Російські автозаводи можуть закритися - журнал За кермом

1. Криза на російському авторинку вже неабияк підкосив дилерські ряди, а тепер під загрозою закриття опинилися...
2. Попит з довгої шухляди
3. Конвеєри працюють вхолосту

Криза на російському авторинку вже неабияк підкосив дилерські ряди, а тепер під загрозою закриття опинилися автозаводи, в останні роки завантажені менш ніж наполовину. Хоча самі автоконцерни не втрачають віри в наш ринок, замислюючись при цьому про розвиток експорту російських машин за кордон.

У пошуках дна

Динаміка виробництва легкових автомобілів в Росії в 2010-2016 рр., Млн шт.

Матеріали по темі

Після рекордного 2012 року російський авторинок показує падіння ось уже четвертий рік поспіль і ніяк не вийде з піке . Незважаючи на те, що динаміка продажів в останні місяці стала поступово поліпшуватися на тлі низької бази минулого року, в кількісному вираженні обсяги реалізації нових машин скоротилися до рівня 10-річної давності, встановлюючи все нові антирекорди. І хоча вже можна говорити те, що авторинок почав намацувати дно, його відновлення до бувалих висот може зайняти багато років. згідно базовим прогнозом Boston Consulting Group , Продажі нових автомобілів в Росії почнуть рости з 2017 року, однак на докризовий рівень в 2,8 млн машин в доступному для огляду майбутньому вийти не зможуть. Так, до 2020 року, за прогнозом BCG, російський авторинок досягне позначки в 1,9 млн автомобілів, хоча ще кілька років тому прогнозувалося зростання до 3,5-4 млн машин.

У PwC також очікують, що російський авторинок почне відновлення з майбутнього року, однак темпи його зростання будуть залежати, насамперед, від майбутньої кон'юнктури економіки в цілому. Актуальний прогноз PwC передбачає продажі нових легкових автомобілів до 2020 року на рівні 2,1 млн одиниць. У свою чергу в EY (Ernst & Young) очікують відновлення ринку до 2022 року, а довгостроковий прогноз продажів складає близько 3 млн автомобілів в рік.

Як зазначає комерційний директор ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Зінов'єв, на сьогоднішній день довгострокові прогнози розвитку ситуації на вітчизняному авторинку будуються в розрахунку на відносно стабільний курс валют і усталених цін на нафту. Однак в реальних ринкових умовах найчастіше прогнози саме на один або два роки є найбільш точними. «Вже до кінця цього або, в крайньому випадку, до початку 2017 року продажі нових автомобілів в Росії повільно, але все ж таки зростатимуть. Але тільки в тому випадку, якщо у вітчизняній економіці не відбудуться серйозні спади, держпідтримка продажів нових автомобілів продовжиться і її обсяги збільшаться, а купівельна спроможність населення не буде знижуватися. Крім того, необхідно брати до уваги і напружену геополітичну обстановку, яка може значно вплинути як на ціну нафти, так і на курс рубля », - міркує він.

Відновлення авторинку в колишньому обсязі буде залежати, перш за все, від темпів відновлення економіки і рівня добробуту населення, погоджується експерт-аналітик «Фінам» Олексій Калачов. Але стабілізація ринку, на його думку, відбудеться раніше, просто в силу того, що і люди, і економіка в цілому починають обживатися в нових умовах, звикаючи до низьких показників.

Попит з довгої шухляди

Матеріали по темі

Тим часом аналітики агентства PSB Consulting Group підрахували, що за час кризи на авторинку сформувався величезний відкладений попит, який до 2017 року досягне близько 1,5 млн автомобілів. Люди, які свого часу відклали покупку нової машини до кращих часів, в найближчі роки забезпечать динамічне зростання продажів - на 30-40% вже в майбутньому році.

На думку керівника групи з надання послуг підприємствам автомобільної галузі в СНД Ernst & Young Андрія Томишева, відкладений попит буде реалізовуватися поступово протягом 2-3 років у міру відновлення купівельної спроможності і підвищення доступності автокредитів. Крім того, частина попиту може бути реалізована за рахунок здешевлення вартості автомобілів в процесі поглиблення локалізації. «Також потрібно брати до уваги значний обсяг парку старих автомобілів віком понад 10 років, який накопичився задовго до кризи. Це значно збільшує загальну величину відкладеного попиту », - говорить експерт.

А ось Олексій Калачов зазначає, що в разі погіршення економічної ситуації відкладений попит може і не реалізуватися в повному обсязі, при цьому частина покупців перейде в більш низький ціновий сегмент, про що вже сьогодні свідчить зростання продажів автомобілів Lada і УАЗ. Крім того, помітний перекіс в сторону вторинного ринку, який і падав менше ринку нових машин, і відновлюватися почав раніше. За словами Олександра Зінов'єва, втомившись від очікування вигідних пропозицій на нові машини, багато хто йде на покупку уживаного автомобіля, ціни на які відносно стабільні в останні роки.

Конвеєри працюють вхолосту

Матеріали по темі

Навіть за умови поступового відновлення російського авторинку до 2,1 млн автомобілів до 2020 року вітчизняні автозаводи сумарною потужністю понад 3 млн машин в рік залишаються недозавантажені. В останні роки вони працюють менш ніж упівсили, що приносить автоконцернам колосальні збитки. У зв'язку з цим аналітики BCG пророкують закриття до шести автозаводів з діючих сьогодні двадцяти. У зоні ризику, перш за все, автовиробники, які мають низький рівень локалізації виробництва в Росії, а також позбулися пільгових умов роботи.

Самі ж підприємства категорично відкидають можливість припинення складання своїх автомобілів в Росії. Наприклад, «Автотор», який з квітня цього року втратив пільги на безмитне ввезення автокомплектів в рамках калінінградської ОЕЗ, продовжує працювати в штатному режимі під наявні обсяги виробництва. Справа в тому, що колишнім резидентам ОЕЗ держава компенсує скасування митних пільг у вигляді субсидій. Показово, що «Автотор» залишається привабливим партнером для зарубіжних автоконцернів, які розширюють модельний ряд калінінградської збірки. Так, з початку року на калінінградський конвеєр встали нові Kia Sportage і Optima, а Hyundai запустив у виробництво на «Автоторе» відразу три нові моделі: седан преміум-класу Genesis, новий кросовер Santa Fe Premium і оновлений компактний седан Elantra. Надалі на підприємстві повинні з'явитися і інші новинки, назви яких поки не розкриваються.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter