додому, потім продавали їх і пересідали на «Перемоги» або Зими. Де зараз цей «Мерседес», хто тепер скаже?

ЗИС-5B на тлі Рейхстагу

ЗИС-5B на тлі Рейхстагу

Дійшли до Берліна! Тритонний вантажівка ЗІС-5B на тлі Рейхстагу. Буква «У» означає спрощену модифікацію військового часу з кабіною з фанери і вагонки, гнутими крилами, гальмами тільки на задніх колесах і дерев'яним ободом керма. Все це було зроблено з метою спрощення виробництва, економії металу і деталей. Вантажівки ЗІС-5В випускалися з 1942 року, і, як бачимо, декому пощастило зустріти перемогу в Берліні.

Buick тисячі дев'ятсот тридцять сім

Buick тисячі дев'ятсот тридцять сім

Американські легковика користувалися популярністю не тільки у номенклатури, а й вищого офіцерського складу Червоної армії. На знімку: Buick 1937 модельного року. На бампері - армійський номер зразка 1942 року, форма з погонами введена в РККА в 1943-му. На жаль, фотографія не підписана, дату і місце зйомки визначити неможливо.

Wanderer W23

Wanderer W23

Багато німецькі автомобілі, як цивільні, так і військові, до 1945 року стали трофейними. Ось бійці Червоної армії сфотографувалися в Берліні біля Бранденбурзьких воріт поруч з кабріолетом Wanderer W23. Напевно машина до останнього була в приватних руках - аж надто стан добрий, без слідів перебування в вермахті.

коментар

Іван Баранцев, редактор:

- Всі знімки в цій статті - не офіційна хроніка, а кадри з сімейних архівів, невідомими шляхами викинуті на антикварний ринок. На них повно тріщин, подряпин, потертостей, чорнильних плям і інших ознак часу, але такий стан зображення анітрохи не применшує їхньої історичної цінності. Найголовніше своєрідність таких фотографій - це їх «побутовизм», коли реальність на знімку випадкова, нічого не отлакірованного і не прикрашено. Навряд чи автори цих фото замислювалися про те, що вони колись будуть опубліковані - люди просто знімалися «на пам'ять». І ця «пам'ять» якимось дивом вціліла, і ми можемо поглянути на таку тему, як «автомобіль в Червоній армії», ні з парадної, а з повсякденного сторони.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter