Volvo S80 - відгук власника - журнал За кермом

1. Вперше про Volvo я прочитав в дитячій книжці Астрід Ліндгрен. Тієї самої письменниці, яка виявила...
2. НАСТАСЬЯ ПИЛИПІВНА, АБО 270 РУБЛІВ ЗА ДОБУ
3. ЧОГО НЕ ВИСТАЧАЄ ОСОБИСТО МЕНІ?

Вперше про Volvo я прочитав в дитячій книжці Астрід Ліндгрен. Тієї самої письменниці, яка виявила Карлсона на даху. Було це ну дуже давно. З тих пір шведська марка так і залишилася для мене чимось не зовсім реальним, навіть казковим.

Це вони, - запевнив Калле. - Чорний «вольво»!

Астрід Ліндгрен,

«Пригоди Калле Блюмквіст а»

Наступні роки, як не дивно, тільки посилили це відчуття. На задньому дворі «Жигулівського» техцентру, який у вісімдесяті роки відгриміли в Кунцеве для тортур вазомученіков, був окремий в'їзд з біло-синім написом Volvo. І це теж сприймалося як щось не з цього життя.

Придбати справжній Volvo я зміг багато пізніше. Можна назвати це втіленням дитячої мрії про червоні вітрила ... Але іншу машину я просто не хотів.

ірраціональні УДОVOLVOСТВІЕ

Менеджер в автосалоні, куди я свого часу випадково забрів, однією фразою знову пробудив дитячі мрії. Почувши мій черговий питання про Противоугонка, він скривився.

- На таких авто їздять не пацани, а серйозні люди, - пояснив він. - Намагатися збути комусь із них крадену фару або цілком машину марно, тому-то ці автомобілі і не крадуть.

Подальше було визначено долею. У 2006 році я прогнав колись обожненої «брюнетку» ГАЗ-3102 за її паскудну і зійшовся з S60. А ще через чотири роки зрадницьки здав безвідмовну «шестидесятку» в трейд-ін. Просто тому, що до смерті захотілося хоч трошки поїздити на флагманському седані S80 з мотором за двісті сил.

Знову зупинився на «брюнетці» з великою кількістю хрому. Прекрасно знав, що чорний колір - це прокляття для власника, бо машина стає брудною відразу ж після виїзду з мийки, але всі доводи розуму рішуче відкинув. Тому що красиво. Загалом, віддала 1 320 840 рублів за S80 з пятицилиндровим бензиновим турбомотором потужністю 231 к.с.

Спочатку лякав турбонаддув. Зокрема, розповіді про те, що глушити такі мотори одразу не можна - треба, мовляв, почекати. Проконсультуватися вирішив не відходячи від каси.

- Ну як сказати ... - задумався місцевий профі. - Якщо їздити спокійно, не швидше ста шістдесяти, то не беріть в голову. Ну а якщо за двісті, тоді, звичайно, бажано дати моторчику заспокоїтися. Загалом, катайтеся спокійно.

Це збігалося з моїм власним світовідчуттям - саме так з тих пір і їжджу. Кілька разів похуліганити, але це були поодинокі випадки. Власне, про це говорить і скромний середня витрата палива - 8,5 л / 100 км на машині з коробкою-автоматом і постійно включеним клімат-контролем.

Ось це і є колір «чорний перламутр». Хоча в ПТС вказаний просто «чорний».

Матеріали по темі

За чотири з половиною роки ми з «Вольво» проїхали 57 000 км. Могли б у багато разів більше, але можливості їздити коли хочу і куди хочу у мене вже немає і ніколи не буде. Це не жалібні стогони корінного москвича, а усвідомлені реалії задихається мегаполісу, в якому я народився і живу.

Коли нам вдається рухатися, а не стояти, про погане не думаєш. Красивий і зручний седан за весь час жодного разу не завередував - навіть жодна лампочка не перегоріла. На такій машині я можу спокійно сісти за кермо і поїхати куди завгодно, не допускаючи навіть думки про те, що в ній щось забарахлила. Напевно, це і є надійність.

З непотрібних мені опцій зазначу хіба що шкіряний салон та електропривод водійського сидіння з пам'яттю. Втім, ще є клавіатура на передній консолі, з якої, мабуть, можна дзвонити по телефону ...

Наша з «Вольво» середня швидкість, згідно бортовому комп'ютеру, 48 км / год. Заправляємося найчастіше на ВР, а якщо не виходить, то на АЗС ЛУКОЙЛ, Shell або Neste. Бензин - А95 з очисними добавками (Ultimate, Екто, V-Power і т. П.). Рівні технічних рідин в останній раз перевіряв, коли їздив на ГАЗ-3102 (це, звичайно ж, не справа). І навіть заливаючи омивайку, щоразу довго шукаю важіль, який звільняє капот. Колеса символічно підкачувати раз на рік - теж лінь.

Загалом, з власника «Волги», запросто міняло карбюратори, вакуумні підсилювачі і глушники, перетворився на звичайного «наїзника», який звик до того, що величезний багажник повинен бути ідеально чистим: без каністр, гайкових ключів і тілогрійок.

Техобслуговування проходжу раз на рік в тому ж автосалоні, де купував машину.

НАСТАСЬЯ ПИЛИПІВНА, АБО 270 РУБЛІВ ЗА ДОБУ

Про недоліки Volvo завжди готові розповісти ті, у кого такої машини немає і не було. Їм достеменно відомо, що у неї найдорожче у видимій частині Всесвіту обслуговування. А також те, що продати таку машину майже неможливо.

Фрагмент поїздки вихідного дня. Бака реально вистачає на 1200 км з хвостиком.

Сперечатися не збираюся. Продаючи попередню машину, я просто здав її в трейд-ін. А на техобслуговування «брюнетки» витрачаю в середньому близько 20 000 рублів на рік. Орієнтовна вартість спаленого нами бензину - 2,6 рубля на кожен кілометр. Страхування? В цьому році з мене за пару полісів злупити близько 50 000 рублів. Загалом, з бензином і «ОСАГО» - приблизно 100 тисяч на рік. Або, щоб не грюкати нулями, 270 рублів на добу.

З одного боку, шкода грошей, особливо коли думаєш про 100 тисяч. У Достоєвського Парфен Рогожин відвалив таку суму за Настасію Пилипівну, щоб потім прирізати ... Але з іншого - нітрохи не страшніше, ніж з тими машинами, які «не Volvo».

ЧОГО НЕ ВИСТАЧАЄ ОСОБИСТО МЕНІ?

Штатного навігатора! Але не тому, що не можу купити навісний прилад. Просто з досвіду переконаний, що будь-яким штатним обладнанням користуватися зручніше, ніж стороннім, - це завжди ставилося, наприклад, до «музики». До речі, на більш пізніх модифікаціях навігатор з'явився. З побажань по частині «іграшок» я висловив би два. Набридло плескати кришкою багажника - нехай закривається плавно і самостійно. Ті ж побажання до дверей - їм явно не вистачає доводчиків. Якщо вже обізвали машину представницької, то будьте ласкаві ретельніше відстежувати подібні дрібниці. Бажано без подвоєння вартості.

Втім, всіх цих «недоліків» навряд чи вистачить, щоб змусити мене проміняти «вольву» на щось інше. Такий автомобіль дарує не тільки відчуття швидкості і динаміки - в ньому приховані солідність і впевненість. І навіть сьогодні, в епоху поголовної автобезлікості, ця машина миттєво впізнається в потоці будь-якої щільності. Тому що Volvo - це особистість.

Цікаво, чи з'явиться коли-небудь на світло Volvo S100? Просто подивитися…

Спроба встановити особистий рекорд беззаправочного пробігу. Заправився під зав'язку і поїхав ... Просто для задоволення.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter