Письменник розповів про пекельної службі в СРСР на «Адміралі Кузнецова»

1. Розруха і «земляцтво»
2. Самий незатишний будинок

Похід авіаносної групи Північного флоту з важким авіаносним крейсером «Адмірал Кузнєцов» в головній ролі в райони Північно-Східної Атлантики і Середземного моря стартував 15 жовтня.

Під час проходу через Ла-Манш 21 жовтня «Адмірал Кузнєцов» став головним об'єктом для насмішок блогерів по всьому світу. Причина нескінченного потоку потоку фотожаб і кількостей - потоки густого чорного диму, Валя з димової труби.

Паруючий крейсер порівнювали з виверженням ісландського вулкана Ейяф'ядлайєкюдль і відверто насміхалися над станом і рівня готовності «Адмірала Кузнєцова».

Насправді чорний дим свідчить всього лише про залишки незгорілого палива. Точно так же коптить небо, наприклад, американський головний корабель USS Freedom LCS-1 в бухті Сан-Дієго :

Але блогерів було вже не зупинити: численні «фотожаби» з густим димом чергувалися жартами про те, що «Адмірал Кузнєцов» працює виключно на дровах.

На відміну від уїдливих мешканців блогосфери журналіст і письменник Алекс Дубас знайомий з важким авіаносним крейсером не з чуток: він проходив службу на «Адміралі Кузнецова» в 1990 році, коли найбільший корабель радянського флоту носив ім'я «Тбілісі» і проходив ходові випробування Чорним морем.

В своєму Фейсбуці Дубас згадав про непрості часи служби на «Адміралі Кузнецова» - і поскаржився на те, що блогери зі своїми дотепами часто заходять занадто далеко.

Розруха і «земляцтво»

«Гордився я тоді, що служу на найбільшому кораблі радянського флоту? Ні, - зізнається Дубас. - Не знаю ким треба бути, щоб пишатися, що ти існуєш в пеклі ».

Велика частина службового часу йшла на збереження власного здоров'я та життя. Дідівщини (на флоті це явище називається «годковщіна») на нашому кораблі - практично не було. Вона була геть задавлена ​​«земляцтвом». Більше шістдесяти відсотків особового складу були етнічними угруповання з Кавказу і з Середньої Азії. Цих хлопців не можна було називати моряками. Половина з них не говорила на мові, на якому приймала присягу. В їх кубриках висіли килими і готувався плов. Всі свої обов'язки вони делегували новоприбулим молодим. Як ви здогадуєтеся, «делегували» тут дуже політкоректний визначення. Я перебільшу, якщо скажу, що бійки, що переходять в побої у нас були кожен день. Два - три - чотири рази на добу - ось норма.

За словами Дубаса, ставлення екіпажу до корабля було відповідним: старший кок міг запросто викинути за борт сорок кілограмів хека, тому що йому просто було ліньки обробляти рибу, а нижні трюми «Адмірала Кузнєцова» вже на першому році життя перетворилися на звалище, «так таку , що гниють перебирання ».

Я дивувався: як же так? Адже це найбільший і найсильніший корабель нашого флоту. Ну як же так може бути? <.&gt; Так, що на цій величезній території може запросто зникнути людина (і не один) ховаючись від побоїв? І тільки через тижні можна було знайти сліди його життєдіяльності. Офіцерам скаржитися не було ніякого сенсу. Що відбувалося в 90 ті роки в нашій країні - знають усі, і флот в загальному контексті - не виняток.

Самий незатишний будинок

Втім були в ході служби на авіаносці і щасливі моменти, визнається Дубас, які допомогли «запобіжного клапана в мозку людини не дати вийти назовні поганим спогадами»: розмови з друзями в тиші, на рейді, кіно на простирадлі, аврали, коли в спеку, сміючись , поливали один одного водою ...

Коли на ранковій приборке я драїв закріплену за мною частина злітної палуби - це були хвилини свободи. Можливість озирнутися навколо, подихати свіжим морським бризом. Коли про тебе забували і ти з хлопцями міг зашхеріться десь і мріяти про те, що буде після служби. Коли вночі працювали на юті і знайшли час і сміливість купатися у відкритому морі і тіла наші світилися від квітучого планктону і ми відчували себе електричними людьми. Як хлопець з нашого заклику подарував нам буханку теплого хліба - щойно з корабельної пекарні - і ми її повільно їли, дивлячись на захід. Всяке було.

«Але саме неймовірне щастя - коли буксир повіз мене в сторону Севастополя, - продовжує Дубас. - Я їхав від корабля назавжди. Їхав вчитися. Обняв на прощання друзів. І за весь шлях до причалу так жодного разу і не обернувся на громадину авіаносця ».

Письменник і журналіст зізнається, що коли «Адмірал Кузнєцов» став об'єктом пильної уваги з боку ЗМІ і блогосфери, він «пережив суперечливі почуття».

Уявіть самий незатишний будинок, в якому вам доводилося жити тривалий час. Я не знаю, що це може бути: інтернат, казарма, госпіталь, пологовий будинок в селищі міського типу ... Але це - ваш будинок. Частина вас, як не крути, вашої історії, вашій долі. Уявіть, зараз його показують по всіх каналах і сміються над ним. Наводять як приклад інші будинки, іноземні - краще і комфортабельніше. Кажуть що ваш колишній будинок - не будинок, а - лякало городнє. Роблять на нього фотожаби. «Приклеюють» до нього бурлак ... І це ще можна зрозуміти, але ... коли замальовують «сажею» особа капітану. Коли публікують фотографії замурзаних фріків і підписують, що це російські моряки-вояки ... Раптом, вам стає боляче. Вони-то тут причому?

«Я пишу це тільки з однією метою. Висловити повагу екіпажу: капітану, льотчикам, офіцерам, мічманам і матросам, які не дивлячись ні на що, під регіт "освіченого" світу, виконують свій військовий обов'язок », - уклав Дубас.