Наш ассоциированный член www.Bikinika.com.ua

Сузукі Гранд Вітара III покоління - всі несправності - журнал За кермом

  1. Сузукі Гранд Вітара III покоління - всі несправності - журнал За кермом Розбираємо в деталях десятирічну...
  2. Сузукі Гранд Вітара III покоління - всі несправності - журнал За кермом
  3. Сузукі Гранд Вітара III покоління - всі несправності - журнал За кермом

Сузукі Гранд Вітара III покоління - всі несправності - журнал За кермом

Розбираємо в деталях десятирічну кар'єру кросовера Suzuki Grand Vitara третього покоління. З якими проблемами стикаються власники цього автомобіля, що славиться своєю невибагливістю і надійністю?

З історії моделі

  • На конвеєрі: з 2005 по 2014 рік
  • Кузов: 3 або 5-дверний універсал
  • Російська гамма двигунів: бензинові, Р4, 1.6 (106 к.с.), 2.0 (140 к.с.), 2.4 (169 к.с.); V6, 3.2 (233 к.с.)
  • Коробки передач: M5, А4, А5
  • Привід: повний
  • Рестайлінг: 2008 рік - стали доступні нові мотори 2.4 і 3.2; змінений передній бампер, крила і решітка радіатора; в зовнішні дзеркала заднього виду перенесли повторювачі покажчиків повороту, в приладову панель вмонтували багатофункціональний дисплей. 2012 рік - оновлений дизайн коліс, переднього бампера і решітки радіатора
  • Краш-тести: 2007 рік, EuroNCAP; захист водія і дорослих пасажирів - чотири зірки (30 балів); захист пасажирів-дітей - три зірки (27 балів); захист пішоходів - три зірки (19 балів)

Матеріали по темі

Матеріали по темі

На радість шанувальникам японської збірки на наш ринок офіційно поставляли машини , Зібрані тільки в Країні висхідного сонця. В цілому якість лакофарбового покриття хороше - навіть на машинах перших випусків явних вогнищ корозії немає. Хіба що на забарвленні дверних прорізів виробник чомусь заощадив. Особливо це помітно на автомобілях, випущених після 2008 року.

Гумки ущільнювачів на дверях досить швидко протирають лакофарбове покриття в місцях контакту з прорізами. А ущільнювач на отворі багажника залишає слід на внутрішній панелі дверей.

Grand Vitara - популярний автомобіль. Але, незважаючи на цей факт і на потребу ринку запчастин в беушних кузовних деталях, він не привертає уваги викрадачів. За одним винятком: практично в промислових масштабах крадуть кожух запасного колеса на двері багажника. Новий кожух коштує 25 000 рублів і ще п'ять тисяч і доведеться доплатити, якщо хочете, щоб на ньому був напис Suzuki.

Довге життя машини на конвеєрі розцвітили два рестайлінгу. Однак обидва не привнесли істотних змін в конструкцію: технічно машини останніх років випуску майже ідентичні екземплярів десятирічної давності. Старий кінь борозни не зіпсує !

Поряд з найбільш поширеною пятидверной версією є і укорочена трьохдверка. Певним попитом користується її версія з мотором 1.6, тільки механічною коробкою передач і усіченої трансмісією - без блокування міжосьового диференціала і зниженого ряду передач в роздавальної коробці. Решта модифікації - з повноцінною внедорожной трансмісією.

  • З віком неминуче невелике провисання дверей багажника через важкого запасного колеса. Питання вирішують незначною регулюванням.
  • Оптика не доставляє клопоту: не пітніє і не оплавляється. Виняток - модифікація з ксеноновими ближнім світлом, яку обладнають обов'язковою системою омивача фар. Її моторчик стоїть в самому низу бачка, розташованого за переднім бампером, і нічим не прикритий. Досить двох-трьох років, щоб через дорожньої бруду згнили його клеми, що виходять з корпусу. Моторчик коштує 6000 рублів.
  • Інженери явно прорахувалися, зробивши стільники радіаторів двигуна і кондиціонера дуже маленькими. Зазор між ними швидко обростає грязьовий шубою, що заважає охолодженню. Першим б'є на сполох саме двигун (особливо версії 2.4 і 3.2), стрілка покажчика температури антифризу йде в червону зону. Сервісмени рекомендують промивати радіатори не рідше ніж раз на два роки. Для цього їх потрібно демонтувати.
  • У місці розташування подкапотного блоку силових запобіжників, праворуч у відсіку, постійно накопичується волога. На кожній п'ятій машині у віці семи - десяти років це призводить до серйозного загнивання внутрішніх контактів. Хворобу можна розгледіти: блок прозорий. Але нерозбірний, тому міняти його потрібно в зборі. Зазвичай через окислилися контактів виникають проблеми з роздавальної коробкою. На панелі загоряється сигнальна ілюмінація систем повного приводу і перестають перемикатися режими.

сторінки

← попередня наступна →

1 2 3

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Сузукі Гранд Вітара III покоління - всі несправності - журнал За кермом

Розбираємо в деталях десятирічну кар'єру кросовера Suzuki Grand Vitara третього покоління. З якими проблемами стикаються власники цього автомобіля, що славиться своєю невибагливістю і надійністю?

З історії моделі

  • На конвеєрі: з 2005 по 2014 рік
  • Кузов: 3 або 5-дверний універсал
  • Російська гамма двигунів: бензинові, Р4, 1.6 (106 к.с.), 2.0 (140 к.с.), 2.4 (169 к.с.); V6, 3.2 (233 к.с.)
  • Коробки передач: M5, А4, А5
  • Привід: повний
  • Рестайлінг: 2008 рік - стали доступні нові мотори 2.4 і 3.2; змінений передній бампер, крила і решітка радіатора; в зовнішні дзеркала заднього виду перенесли повторювачі покажчиків повороту, в приладову панель вмонтували багатофункціональний дисплей. 2012 рік - оновлений дизайн коліс, переднього бампера і решітки радіатора
  • Краш-тести: 2007 рік, EuroNCAP; захист водія і дорослих пасажирів - чотири зірки (30 балів); захист пасажирів-дітей - три зірки (27 балів); захист пішоходів - три зірки (19 балів)

Матеріали по темі

Матеріали по темі

На радість шанувальникам японської збірки на наш ринок офіційно поставляли машини , Зібрані тільки в Країні висхідного сонця. В цілому якість лакофарбового покриття хороше - навіть на машинах перших випусків явних вогнищ корозії немає. Хіба що на забарвленні дверних прорізів виробник чомусь заощадив. Особливо це помітно на автомобілях, випущених після 2008 року.

Гумки ущільнювачів на дверях досить швидко протирають лакофарбове покриття в місцях контакту з прорізами. А ущільнювач на отворі багажника залишає слід на внутрішній панелі дверей.

Grand Vitara - популярний автомобіль. Але, незважаючи на цей факт і на потребу ринку запчастин в беушних кузовних деталях, він не привертає уваги викрадачів. За одним винятком: практично в промислових масштабах крадуть кожух запасного колеса на двері багажника. Новий кожух коштує 25 000 рублів і ще п'ять тисяч і доведеться доплатити, якщо хочете, щоб на ньому був напис Suzuki.

Довге життя машини на конвеєрі розцвітили два рестайлінгу. Однак обидва не привнесли істотних змін в конструкцію: технічно машини останніх років випуску майже ідентичні екземплярів десятирічної давності. Старий кінь борозни не зіпсує !

Поряд з найбільш поширеною пятидверной версією є і укорочена трьохдверка. Певним попитом користується її версія з мотором 1.6, тільки механічною коробкою передач і усіченої трансмісією - без блокування міжосьового диференціала і зниженого ряду передач в роздавальної коробці. Решта модифікації - з повноцінною внедорожной трансмісією.

  • З віком неминуче невелике провисання дверей багажника через важкого запасного колеса. Питання вирішують незначною регулюванням.
  • Оптика не доставляє клопоту: не пітніє і не оплавляється. Виняток - модифікація з ксеноновими ближнім світлом, яку обладнають обов'язковою системою омивача фар. Її моторчик стоїть в самому низу бачка, розташованого за переднім бампером, і нічим не прикритий. Досить двох-трьох років, щоб через дорожньої бруду згнили його клеми, що виходять з корпусу. Моторчик коштує 6000 рублів.
  • Інженери явно прорахувалися, зробивши стільники радіаторів двигуна і кондиціонера дуже маленькими. Зазор між ними швидко обростає грязьовий шубою, що заважає охолодженню. Першим б'є на сполох саме двигун (особливо версії 2.4 і 3.2), стрілка покажчика температури антифризу йде в червону зону. Сервісмени рекомендують промивати радіатори не рідше ніж раз на два роки. Для цього їх потрібно демонтувати.
  • У місці розташування подкапотного блоку силових запобіжників, праворуч у відсіку, постійно накопичується волога. На кожній п'ятій машині у віці семи - десяти років це призводить до серйозного загнивання внутрішніх контактів. Хворобу можна розгледіти: блок прозорий. Але нерозбірний, тому міняти його потрібно в зборі. Зазвичай через окислилися контактів виникають проблеми з роздавальної коробкою. На панелі загоряється сигнальна ілюмінація систем повного приводу і перестають перемикатися режими.

сторінки

← попередня наступна →

1 2 3

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Сузукі Гранд Вітара III покоління - всі несправності - журнал За кермом

Розбираємо в деталях десятирічну кар'єру кросовера Suzuki Grand Vitara третього покоління. З якими проблемами стикаються власники цього автомобіля, що славиться своєю невибагливістю і надійністю?

З історії моделі

  • На конвеєрі: з 2005 по 2014 рік
  • Кузов: 3 або 5-дверний універсал
  • Російська гамма двигунів: бензинові, Р4, 1.6 (106 к.с.), 2.0 (140 к.с.), 2.4 (169 к.с.); V6, 3.2 (233 к.с.)
  • Коробки передач: M5, А4, А5
  • Привід: повний
  • Рестайлінг: 2008 рік - стали доступні нові мотори 2.4 і 3.2; змінений передній бампер, крила і решітка радіатора; в зовнішні дзеркала заднього виду перенесли повторювачі покажчиків повороту, в приладову панель вмонтували багатофункціональний дисплей. 2012 рік - оновлений дизайн коліс, переднього бампера і решітки радіатора
  • Краш-тести: 2007 рік, EuroNCAP; захист водія і дорослих пасажирів - чотири зірки (30 балів); захист пасажирів-дітей - три зірки (27 балів); захист пішоходів - три зірки (19 балів)

Матеріали по темі

Матеріали по темі

На радість шанувальникам японської збірки на наш ринок офіційно поставляли машини , Зібрані тільки в Країні висхідного сонця. В цілому якість лакофарбового покриття хороше - навіть на машинах перших випусків явних вогнищ корозії немає. Хіба що на забарвленні дверних прорізів виробник чомусь заощадив. Особливо це помітно на автомобілях, випущених після 2008 року.

Гумки ущільнювачів на дверях досить швидко протирають лакофарбове покриття в місцях контакту з прорізами. А ущільнювач на отворі багажника залишає слід на внутрішній панелі дверей.

Grand Vitara - популярний автомобіль. Але, незважаючи на цей факт і на потребу ринку запчастин в беушних кузовних деталях, він не привертає уваги викрадачів. За одним винятком: практично в промислових масштабах крадуть кожух запасного колеса на двері багажника. Новий кожух коштує 25 000 рублів і ще п'ять тисяч і доведеться доплатити, якщо хочете, щоб на ньому був напис Suzuki.

Довге життя машини на конвеєрі розцвітили два рестайлінгу. Однак обидва не привнесли істотних змін в конструкцію: технічно машини останніх років випуску майже ідентичні екземплярів десятирічної давності. Старий кінь борозни не зіпсує !

Поряд з найбільш поширеною пятидверной версією є і укорочена трьохдверка. Певним попитом користується її версія з мотором 1.6, тільки механічною коробкою передач і усіченої трансмісією - без блокування міжосьового диференціала і зниженого ряду передач в роздавальної коробці. Решта модифікації - з повноцінною внедорожной трансмісією.

  • З віком неминуче невелике провисання дверей багажника через важкого запасного колеса. Питання вирішують незначною регулюванням.
  • Оптика не доставляє клопоту: не пітніє і не оплавляється. Виняток - модифікація з ксеноновими ближнім світлом, яку обладнають обов'язковою системою омивача фар. Її моторчик стоїть в самому низу бачка, розташованого за переднім бампером, і нічим не прикритий. Досить двох-трьох років, щоб через дорожньої бруду згнили його клеми, що виходять з корпусу. Моторчик коштує 6000 рублів.
  • Інженери явно прорахувалися, зробивши стільники радіаторів двигуна і кондиціонера дуже маленькими. Зазор між ними швидко обростає грязьовий шубою, що заважає охолодженню. Першим б'є на сполох саме двигун (особливо версії 2.4 і 3.2), стрілка покажчика температури антифризу йде в червону зону. Сервісмени рекомендують промивати радіатори не рідше ніж раз на два роки. Для цього їх потрібно демонтувати.
  • У місці розташування подкапотного блоку силових запобіжників, праворуч у відсіку, постійно накопичується волога. На кожній п'ятій машині у віці семи - десяти років це призводить до серйозного загнивання внутрішніх контактів. Хворобу можна розгледіти: блок прозорий. Але нерозбірний, тому міняти його потрібно в зборі. Зазвичай через окислилися контактів виникають проблеми з роздавальної коробкою. На панелі загоряється сигнальна ілюмінація систем повного приводу і перестають перемикатися режими.

сторінки

← попередня наступна →

1 2 3

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

З якими проблемами стикаються власники цього автомобіля, що славиться своєю невибагливістю і надійністю?
З якими проблемами стикаються власники цього автомобіля, що славиться своєю невибагливістю і надійністю?
З якими проблемами стикаються власники цього автомобіля, що славиться своєю невибагливістю і надійністю?

Новости