Вибираємо двірники і незамерзайку - журнал За кермом

1. Двірники - вони ж щітки склоочисника - потрібні при будь-якої влади. Разом з надійною склоомиваючої...
2. У пошуках струменя
3. Перевірка - НЕ експертиза
4. Чи не бризкає!
5. Вам пити або їхати?
6. Важкий вибір ЗР

Двірники - вони ж щітки склоочисника - потрібні при будь-якої влади. Разом з надійною склоомиваючої рідиною добрі двірники забезпечать водієві хороший огляд при будь-якому режимі. До речі, на дворі листопад з його некомфортною погодою. Саме час згадати, якими бувають ці самі рідини і щітки і які з них краще справляються зі своїми обов'язками.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Які щітки зимові?

Чесно кажучи, будь-яких принципових змін щітки склоочисника за всю історію свого існування не отримали. Численні спроби застосувати замість механічного очищення стекол щось інше - від обдування до «нанопокриттів» - так і залишилися кумедними спробами. А розробники як і раніше намагаються пристосувати свої вироби до новомодних вітровим склі, підлаштовуючись під їх змінні радіуси кривизни.

В далеку «жигулівську» епоху все щітки склоочисника були каркасними - вони успішно дожили і до наших днів. Конструкція - набір коромисел і пружних пластин плюс гумова стрічка. Гуму раз у раз змінювали інші матеріали. Фірми використовували синтетичну і частково синтетичну гуму, застосовували графітове покриття леза, трикомпонентний склад стрічок і т. П. Більшість конкретних конструкцій швидко розхитувалися і розбовтуватися, а тому термін їх служби був невеликим. Притиск щітки склоочисника ніяк не хотів ставати рівномірним, число коромисел і шарнірів стало збільшуватися, що незабаром привело до їх ... повного зникнення в новаторській безкаркасної конструкції.

Перші зразки таких двірників дійсно представляли дивину: де ж шарніри-то? Цілісна конструкція щітки склоочисника з пружинного елемента і гумової стрічки була повністю позбавлена ​​різного роду вогнищ напруженості, схильних до хитань і нестабільності. При цьому притиск щітки склоочисника до скла начебто покращився і став більш рівномірним, а обмерзання, здавалося б, стали відступати. Але, як це зазвичай і буває, коли всі виробники освоїли новинку, з'ясувалося, що до ідеалу ще далеко, а в старій конструкції було безліч плюсів.

Гібридні щітки склоочисника «Хайнер»

Матеріали по темі

Так з'явилися гібридні щітки склоочисника. Шарніри і коромисла в оновленому вигляді повернулися на робочі позиції, сховавшись під компактний кожух-спойлер. Аеродинаміка притискає двірник до скла, а решта, як то кажуть, дивись параграф перший - нові матеріали і старі ідеї. Конструкція такої щітки склоочисника ускладнює замерзання води в шарнірах, але, звичайно ж, не може його повністю запобігти. Хоча на сьогодні це, напевно, краще рішення задачі.

що до зимових щіток , То їх, як правило, відрізняє захисний чохол, що оберігає металоконструкцію і очищуючий елемент від льоду і снігу, наскільки це можливо. Аеродинаміка при цьому страждає, але чого не зробиш заради компромісу. Втім, така шановна фірма, як Bosch, вважає, що ніяких чисто зимових конструкцій щітки склоочисника бути не повинно: двірник зобов'язаний бути всепогодним.

Фрагмент зарулевскіх випробувань: після лабораторії прийшла черга живого автомобіля.

Які щітки склоочисника краще? Звичайно, можна орієнтуватися за ціною: мовляв, чим хутро краще, тим він дорожчий. Але не зайвим буде згадати підсумки нашої останньої експертизи , В якій зійшлися не тільки представники різних фірм, але і різні конструкції двірників. А там однозначного переваги тієї чи іншої конструкції щітки склоочисника ми не побачили. Кращими виявилися гібридні Denso і безкаркасні Valeo, але при цьому безкаркасні «Тріко» і «Чемпіон» виявилися так собі.

Наостанок радимо всім ознайомитися з результатами нашого опитування . Мовляв, як часто ви міняєте щітки склоочисника? Результати - і очікувані, і не дуже ...

Між іншим, в недавні часи власники «Жигулів», перш ніж зачинити машину, неодмінно знімали з неї двірники, щоб заховати в салоні або багажнику. Під посмішки волговодов - у тих якщо що і крали, так тільки по-солідному, разом з машиною.

.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

У пошуках струменя

У далекому 2011 році, задавшись питанням про те, яка склоомиваюча рідина найкраща, ми зробили відкриття - здогадалися дослідити в'язкість автохімії на морозі.

Але спочатку - потрапили в дурну ситуацію, суть якої можна викласти в кількох словах. Роками читаєш про зимові омивайкі , Досліджуючи миючі здатності, вплив на лакофарбове покриття і т д. І т. П. Потім нібито кращу з кращих заливаєш в бачок, і десь уже в дорозі натискаєш на підрульовий важіль, а у відповідь двірники тупо розмазують бруд по сухому склу. Ось і вір після цього експертизам!

Так в чому ж ми напахалі? Як виявилося, ні в чому ... Але щоб переконатися в цьому, а заодно відшукати зниклу струмінь, черговий експеримент вирішили провести по-своєму - просто подивитися, як омивайка буде литися на скло через вузькі отвори розпилювачів. Наука наукою, але цікавість сильніше.

Перевірка - НЕ експертиза

Для довідки. Матеріали рубрики «Перевірено ЗР" засновані на результатах перевірки якості популярних виробів і препаратів автомобільного призначення. На відміну від описаних у рубриці «Експертиза», способи такої перевірки, як правило, доступні середньому автолюбителю в гаражних або домашніх умовах. Зразки для майбутнього контролю редакція набуває в роздрібній мережі. Методика в кожному конкретному випадку залежить від виду перевіряється товару і є прерогативою редакції. Підсумки випробувань відносяться до конкретних зразків і не поширюються на весь спектр однойменної продукції. При підготовці редакційного матеріалу випробувані зразки розташовуються в алфавітному порядку, незалежно від показаних результатів.

Відправною точкою нашого досвіду став наступний посил, відомий кожному водієві: хороша омивайка повинна допомагати двірникам чистити скло і при цьому, вибачте, не смердіти. Однак взимку поганий запах в салон доносить, вважай, будь-яка з них. І чим нижче заявлена ​​робоча температура, тим міцніше сморід. Тому в рамках нашої тодішньої перевірки ми вирішили порівняти рідини одного рівня - з етикетками на «- 20 градусів» (плюс-мінус градус). Ця температура зручна ще й тим, що дозволяє легко перевірити реальну морозостійкість за допомогою морозильника: для нього -18 0С - звичайний режим. Накупивши з дюжину рідин, захотіли трошки похуліганити і додали їм в компанію ... пляшку недорогої горілки! На суперточна вимірів не претендували, зате умови досвіду були рівні для всіх.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Чи не бризкає!

- Хлопці, ви чого, омивайкі перевіряєте? Клас - візьміть мою тачку! Ни хрена в ній не бризкає!

Так, буває і таке. Водій, з цікавістю спостерігав за нашою метушнею, підігнав Toyota Prado і з задоволенням спустошив бачок омивача. Немає проблем: редакційний Getz відганяє в сторону і починаємо священнодіяти.

Отже, цвях програми. Омивайкі, провалявся півдня в морозильній камері, по одній витягаємо назовні і тут же заливаємо в порожній бачок Toyota. І відразу все стає ясно: довжина струменя майже всіх рідин бракує навіть до нижньої кромки робочої зони двірників! В'язкість дозволеного у нас до застосування ізопропілового спирту - а саме він є основою «правильних» омиваек - зростає на морозі настільки, що крихітна форсунка стає для рідини непрохідною.

Матеріали по темі

Проблема породжена виключно діючими нормативами. На цьому тлі вже не звертаєш уваги, що частина рідин навіть замерзла - з цим нехай розбираються начальники відповідних виробництв. А ось «питання на мільйон» залишився: так що ж заливати-то? Наш експеримент лише підтвердив, що на реальному морозі (а у нас і при мінус двадцяти на дорогах мокро від реагентів!) Омивайкі на основі ізопропілу фактично залишають масу автомобілів без чистих стекол!

Цікаво, що власники багатьох старих машин з подібними проблемами не стикаються. У них форсунки більшого діаметру і не претендують на гарний розпил струменя. Володарі авто з підігріваються бачками також можуть не нервувати. Але величезна армія водіїв, так би мовити, потрапила ...

Вам пити або їхати?

Альтернатива? По-перше, харчової етанол. В'язкість рідин на його основі значно менше, ніж у ізопропіловий, але цю продукцію обклали такими акцизами, що омивайка стає за ціною в один ряд з тієї ж горілкою. До речі, по довжині струменя зелений змій здолав практично всіх суперників - як, власне, і очікувалося. Воістину, «Наша горілка»!

Добре і ... весело! Тому як цим струменем лилася російська горілка

Але навіть йому не вдалося наздогнати лідера: ним виявився сумно знайомий всім отруйний метанол ... Той самий, куплений на розвалі .

З чого ми вирішили, що це метанол? Слабкий, але характерний запах - раз, величезна довжина струменя - два, життєвий досвід - три. Для підстраховки проконсультувалися у хіміків - так, це він і є. Чим простіше молекула спирту, тим менше його в'язкість при низьких температурах. Те ж відноситься і до «аромату». В'язкість метанолу в кілька разів нижче, ніж у тій же горілки, а у неї, в свою чергу, цей показник удвічі менший, ніж у ізопропілу. Проти фізики не попреш, навіть якщо ти законодавець.

А як же, наприклад, Фінляндія? Адже там метанольні рідини спокійно продаються! Відповідь відома давно: мовляв, фіни всяку погань пити не будуть, а наша людина - запросто. Тому і заборонили.

Що стосується бруду, з нею омивайкі, в общем-то, впоралися - одні краще, інші гірше. До цього параметру чіплятися не будемо, тим більше що рідин надавали механічну допомогу абсолютно нові двірники.

Формально струмінь є, але вона не завжди дістає навіть до двірників.

Важкий вибір ЗР

Отже, що заливати-то? Ізопропіл не тече, на горілці розоришся, метанол заборонений. Людина умілий подумає і встановить підігрівач бачка. Відразу відзначимо: це не привід залишати взимку річну омивайку, яка негайно замерзне на вітровому склі і форсунках!

Любитель найпростіших рішень відправиться на пошуки метанольной рідини, подумки показуючи дулю тим, хто її заборонив. І знайде потрібну! Заливати горілку, як нам здається, не стане ніхто: надто дорого. Та й рука не підніметься на таке святотатство. Хіба що роздобути на тому ж ринку палене зілля за півціни ...

Законодавець, швидше за все, спокійно сяде в службовий Mercedes з теплим бачком і не стане розбиратися ні в етанол, ні в Ізопропілов: не царська це справа.

Таку рідину у нас, по ідеї, не можна ні продавати, ні виробляти, ні, тим більше, пити! З останнім ми згодні на сто відсотків: отрута, він і є отрута. Зате результат феноменальний: чемпіон по довжині струменя - омивайка на основі метанолу. Тому і купити склад нескладно: є і попит, і пропозиція.

Ну а що думають зарулевци? А то, що нам треба не просторікувати, а їхати! І вітрове скло просто зобов'язана при цьому бути чистим. А раз так, то вибору не залишається: заливаємо омивайку на основі метанолу. Як, власне, все й роблять ...

Удачі на дорогах! Гарної видимості в будь-яку погоду!

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter