«Тойота Королла» - повний огляд - журнал За кермом

1. Успіх «Королли» гідний наслідування: історія довжиною майже в півстоліття, тираж в 40 мільйонів екземплярів,...
2. Який вибір?

Успіх «Королли» гідний наслідування: історія довжиною майже в півстоліття, тираж в 40 мільйонів екземплярів, занесений в Книгу рекордів Гіннесса, і стабільний попит навіть в нинішні кризові часи. Невже вже одинадцятого покоління поспіль японці примудряються створити дійсно дуже вдалий автомобіль або причини його популярності все ж більш прозаїчні?

Toyota Corolla, від 680 000 руб., КАР від 6,92 руб. / Км

сила навіювання

За останні кілька десятиліть Toyota всіх привчила до думки, що робить, мабуть, найнадійніші автомобілі і збирає на цьому дивіденди. Багато фірм докладають величезних зусиль, щоб переконати людей купувати саме їх машини. Одні борються за клієнта яскравим дизайном, інші відмінними їздовими чи іншими якостями, треті пропонують вигідні ціни. До «Королла» ж покупців не треба запрошувати двічі. І ця історія триває з року в рік.

Матеріали по темі

Причому Toyota продає, по суті, одну й ту ж модель на різних континентах. З тією лише різницею, що в Європі традиційно більш затребуваний хетчбек, що несе ім'я Auris, а в Америці, Китаї, Австралії та Африці - седан. І адже всім смакам примудряються потрапити.

Росія не виняток. Колишні лідери гольф-класу - Focus, Cruze, Astra - падають нині з п'єдесталу популярності, як стиглі яблука з дерева. A продажу «Королли» якщо і зменшуються, то, що називається, в межах похибки. Стабільний попит в 2-2,5 тисячі штук в місяць забезпечений.

Відрадно, що змінюється на краще і ставлення до покупця. Якщо раніше гідним рівнем безпеки і оснащення могла похвалитися тільки Corolla з АКП, то тепер і додаткові ейрбегамі, і «клімат», і інші «корисності» доступні і з «механікою». Ширше стала гамма двигунів, а цілий ряд важливих опцій можна замовити за фіксованою ціною.

Правда, на відміну від дилерів багатьох європейських марок, продавці «Тойоти» не поспішають сьогодні розкидатися знижками. Зазвичай вдається вторгувати дисконт на ТO або якісь дрібниці з аксесуарів, не більше того.

Який вибір?

Отже, в основі Corolla нині коштує 680 000 рублей . За ці гроші ви отримаєте машину у виконанні «Стандарт», з мотором всього 1,3 л. Прийнятним такий двигун буде тільки для їзди одному-вдвох і в місті. Благо за рахунок короткої (4,56: 1) головної пари автомобіль хоча б не глухне при помилках з педаллю зчеплення. Однак з повним завантаженням здібностей «один і три» замало.

Правда, саме по собі оснащення «Стандарт» за мірками гольф-класу виглядає цілком щедро. Тут є не тільки кондиціонер, електроприводи стеклопод'емников і обігріваються дзеркал, але також передній центральний підлокітник і підігрів сидінь. Хіба що в базі немає магнітоли, а з коштів безпеки японці не поскупилися лише на пару ейрбегамі і ABS.

Друга версія «Класик» коштує від 729 000 руб. По суті це той же «Стандарт», але з двигуном 1.6. Із приємних особливостей варто відзначити наявність бічних подушок безпеки і більші колеса. Однак виглядає такий автомобіль все ще занадто бюджетно. У передньому бампері ви не знайдете противотуманок, на кермі - шкіряної обробки, та й роль дисків з легкого сплаву тут грають не найвдаліші ковпаки. І все ж головна причина, чому «Класик» не дарують покупці, - це нарочито аскетичне оформлення салону з незграбними заглушками на передній панелі і великою кількістю наводить тугу сірого пластика.

Матеріали по темі

Оптимумом для «Королли» буде версія третього рівня - «Стиль». Коштує вона 760 000 руб. У неї веселіше оформлений салон: його приємно урізноманітнюють вставки під алюміній, зручний шкіряний кермо, а на передній панелі красується тямуща магнітола розміром 2DIN. Крім того, такій машині покладені задні е