Автовласники проти страхових компаній - хто кого? - журнал За кермом

1. Прийоми страхових компаній і хитрі прийоми недобросовісних автовласників - що найчастіше стає предметом...
2. Брак грошей на ремонт автомобіля

Прийоми страхових компаній і хитрі прийоми недобросовісних автовласників - що найчастіше стає предметом взаємних докорів на ринку обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності?

Матеріали по темі

У будь-якій сфері життєдіяльності завжди будуть суперечки між споживачами і тими, хто надає різні послуги. Будь то покупка автомобіля, його ремонт в автосервісі , Продаж запасних частин або заправка на АЗС . Фірмачі завжди знайдуть можливість «надути» клієнта, а споживачі, що природно, будуть незадоволені. Але буває і так, що клієнти самі займаються обманом, щоб на цьому заробити або просто поскандалити.

Не є винятком і ринок ОСАГО. З якими проблемами і хитрощами стикаються автовласники і самі страхові компанії?

Відмови в укладенні договору і нав'язані додаткові послуги

Це, напевно, сама велика проблема для автовласників в регіонах. Якщо у великих містах купити поліс ОСАГО не складає труднощів, то у віддалених від центру населених пунктах придбати заповітний рожевий бланк вельми проблематично.

Поки, незважаючи на прийняті в РСА заходи, щоб купити поліс ОСАГО, доводиться стояти в чергах. Чого не повинно бути за визначенням.

Страхові компанії, щоб мінімізувати втрати від невигідного для них обов'язкового страхування, деякий час тому почали зменшувати число офісів продажів в регіонах. Скорочення в першу чергу торкнулося так званих «токсичних» регіонів, де страхові компанії несли великі збитки.

Матеріали по темі

Нагадаю, зараз таких регіонів вже чотирнадцять. Це Волгоградська, Мурманська, Ростовська, Челябінська, Архангельська, Ульяновська, Нижегородська, Кіровська та Івановська області, Краснодарський і Ставропольський краї, Республіка Мордовія, Башкортостан і Татарстан.

У цих регіонах в офісах страхових компаній автомобілістам під різними приводами пропонують записатися в чергу (термін очікування міг досягати декількох місяців) або придбати ОСАГО відразу, але доплативши за зайві послуги (страхування життя або майна). Буває і так, що нічого не нав'язують, але оформляють в день по кілька полісів, тоді як бажаючих багато разів більше.

В результаті автовласники змушені переплачувати за і так недешеве ОСАГО.

Як бути в такій ситуації?

Якщо страхова компанія пропонує купити додаткову страховку як єдине можливе умова придбання ОСАГО, можна скористатися так званим періодом охолодження. Ви купуєте, наприклад, на додаток страхування життя, а протягом п'яти днів подаєте заяву про повернення грошей за нав'язаний договір. У заяві вказуєте свої реквізити, куди страхова компанія зобов'язана перерахувати гроші.

Матеріали по темі

В якості підстави потрібно в заяві зробити посилання на вказівку Банку Росії від 20 листопада 2015 р № 3854-У «Про мінімальні (стандартних) вимогах до умов і порядку здійснення окремих видів добровільного страхування».

Цей прийом працює, і страхові компанії повертають гроші автомобілістам.

З чергами, в тому числі створеними штучно, можна боротися двома способами. Перший - скористатися можливістю покупки поліса ОСАЦВ через інтернет. Це так званий Е-поліс. Список страхових компаній , Що продають електронні поліси, можна подивитися на сайті Російського союзу автостраховиків (РСА).

Нагадаю, що з січня 2017 року продавати Е-поліси зобов'язані будуть все без винятку страхові компанії.

Система Єдиного агента РСА вирішила проблему доступності ОСАГО в регіонах лише частково. Автовласники з нетерпінням чекають початку продажів електронних полісів всіма страховими компаніями.

Другий спосіб - звернутися в той офіс страхової компанії, яка займається продажем ОСАГО за системою єдиного агента РСА. Завантажити адреси таких фірм можна на тому ж сайті РСА .

До слова, після початку роботи єдиного агента число скарг, пов'язаних з проблемами покупки «автоцивілки», значно скоротилося. Наприклад, в порівнянні з серпнем, у вересні кількість незадоволених знизилося на 30%. Тобто в проблемних регіонах ситуація поступово вирівнюється.

У РСА ситуацію прокоментували так:

«Проблема доступності полісів ОСАЦВ в ряді регіонів дійсно існує. У більшості випадків вона обумовлена діяльністю "Автоюрист", які, користуючись різними хитрощами, домагаються невідповідних виплат. В кінцевому рахунку це призводить до збитковості цього виду страхування. Для вирішення проблеми Російським союзом автостраховиків запущена система "Єдиний агент РСА", до якої підключаються все більше регіонів.
Потрібно звернути увагу на кілька моментів. Перший. У ряді регіонів черзі створюються штучно недобросовісними ділками в корисливих цілях, на що вже звертали увагу і самі страхові компанії, і блогери. Друге. Завжди можна оформити електронний поліс онлайн - список компаній, які надають цю послугу, розміщений на сайті РСА . Третє. Завантаженість офісів страхових компаній навіть в межах одного міста може бути нерівномірною. Наприклад, якщо офіс розміщений на "червоній лінії", то там можуть бути черги, при цьому в офісі тієї ж компанії, але в іншому районі може бути дуже низька завантаженість. Це ж стосується і різних компаній: в офісах однієї з них можуть бути черги, офіси інший, де вартість полісів така ж, - пустувати.
Щодо нав'язування додаткових послуг. Тут потрібно розуміти наступне. Є таке поняття - крос-продажу. Воно передбачає, що коли вам пропонують оформити одну послугу, то можуть запропонувати і придбання іншого. Наприклад, запропонувати поміняти масло при заміні шин. Але буває й інша ситуація - коли оформлення поліса по необов'язковим видами страхування стає умовою для того, щоб вам продали поліс ОСАГО. Якщо ви зіткнулися з таким, то ви можете попередити страховика, що готові почати записувати розмову на диктофон або телефон - і почати робити це, якщо попередження не допомогло. Таке право вам дають Правила професійної діяльності страховиків. Друге: скажіть, що подасте претензію, якщо нав'язування не припиниться. Як правило, це допомагає. По-третє, якщо ви все ж купили те, що вам не потрібно, в п'ятиденний термін ви можете розірвати договір на необов'язкову страховку і повернути внесену премію. Це можливо в рамках введеного "періоду охолодження".

Брак грошей на ремонт автомобіля

Спори по виплатах все ще є актуальними. Правда, стало їх набагато менше. Нагадаю, що після введення Єдиної методики розрахунку вартості відновного ремонту експерти визначають витрати на ремонт за спеціальними довідниками. Великих розбіжностей бути не повинно. Проте таке трапляється. Давайте розберемося чому.

Автовласник, звертаючись до страхової компанії, зобов'язаний надати на огляд пошкоджений автомобіль. Експерт описує ушкодження і робить розрахунок за Єдиною методикою, в якій вказані середні ринкові ціни, як на запчастини, так і на нормогодини по роботах. Зрозуміло, що в реальності можна знайти СТО та з більш дорогими цінниками, а можна підібрати сервіс дешевше. Але багатьох автомобілістів влаштовує тільки «свій», перевірений автосервіс, а може і зовсім лише станція офіційного дилера.

Ідея ремонту в автосервісі по аналогії з каско сподобалася багатьом автовласникам. На відміну від грошових виплат, за ремонт на СТО за направленням страхової компанії доплачувати не доведеться.

Причому ремонтуватися на СТО страхової компанії багато постраждалих відмовляються. Одні побоюються, що ремонт там буде неякісним, іншим, на мій погляд, важливо не відремонтувати машину , А заробити на ДТП хоч трохи грошей.

Якщо експерти, що працюють за договором зі страховою компанією, помилилися в розрахунку, проблему можна вирішити, звернувшись до незалежного оцінювача. Але, нагадаю, і в цьому випадку розрахунок потрібно проводити за Єдиною методикою.

Матеріали по темі

Знайшов оцінювач невраховані спочатку ушкодження, по претензії потерпілого страхова компанія доплатить. З власного досвіду можу сказати, що більшість компаній саме так і роблять. За умови, що незалежна оцінка зроблена правильно. Але буває і по-іншому.

Ось як працюють недобросовісні «Автоюрист» або постраждалі в ДТП автовласники. Вони звертаються до експертів, які прикриваються Єдиної методикою. А насправді розрахунки за вартістю ремонту нічим не обгрунтовані. У хід йдуть різні хитрощі . Це і на порядок завищені цінники на запасні частини, і вартість робіт вище, ніж навіть у офіційних дилерів. А іноді доходить до того, що в ув'язненні з'являються неіснуючі пошкодження. Коли при розбитою фарі в звіті прописано замінити «передок» повністю.

У таких випадках ніяких доплат без суду чекати не варто. Адже завдання страхової компанії виплатити суму в рамках Закону про ОСАГО, необхідну для приведення розбитої машини в доаварійний стан.

Проте суди, розглядаючи подібні справи, не завжди розбираються у всіх тонкощах. Часто рішення виносяться на користь «Автоюрист». Причому гроші за таким рішенням, як правило, отримують зовсім не постраждали.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter