Продажі автомобілів в Росії - підсумки січня-червня 2018 - журнал За кермом

1. Статистика продажів нових автомобілів за шість місяців повністю розходиться з економічною ситуацією...
2. вибухові
3. зміна місць
4. Бенкет під час чуми

Статистика продажів нових автомобілів за шість місяців повністю розходиться з економічною ситуацією в країні. Ситуація нелогічна, але на приватних прикладах зрозуміла.

Попит на нові машини в Росії зростає вже 16 місяців поспіль - з березня 2017 року. На 2018 рік ми обережно прогнозували збільшення продажів на 5%, однак ринок помітно випереджає наші очікування, показуючи за підсумками першого півріччя плюс 18,2%. Той випадок, коли помилятися приємно. Однак на душі неспокійно.

зміна погоди

Протягом першого півріччя зростання продажів досягав 31,3% (в січні), а ось червень показав саму скромну динаміку - всього 10,8%. Не інакше, покупці відволіклися на світову першість з футболу. Нічого, надолужимо!

Матеріали по темі

Трійка лідерів прогресує випереджаючими темпами. У Лади плюс 21%, у Kia плюс 31%, у Hyundai плюс 23%. Наздогнати Ладу корейцям поки не під силу, хоча це явно їх головна мета. Але навіть якщо АВТОВАЗ раптом перестане оновлювати модельний ряд, на досягнення мети буде потрібно ще кілька років. А поки такі тенденції не вимальовуються.

Скептики осоромлені: дорога Веста «пішла». Причому, судячи зі спостережень на дорогах, покупці готові розщедритися. Седанів в базовій комплектації практично не видно, так само як і звичайних універсалів. найчастіше беруть підняті «кроси» , Які дорожче аналогічно оснащених «сараїв» на 53-63 тисячі рублів. В цьому році за підтримки пятидверних версій на рахунку Вести вже два гучних успіху. Вазовский флагман став найпопулярнішою машиною на ринку в січні і червні.

В інші місяці мав першість торішній тріумфатор Kia Rio. Однак, незважаючи на підсумковий рахунок 4: 2 (по місяцях) на користь «корейця», легкого життя йому в цьому році не бачити. На екваторі року його відрив від Вести становить менше 2000 примірників - відігратися за шість місяців цілком реально.

вибухові

Деякі бренди вибираються з кризової ями семимильними кроками. Абсолютні показники, правда, невеликі, але все одно викликають повагу. У Mitsubishi зростання за півріччя склав 131%. І це при тому, що лямку як і раніше тягне практично поодинці немолодий Outlander. Він навіть видерся в топ-25 ринку, зайнявши 21-е місце. Позаду залишилися Mazda CX-5, Nissan Qashqai і X-Trail. У Мазди зростання набагато скромніше - всього 29%, але і тут теж заслуга однієї моделі: локомотивом продажів в короткій лінійці залишається CX-5.

Матеріали по темі

Honda втратила левову частку дилерської мережі і купівельного інтересу. Проте продажі підскочили з 479 до 2187 машин (+ 357%). Бути може, це змусить японців згадати про наш ринок і запропонувати щось ще, крім кросоверів CR-V і Pilot. За відсутності асортименту дилери змушені заповнювати шоу-руми мотоциклами, вибір яких найширший.

А ось 1210 проданих китайських Zotye відверто дивують. Позаду залишилася ціла когорта марок з уже завойованої в Росії репутацією: Geely, Haval, Changan, DFM. Чи не гранди, але і аж ніяк не новачки.

Відзначимо і американський Chrysler. Дорогущий (4 млн рублів!) мінівен Pacifica придбали 37 осіб, забезпечивши марці зростання продажів на 640%.

Не можуть знайти свого покупця УАЗ, Audi, Land Rover і Infiniti, залишаючись в мінусі навіть на зростаючому ринку. Тут же і Datsun - дві моделі на базі застарілих машин Лада не здатні залучити багато покупців. Седан on-DO покинув список двадцяти п'яти найбільш успішних машин нашого ринку. Врятувати ситуацію може обіцяний кросовер. Але повноцінну новинку компанія представляти не планує: за наявними відомостями, на Московському міжнародному автосалоні покажуть підняту версію хетчбека mi-DO. Як би з таким підходом продажу не скиснули остаточно. Тим більше що японський бренд втрачає привабливість на тлі активно оновлюються Лад.

зміна місць

Hyundai Solaris , Який почав валитися вниз після зміни покоління, поки утримується вище кросовера Creta. Розрив між ними за підсумками півріччя чисто символічний: 633 машини на користь седана.

Матеріали по темі

Volkswagen Polo і Renault Duster посідають шосте і сьоме місця «абсолюту» відповідно. На інших ринках обидві моделі встигли змінити покоління, але нам чекати цього як мінімум до 2019 року. Зате після дебютів розклад сил в топі може кардинально змінитися. Передумови? Обидві машини немолоді, але продовжують залишатися в плюсі ​​і утримують свої позиції.

У Лади відзначимо вибуховий - майже на третину! - зростання продажів Ларгус і остаточне сходження Калини з топ-25. На кінець року АВТОВАЗ готує фінт вухами. Після рестайлінгу, який буде представлений на ММАС-2018, ім'я Калина піде в історію і машини з кузовами всіх чотирьох типів (седан, ліфтбек, хетчбек і універсал) стануть гранти. Вигода? Зараз ці моделі рознесені в статистиці за різними рядками, а стануть - єдиної. Гранта без всяких зусиль отримає надбавку в продажах - на папері.

У сегменті середніх кросоверів сталася революція. Торішня динаміка Тігуана явно натякала, що він збирається «зжерти» багатомісячного лідера Тойоту RAV4. Це і відбулося, але ... першим в класі «німець» не став. Ще вище злетів Kia Sportage, що дивно: ні рестайлінгу, ні зміни покоління у нього не було. Тепер японська модель займає в абсолютному заліку 19-й рядок замість восьмої, яка була рік тому, і третю у своїй групі замість першої. Але, що набагато прикріше, оборонятися доводиться від земляка Mitsubishi Outlander, якого рівно рік тому RAV4 випереджав з продажу вдвічі.

Ще одним поверненцем в число двадцяти п'яти кращих став Kia cee'd.

Бенкет під час чуми

Матеріали по темі

Дивує той факт, що ситуація на автомобільному ринку йде врозріз c економічної. До подорожчання машин через підвищення акцизів і ставок утилізаційного збору, впровадження модулів ЕРА-ГЛОНАСС і електронних ПТС за останні місяці додалися нові «пряники» від уряду - підвищення ПДВ з 18 до 20% і стрибок цін на паливо . І тим не менше продажі ростуть! Причому за рахунок тих верств населення, які розбагатіти за останні роки явно не могли.

У пошуках пояснення використовуємо метод індукції - підемо від часткового до загального. Один мій приятель недавно вніс особистий внесок у поліпшення загальної статистики, купивши новенький Kia Rio. Взяв кредит, перспективи повернення якого вельми туманні. Заробляти він збирається в таксі, щодня ризикуючи залишитися без машини (на каско, природно, заощадив). І він аж ніяк не самотній у своїх уявленнях про майбутнє. Очевидно, що в найближчій перспективі економічна ситуація краще не стане - передумов для цього немає. Ось росіяни і купують автомобілі часом на ті гроші, яких не мають. Тому що завтра і цієї можливості може вже не бути.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter