Вибираємо акумулятор для скутера: гель

Сьогодні на прилавках магазинів автозапчастин і товарів для мотоциклів часто можна зустріти гелеві акумуляторні батареї. Однак, незважаючи на це, багато мотоциклісти уявлення не мають - навіщо вони потрібні і чи варто купувати такі акумулятори? Тому принцип їх роботи і основні переваги варто розглянути детально.

Перш за все, варто дати визначення такого джерела живлення. По суті, конструктивно, гелевий акумулятор практично нічим не відрізняється від звичайного. Єдина істотна різниця полягає у формі електроліту - він не рідкий, а гелеобразний. Його отримують шляхом додавання в стандартний розчин кремнію. Власне кажучи, цим фактом і зумовлена ​​левова частка всіх переваг.

Відразу ж після винаходу гелеві батареї активно використовують в армії, ними комплектується різноманітна військова техніка, починаючи з бронетранспортерів і закінчуючи літаками. Причому, в авіації такі акумулятори отримали найбільше поширення в віллу того, що суттєві динамічні навантаження і постійна зміна положення повітряного судна не сприяли тривалій роботі джерел живлення з рідким електролітом, а також не робили їх безпечними.

Сьогодні гелеві батареї застосовуються в авіації все рідше, їм на зміну прийшли більш досконалі пристрої. А акумулятори з електролітом у вигляді гелю плавно перекочували в цивільне життя. Вони стали особливо популярними у власників мотоциклетної техніки. Чому? Читайте далі!

Перш за все, переваги гелю, що використовується в якості електроліту, проявляються при динамічній їзді. Мотоцикл при цьому, так само як і літак, часто змінює своє положення, і рідкий електроліт в такій ситуації просто б виплескался з «банок», завдавши шкоди «пілоту» і навколишньому середовищу. Гель - завжди залишається всередині, навіть в разі падіння!

Такі батареї стійкі до пошкоджень і більш лояльні до навколишнього середовища. Гель утворюється шляхом додавання в сірчану кислоту двоокису кремнію, і навіть якщо пошкодити корпус акумулятора, газовиділення залишаються всередині гелю і не виводяться назовні. Більш того - ресурс таких джерел живлення не обмежений стандартними 2-3 роками. Виробники заявляють, що гелеві акумулятори VARTA та інших відомих марок можуть прожити і 5, і 7 і 8 і навіть 10 років.

Підводячи підсумки, можна коротко сформулювати основні переваги та недоліки акумуляторів з гелеподібним електролітом. До безперечних переваг варто віднести:

• Відсутність втрати ємності при глибокому розряді, що особливо помітно в порівнянні з кальцієвими АКБ.
• Більш висока потужність струму холодної прокрутки, що актуально не тільки в холодну пору року, але і влітку.
• Найвищий ресурс - за заявами деяких виробників такі мото акумулятори живуть 7-10 років.
• Здатність витримувати велику кількість циклічних розрядів і зарядів, на відміну від акумуляторів зі звичайним електролітом.
• Безпека, так як навіть при пошкодженні корпусу виключається ураження шкіри кислотою, а батарея залишається в робочому стані.

Тепер додамо в бочку меду трохи дьогтю. Це вартість, яка трохи вище ціни батарей, виготовлених за традиційними технологіями.

22.02.2013, 5079 переглядів.