Тойота Камрі 2015 - тест - журнал За кермом

1. Тoyota модернізувала свій бестселер. Революції не чекайте, але маленьких кроків щодо поліпшення рівня...
2. КРОК ЗА КРОКОМ
3. НОВА ГЕНЕРАЦІЯ
4. ВІДДАЛЕНИЙ ДОСТУП

Тoyota модернізувала свій бестселер. Революції не чекайте, але маленьких кроків щодо поліпшення рівня життя в Camry хоч відбавляй.

З точки зору дизайну російська Camry аналогічна версіями для Азії і Близького Сходу. В обох Америках і Австралії запропонований зовсім інший варіант рестайлінгу.

Тoyota Camry. Виробництво: Санкт-Петербург. От 1 212 000 рублей. З точки зору дизайну російська Camry аналогічна версіями для Азії і Близького Сходу. В обох Америках і Австралії запропонований зовсім інший варіант рестайлінгу.

ІНШЕ ЖИТТЯ

Матеріали по темі

Матеріали по темі

«Ні, це все-таки автомобіль для іншого життя», - в черговий раз подумав я, спостерігаючи, як хвіст Camry нахабно випирає з ряду строго розмічених паркувальних місць на забитої суботньої парковці торгового центру в передмісті Мадрида. Тут такі машини не люблять і не цінують.

Camry - продукт з того сегмента, який практично віддав останній подих на європейському ринку. Тут вже нікому не потрібен великий седан, що стоїть на стику середнього та бізнес-класу, - якщо, звичайно, він не несе німецьку марку. Ці поза конкуренцією. Тому японці дружно згортають продажу більш-менш престижних легкових машин на європейському континенті і дивляться на схід. Туди, де загадкова російська душа скуповує чи не оптом все японське і велике.

Так, в Росії зовсім інший підхід до вибору автомобіля. Улюблені європейцями Auris, Сorolla і Verso, навіть разом узяті, не дотягують у нас до рівня продажів Camry. У позаминулому році на заводі в Санкт-Петербурзі провели 32 700 цих седанів. У 2014-му - приблизно стільки ж. Навіть похмурі очікування щодо нового року не затьмарюють надій японців. Вони вважають, що любов росіян до Camry не здатні зруйнувати жодні економічні негаразди. Ну да, зростання, швидше за все, буде нульовим, але навряд чи слід чекати спаду - адже тойотовци представили оновлену версію. В якій все те ж саме, але трохи краще.

Революції не чекайте - в Росії це непопулярне. Але маленьких кроків щодо поліпшення рівня життя в Camry хоч відбавляй.

Toyota Camry

КРОК ЗА КРОКОМ

По-перше, шумоізоляція. Не скажу, що зміни кардинальні, але застосування іншого матеріалу в покритті підлоги і точкові накладки на внутрішніх панелях дверей помітно знизили резонансну складову шуму від дороги.

По-друге, в більшості версій обробка під дерево стала темнішою і набула благородний вид. Прилади, блок клімат-контролю, мультимедійний комплекс з сенсорним екраном - не можна, знову ж таки, сказати, що все це сильно дратувало в минулій версії (Camry взагалі зроблена так, що негативні емоції зводить до мінімуму). Але після модернізації ясно видно, що поява великого кольорового дисплея на приладовому щитку, перехід від ручок до клавіш в блоці клімат-контролю та інші нововведення зробили внутрішній світ Camry більш актуальним. Адже коли в літаку вам запропонують нову версію цифрового плеєра, ви ж не відмовитеся, якщо навіть звикли до старої? Так і тут.

Ну і нарешті, їздовий комфорт. Амортизатори забезпечують більш плавний хід і при цьому залишилися здатні ефективно гасити удари від розбитої дороги (не повірите, але в Іспанії я таку знайшов!).

Новий дволітровий двигун з набору передових технологій явно випереджає більш потужні мотори об'ємом 2,5 і 3,5 літра.

Новий дволітровий двигун з набору передових технологій явно випереджає більш потужні мотори об'ємом 2,5 і 3,5 літра.

Обігрів нижньої зони вітрового скла тепер входить в стандартне оснащення, а найдорожчі версії пропонують струмопровідні нитки і для всієї поверхні. Взагалі, як і годиться, найкращі і актуальні нововведення (системи моніторингу «сліпих» зон, автоматичного перемикання світла і попередження про небезпеку при русі заднім ходом) тут приберегли саме для тієї комплектації, яка знаменує верх престижу в модельній лінійці Camry. Це коли під капотом приємно бурчить добре знайомий мотор 3.5 V6 потужністю 249 сил, а його крутний момент в 346 Н · м справно передає на передні колеса шестиступеневий «автомат». Ривки і поштовхи від метушливого перемикання тут відсутні як клас. Не те що на найпопулярнішою, 2,5-літрової Camry, на яку припадає близько 70% продажів. У неї, навіть якщо ногу на педалі тримати рівно, коробка ні-ні та й рвоне то вище, то нижче, немов переляканий лакей, який ніяк не може вгадати бажання мовчазного господаря. Само собою, шуму від цієї нервозності багато, а толку мало.

Знятої з двох з половиною літрів 181 сили вистачає на всі випадки життя, але якщо судити по відчуттях від керування машиною і звучанням мотора, класове перевагу двигуна V6 очевидно. Тим більше що і їде по прямій Camry c «шісткою» трохи впевненіше: менше розхлябаності в «нулі» - відповідно, менше потрібно подруливаний. Та й в комфортності підвіски теж є хай невелика, але перевага.

А ось в швидких поворотах трохи спритнішим виявилася менш потужна і легша версія з «четвіркою». Але, хоча ковзання на межі зчіпних властивостей шин легко прогнозується, краще з цим не балуватися. І вже тим більше не слід відключати систему стабілізації. Це одна з тих машин, яка відмінно зрозуміла, лише коли йде під пильною увагою електроніки.

Передня частина салону змінена повністю. Навіть кермо новий

Передня частина салону змінена повністю. Навіть кермо новий

Варто було мені відключити ESP на мокрих дорогах полігону, як всі напрацьовані навички по об'їзду конусів вирушили коту під хвіст: знесення передка стався різко і несподівано, машина тупо понеслася прямо.

З іншого боку, такий характер відмінно підходить покупцям Camry. Їх абсолютно не хвилює процес управління машиною. Їм потрібно просто переміщення. З комфортом. Недарма пропонувалася раніше для базової версії ручна коробка передач відмерла як абсолютно непотрібний рудимент.

Для покупців Camry явно не на першому місці стоїть і дизайн, зовнішній вигляд машини. Зручність, престиж і залишкова вартість - ось їх головні пріоритети. А що там зовні - не так уже й важливо. Головне - щоб шильдик Camry був присутній на відведеному йому місці.

Тільки завдяки новим переднім бампером довжина машини збільшилася на 25 мм (до 4850 мм).

Тільки завдяки новим переднім бампером довжина машини збільшилася на 25 мм (до 4850 мм).

НОВА ГЕНЕРАЦІЯ

Так що я не буду зупинятися на зовнішності оновленої Camry - якщо вже це мало кого цікавить. Хоча ... Є серед перспективних покупців Camry одна цікава група, якій ніби як годиться цікавитися дизайном. Це молоді і ще не тесані життям менеджери, які, виплативши кредит за Focus або третю Mazda, готові тепер взяти щось побільше і багатший. Ну ви розумієте - щоб показати, що життя вдалося. Ось для них і призначена заманівка - Camry c новим дволітровим мотором потужністю 150 сил і шестиступінчастою «автоматом». Базова ціна - 1 212 000 рублей. За теперішніх часів прекрасна пропозиція!

Але то тісний і скромний Ford, а це як-не-як Toyota Camry. Майже така ж, як у секретаря горко ... вибачте, у голови управи, - тільки зовнішні ручки дверей не блискуча, а в колір кузова. Так оснащення пожиже. У «початкової» Camry задній диван не має електрорегулювання нахилу спинок і обігріву, вона позбавлена ​​трьохзонного «клімату» і шторок на стеклах. Але це, власне, належить в більшості випадків лише тієї найбільш дорогий, «директорської» Camry V6. Або машині з мотором 2.5, але в самій навороченной комплектації «Престиж». І це логічно. Одного не можу зрозуміти: чому заводська навігація пропонується теж виключно для цих престижних версій? До речі, і Bluetooth теж.

Раніше, правда, теж була доступна Camry з дволітровим двигуном, але він був простіше, та ще з давньої чотириступінчастою «гідромеханікою». А у нового мотора і комбінований впорскування (як у впускний колектор, так і безпосередньо в циліндри), і можливість роботи на малих навантаженнях по схемі Аткінсона з пізнім закриттям впускних клапанів, характерною зазвичай для гібридних машин. Кажуть, витрата палива в порівнянні з колишньою базовою версією знизився аж на 13%, а час розгону до 100 км / год скоротилося на дві секунди. Буде про що поговорити на інтернет-форумах.

Toyota Camry

З чого такі досягнення? Адже потужність у нового двигуна підросла лише на дві сили і момент збільшився незначно. Навіть в показовому заїзді при старті з місця новачок хоч і обійшов стару дволітрову Camry, але не дуже впевнено, наче запинаючись на самому початку розгону. Думаю, справа в шестиступінчастою коробці: вона перемикається більш плавно і непомітно, а передавальний ряд підібраний більш точно. Приємно і те, що моторного шуму в салоні при інтенсивному розгоні менше, ніж навіть в машині з двигуном об'ємом 2,5 літра.

Більше поки нічого не скажу, так як в продаж ця версія піде лише в квітні. А інші модифікації вже стоять в салонах дилерів. Налітайте, купуйте. Якщо впевнені, що все у вас буде добре.

ВІДДАЛЕНИЙ ДОСТУП

Запуск нової Camry став для фірми Toyota відправною точкою для введення нових технологій обслуговування покупців. Тепер на інтернет-сайті марки або на інформаційних порталах дилерів клієнту пропонується не тільки конфігурувати автомобіль, але і підібрати аксесуари до нього. Причому обрана комплектація отримує унікальний код, який потім полегшує замовлення машини.

Далі можна одним кліком перейти до кредитного калькулятора і, вибравши оптимальну пропозицію, відразу ж відправити заявку на кредит в «Тойота Банк».

Тест-драйв або ТО теж доступні по інтернет-запису. Записалися оператор зателефонує протягом години.

Також через Інтернет можна записатися на оцінку вартості свого автомобіля для подальшого обміну на новий по системі «трейд-ін». Огляд автомобіля з пробігом в дилерському центрі з використанням iPad-додатки може бути проведено за 10 хвилин, а повна технічна діагностика займе від 23 до 45 хвилин. Таким чином, всього за півгодини можна визначити фінальну вартість старої машини і дізнатися, що світить при її обміні на нову.

ПЛЮС: Комфорт, престиж; не прогадав при перепродажі

МІНУС: Деякі нові опції давно влаштувалися і на більш доступних машинах

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter