Наш ассоциированный член www.Bikinika.com.ua

Інженери Опель - про несправності, проблеми та недоліки автомобілів - журнал За кермом

  1. Інженери Опель - про несправності, проблеми та недоліки автомобілів - журнал За кермом Коли ми почали...
  2. Інженери Опель - про несправності, проблеми та недоліки автомобілів - журнал За кермом
  3. Інженери Опель - про несправності, проблеми та недоліки автомобілів - журнал За кермом

Інженери Опель - про несправності, проблеми та недоліки автомобілів - журнал За кермом

Коли ми почали готувати цей матеріал, нічого не було відомо про те, що марка йде з російського ринку. Однак автомобілі Opel наші громадяни будуть експлуатувати ще довго, а гарантійні зобов'язання, як запевнило керівництво європейського підрозділу концерну General Motors, залишаються в силі.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

У чому причина утрудненого включення першої і другої передач механічної коробки F17 на непрогрітому автомобілі Astra H?

Це нормальна робота даного агрегату. Конструкція синхронізаторів фізично не дає включати передачі при великій різниці частот обертання валів в коробці. Особливо явно це відбувається при перемиканні вгору на дуже високих оборотах двигуна і вниз - при звичайних умовах.

Крім того, відзначимо «суворість» педалі зчеплення, що характерно для багатьох моделей Opel: проблеми з перемиканнями передач можуть виникати при неповному її вижимі.

Коментар ЗР.

Механічна коробка F17 немолода. Зараз її випускає по опелівським кресленнями фірма Aisin, яка серйозно ставиться до якості заливаються в агрегати масел . Тому власникам радять не експериментувати з нерекомендовані маслами в надії поліпшити якість перемикання передач.

Чому не було відкличний кампанії для « инсигнии »З турбомотором 1.6 через проблеми зі свічками запалювання?

Сервісна кампанія оголошена і діє до сих пір. У свічок початкового заводського постачальника відвалювався електрод і залишався в циліндрі, що призводило до серйозних пошкоджень. Постачальника свічок змінили.

Характер ремонту пошкодженого мотора залежить від конкретного випадку - заміна агрегату повністю або його окремих частин. Роботи виконуються безкоштовно. На машинах, які підпадають під дію акції, свічки старого зразка змінюють на нові. Ця кампанія поширюється також на Єгипет, Туреччину та інші країни, де бувають високі температури. І тільки для Росії в неї включили ще й оновлення прошивки блоку управління мотором, щоб гарантовано виключити умови, що призводять до руйнування електрода свічки.

Через що руйнується поршнева група на наддувних моторах 1.4?

цей форсований двигун вимогливий до палива. При використанні низькоякісного бензину відбувається детонація, яка призводить до поломки поршневих кілець і їх перегородок - аж до повного руйнування поршнів.

Ми активно співпрацюємо з лабораторією РГУ нафти і газу ім. І.М. Губкіна. Всі проби бензину та масла з постраждалих автомобілів показали присутність в бензині домішок важких нафтових фракцій. Також ми досліджували питання з фірмою Mahle - виробником поршневої групи. В результаті все прийшли до однозначного висновку, що причиною таких детонаційних пошкоджень є неякісне паливо.

Коментар ЗР.

Фахівці фірми Opel пропонують використовувати тільки рекомендований за октановим числом бензин. Для турбомотора 1.4 це АІ-95. Заливати в бак 98-й бензин не радять: помітною прудкості автомобілю він не подарує, а кількість і якість октанопідвищуючих присадок в ньому нікому не відомо.

Чи існує сервісний бюлетень з проблеми з перемиканням передач на машинах Astra J ?

Так, є інструкція з номером 2130. Рекомендована мастило шліцов первинного вала коробки, за яким переміщуються вижимний підшипник і диск зчеплення. Відзначимо, що проблеми з перемиканням передач можуть виникнути і через експлуатаційних причин, не пов'язаних з описаної вище.

Власнику потрібно звернутися до дилера і в наш центр підтримки клієнтів - підкажемо, чи поширюється дія цього бюлетеня на конкретний автомобіль. Безкоштовний ремонт (зняття коробки і мастило шліцов) проводять тільки на автомобілях з діючою гарантією. В іншому випадку ремонт буде платним.

Як вирішити проблему з вібраціями на кузові у автомобілів Astra H з моторами 1.6 і 1.8? Чи буде модернізація шестерень і електромагнітних клапанів системи ГРМ? Чому не було відкличний кампанії по заміні заслінки рециркуляції кліматичної установки?

Зазвичай вібрації пов'язані з несправностями двигуна або його опор. Найчастіше винні нагар на свічках і проблеми з котушками запалювання. Рідше ми стикаємося із засміченням паливних форсунок.

Установка демпфера на правий привід, на який сподіваються багато власників, від вібрацій не врятує. Він покликаний вирішувати проблему з різною довжиною приводів і виникає асиметрією тяги при розгоні і гальмуванні, але не більше того.

Варіатори фаз ГРМ і клапани модернізовані приблизно п'ять років тому і в останні роки не викликають проблем. Деталі старого зразка вже давно відсутні в продажу.

Кампанія по заміні заслінки рециркуляції тривала з 2008 по 2010 рік. Деталі старого зразка з короткою віссю безкоштовно міняли на модифіковані, з довгою. Оновлені вузли надійшли на конвеєр восени 2008 року, а в сервісах їх почали встановлювати навесні того ж року. Тим, хто не встиг провести ремонт в рамках акції, доведеться робити це за свій рахунок.

Як вирішуються проблеми з швидким відмовою обігріву сидінь, стуком задніх гальмівних колодок і течею корпусу термостата на автомобілях Astra J?

Всі перераховані вище вузли вже модернізовані. З серпня 2014 року змінено тоководов обігріву сидінь (вони різні, в залежності від типу оббивки). На автомобілях, випущених раніше, дилер буде по гарантії замінювати відмовив обігрів оновленим. Зміни в задні гальмівні механізми внесли в 2013 році. Вони торкнулися в основному кронштейнів скоб супортів. У тому ж році видано технічний бюлетень для дилерів, присвячений усунення стукотів в вузлах старого зразка.

Термостат складається з двох полукорпусов: задній - металевий, а передній - з пластика. Всупереч чуткам, один і той же вузол в зборі ставиться на машини Opel Astra J і Chevrolet Cruze з атмосферними моторами 1.6 . Пластикової частини бракувало жорсткості. Нещодавно її модифікували разом з прокладкою полукорпусов. Залежно від конкретного випадку, дилер змінює тільки прокладку або замість обох деталей встановлює оновлені.

Коли з'являться обіцяні додатки для мультимедійної системи IntelliLink? Як виробник вирішує проблеми в роботі системи? Коли будуть доступні свіжі оновлення програмного забезпечення?

Шкода, але нових додатків для поточного покоління IntelliLink не буде. Роботи зупинені: для додаткових функцій потрібно багато ресурсів, а це позначилося б на роботі основних систем. Наступне покоління системи IntelliLink, яке ми зараз розробляємо, має достатню продуктивність - для нього і буде можливим поява нових додатків.

Ми вже внесли деякі оновлення в програмне забезпечення. Якщо виникають збої в роботі системи після її модифікації, потрібно звернутися до дилера і в наш центр підтримки клієнтів. Чергове оновлення заплановано на березень-квітень цього року. Але, на відміну від попередніх, воно буде незворотним ( «відкат» неможливий). Тому власникам машин буде запропоновано розглянути список змін, перш ніж приймати рішення.

Через що течуть трубки маслоохладителя автоматичної коробки на машинах Astra J і Zafira С?

Течі пов'язані з матеріалом трубок, який не витримує тривалого впливу дуже низьких температур. Opel оголосив сервісну кампанію 14-P-036. Вона передбачає безкоштовну заміну трубок модифікованими, з більш морозостійкого і еластичного матеріалу.

Кампанія поширюється на автомобілі 2010-2014 років випуску, тому вона поділена на декілька етапів. Акція діє тільки для Росії - в інших країнах проблем з подібними течами немає.

З чим пов'язана сильна вібрація при зупинці на світлофорі в положенні D селектора автоматичної коробки? Чому відбуваються поштовхи і ривки при перемиканні передач?

Найчастіше вібрація пов'язана зі включенням програмної «нейтрали» (ПН). Це можна перевірити, перевівши селектор в режим ручного перемикання: вібрація повинна знизитися. В іншому випадку несправний мотор або його опори.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Функція ПН змушує гідротрансформатор обертатися пасивно: відбувається роз'єднання пари двигун - коробка. Це зроблено на догоду екології. У моторах з автоматом маховик набагато менш масивний, ніж на машинах з механічною коробкою. Тому його роль як демпфера вібрацій грає гідротрансформатор . Програмна «нейтраль», по суті, відключає його - і вібрації зростають. На атмосферних моторах 1.6 ця проблема була дуже поширена, і її перемогли зміною програмного забезпечення. Подібні випадки з турбомоторами 1.4 поодинокі, тому виробник поки шукає рішення.

Поштовхи і ривки при перемиканні передач мають масу причин. Наприклад, при дуже низьких або високих температурах навколишнього середовища така поведінка автоматичної коробки говорить про режим температурної адаптації. Програма управління намагається захистити коробку. Перемикання передач відбуваються при підвищеному тиску масла, на більш високих оборотах двигуна або максимально швидко, щоб уникнути прослизання фрикційних. Разом це викликає відчуття ударів.

Інша причина - адаптація перемикань при зміні водієм стилю їзди (активний водій змінив спокійного; після рівномірного руху по трасі машина в'їхала в бурхливий мегаполіс). Однак ривки при цьому повинні припинитися після пари натискань на педаль газу.

Звичайно, причиною ривків можуть бути і несправності - від низького рівня масла до зносу фрикційних. У наших «автоматів» передбачено адаптацію по зносу, але вона буде згладжувати поштовхи тільки до певного порогу.

Коментар ЗР.

Opel - один з небагатьох виробників, які рекомендують періодичну заміну масла в «автоматах ». При штатної експлуатації в звичайних умовах німці радять міняти рідину в коробці GF6 (на більшості машин з бензиновим мотором) на пробігу 80 000-100 000 км, а в важких умовах - в два рази частіше. Інтервали для агрегату AF40 (на дизелях) - відповідно 120 000-140 000 км і 70 000- 75 000 км. В обов'язковому порядку потрібно замінити масло навіть після незначного перегріву агрегату - воно швидко деградує! Частина цих рекомендацій прописана в регламенті ТО.

Хто виробляє оригінальні масла GM? Продукт GM dexos2 - повністю синтетичний?

Масла для нас виробляють кілька американських і європейських постачальників, серед яких Mobil і Fuchs.

GM dexos2 - це не конкретний продукт, а допуск за якістю. Він може бути присвоєно маслу на будь-якій основі, якщо дотримані вимоги стандарту.

Чому Astra H не має шумоізоляції капота? З якої причини металевий захист двигуна не суцільна і не закриває від бруду генератор?

Замість звичного «ватника» шумоізоляції в цьому автомобілі використана спеціальна внутрішня панель капота. Вона зроблена практично суцільний і має куполоподібні виштамповки, які і виконують роль акустичного відбивача і розсіювача. Цього цілком достатньо для машин з бензиновими моторами. У дизельних модифікацій на додаток передбачена звична шумоізоляція . Вона доступна для замовлення і при бажанні її можна встановити на капот бензинових автомобілів. Для цього будуть потрібні тільки пістони.

При проектуванні заводської захисту картера будь-який виробник в першу чергу думає про компроміс між фізичним захистом агрегатів і їх адекватним охолодженням. За фактом, цей елемент не покликана звільнити від бруду.

Установка суцільний (НЕ заводський) захисту серйозно порушує тепловий режим в підкапотному просторі. Це може привести до перегріву агрегатів. Особливо важливим це стало з появою сучасних моторів і коробок передач, які і без того серйозно термічно навантажені. Не варто забувати і про зміну в силовій структурі кузова автомобіля. На відміну від нештатних захистів заводські проходять випробування в креш-тестах.

Чи будуть оновлення навігаційних карт?

Список номерів оновлень при їх появі публікується на нашому сайті (www.opel.ru) в розділі аксесуарів . Придбати і встановити їх можна через офіційних дилерів Opel. Оновлення встановлюють за бажанням і за рахунок клієнта. Відзначимо, що подібна політика і у багатьох інших виробників. Зрозуміло, можна закласти вартість всіх майбутніх оновлень відразу в ціну даної опції, але даний підхід більш характерний для преміум-сегмента.

Чому у коробки F17 CR (Astra H Caravan) дуже «коротка» п'ята передача?

Передавальні числа підбирають для отримання оптимальних характеристик автомобіля, а це завжди компроміс. Caravan має велику різницю між спорядженої і повної масою (порожній і завантажений). Тому для отримання прийнятною тягово-швидкісний динаміки і застосували «укорочені» передачі, які в якраз зашифровані в індексі «CR».

Що означає термін «ранжування АКП» на автомобілях Opel Antara і Chevrolet Captiva?

Цей термін, на нашу думку, народився на форумах власників через неправильного трактування сервісній документації. Він не має нічого спільного з автоматичною коробкою.

У блоці управління системою повного приводу записаний код муфти підключення заднього ведучого моста. При заміні одного з цих вузлів їх потрібно узгодити один з одним ( «подружити»), тобто заново внести код. Інакше система не буде нормально працювати. Мабуть, саме цю процедуру і називають «ранжуванням». При цьому вона ніяк не впливає на зміну характеру підключення заднього приводу. Воно як і раніше буде відбуватися з певною затримкою. Зроблено це з міркувань безпеки і керованості автомобіля при заносі.

Чи можна використовувати моторні масла з класом в'язкості , Відмінним від рекомендованого виробником?

Категорично не радимо використовувати масла з невідповідною в'язкістю. Рекомендації по її класах прописані в інструкції по експлуатації для кожного конкретного автомобіля. Виробник при цьому враховує різні умови експлуатації, тому закликаємо утримуватися від експериментів.

Чи планується якась адаптація автомобілів Opel для російських умов?

Політика GM така, щоб всі випускаються машини були придатні до експлуатації в будь-якому регіоні з мінімальними змінами. Таким чином, поява проблем на одному з ринків веде до доопрацюванням і модифікаціям всіх вироблених автомобілів. Завдяки цьому виключається поява подібних складнощів в інших регіонах на більш пізніх стадіях.

Однак є і кілька прикладів специфічних відмінностей для російського ринку: установка захисту картера на заводі (майже для всіх моделей Opel); додаткова антикорозійний захист, а також шумо- і віброізоляція ( Mokka і Astra J).

У деяких дилерських сервісах при ТО на автомобілі виписують більший обсяг моторного масла , Ніж потрібно в реальності. Чи можна якось вплинути на цю ситуацію?

При виробництві автомобілів постійно йдуть модернізації та вдосконалення конструкції. Інформація в інструкції по експлуатації для власників також змінюється. Тому можливо, що кількість прописаного масла може не відповідати конкретному автомобілю. Однак відмінності зазвичай не перевищують 200-300 мл.

Власник машини може попросити допуск в ремонтну зону на момент заливки масла або будь-який інший, що цікавить операції. Якщо на автомобіль виписують явно завищений обсяг рідини (більше 0,5 л для 4-циліндровим двигуном), то звертайтеся в наш центр підтримки клієнтів або вимагайте недолиті упаковку масла покласти в багажник.

Чому ТОВ «Дженерал Моторс СНД» не диктує офіційним дилерам вартість і технічний регламент ТО? Коли інформація про списки робіт при ТО з'явиться у відкритому доступі?

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Нормативи цін на ТО жорстко не зафіксовані, так як це суперечить антимонопольному законодавству РФ і не відображає економічної ситуації в різних регіонах країни. Дилерський центр - незалежний роздрібний продавець і тому може встановлювати ціни, які він вважає обгрунтованими. З 2015 року GM коммуницирует середні роздрібні ціни на запасні частини на сайті (www.opel.ru), щоб допомогти власникам краще орієнтуватися на ринку . Однак мусимо зазначити, що, згідно з вимогами ФАС, імпортер не має права диктувати дилерам свою цінову політику і будь-яка спроба силового впровадження цін може бути розглянута як змова.

Регламент ТО (список робіт) доступні у будь-якого дилера, а також його можна запросити в нашому центрі підтримки клієнтів. І ми обов'язково подумаємо про розміщення цієї інформації на сайті.

Ми диктуємо дилерам технічний регламент ТО. З 2011 року Opel змінює його раз на півроку. Завжди просіть у дилера роздруківку актуального регламенту.

Центр підтримки клієнтів «Дженерал Моторс СНД»:

8-800-700-13-65, сс[email protected] Звертайтеся за будь-яких проблемах на рівні дилера. За гарячої лінії можна дізнатися про актуальний регламенті ТО і сервісних кампаніях. Цю ж інформацію можна відстежувати на порталі myOpel, на офіційному сайті www.opel.ru. Раніше на питання автовласників - читачів ЗР відповідали фахівці компаній Volkswagen , Ford , Subaru , Renault .

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Інженери Опель - про несправності, проблеми та недоліки автомобілів - журнал За кермом

Коли ми почали готувати цей матеріал, нічого не було відомо про те, що марка йде з російського ринку. Однак автомобілі Opel наші громадяни будуть експлуатувати ще довго, а гарантійні зобов'язання, як запевнило керівництво європейського підрозділу концерну General Motors, залишаються в силі.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

У чому причина утрудненого включення першої і другої передач механічної коробки F17 на непрогрітому автомобілі Astra H?

Це нормальна робота даного агрегату. Конструкція синхронізаторів фізично не дає включати передачі при великій різниці частот обертання валів в коробці. Особливо явно це відбувається при перемиканні вгору на дуже високих оборотах двигуна і вниз - при звичайних умовах.

Крім того, відзначимо «суворість» педалі зчеплення, що характерно для багатьох моделей Opel: проблеми з перемиканнями передач можуть виникати при неповному її вижимі.

Коментар ЗР.

Механічна коробка F17 немолода. Зараз її випускає по опелівським кресленнями фірма Aisin, яка серйозно ставиться до якості заливаються в агрегати масел . Тому власникам радять не експериментувати з нерекомендовані маслами в надії поліпшити якість перемикання передач.

Чому не було відкличний кампанії для « инсигнии »З турбомотором 1.6 через проблеми зі свічками запалювання?

Сервісна кампанія оголошена і діє до сих пір. У свічок початкового заводського постачальника відвалювався електрод і залишався в циліндрі, що призводило до серйозних пошкоджень. Постачальника свічок змінили.

Характер ремонту пошкодженого мотора залежить від конкретного випадку - заміна агрегату повністю або його окремих частин. Роботи виконуються безкоштовно. На машинах, які підпадають під дію акції, свічки старого зразка змінюють на нові. Ця кампанія поширюється також на Єгипет, Туреччину та інші країни, де бувають високі температури. І тільки для Росії в неї включили ще й оновлення прошивки блоку управління мотором, щоб гарантовано виключити умови, що призводять до руйнування електрода свічки.

Через що руйнується поршнева група на наддувних моторах 1.4?

цей форсований двигун вимогливий до палива. При використанні низькоякісного бензину відбувається детонація, яка призводить до поломки поршневих кілець і їх перегородок - аж до повного руйнування поршнів.

Ми активно співпрацюємо з лабораторією РГУ нафти і газу ім. І.М. Губкіна. Всі проби бензину та масла з постраждалих автомобілів показали присутність в бензині домішок важких нафтових фракцій. Також ми досліджували питання з фірмою Mahle - виробником поршневої групи. В результаті все прийшли до однозначного висновку, що причиною таких детонаційних пошкоджень є неякісне паливо.

Коментар ЗР.

Фахівці фірми Opel пропонують використовувати тільки рекомендований за октановим числом бензин. Для турбомотора 1.4 це АІ-95. Заливати в бак 98-й бензин не радять: помітною прудкості автомобілю він не подарує, а кількість і якість октанопідвищуючих присадок в ньому нікому не відомо.

Чи існує сервісний бюлетень з проблеми з перемиканням передач на машинах Astra J ?

Так, є інструкція з номером 2130. Рекомендована мастило шліцов первинного вала коробки, за яким переміщуються вижимний підшипник і диск зчеплення. Відзначимо, що проблеми з перемиканням передач можуть виникнути і через експлуатаційних причин, не пов'язаних з описаної вище.

Власнику потрібно звернутися до дилера і в наш центр підтримки клієнтів - підкажемо, чи поширюється дія цього бюлетеня на конкретний автомобіль. Безкоштовний ремонт (зняття коробки і мастило шліцов) проводять тільки на автомобілях з діючою гарантією. В іншому випадку ремонт буде платним.

Як вирішити проблему з вібраціями на кузові у автомобілів Astra H з моторами 1.6 і 1.8? Чи буде модернізація шестерень і електромагнітних клапанів системи ГРМ? Чому не було відкличний кампанії по заміні заслінки рециркуляції кліматичної установки?

Зазвичай вібрації пов'язані з несправностями двигуна або його опор. Найчастіше винні нагар на свічках і проблеми з котушками запалювання. Рідше ми стикаємося із засміченням паливних форсунок.

Установка демпфера на правий привід, на який сподіваються багато власників, від вібрацій не врятує. Він покликаний вирішувати проблему з різною довжиною приводів і виникає асиметрією тяги при розгоні і гальмуванні, але не більше того.

Варіатори фаз ГРМ і клапани модернізовані приблизно п'ять років тому і в останні роки не викликають проблем. Деталі старого зразка вже давно відсутні в продажу.

Кампанія по заміні заслінки рециркуляції тривала з 2008 по 2010 рік. Деталі старого зразка з короткою віссю безкоштовно міняли на модифіковані, з довгою. Оновлені вузли надійшли на конвеєр восени 2008 року, а в сервісах їх почали встановлювати навесні того ж року. Тим, хто не встиг провести ремонт в рамках акції, доведеться робити це за свій рахунок.

Як вирішуються проблеми з швидким відмовою обігріву сидінь, стуком задніх гальмівних колодок і течею корпусу термостата на автомобілях Astra J?

Всі перераховані вище вузли вже модернізовані. З серпня 2014 року змінено тоководов обігріву сидінь (вони різні, в залежності від типу оббивки). На автомобілях, випущених раніше, дилер буде по гарантії замінювати відмовив обігрів оновленим. Зміни в задні гальмівні механізми внесли в 2013 році. Вони торкнулися в основному кронштейнів скоб супортів. У тому ж році видано технічний бюлетень для дилерів, присвячений усунення стукотів в вузлах старого зразка.

Термостат складається з двох полукорпусов: задній - металевий, а передній - з пластика. Всупереч чуткам, один і той же вузол в зборі ставиться на машини Opel Astra J і Chevrolet Cruze з атмосферними моторами 1.6 . Пластикової частини бракувало жорсткості. Нещодавно її модифікували разом з прокладкою полукорпусов. Залежно від конкретного випадку, дилер змінює тільки прокладку або замість обох деталей встановлює оновлені.

Коли з'являться обіцяні додатки для мультимедійної системи IntelliLink? Як виробник вирішує проблеми в роботі системи? Коли будуть доступні свіжі оновлення програмного забезпечення?

Шкода, але нових додатків для поточного покоління IntelliLink не буде. Роботи зупинені: для додаткових функцій потрібно багато ресурсів, а це позначилося б на роботі основних систем. Наступне покоління системи IntelliLink, яке ми зараз розробляємо, має достатню продуктивність - для нього і буде можливим поява нових додатків.

Ми вже внесли деякі оновлення в програмне забезпечення. Якщо виникають збої в роботі системи після її модифікації, потрібно звернутися до дилера і в наш центр підтримки клієнтів. Чергове оновлення заплановано на березень-квітень цього року. Але, на відміну від попередніх, воно буде незворотним ( «відкат» неможливий). Тому власникам машин буде запропоновано розглянути список змін, перш ніж приймати рішення.

Через що течуть трубки маслоохладителя автоматичної коробки на машинах Astra J і Zafira С?

Течі пов'язані з матеріалом трубок, який не витримує тривалого впливу дуже низьких температур. Opel оголосив сервісну кампанію 14-P-036. Вона передбачає безкоштовну заміну трубок модифікованими, з більш морозостійкого і еластичного матеріалу.

Кампанія поширюється на автомобілі 2010-2014 років випуску, тому вона поділена на декілька етапів. Акція діє тільки для Росії - в інших країнах проблем з подібними течами немає.

З чим пов'язана сильна вібрація при зупинці на світлофорі в положенні D селектора автоматичної коробки? Чому відбуваються поштовхи і ривки при перемиканні передач?

Найчастіше вібрація пов'язана зі включенням програмної «нейтрали» (ПН). Це можна перевірити, перевівши селектор в режим ручного перемикання: вібрація повинна знизитися. В іншому випадку несправний мотор або його опори.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Функція ПН змушує гідротрансформатор обертатися пасивно: відбувається роз'єднання пари двигун - коробка. Це зроблено на догоду екології. У моторах з автоматом маховик набагато менш масивний, ніж на машинах з механічною коробкою. Тому його роль як демпфера вібрацій грає гідротрансформатор . Програмна «нейтраль», по суті, відключає його - і вібрації зростають. На атмосферних моторах 1.6 ця проблема була дуже поширена, і її перемогли зміною програмного забезпечення. Подібні випадки з турбомоторами 1.4 поодинокі, тому виробник поки шукає рішення.

Поштовхи і ривки при перемиканні передач мають масу причин. Наприклад, при дуже низьких або високих температурах навколишнього середовища така поведінка автоматичної коробки говорить про режим температурної адаптації. Програма управління намагається захистити коробку. Перемикання передач відбуваються при підвищеному тиску масла, на більш високих оборотах двигуна або максимально швидко, щоб уникнути прослизання фрикційних. Разом це викликає відчуття ударів.

Інша причина - адаптація перемикань при зміні водієм стилю їзди (активний водій змінив спокійного; після рівномірного руху по трасі машина в'їхала в бурхливий мегаполіс). Однак ривки при цьому повинні припинитися після пари натискань на педаль газу.

Звичайно, причиною ривків можуть бути і несправності - від низького рівня масла до зносу фрикційних. У наших «автоматів» передбачено адаптацію по зносу, але вона буде згладжувати поштовхи тільки до певного порогу.

Коментар ЗР.

Opel - один з небагатьох виробників, які рекомендують періодичну заміну масла в «автоматах ». При штатної експлуатації в звичайних умовах німці радять міняти рідину в коробці GF6 (на більшості машин з бензиновим мотором) на пробігу 80 000-100 000 км, а в важких умовах - в два рази частіше. Інтервали для агрегату AF40 (на дизелях) - відповідно 120 000-140 000 км і 70 000- 75 000 км. В обов'язковому порядку потрібно замінити масло навіть після незначного перегріву агрегату - воно швидко деградує! Частина цих рекомендацій прописана в регламенті ТО.

Хто виробляє оригінальні масла GM? Продукт GM dexos2 - повністю синтетичний?

Масла для нас виробляють кілька американських і європейських постачальників, серед яких Mobil і Fuchs.

GM dexos2 - це не конкретний продукт, а допуск за якістю. Він може бути присвоєно маслу на будь-якій основі, якщо дотримані вимоги стандарту.

Чому Astra H не має шумоізоляції капота? З якої причини металевий захист двигуна не суцільна і не закриває від бруду генератор?

Замість звичного «ватника» шумоізоляції в цьому автомобілі використана спеціальна внутрішня панель капота. Вона зроблена практично суцільний і має куполоподібні виштамповки, які і виконують роль акустичного відбивача і розсіювача. Цього цілком достатньо для машин з бензиновими моторами. У дизельних модифікацій на додаток передбачена звична шумоізоляція . Вона доступна для замовлення і при бажанні її можна встановити на капот бензинових автомобілів. Для цього будуть потрібні тільки пістони.

При проектуванні заводської захисту картера будь-який виробник в першу чергу думає про компроміс між фізичним захистом агрегатів і їх адекватним охолодженням. За фактом, цей елемент не покликана звільнити від бруду.

Установка суцільний (НЕ заводський) захисту серйозно порушує тепловий режим в підкапотному просторі. Це може привести до перегріву агрегатів. Особливо важливим це стало з появою сучасних моторів і коробок передач, які і без того серйозно термічно навантажені. Не варто забувати і про зміну в силовій структурі кузова автомобіля. На відміну від нештатних захистів заводські проходять випробування в креш-тестах.

Чи будуть оновлення навігаційних карт?

Список номерів оновлень при їх появі публікується на нашому сайті (www.opel.ru) в розділі аксесуарів . Придбати і встановити їх можна через офіційних дилерів Opel. Оновлення встановлюють за бажанням і за рахунок клієнта. Відзначимо, що подібна політика і у багатьох інших виробників. Зрозуміло, можна закласти вартість всіх майбутніх оновлень відразу в ціну даної опції, але даний підхід більш характерний для преміум-сегмента.

Чому у коробки F17 CR (Astra H Caravan) дуже «коротка» п'ята передача?

Передавальні числа підбирають для отримання оптимальних характеристик автомобіля, а це завжди компроміс. Caravan має велику різницю між спорядженої і повної масою (порожній і завантажений). Тому для отримання прийнятною тягово-швидкісний динаміки і застосували «укорочені» передачі, які в якраз зашифровані в індексі «CR».

Що означає термін «ранжування АКП» на автомобілях Opel Antara і Chevrolet Captiva?

Цей термін, на нашу думку, народився на форумах власників через неправильного трактування сервісній документації. Він не має нічого спільного з автоматичною коробкою.

У блоці управління системою повного приводу записаний код муфти підключення заднього ведучого моста. При заміні одного з цих вузлів їх потрібно узгодити один з одним ( «подружити»), тобто заново внести код. Інакше система не буде нормально працювати. Мабуть, саме цю процедуру і називають «ранжуванням». При цьому вона ніяк не впливає на зміну характеру підключення заднього приводу. Воно як і раніше буде відбуватися з певною затримкою. Зроблено це з міркувань безпеки і керованості автомобіля при заносі.

Чи можна використовувати моторні масла з класом в'язкості , Відмінним від рекомендованого виробником?

Категорично не радимо використовувати масла з невідповідною в'язкістю. Рекомендації по її класах прописані в інструкції по експлуатації для кожного конкретного автомобіля. Виробник при цьому враховує різні умови експлуатації, тому закликаємо утримуватися від експериментів.

Чи планується якась адаптація автомобілів Opel для російських умов?

Політика GM така, щоб всі випускаються машини були придатні до експлуатації в будь-якому регіоні з мінімальними змінами. Таким чином, поява проблем на одному з ринків веде до доопрацюванням і модифікаціям всіх вироблених автомобілів. Завдяки цьому виключається поява подібних складнощів в інших регіонах на більш пізніх стадіях.

Однак є і кілька прикладів специфічних відмінностей для російського ринку: установка захисту картера на заводі (майже для всіх моделей Opel); додаткова антикорозійний захист, а також шумо- і віброізоляція ( Mokka і Astra J).

У деяких дилерських сервісах при ТО на автомобілі виписують більший обсяг моторного масла , Ніж потрібно в реальності. Чи можна якось вплинути на цю ситуацію?

При виробництві автомобілів постійно йдуть модернізації та вдосконалення конструкції. Інформація в інструкції по експлуатації для власників також змінюється. Тому можливо, що кількість прописаного масла може не відповідати конкретному автомобілю. Однак відмінності зазвичай не перевищують 200-300 мл.

Власник машини може попросити допуск в ремонтну зону на момент заливки масла або будь-який інший, що цікавить операції. Якщо на автомобіль виписують явно завищений обсяг рідини (більше 0,5 л для 4-циліндровим двигуном), то звертайтеся в наш центр підтримки клієнтів або вимагайте недолиті упаковку масла покласти в багажник.

Чому ТОВ «Дженерал Моторс СНД» не диктує офіційним дилерам вартість і технічний регламент ТО? Коли інформація про списки робіт при ТО з'явиться у відкритому доступі?

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Нормативи цін на ТО жорстко не зафіксовані, так як це суперечить антимонопольному законодавству РФ і не відображає економічної ситуації в різних регіонах країни. Дилерський центр - незалежний роздрібний продавець і тому може встановлювати ціни, які він вважає обгрунтованими. З 2015 року GM коммуницирует середні роздрібні ціни на запасні частини на сайті (www.opel.ru), щоб допомогти власникам краще орієнтуватися на ринку . Однак мусимо зазначити, що, згідно з вимогами ФАС, імпортер не має права диктувати дилерам свою цінову політику і будь-яка спроба силового впровадження цін може бути розглянута як змова.

Регламент ТО (список робіт) доступні у будь-якого дилера, а також його можна запросити в нашому центрі підтримки клієнтів. І ми обов'язково подумаємо про розміщення цієї інформації на сайті.

Ми диктуємо дилерам технічний регламент ТО. З 2011 року Opel змінює його раз на півроку. Завжди просіть у дилера роздруківку актуального регламенту.

Центр підтримки клієнтів «Дженерал Моторс СНД»:

8-800-700-13-65, сс[email protected] Звертайтеся за будь-яких проблемах на рівні дилера. За гарячої лінії можна дізнатися про актуальний регламенті ТО і сервісних кампаніях. Цю ж інформацію можна відстежувати на порталі myOpel, на офіційному сайті www.opel.ru. Раніше на питання автовласників - читачів ЗР відповідали фахівці компаній Volkswagen , Ford , Subaru , Renault .

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Інженери Опель - про несправності, проблеми та недоліки автомобілів - журнал За кермом

Коли ми почали готувати цей матеріал, нічого не було відомо про те, що марка йде з російського ринку. Однак автомобілі Opel наші громадяни будуть експлуатувати ще довго, а гарантійні зобов'язання, як запевнило керівництво європейського підрозділу концерну General Motors, залишаються в силі.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

У чому причина утрудненого включення першої і другої передач механічної коробки F17 на непрогрітому автомобілі Astra H?

Це нормальна робота даного агрегату. Конструкція синхронізаторів фізично не дає включати передачі при великій різниці частот обертання валів в коробці. Особливо явно це відбувається при перемиканні вгору на дуже високих оборотах двигуна і вниз - при звичайних умовах.

Крім того, відзначимо «суворість» педалі зчеплення, що характерно для багатьох моделей Opel: проблеми з перемиканнями передач можуть виникати при неповному її вижимі.

Коментар ЗР.

Механічна коробка F17 немолода. Зараз її випускає по опелівським кресленнями фірма Aisin, яка серйозно ставиться до якості заливаються в агрегати масел . Тому власникам радять не експериментувати з нерекомендовані маслами в надії поліпшити якість перемикання передач.

Чому не було відкличний кампанії для « инсигнии »З турбомотором 1.6 через проблеми зі свічками запалювання?

Сервісна кампанія оголошена і діє до сих пір. У свічок початкового заводського постачальника відвалювався електрод і залишався в циліндрі, що призводило до серйозних пошкоджень. Постачальника свічок змінили.

Характер ремонту пошкодженого мотора залежить від конкретного випадку - заміна агрегату повністю або його окремих частин. Роботи виконуються безкоштовно. На машинах, які підпадають під дію акції, свічки старого зразка змінюють на нові. Ця кампанія поширюється також на Єгипет, Туреччину та інші країни, де бувають високі температури. І тільки для Росії в неї включили ще й оновлення прошивки блоку управління мотором, щоб гарантовано виключити умови, що призводять до руйнування електрода свічки.

Через що руйнується поршнева група на наддувних моторах 1.4?

цей форсований двигун вимогливий до палива. При використанні низькоякісного бензину відбувається детонація, яка призводить до поломки поршневих кілець і їх перегородок - аж до повного руйнування поршнів.

Ми активно співпрацюємо з лабораторією РГУ нафти і газу ім. І.М. Губкіна. Всі проби бензину та масла з постраждалих автомобілів показали присутність в бензині домішок важких нафтових фракцій. Також ми досліджували питання з фірмою Mahle - виробником поршневої групи. В результаті все прийшли до однозначного висновку, що причиною таких детонаційних пошкоджень є неякісне паливо.

Коментар ЗР.

Фахівці фірми Opel пропонують використовувати тільки рекомендований за октановим числом бензин. Для турбомотора 1.4 це АІ-95. Заливати в бак 98-й бензин не радять: помітною прудкості автомобілю він не подарує, а кількість і якість октанопідвищуючих присадок в ньому нікому не відомо.

Чи існує сервісний бюлетень з проблеми з перемиканням передач на машинах Astra J ?

Так, є інструкція з номером 2130. Рекомендована мастило шліцов первинного вала коробки, за яким переміщуються вижимний підшипник і диск зчеплення. Відзначимо, що проблеми з перемиканням передач можуть виникнути і через експлуатаційних причин, не пов'язаних з описаної вище.

Власнику потрібно звернутися до дилера і в наш центр підтримки клієнтів - підкажемо, чи поширюється дія цього бюлетеня на конкретний автомобіль. Безкоштовний ремонт (зняття коробки і мастило шліцов) проводять тільки на автомобілях з діючою гарантією. В іншому випадку ремонт буде платним.

Як вирішити проблему з вібраціями на кузові у автомобілів Astra H з моторами 1.6 і 1.8? Чи буде модернізація шестерень і електромагнітних клапанів системи ГРМ? Чому не було відкличний кампанії по заміні заслінки рециркуляції кліматичної установки?

Зазвичай вібрації пов'язані з несправностями двигуна або його опор. Найчастіше винні нагар на свічках і проблеми з котушками запалювання. Рідше ми стикаємося із засміченням паливних форсунок.

Установка демпфера на правий привід, на який сподіваються багато власників, від вібрацій не врятує. Він покликаний вирішувати проблему з різною довжиною приводів і виникає асиметрією тяги при розгоні і гальмуванні, але не більше того.

Варіатори фаз ГРМ і клапани модернізовані приблизно п'ять років тому і в останні роки не викликають проблем. Деталі старого зразка вже давно відсутні в продажу.

Кампанія по заміні заслінки рециркуляції тривала з 2008 по 2010 рік. Деталі старого зразка з короткою віссю безкоштовно міняли на модифіковані, з довгою. Оновлені вузли надійшли на конвеєр восени 2008 року, а в сервісах їх почали встановлювати навесні того ж року. Тим, хто не встиг провести ремонт в рамках акції, доведеться робити це за свій рахунок.

Як вирішуються проблеми з швидким відмовою обігріву сидінь, стуком задніх гальмівних колодок і течею корпусу термостата на автомобілях Astra J?

Всі перераховані вище вузли вже модернізовані. З серпня 2014 року змінено тоководов обігріву сидінь (вони різні, в залежності від типу оббивки). На автомобілях, випущених раніше, дилер буде по гарантії замінювати відмовив обігрів оновленим. Зміни в задні гальмівні механізми внесли в 2013 році. Вони торкнулися в основному кронштейнів скоб супортів. У тому ж році видано технічний бюлетень для дилерів, присвячений усунення стукотів в вузлах старого зразка.

Термостат складається з двох полукорпусов: задній - металевий, а передній - з пластика. Всупереч чуткам, один і той же вузол в зборі ставиться на машини Opel Astra J і Chevrolet Cruze з атмосферними моторами 1.6 . Пластикової частини бракувало жорсткості. Нещодавно її модифікували разом з прокладкою полукорпусов. Залежно від конкретного випадку, дилер змінює тільки прокладку або замість обох деталей встановлює оновлені.

Коли з'являться обіцяні додатки для мультимедійної системи IntelliLink? Як виробник вирішує проблеми в роботі системи? Коли будуть доступні свіжі оновлення програмного забезпечення?

Шкода, але нових додатків для поточного покоління IntelliLink не буде. Роботи зупинені: для додаткових функцій потрібно багато ресурсів, а це позначилося б на роботі основних систем. Наступне покоління системи IntelliLink, яке ми зараз розробляємо, має достатню продуктивність - для нього і буде можливим поява нових додатків.

Ми вже внесли деякі оновлення в програмне забезпечення. Якщо виникають збої в роботі системи після її модифікації, потрібно звернутися до дилера і в наш центр підтримки клієнтів. Чергове оновлення заплановано на березень-квітень цього року. Але, на відміну від попередніх, воно буде незворотним ( «відкат» неможливий). Тому власникам машин буде запропоновано розглянути список змін, перш ніж приймати рішення.

Через що течуть трубки маслоохладителя автоматичної коробки на машинах Astra J і Zafira С?

Течі пов'язані з матеріалом трубок, який не витримує тривалого впливу дуже низьких температур. Opel оголосив сервісну кампанію 14-P-036. Вона передбачає безкоштовну заміну трубок модифікованими, з більш морозостійкого і еластичного матеріалу.

Кампанія поширюється на автомобілі 2010-2014 років випуску, тому вона поділена на декілька етапів. Акція діє тільки для Росії - в інших країнах проблем з подібними течами немає.

З чим пов'язана сильна вібрація при зупинці на світлофорі в положенні D селектора автоматичної коробки? Чому відбуваються поштовхи і ривки при перемиканні передач?

Найчастіше вібрація пов'язана зі включенням програмної «нейтрали» (ПН). Це можна перевірити, перевівши селектор в режим ручного перемикання: вібрація повинна знизитися. В іншому випадку несправний мотор або його опори.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Функція ПН змушує гідротрансформатор обертатися пасивно: відбувається роз'єднання пари двигун - коробка. Це зроблено на догоду екології. У моторах з автоматом маховик набагато менш масивний, ніж на машинах з механічною коробкою. Тому його роль як демпфера вібрацій грає гідротрансформатор . Програмна «нейтраль», по суті, відключає його - і вібрації зростають. На атмосферних моторах 1.6 ця проблема була дуже поширена, і її перемогли зміною програмного забезпечення. Подібні випадки з турбомоторами 1.4 поодинокі, тому виробник поки шукає рішення.

Поштовхи і ривки при перемиканні передач мають масу причин. Наприклад, при дуже низьких або високих температурах навколишнього середовища така поведінка автоматичної коробки говорить про режим температурної адаптації. Програма управління намагається захистити коробку. Перемикання передач відбуваються при підвищеному тиску масла, на більш високих оборотах двигуна або максимально швидко, щоб уникнути прослизання фрикційних. Разом це викликає відчуття ударів.

Інша причина - адаптація перемикань при зміні водієм стилю їзди (активний водій змінив спокійного; після рівномірного руху по трасі машина в'їхала в бурхливий мегаполіс). Однак ривки при цьому повинні припинитися після пари натискань на педаль газу.

Звичайно, причиною ривків можуть бути і несправності - від низького рівня масла до зносу фрикційних. У наших «автоматів» передбачено адаптацію по зносу, але вона буде згладжувати поштовхи тільки до певного порогу.

Коментар ЗР.

Opel - один з небагатьох виробників, які рекомендують періодичну заміну масла в «автоматах ». При штатної експлуатації в звичайних умовах німці радять міняти рідину в коробці GF6 (на більшості машин з бензиновим мотором) на пробігу 80 000-100 000 км, а в важких умовах - в два рази частіше. Інтервали для агрегату AF40 (на дизелях) - відповідно 120 000-140 000 км і 70 000- 75 000 км. В обов'язковому порядку потрібно замінити масло навіть після незначного перегріву агрегату - воно швидко деградує! Частина цих рекомендацій прописана в регламенті ТО.

Хто виробляє оригінальні масла GM? Продукт GM dexos2 - повністю синтетичний?

Масла для нас виробляють кілька американських і європейських постачальників, серед яких Mobil і Fuchs.

GM dexos2 - це не конкретний продукт, а допуск за якістю. Він може бути присвоєно маслу на будь-якій основі, якщо дотримані вимоги стандарту.

Чому Astra H не має шумоізоляції капота? З якої причини металевий захист двигуна не суцільна і не закриває від бруду генератор?

Замість звичного «ватника» шумоізоляції в цьому автомобілі використана спеціальна внутрішня панель капота. Вона зроблена практично суцільний і має куполоподібні виштамповки, які і виконують роль акустичного відбивача і розсіювача. Цього цілком достатньо для машин з бензиновими моторами. У дизельних модифікацій на додаток передбачена звична шумоізоляція . Вона доступна для замовлення і при бажанні її можна встановити на капот бензинових автомобілів. Для цього будуть потрібні тільки пістони.

При проектуванні заводської захисту картера будь-який виробник в першу чергу думає про компроміс між фізичним захистом агрегатів і їх адекватним охолодженням. За фактом, цей елемент не покликана звільнити від бруду.

Установка суцільний (НЕ заводський) захисту серйозно порушує тепловий режим в підкапотному просторі. Це може привести до перегріву агрегатів. Особливо важливим це стало з появою сучасних моторів і коробок передач, які і без того серйозно термічно навантажені. Не варто забувати і про зміну в силовій структурі кузова автомобіля. На відміну від нештатних захистів заводські проходять випробування в креш-тестах.

Чи будуть оновлення навігаційних карт?

Список номерів оновлень при їх появі публікується на нашому сайті (www.opel.ru) в розділі аксесуарів . Придбати і встановити їх можна через офіційних дилерів Opel. Оновлення встановлюють за бажанням і за рахунок клієнта. Відзначимо, що подібна політика і у багатьох інших виробників. Зрозуміло, можна закласти вартість всіх майбутніх оновлень відразу в ціну даної опції, але даний підхід більш характерний для преміум-сегмента.

Чому у коробки F17 CR (Astra H Caravan) дуже «коротка» п'ята передача?

Передавальні числа підбирають для отримання оптимальних характеристик автомобіля, а це завжди компроміс. Caravan має велику різницю між спорядженої і повної масою (порожній і завантажений). Тому для отримання прийнятною тягово-швидкісний динаміки і застосували «укорочені» передачі, які в якраз зашифровані в індексі «CR».

Що означає термін «ранжування АКП» на автомобілях Opel Antara і Chevrolet Captiva?

Цей термін, на нашу думку, народився на форумах власників через неправильного трактування сервісній документації. Він не має нічого спільного з автоматичною коробкою.

У блоці управління системою повного приводу записаний код муфти підключення заднього ведучого моста. При заміні одного з цих вузлів їх потрібно узгодити один з одним ( «подружити»), тобто заново внести код. Інакше система не буде нормально працювати. Мабуть, саме цю процедуру і називають «ранжуванням». При цьому вона ніяк не впливає на зміну характеру підключення заднього приводу. Воно як і раніше буде відбуватися з певною затримкою. Зроблено це з міркувань безпеки і керованості автомобіля при заносі.

Чи можна використовувати моторні масла з класом в'язкості , Відмінним від рекомендованого виробником?

Категорично не радимо використовувати масла з невідповідною в'язкістю. Рекомендації по її класах прописані в інструкції по експлуатації для кожного конкретного автомобіля. Виробник при цьому враховує різні умови експлуатації, тому закликаємо утримуватися від експериментів.

Чи планується якась адаптація автомобілів Opel для російських умов?

Політика GM така, щоб всі випускаються машини були придатні до експлуатації в будь-якому регіоні з мінімальними змінами. Таким чином, поява проблем на одному з ринків веде до доопрацюванням і модифікаціям всіх вироблених автомобілів. Завдяки цьому виключається поява подібних складнощів в інших регіонах на більш пізніх стадіях.

Однак є і кілька прикладів специфічних відмінностей для російського ринку: установка захисту картера на заводі (майже для всіх моделей Opel); додаткова антикорозійний захист, а також шумо- і віброізоляція ( Mokka і Astra J).

У деяких дилерських сервісах при ТО на автомобілі виписують більший обсяг моторного масла , Ніж потрібно в реальності. Чи можна якось вплинути на цю ситуацію?

При виробництві автомобілів постійно йдуть модернізації та вдосконалення конструкції. Інформація в інструкції по експлуатації для власників також змінюється. Тому можливо, що кількість прописаного масла може не відповідати конкретному автомобілю. Однак відмінності зазвичай не перевищують 200-300 мл.

Власник машини може попросити допуск в ремонтну зону на момент заливки масла або будь-який інший, що цікавить операції. Якщо на автомобіль виписують явно завищений обсяг рідини (більше 0,5 л для 4-циліндровим двигуном), то звертайтеся в наш центр підтримки клієнтів або вимагайте недолиті упаковку масла покласти в багажник.

Чому ТОВ «Дженерал Моторс СНД» не диктує офіційним дилерам вартість і технічний регламент ТО? Коли інформація про списки робіт при ТО з'явиться у відкритому доступі?

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Нормативи цін на ТО жорстко не зафіксовані, так як це суперечить антимонопольному законодавству РФ і не відображає економічної ситуації в різних регіонах країни. Дилерський центр - незалежний роздрібний продавець і тому може встановлювати ціни, які він вважає обгрунтованими. З 2015 року GM коммуницирует середні роздрібні ціни на запасні частини на сайті (www.opel.ru), щоб допомогти власникам краще орієнтуватися на ринку . Однак мусимо зазначити, що, згідно з вимогами ФАС, імпортер не має права диктувати дилерам свою цінову політику і будь-яка спроба силового впровадження цін може бути розглянута як змова.

Регламент ТО (список робіт) доступні у будь-якого дилера, а також його можна запросити в нашому центрі підтримки клієнтів. І ми обов'язково подумаємо про розміщення цієї інформації на сайті.

Ми диктуємо дилерам технічний регламент ТО. З 2011 року Opel змінює його раз на півроку. Завжди просіть у дилера роздруківку актуального регламенту.

Центр підтримки клієнтів «Дженерал Моторс СНД»:

8-800-700-13-65, сс[email protected] Звертайтеся за будь-яких проблемах на рівні дилера. За гарячої лінії можна дізнатися про актуальний регламенті ТО і сервісних кампаніях. Цю ж інформацію можна відстежувати на порталі myOpel, на офіційному сайті www.opel.ru. Раніше на питання автовласників - читачів ЗР відповідали фахівці компаній Volkswagen , Ford , Subaru , Renault .

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Ерез проблеми зі свічками запалювання?
Чи буде модернізація шестерень і електромагнітних клапанів системи ГРМ?
Чому не було відкличний кампанії по заміні заслінки рециркуляції кліматичної установки?
Як вирішуються проблеми з швидким відмовою обігріву сидінь, стуком задніх гальмівних колодок і течею корпусу термостата на автомобілях Astra J?
Коли з'являться обіцяні додатки для мультимедійної системи IntelliLink?
Як виробник вирішує проблеми в роботі системи?
Коли будуть доступні свіжі оновлення програмного забезпечення?
З чим пов'язана сильна вібрація при зупинці на світлофорі в положенні D селектора автоматичної коробки?
Чому відбуваються поштовхи і ривки при перемиканні передач?
Хто виробляє оригінальні масла GM?

Новости