Як правильно прогрівати автомобіль взимку?

Прогрівати сучасну машину? А навіщо? Може бути, простіше сісти і поїхати? Або є інші варіанти?

Якщо будеш колоти дрова сам, вони зігріють тебе двічі ... Народна мудрість

Крижаний дощ не тільки позбавляє оглядовості, але часом і самої можливості проникнути в автомобіль.

Як прогрівати машину взимку? Відразу бачу скептичні посмішки тих, хто взагалі не розуміє, про що йде мова. Навіщо її взагалі прогрівати - сів і поїхав. А різного роду прогріву, очікування та інша трата часу - це відгомони далекої епохи, до якої сучасній людині немає ніякого діла.

Матеріали по темі

Тим, хто з цим згоден, можна наш матеріал не читати. Тому що автор - професійний двигуністи зі стажем - з цим категорично не згоден. І ще він чудово знає: жодних принципових відмінностей між моторами століття нинішнього і століття минулого немає! Що б там не говорили менеджери на подіумах, а кільця і ​​поршні і раніше працюють навіть в найсучасніших ДВС. При цьому всі деталі мотора прогріваються по-різному! Наприклад, днище поршня розігрівається дуже швидко, а ось зона канавок - куди повільніше. Ну і що буде з нерівномірно прогрітій деталлю, яку раптом починають пришпорювати ? Якщо коротко, то відповідь така: нічого хорошого. Втім, докладніше ми про це вже писали.

Що до висловлювання менеджерів, які переконують наївних покупців в тому, що гріти нічого не треба, то їх хвилює зовсім не наш добробут, а вимоги по частині екології. А всі ці Євро-5 накладають серйозні обмеження на токсичні компоненти, що викидаються назовні в пускових режимах. Втім, все це ми неодноразово описували, а тому повертаємося до вихідного питання: як гріти мотор?

Якщо коротко, то відповідь така: максимально швидко! Зимова їзда в будь-якому випадку помітно сильніше зношує автомобіль, ніж експлуатація в теплих умовах. Телекоментатори і інші «експерти» дуже люблять прирівнювати один холодний пуск двигуна до сотні кілометрів пробігу автомобіля десь на Канарах. Зауважимо відразу ж, що точних цифр не знає ніхто. Головне, швидше зношуються трансмісія і підвіска - страждають всі гумові деталі. Погіршуються характеристики амортизаторів - відповідно, кузов на нерівностях дороги відчуває велику напругу. Тим часом мастики, герметизуючі шви кузова, затвердівши від морозу, також схильні до розтріскування.

Коротше, в першу чергу пускаємо мотор. Якщо у вас стоїть система дистанційного пуску, тоді все просто (хоча і викрасти такий автомобіль помітно легше). Якщо такої системи на вашій машині немає, то доведеться спочатку проникнути в салон, а це може бути непросто. Може знадобитися щітка для змітання снігу - приносимо її з дому! До слова, один з наших читачів пропонував зберігати її в колісної ніші - на колесі.

Обов'язково очистіть контур водійських дверей ...

... інакше снігова лавина зійде прямо в салон.

Очищаємо тільки водійські двері і її ручку. Якщо двері примерзла по контуру ущільнювача і не піддається, то пробуємо спочатку притиснути її до отвору сильніше. Зробивши так кілька разів, знову намагаємося відкрити. Іноді допомагає розпорошення розморожувача стекол по контуру дверей. Чи не откриваетсяводітельская двері - пробуємо відкрити інші. Але не радимо поливати машину з чайника - може скінчитися тим, що трісне скло або, що ще веселіше, ця вода теж в результаті замерзне.

Нарешті, ми на водійському місці.

Поки машина гріється, можна очистити сніг з автомобіля ...

Відразу слід переконатися в тому, що перемикач очищувачів скла знаходиться у вимкненому положенні.

Далі вичавлюємо педаль зчеплення або натискаємо педаль гальма в разі автоматичної коробки передач і пускаємо двигун. Ось тепер і починається прогрів автомобіля.

В першу чергу слід включити підігрів заднього скла і дзеркал. Вітрове скло обігрівається далеко не у всіх автомобілів, тому включаємо електродвигун обігрівача на малу швидкість. Нагрівання - повний, напрямок потоків повітря - «все на скло». Корисно включити і інші обігрівачі, наприклад рульового колеса, зони паркування двірників, сидінь. Справа в тому, що велика електричне навантаження на генератор призведе до того, що двигуну доведеться працювати не зовсім на холостому ходу, а побути таким собі мотор-генератором. Навантаження більше - швидше і прогрів. Якщо автомобіль засипаний снігом, то час, необхідний на його чистку, і буде достатнім для його прогріву.

Перед тим як повернути ключ запалювання, перевірте, щоб перемикач склоочисників був в положенні «ВИКЛ». Якщо двірники примерзли - погано приводу. Якщо не примерзли, то вони скинуть сніг на водійські двері і панель приладів.

А ось якщо снігопадів в період з вашої минулої поїздки не було, то чим би зайняти себе з користю для прогріву автомобіля? Не забудьте перевірити, чи не примерзли чи двірники до вітрового скла.

Бажано трохи прогріти двигун - хоча б до страгивания термометра з місця.

Навіть на високих кросовери, хоча це і незручно, з даху сніг краще видалити. В іншому випадку пласти снігу можуть або полетіти в наступну за вами машину, або сповзти вам на вітрове скло і тим самим позбавити видимості.

Наші партнери з країн Скандинавії давно знайшли найпростіший і надійний спосіб не дати автомобілю замерзнути - підігрівач з зовнішнім підведенням електричної енергії.

Матеріали по темі

Далі, розташувавшись на водійському місці, можна трохи простимулювати прогрів двигуна. Покрутити кермо вправо-вліво, ви розженете рідина в системі гідропідсилювача керма. А якщо у вас електропідсилювач, то підвищене навантаження на двигун через генератор також прискорить його прогрів. З механічною коробкою передач нічого не зробиш, а от для швидкого прогрівання і двигуна, і автомата корисно при натиснутій педалі гальма посувати селектор вибору передач в позиції D і R. Кілька хвилин - і можна рухатися в шлях. Але ...

Але при цьому не слід відразу рвати з місця: це шкідливо для мотора. Єдина ситуація, як-то виправдує такі дії, може скластися в тому випадку, якщо місце, на якому ви розташували автомобіль на ніч, снігоприбиральна машина або добрі двірники оточили валом снігу. Ось тоді раджу прогрівати двигун трохи довше, тому що вирватися з снігової пастки малими силами не вдасться - потрібні «коня»!

Перші кілька кілометрів не слід демонструвати сусідам по потоку міць і спритність вашого автомобіля. Адже якщо двигун і коробка передач трохи прогрілися, то гумовим елементам підвіски, амортизаторам і кузову на нерівностях дороги доводиться тяжко. Втім, інтуїтивно все це цілком зрозуміло: уявіть, що ви тільки що прокинулися, а вас змушують бігти стометрівку по морозцем. Точно так само поводиться і машина. І тільки після деякої адаптації вона остаточно прокинеться і зможе адекватно реагувати на ваші команди.

Загалом, вдалого вам шляху на прогрітій машині! Тільки, звичайно ж, не потрібно надмірно довго торохтіти під сусідськими вікнами.

Фото: Дмитро Серебряков / ТАСС, Сергій Бобильов / ТАСС, Олена Алексєєва / «За кермом» і журнал «Популярна механіка»

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter