Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
- Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом Експерти вивчили регіональні...
- Де вигідно продати?
- Фокус з цінами
- Де більше попит?
- Особливості середнього віку
- Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
- Де вигідно продати?
- Фокус з цінами
- Де більше попит?
- Особливості середнього віку
- Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
- Де вигідно продати?
- Фокус з цінами
- Де більше попит?
- Особливості середнього віку
- Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
- Де вигідно продати?
- Фокус з цінами
- Де більше попит?
- Особливості середнього віку
- Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
- Де вигідно продати?
- Фокус з цінами
- Де більше попит?
- Особливості середнього віку
- Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
- Де вигідно продати?
- Фокус з цінами
- Де більше попит?
- Особливості середнього віку
- Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
- Де вигідно продати?
- Фокус з цінами
- Де більше попит?
- Особливості середнього віку
- Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
- Де вигідно продати?
- Фокус з цінами
- Де більше попит?
- Особливості середнього віку
- Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
- Де вигідно продати?
- Фокус з цінами
- Де більше попит?
- Особливості середнього віку
Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом Експерти вивчили регіональні особливості вторинного авторинку і з'ясували, що розкид цін на одну і ту ж модель в різних куточках країни може досягати більше сотні тисяч рублів. Чому в багатьох мегаполісах старі автомобілі коштують дешевше, ніж в провінції? І чи завжди низька вартість машини означає вигоду для покупця?
Де дешево купити?
Аналітики CarPrice склали рейтинг регіонів, де найвигідніше можна купити або продати автомобіль з пробігом . У дослідженні наголошується, що на ціни старих машин впливає безліч факторів, серед яких не тільки доходи населення або вік автопарку того чи іншого регіону, а й стан автомобілів, а також подання місцевих автолюбителів про престижність марки авто, її надійності і т.д. Часто в регіонах просто немає попиту на певні моделі, тому ціна на них виявляється нижче, ніж в середньому по країні.
Матеріали по темі
Так, середньозважена вартість старої машини в Росії в найпопулярнішому ціновому діапазоні (Від 100 тис. До 1 млн руб.) В третьому кварталі 2017 року склала 364,7 тис. Рублів. Найнижчі ціни зафіксовані в Нижньому Новгороді - купити беушку тут можна в середньому за 324,9 тис. Рублів, тобто майже на 40 тисяч дешевше, ніж в цілому по країні. У Єкатеринбурзі середній цінник на вторинному авторинку становить 331,7 тис. Рублів. Практично рівні показники виявилися у Уфи (340,8 тис. Руб.) І Санкт-Петербурга (341,2 тис. Руб.). З невеликою вигодою можна придбати автомобіль з пробігом і в Казані - в середньому за 355,8 тис. Рублів.
На думку директора компанії «ПодборАвто» Дениса Єременко, незважаючи на те, що в регіонах середньозважена вартість уживаних машин нижче, ніж в Москві, придбати автомобіль задешево або навіть за середньою ціною тут вкрай проблематично, оскільки в більшості випадків це мотлох, куплений в великих містах і привезений для перепродажу.
«У регіонах Росії ціни на автомобілі з пробігом значно різняться. Це залежить від багатьох факторів, і один з них - географічний. Наприклад, в областях, розташованих близько до Японії і Південної Кореї, можна вигідно придбати беушні машини з цих країн. У Калінінградській області навпаки: зустріти стару "азіатки" - справжня рідкість, що пояснюється близьким розташуванням регіону до Європи. Тому купити тут європейський автомобіль набагато легше і дешевше, ніж "корейця" або "японця" », - коментує директор дилерського центру« Авилон-Трейд »Юрій Єлістратов.
Де вигідно продати?
Що стосується міст, де найвигідніше можна продати потриманий автомобіль , Лідером виявився Краснодар з максимальною вартістю перепродажу в 402,3 тис. Рублів. У Самарі середній цінник опустився вже нижче 400-тисячну відмітку - 392,8 тис. Рублів. Практично рівні показники мають Волгоград (384,8 тис. Руб.) І Ростов-на-Дону (383,8 тис. Руб.). А замикає п'ятірку міст з найвищими середніми цінами Москва, чий результат склав 377,3 тис. Рублів.
Матеріали по темі
Як говорить генеральний директор CarPrice Денис Долматов, Краснодар завжди був містом з високими цінами на автомобілі. Це обумовлено не тільки тим, що автопарк в цьому місті трохи молодше, але і уподобаннями місцевих жителів - краснодарци віддають перевагу машинам дорожче і вище класом, ніж в інших регіонах. А ситуація в Москві наближена до структури цін в розвинених країнах, де ціновий розрив між новими і старими машинами більше. «Чим вище добробут людини, тим важливіше для нього стає факт покупки саме нового автомобіля, а старий в його очах дисконтируется швидше, ніж у більш практичну людину з меншим бюджетом в розпорядженні», - пояснює він.
Незважаючи на те, що доходи москвичів очевидно вище, ніж в більшості російських регіонів, ціни на старі машини в столиці не найвищі. За словами Юрія Єлістратова, Москва є одним з найбільш ємних ринків з продажу автомобілів з пробігом, і відповідно, має великим вибором з ряду аналогічних моделей. Тому через велику конкуренцію багато продавців змушені йти на поступки клієнтам. У той же час вторинний авторинок в столиці більш розвинений, і у покупця більша ймовірність придбати машину з чистою сервісною історією.
Фокус з цінами
Цікаво, що в залежності від регіону вартість однієї і тієї ж моделі автомобіля може значно відрізнятися. За оцінками CarPrice, різниця між середньою ціною по Росії може досягати 20% і більше. Регіональні особливості вторинного авторинку дозволяють дилерам купувати машини в тих регіонах, де ціни нижчі, а продавати там, де дорожче. Так, найбільшу популярну в Росії стару іномарку Ford Focus найдешевше можна купити у Волгограді і Санкт-Петербурзі, а ось в Уфі, Нижньому Новгороді і Москві цей автомобіль обійдеться значно дорожче.
Матеріали по темі
Різниця у вартості фокуса перевищує 100 тис. рублів залежно від регіону, підтверджують дані «Avito Авто». Найвища ціна зафіксована в Ростові-на-Дону (468 тис. Руб.), Казані (423 тис. Руб.), Самарі (409 тис. Руб.) І Москві (також 409 тис. Руб.), Найнижча - в Пермі (356 тис. руб.) і Єкатеринбурзі (371 тис. руб.).
Як каже керівник «Avito Авто» Сергій Литвиненко, різниця в ціні обумовлена комплектацією автомобіля, його технічним станом , А також ринкової динамікою попиту і пропозиції. Також необхідно враховувати, що нерідко на автомобілях з великим пробігом (після таксі і корпоративних парків), куплених в великих містах, при продажу в регіони скручується пробіг. Це впливає на ціну машини і спотворює ситуацію на ринку.
Крім того, на ціну, а відповідно і на ліквідність моделі з пробігом, впливає вартість і доступність обслуговування в регіоні автомобілів різних марок, додає заступник директора департаменту продажів автомобілів з пробігом ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Баранков.
Де більше попит?
Матеріали по темі
У свою чергу, експерти Авто.ру порівняли терміни продажів старих машин в різних регіонах. Швидше за все - в середньому за 16 днів - беушкі «йдуть» в Москві і Підмосков'ї, незважаючи на те що конкуренція тут найбільш висока. А найдовше шукати покупців доводиться власникам автомобілів в Красноярському краї (22 дня) і Ростовської області (24 дня), хоча авторинки цих регіонів є одними з найбільших в Росії. При цьому середній термін продажу машини з пробігом в Росії становить 17,5 днів.
За словами Олександра Баранкова, велика частина старих автомобілів, реалізованих в Москві, перепродується в інші регіони. Таким чином, перша угода відбувається відносно швидко, а ось наступна може затягнутися, поки продавець і покупець не домовляться про ціну.
«Щодо Красноярського краю можна припустити високу частку японських автомобілів з правим кермом і як наслідок - невисоку частку традиційних для Росії іномарок. Обмежена пропозиція є причиною досить високих цін на них », - додає Денис Долматов.
Особливості середнього віку
Що стосується вікової структури вторинного авторинку , Середній вік виставляються на продаж старих машин в Росії, за даними Авто.ру, становить 10 років 2 місяці. Самий «молоді» автомобілі продаються в Татарстані - їх вік в середньому 7 років 5 місяців. Далі йдуть Москва і Підмосков'ї (8 років і 8 місяців), Санкт-Петербург і Ленінградська область (9 років), Республіка Башкортостан (9 років) і Нижегородська область (9 років і 5 місяців). У міру просування на схід Росії автомобілі «старіють». Наприклад, показник в Новосибірській області становить 13 років, у Красноярському краї - 13 років і 2 місяці.
Матеріали по темі
«Різниця в середньому віці продаваних автомобілів з пробігом залежить від доходів населення. На східні регіони впливають ввезені з Японії автомобілі. В даний час ввезення істотно скоротився, але раніше ввезений парк активно перепродується », - коментує Олександр Баранков.
У східній частині країни дійсно поширені японські «праворульки», які мають більший запас міцності і можуть дозволити власнику їздити навіть на старому авто, не займаючись постійними ремонтами, погоджується Денис Єременко.
Тим часом змінюється регіональна структура вторинного авторинку з точки зору обсягів продажів . Так, Москва, яка ще в минулому році була найбільшим регіональним ринком старих машин, в серпні опустилася на третє місце за цим показником, пропустивши вперед не тільки Підмосков'ї, але і Краснодарський край, згідно з даними агентства "Автостат". У десятку регіонів-лідерів також входять Санкт-Петербург, Ростовська область, Свердловська область, Башкортостан, Челябінська область, Татарстан і Новосибірська область. Варто при цьому зазначити, що на відміну від інших представників топ-10 Москва стала єдиним регіоном, де спостерігається падіння попиту на автомобілі з пробігом. «Як найбільш багатий з точки зору доходів жителів регіон країни, московський ринок уживаних машин традиційно" зав'язаний "на продажу нових автомобілів. Зростання продажів нових машин неминуче знижує попит на авто з пробігом. При цьому Москва є найбільшим в країні постачальником старих машин для інших регіонів. Обсяг їх вивезення зі столиці значно вище, ніж з інших регіонів країни, і ця тенденція в найближчі роки, швидше за все, не зміниться », - резюмує Денис Долматов.
Фото: Артем Геодакян / ТАСС, Дмитро Рогулін / ТАСС, depositphotos.com
Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter
Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
Експерти вивчили регіональні особливості вторинного авторинку і з'ясували, що розкид цін на одну і ту ж модель в різних куточках країни може досягати більше сотні тисяч рублів. Чому в багатьох мегаполісах старі автомобілі коштують дешевше, ніж в провінції? І чи завжди низька вартість машини означає вигоду для покупця?
Де дешево купити?
Аналітики CarPrice склали рейтинг регіонів, де найвигідніше можна купити або продати автомобіль з пробігом . У дослідженні наголошується, що на ціни старих машин впливає безліч факторів, серед яких не тільки доходи населення або вік автопарку того чи іншого регіону, а й стан автомобілів, а також подання місцевих автолюбителів про престижність марки авто, її надійності і т.д. Часто в регіонах просто немає попиту на певні моделі, тому ціна на них виявляється нижче, ніж в середньому по країні.
Матеріали по темі
Так, середньозважена вартість старої машини в Росії в найпопулярнішому ціновому діапазоні (Від 100 тис. До 1 млн руб.) В третьому кварталі 2017 року склала 364,7 тис. Рублів. Найнижчі ціни зафіксовані в Нижньому Новгороді - купити беушку тут можна в середньому за 324,9 тис. Рублів, тобто майже на 40 тисяч дешевше, ніж в цілому по країні. У Єкатеринбурзі середній цінник на вторинному авторинку становить 331,7 тис. Рублів. Практично рівні показники виявилися у Уфи (340,8 тис. Руб.) І Санкт-Петербурга (341,2 тис. Руб.). З невеликою вигодою можна придбати автомобіль з пробігом і в Казані - в середньому за 355,8 тис. Рублів.
На думку директора компанії «ПодборАвто» Дениса Єременко, незважаючи на те, що в регіонах середньозважена вартість уживаних машин нижче, ніж в Москві, придбати автомобіль задешево або навіть за середньою ціною тут вкрай проблематично, оскільки в більшості випадків це мотлох, куплений в великих містах і привезений для перепродажу.
«У регіонах Росії ціни на автомобілі з пробігом значно різняться. Це залежить від багатьох факторів, і один з них - географічний. Наприклад, в областях, розташованих близько до Японії і Південної Кореї, можна вигідно придбати беушні машини з цих країн. У Калінінградській області навпаки: зустріти стару "азіатки" - справжня рідкість, що пояснюється близьким розташуванням регіону до Європи. Тому купити тут європейський автомобіль набагато легше і дешевше, ніж "корейця" або "японця" », - коментує директор дилерського центру« Авилон-Трейд »Юрій Єлістратов.
Де вигідно продати?
Що стосується міст, де найвигідніше можна продати потриманий автомобіль , Лідером виявився Краснодар з максимальною вартістю перепродажу в 402,3 тис. Рублів. У Самарі середній цінник опустився вже нижче 400-тисячну відмітку - 392,8 тис. Рублів. Практично рівні показники мають Волгоград (384,8 тис. Руб.) І Ростов-на-Дону (383,8 тис. Руб.). А замикає п'ятірку міст з найвищими середніми цінами Москва, чий результат склав 377,3 тис. Рублів.
Матеріали по темі
Як говорить генеральний директор CarPrice Денис Долматов, Краснодар завжди був містом з високими цінами на автомобілі. Це обумовлено не тільки тим, що автопарк в цьому місті трохи молодше, але і уподобаннями місцевих жителів - краснодарци віддають перевагу машинам дорожче і вище класом, ніж в інших регіонах. А ситуація в Москві наближена до структури цін в розвинених країнах, де ціновий розрив між новими і старими машинами більше. «Чим вище добробут людини, тим важливіше для нього стає факт покупки саме нового автомобіля, а старий в його очах дисконтируется швидше, ніж у більш практичну людину з меншим бюджетом в розпорядженні», - пояснює він.
Незважаючи на те, що доходи москвичів очевидно вище, ніж в більшості російських регіонів, ціни на старі машини в столиці не найвищі. За словами Юрія Єлістратова, Москва є одним з найбільш ємних ринків з продажу автомобілів з пробігом, і відповідно, має великим вибором з ряду аналогічних моделей. Тому через велику конкуренцію багато продавців змушені йти на поступки клієнтам. У той же час вторинний авторинок в столиці більш розвинений, і у покупця більша ймовірність придбати машину з чистою сервісною історією.
Фокус з цінами
Цікаво, що в залежності від регіону вартість однієї і тієї ж моделі автомобіля може значно відрізнятися. За оцінками CarPrice, різниця між середньою ціною по Росії може досягати 20% і більше. Регіональні особливості вторинного авторинку дозволяють дилерам купувати машини в тих регіонах, де ціни нижчі, а продавати там, де дорожче. Так, найбільшу популярну в Росії стару іномарку Ford Focus найдешевше можна купити у Волгограді і Санкт-Петербурзі, а ось в Уфі, Нижньому Новгороді і Москві цей автомобіль обійдеться значно дорожче.
Матеріали по темі
Різниця у вартості фокуса перевищує 100 тис. рублів залежно від регіону, підтверджують дані «Avito Авто». Найвища ціна зафіксована в Ростові-на-Дону (468 тис. Руб.), Казані (423 тис. Руб.), Самарі (409 тис. Руб.) І Москві (також 409 тис. Руб.), Найнижча - в Пермі (356 тис. руб.) і Єкатеринбурзі (371 тис. руб.).
Як каже керівник «Avito Авто» Сергій Литвиненко, різниця в ціні обумовлена комплектацією автомобіля, його технічним станом , А також ринкової динамікою попиту і пропозиції. Також необхідно враховувати, що нерідко на автомобілях з великим пробігом (після таксі і корпоративних парків), куплених в великих містах, при продажу в регіони скручується пробіг. Це впливає на ціну машини і спотворює ситуацію на ринку.
Крім того, на ціну, а відповідно і на ліквідність моделі з пробігом, впливає вартість і доступність обслуговування в регіоні автомобілів різних марок, додає заступник директора департаменту продажів автомобілів з пробігом ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Баранков.
Де більше попит?
Матеріали по темі
У свою чергу, експерти Авто.ру порівняли терміни продажів старих машин в різних регіонах. Швидше за все - в середньому за 16 днів - беушкі «йдуть» в Москві і Підмосков'ї, незважаючи на те що конкуренція тут найбільш висока. А найдовше шукати покупців доводиться власникам автомобілів в Красноярському краї (22 дня) і Ростовської області (24 дня), хоча авторинки цих регіонів є одними з найбільших в Росії. При цьому середній термін продажу машини з пробігом в Росії становить 17,5 днів.
За словами Олександра Баранкова, велика частина старих автомобілів, реалізованих в Москві, перепродується в інші регіони. Таким чином, перша угода відбувається відносно швидко, а ось наступна може затягнутися, поки продавець і покупець не домовляться про ціну.
«Щодо Красноярського краю можна припустити високу частку японських автомобілів з правим кермом і як наслідок - невисоку частку традиційних для Росії іномарок. Обмежена пропозиція є причиною досить високих цін на них », - додає Денис Долматов.
Особливості середнього віку
Що стосується вікової структури вторинного авторинку , Середній вік виставляються на продаж старих машин в Росії, за даними Авто.ру, становить 10 років 2 місяці. Самий «молоді» автомобілі продаються в Татарстані - їх вік в середньому 7 років 5 місяців. Далі йдуть Москва і Підмосков'ї (8 років і 8 місяців), Санкт-Петербург і Ленінградська область (9 років), Республіка Башкортостан (9 років) і Нижегородська область (9 років і 5 місяців). У міру просування на схід Росії автомобілі «старіють». Наприклад, показник в Новосибірській області становить 13 років, у Красноярському краї - 13 років і 2 місяці.
Матеріали по темі
«Різниця в середньому віці продаваних автомобілів з пробігом залежить від доходів населення. На східні регіони впливають ввезені з Японії автомобілі. В даний час ввезення істотно скоротився, але раніше ввезений парк активно перепродується », - коментує Олександр Баранков.
У східній частині країни дійсно поширені японські «праворульки», які мають більший запас міцності і можуть дозволити власнику їздити навіть на старому авто, не займаючись постійними ремонтами, погоджується Денис Єременко.
Тим часом змінюється регіональна структура вторинного авторинку з точки зору обсягів продажів . Так, Москва, яка ще в минулому році була найбільшим регіональним ринком старих машин, в серпні опустилася на третє місце за цим показником, пропустивши вперед не тільки Підмосков'ї, але і Краснодарський край, згідно з даними агентства "Автостат". У десятку регіонів-лідерів також входять Санкт-Петербург, Ростовська область, Свердловська область, Башкортостан, Челябінська область, Татарстан і Новосибірська область. Варто при цьому зазначити, що на відміну від інших представників топ-10 Москва стала єдиним регіоном, де спостерігається падіння попиту на автомобілі з пробігом. «Як найбільш багатий з точки зору доходів жителів регіон країни, московський ринок уживаних машин традиційно" зав'язаний "на продажу нових автомобілів. Зростання продажів нових машин неминуче знижує попит на авто з пробігом. При цьому Москва є найбільшим в країні постачальником старих машин для інших регіонів. Обсяг їх вивезення зі столиці значно вище, ніж з інших регіонів країни, і ця тенденція в найближчі роки, швидше за все, не зміниться », - резюмує Денис Долматов.
Фото: Артем Геодакян / ТАСС, Дмитро Рогулін / ТАСС, depositphotos.com
Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter
Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
Експерти вивчили регіональні особливості вторинного авторинку і з'ясували, що розкид цін на одну і ту ж модель в різних куточках країни може досягати більше сотні тисяч рублів. Чому в багатьох мегаполісах старі автомобілі коштують дешевше, ніж в провінції? І чи завжди низька вартість машини означає вигоду для покупця?
Де дешево купити?
Аналітики CarPrice склали рейтинг регіонів, де найвигідніше можна купити або продати автомобіль з пробігом . У дослідженні наголошується, що на ціни старих машин впливає безліч факторів, серед яких не тільки доходи населення або вік автопарку того чи іншого регіону, а й стан автомобілів, а також подання місцевих автолюбителів про престижність марки авто, її надійності і т.д. Часто в регіонах просто немає попиту на певні моделі, тому ціна на них виявляється нижче, ніж в середньому по країні.
Матеріали по темі
Так, середньозважена вартість старої машини в Росії в найпопулярнішому ціновому діапазоні (Від 100 тис. До 1 млн руб.) В третьому кварталі 2017 року склала 364,7 тис. Рублів. Найнижчі ціни зафіксовані в Нижньому Новгороді - купити беушку тут можна в середньому за 324,9 тис. Рублів, тобто майже на 40 тисяч дешевше, ніж в цілому по країні. У Єкатеринбурзі середній цінник на вторинному авторинку становить 331,7 тис. Рублів. Практично рівні показники виявилися у Уфи (340,8 тис. Руб.) І Санкт-Петербурга (341,2 тис. Руб.). З невеликою вигодою можна придбати автомобіль з пробігом і в Казані - в середньому за 355,8 тис. Рублів.
На думку директора компанії «ПодборАвто» Дениса Єременко, незважаючи на те, що в регіонах середньозважена вартість уживаних машин нижче, ніж в Москві, придбати автомобіль задешево або навіть за середньою ціною тут вкрай проблематично, оскільки в більшості випадків це мотлох, куплений в великих містах і привезений для перепродажу.
«У регіонах Росії ціни на автомобілі з пробігом значно різняться. Це залежить від багатьох факторів, і один з них - географічний. Наприклад, в областях, розташованих близько до Японії і Південної Кореї, можна вигідно придбати беушні машини з цих країн. У Калінінградській області навпаки: зустріти стару "азіатки" - справжня рідкість, що пояснюється близьким розташуванням регіону до Європи. Тому купити тут європейський автомобіль набагато легше і дешевше, ніж "корейця" або "японця" », - коментує директор дилерського центру« Авилон-Трейд »Юрій Єлістратов.
Де вигідно продати?
Що стосується міст, де найвигідніше можна продати потриманий автомобіль , Лідером виявився Краснодар з максимальною вартістю перепродажу в 402,3 тис. Рублів. У Самарі середній цінник опустився вже нижче 400-тисячну відмітку - 392,8 тис. Рублів. Практично рівні показники мають Волгоград (384,8 тис. Руб.) І Ростов-на-Дону (383,8 тис. Руб.). А замикає п'ятірку міст з найвищими середніми цінами Москва, чий результат склав 377,3 тис. Рублів.
Матеріали по темі
Як говорить генеральний директор CarPrice Денис Долматов, Краснодар завжди був містом з високими цінами на автомобілі. Це обумовлено не тільки тим, що автопарк в цьому місті трохи молодше, але і уподобаннями місцевих жителів - краснодарци віддають перевагу машинам дорожче і вище класом, ніж в інших регіонах. А ситуація в Москві наближена до структури цін в розвинених країнах, де ціновий розрив між новими і старими машинами більше. «Чим вище добробут людини, тим важливіше для нього стає факт покупки саме нового автомобіля, а старий в його очах дисконтируется швидше, ніж у більш практичну людину з меншим бюджетом в розпорядженні», - пояснює він.
Незважаючи на те, що доходи москвичів очевидно вище, ніж в більшості російських регіонів, ціни на старі машини в столиці не найвищі. За словами Юрія Єлістратова, Москва є одним з найбільш ємних ринків з продажу автомобілів з пробігом, і відповідно, має великим вибором з ряду аналогічних моделей. Тому через велику конкуренцію багато продавців змушені йти на поступки клієнтам. У той же час вторинний авторинок в столиці більш розвинений, і у покупця більша ймовірність придбати машину з чистою сервісною історією.
Фокус з цінами
Цікаво, що в залежності від регіону вартість однієї і тієї ж моделі автомобіля може значно відрізнятися. За оцінками CarPrice, різниця між середньою ціною по Росії може досягати 20% і більше. Регіональні особливості вторинного авторинку дозволяють дилерам купувати машини в тих регіонах, де ціни нижчі, а продавати там, де дорожче. Так, найбільшу популярну в Росії стару іномарку Ford Focus найдешевше можна купити у Волгограді і Санкт-Петербурзі, а ось в Уфі, Нижньому Новгороді і Москві цей автомобіль обійдеться значно дорожче.
Матеріали по темі
Різниця у вартості фокуса перевищує 100 тис. рублів залежно від регіону, підтверджують дані «Avito Авто». Найвища ціна зафіксована в Ростові-на-Дону (468 тис. Руб.), Казані (423 тис. Руб.), Самарі (409 тис. Руб.) І Москві (також 409 тис. Руб.), Найнижча - в Пермі (356 тис. руб.) і Єкатеринбурзі (371 тис. руб.).
Як каже керівник «Avito Авто» Сергій Литвиненко, різниця в ціні обумовлена комплектацією автомобіля, його технічним станом , А також ринкової динамікою попиту і пропозиції. Також необхідно враховувати, що нерідко на автомобілях з великим пробігом (після таксі і корпоративних парків), куплених в великих містах, при продажу в регіони скручується пробіг. Це впливає на ціну машини і спотворює ситуацію на ринку.
Крім того, на ціну, а відповідно і на ліквідність моделі з пробігом, впливає вартість і доступність обслуговування в регіоні автомобілів різних марок, додає заступник директора департаменту продажів автомобілів з пробігом ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Баранков.
Де більше попит?
Матеріали по темі
У свою чергу, експерти Авто.ру порівняли терміни продажів старих машин в різних регіонах. Швидше за все - в середньому за 16 днів - беушкі «йдуть» в Москві і Підмосков'ї, незважаючи на те що конкуренція тут найбільш висока. А найдовше шукати покупців доводиться власникам автомобілів в Красноярському краї (22 дня) і Ростовської області (24 дня), хоча авторинки цих регіонів є одними з найбільших в Росії. При цьому середній термін продажу машини з пробігом в Росії становить 17,5 днів.
За словами Олександра Баранкова, велика частина старих автомобілів, реалізованих в Москві, перепродується в інші регіони. Таким чином, перша угода відбувається відносно швидко, а ось наступна може затягнутися, поки продавець і покупець не домовляться про ціну.
«Щодо Красноярського краю можна припустити високу частку японських автомобілів з правим кермом і як наслідок - невисоку частку традиційних для Росії іномарок. Обмежена пропозиція є причиною досить високих цін на них », - додає Денис Долматов.
Особливості середнього віку
Що стосується вікової структури вторинного авторинку , Середній вік виставляються на продаж старих машин в Росії, за даними Авто.ру, становить 10 років 2 місяці. Самий «молоді» автомобілі продаються в Татарстані - їх вік в середньому 7 років 5 місяців. Далі йдуть Москва і Підмосков'ї (8 років і 8 місяців), Санкт-Петербург і Ленінградська область (9 років), Республіка Башкортостан (9 років) і Нижегородська область (9 років і 5 місяців). У міру просування на схід Росії автомобілі «старіють». Наприклад, показник в Новосибірській області становить 13 років, у Красноярському краї - 13 років і 2 місяці.
Матеріали по темі
«Різниця в середньому віці продаваних автомобілів з пробігом залежить від доходів населення. На східні регіони впливають ввезені з Японії автомобілі. В даний час ввезення істотно скоротився, але раніше ввезений парк активно перепродується », - коментує Олександр Баранков.
У східній частині країни дійсно поширені японські «праворульки», які мають більший запас міцності і можуть дозволити власнику їздити навіть на старому авто, не займаючись постійними ремонтами, погоджується Денис Єременко.
Тим часом змінюється регіональна структура вторинного авторинку з точки зору обсягів продажів . Так, Москва, яка ще в минулому році була найбільшим регіональним ринком старих машин, в серпні опустилася на третє місце за цим показником, пропустивши вперед не тільки Підмосков'ї, але і Краснодарський край, згідно з даними агентства "Автостат". У десятку регіонів-лідерів також входять Санкт-Петербург, Ростовська область, Свердловська область, Башкортостан, Челябінська область, Татарстан і Новосибірська область. Варто при цьому зазначити, що на відміну від інших представників топ-10 Москва стала єдиним регіоном, де спостерігається падіння попиту на автомобілі з пробігом. «Як найбільш багатий з точки зору доходів жителів регіон країни, московський ринок уживаних машин традиційно" зав'язаний "на продажу нових автомобілів. Зростання продажів нових машин неминуче знижує попит на авто з пробігом. При цьому Москва є найбільшим в країні постачальником старих машин для інших регіонів. Обсяг їх вивезення зі столиці значно вище, ніж з інших регіонів країни, і ця тенденція в найближчі роки, швидше за все, не зміниться », - резюмує Денис Долматов.
Фото: Артем Геодакян / ТАСС, Дмитро Рогулін / ТАСС, depositphotos.com
Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter
Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
Експерти вивчили регіональні особливості вторинного авторинку і з'ясували, що розкид цін на одну і ту ж модель в різних куточках країни може досягати більше сотні тисяч рублів. Чому в багатьох мегаполісах старі автомобілі коштують дешевше, ніж в провінції? І чи завжди низька вартість машини означає вигоду для покупця?
Де дешево купити?
Аналітики CarPrice склали рейтинг регіонів, де найвигідніше можна купити або продати автомобіль з пробігом . У дослідженні наголошується, що на ціни старих машин впливає безліч факторів, серед яких не тільки доходи населення або вік автопарку того чи іншого регіону, а й стан автомобілів, а також подання місцевих автолюбителів про престижність марки авто, її надійності і т.д. Часто в регіонах просто немає попиту на певні моделі, тому ціна на них виявляється нижче, ніж в середньому по країні.
Матеріали по темі
Так, середньозважена вартість старої машини в Росії в найпопулярнішому ціновому діапазоні (Від 100 тис. До 1 млн руб.) В третьому кварталі 2017 року склала 364,7 тис. Рублів. Найнижчі ціни зафіксовані в Нижньому Новгороді - купити беушку тут можна в середньому за 324,9 тис. Рублів, тобто майже на 40 тисяч дешевше, ніж в цілому по країні. У Єкатеринбурзі середній цінник на вторинному авторинку становить 331,7 тис. Рублів. Практично рівні показники виявилися у Уфи (340,8 тис. Руб.) І Санкт-Петербурга (341,2 тис. Руб.). З невеликою вигодою можна придбати автомобіль з пробігом і в Казані - в середньому за 355,8 тис. Рублів.
На думку директора компанії «ПодборАвто» Дениса Єременко, незважаючи на те, що в регіонах середньозважена вартість уживаних машин нижче, ніж в Москві, придбати автомобіль задешево або навіть за середньою ціною тут вкрай проблематично, оскільки в більшості випадків це мотлох, куплений в великих містах і привезений для перепродажу.
«У регіонах Росії ціни на автомобілі з пробігом значно різняться. Це залежить від багатьох факторів, і один з них - географічний. Наприклад, в областях, розташованих близько до Японії і Південної Кореї, можна вигідно придбати беушні машини з цих країн. У Калінінградській області навпаки: зустріти стару "азіатки" - справжня рідкість, що пояснюється близьким розташуванням регіону до Європи. Тому купити тут європейський автомобіль набагато легше і дешевше, ніж "корейця" або "японця" », - коментує директор дилерського центру« Авилон-Трейд »Юрій Єлістратов.
Де вигідно продати?
Що стосується міст, де найвигідніше можна продати потриманий автомобіль , Лідером виявився Краснодар з максимальною вартістю перепродажу в 402,3 тис. Рублів. У Самарі середній цінник опустився вже нижче 400-тисячну відмітку - 392,8 тис. Рублів. Практично рівні показники мають Волгоград (384,8 тис. Руб.) І Ростов-на-Дону (383,8 тис. Руб.). А замикає п'ятірку міст з найвищими середніми цінами Москва, чий результат склав 377,3 тис. Рублів.
Матеріали по темі
Як говорить генеральний директор CarPrice Денис Долматов, Краснодар завжди був містом з високими цінами на автомобілі. Це обумовлено не тільки тим, що автопарк в цьому місті трохи молодше, але і уподобаннями місцевих жителів - краснодарци віддають перевагу машинам дорожче і вище класом, ніж в інших регіонах. А ситуація в Москві наближена до структури цін в розвинених країнах, де ціновий розрив між новими і старими машинами більше. «Чим вище добробут людини, тим важливіше для нього стає факт покупки саме нового автомобіля, а старий в його очах дисконтируется швидше, ніж у більш практичну людину з меншим бюджетом в розпорядженні», - пояснює він.
Незважаючи на те, що доходи москвичів очевидно вище, ніж в більшості російських регіонів, ціни на старі машини в столиці не найвищі. За словами Юрія Єлістратова, Москва є одним з найбільш ємних ринків з продажу автомобілів з пробігом, і відповідно, має великим вибором з ряду аналогічних моделей. Тому через велику конкуренцію багато продавців змушені йти на поступки клієнтам. У той же час вторинний авторинок в столиці більш розвинений, і у покупця більша ймовірність придбати машину з чистою сервісною історією.
Фокус з цінами
Цікаво, що в залежності від регіону вартість однієї і тієї ж моделі автомобіля може значно відрізнятися. За оцінками CarPrice, різниця між середньою ціною по Росії може досягати 20% і більше. Регіональні особливості вторинного авторинку дозволяють дилерам купувати машини в тих регіонах, де ціни нижчі, а продавати там, де дорожче. Так, найбільшу популярну в Росії стару іномарку Ford Focus найдешевше можна купити у Волгограді і Санкт-Петербурзі, а ось в Уфі, Нижньому Новгороді і Москві цей автомобіль обійдеться значно дорожче.
Матеріали по темі
Різниця у вартості фокуса перевищує 100 тис. рублів залежно від регіону, підтверджують дані «Avito Авто». Найвища ціна зафіксована в Ростові-на-Дону (468 тис. Руб.), Казані (423 тис. Руб.), Самарі (409 тис. Руб.) І Москві (також 409 тис. Руб.), Найнижча - в Пермі (356 тис. руб.) і Єкатеринбурзі (371 тис. руб.).
Як каже керівник «Avito Авто» Сергій Литвиненко, різниця в ціні обумовлена комплектацією автомобіля, його технічним станом , А також ринкової динамікою попиту і пропозиції. Також необхідно враховувати, що нерідко на автомобілях з великим пробігом (після таксі і корпоративних парків), куплених в великих містах, при продажу в регіони скручується пробіг. Це впливає на ціну машини і спотворює ситуацію на ринку.
Крім того, на ціну, а відповідно і на ліквідність моделі з пробігом, впливає вартість і доступність обслуговування в регіоні автомобілів різних марок, додає заступник директора департаменту продажів автомобілів з пробігом ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Баранков.
Де більше попит?
Матеріали по темі
У свою чергу, експерти Авто.ру порівняли терміни продажів старих машин в різних регіонах. Швидше за все - в середньому за 16 днів - беушкі «йдуть» в Москві і Підмосков'ї, незважаючи на те що конкуренція тут найбільш висока. А найдовше шукати покупців доводиться власникам автомобілів в Красноярському краї (22 дня) і Ростовської області (24 дня), хоча авторинки цих регіонів є одними з найбільших в Росії. При цьому середній термін продажу машини з пробігом в Росії становить 17,5 днів.
За словами Олександра Баранкова, велика частина старих автомобілів, реалізованих в Москві, перепродується в інші регіони. Таким чином, перша угода відбувається відносно швидко, а ось наступна може затягнутися, поки продавець і покупець не домовляться про ціну.
«Щодо Красноярського краю можна припустити високу частку японських автомобілів з правим кермом і як наслідок - невисоку частку традиційних для Росії іномарок. Обмежена пропозиція є причиною досить високих цін на них », - додає Денис Долматов.
Особливості середнього віку
Що стосується вікової структури вторинного авторинку , Середній вік виставляються на продаж старих машин в Росії, за даними Авто.ру, становить 10 років 2 місяці. Самий «молоді» автомобілі продаються в Татарстані - їх вік в середньому 7 років 5 місяців. Далі йдуть Москва і Підмосков'ї (8 років і 8 місяців), Санкт-Петербург і Ленінградська область (9 років), Республіка Башкортостан (9 років) і Нижегородська область (9 років і 5 місяців). У міру просування на схід Росії автомобілі «старіють». Наприклад, показник в Новосибірській області становить 13 років, у Красноярському краї - 13 років і 2 місяці.
Матеріали по темі
«Різниця в середньому віці продаваних автомобілів з пробігом залежить від доходів населення. На східні регіони впливають ввезені з Японії автомобілі. В даний час ввезення істотно скоротився, але раніше ввезений парк активно перепродується », - коментує Олександр Баранков.
У східній частині країни дійсно поширені японські «праворульки», які мають більший запас міцності і можуть дозволити власнику їздити навіть на старому авто, не займаючись постійними ремонтами, погоджується Денис Єременко.
Тим часом змінюється регіональна структура вторинного авторинку з точки зору обсягів продажів . Так, Москва, яка ще в минулому році була найбільшим регіональним ринком старих машин, в серпні опустилася на третє місце за цим показником, пропустивши вперед не тільки Підмосков'ї, але і Краснодарський край, згідно з даними агентства "Автостат". У десятку регіонів-лідерів також входять Санкт-Петербург, Ростовська область, Свердловська область, Башкортостан, Челябінська область, Татарстан і Новосибірська область. Варто при цьому зазначити, що на відміну від інших представників топ-10 Москва стала єдиним регіоном, де спостерігається падіння попиту на автомобілі з пробігом. «Як найбільш багатий з точки зору доходів жителів регіон країни, московський ринок уживаних машин традиційно" зав'язаний "на продажу нових автомобілів. Зростання продажів нових машин неминуче знижує попит на авто з пробігом. При цьому Москва є найбільшим в країні постачальником старих машин для інших регіонів. Обсяг їх вивезення зі столиці значно вище, ніж з інших регіонів країни, і ця тенденція в найближчі роки, швидше за все, не зміниться », - резюмує Денис Долматов.
Фото: Артем Геодакян / ТАСС, Дмитро Рогулін / ТАСС, depositphotos.com
Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter
Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
Експерти вивчили регіональні особливості вторинного авторинку і з'ясували, що розкид цін на одну і ту ж модель в різних куточках країни може досягати більше сотні тисяч рублів. Чому в багатьох мегаполісах старі автомобілі коштують дешевше, ніж в провінції? І чи завжди низька вартість машини означає вигоду для покупця?
Де дешево купити?
Аналітики CarPrice склали рейтинг регіонів, де найвигідніше можна купити або продати автомобіль з пробігом . У дослідженні наголошується, що на ціни старих машин впливає безліч факторів, серед яких не тільки доходи населення або вік автопарку того чи іншого регіону, а й стан автомобілів, а також подання місцевих автолюбителів про престижність марки авто, її надійності і т.д. Часто в регіонах просто немає попиту на певні моделі, тому ціна на них виявляється нижче, ніж в середньому по країні.
Матеріали по темі
Так, середньозважена вартість старої машини в Росії в найпопулярнішому ціновому діапазоні (Від 100 тис. До 1 млн руб.) В третьому кварталі 2017 року склала 364,7 тис. Рублів. Найнижчі ціни зафіксовані в Нижньому Новгороді - купити беушку тут можна в середньому за 324,9 тис. Рублів, тобто майже на 40 тисяч дешевше, ніж в цілому по країні. У Єкатеринбурзі середній цінник на вторинному авторинку становить 331,7 тис. Рублів. Практично рівні показники виявилися у Уфи (340,8 тис. Руб.) І Санкт-Петербурга (341,2 тис. Руб.). З невеликою вигодою можна придбати автомобіль з пробігом і в Казані - в середньому за 355,8 тис. Рублів.
На думку директора компанії «ПодборАвто» Дениса Єременко, незважаючи на те, що в регіонах середньозважена вартість уживаних машин нижче, ніж в Москві, придбати автомобіль задешево або навіть за середньою ціною тут вкрай проблематично, оскільки в більшості випадків це мотлох, куплений в великих містах і привезений для перепродажу.
«У регіонах Росії ціни на автомобілі з пробігом значно різняться. Це залежить від багатьох факторів, і один з них - географічний. Наприклад, в областях, розташованих близько до Японії і Південної Кореї, можна вигідно придбати беушні машини з цих країн. У Калінінградській області навпаки: зустріти стару "азіатки" - справжня рідкість, що пояснюється близьким розташуванням регіону до Європи. Тому купити тут європейський автомобіль набагато легше і дешевше, ніж "корейця" або "японця" », - коментує директор дилерського центру« Авилон-Трейд »Юрій Єлістратов.
Де вигідно продати?
Що стосується міст, де найвигідніше можна продати потриманий автомобіль , Лідером виявився Краснодар з максимальною вартістю перепродажу в 402,3 тис. Рублів. У Самарі середній цінник опустився вже нижче 400-тисячну відмітку - 392,8 тис. Рублів. Практично рівні показники мають Волгоград (384,8 тис. Руб.) І Ростов-на-Дону (383,8 тис. Руб.). А замикає п'ятірку міст з найвищими середніми цінами Москва, чий результат склав 377,3 тис. Рублів.
Матеріали по темі
Як говорить генеральний директор CarPrice Денис Долматов, Краснодар завжди був містом з високими цінами на автомобілі. Це обумовлено не тільки тим, що автопарк в цьому місті трохи молодше, але і уподобаннями місцевих жителів - краснодарци віддають перевагу машинам дорожче і вище класом, ніж в інших регіонах. А ситуація в Москві наближена до структури цін в розвинених країнах, де ціновий розрив між новими і старими машинами більше. «Чим вище добробут людини, тим важливіше для нього стає факт покупки саме нового автомобіля, а старий в його очах дисконтируется швидше, ніж у більш практичну людину з меншим бюджетом в розпорядженні», - пояснює він.
Незважаючи на те, що доходи москвичів очевидно вище, ніж в більшості російських регіонів, ціни на старі машини в столиці не найвищі. За словами Юрія Єлістратова, Москва є одним з найбільш ємних ринків з продажу автомобілів з пробігом, і відповідно, має великим вибором з ряду аналогічних моделей. Тому через велику конкуренцію багато продавців змушені йти на поступки клієнтам. У той же час вторинний авторинок в столиці більш розвинений, і у покупця більша ймовірність придбати машину з чистою сервісною історією.
Фокус з цінами
Цікаво, що в залежності від регіону вартість однієї і тієї ж моделі автомобіля може значно відрізнятися. За оцінками CarPrice, різниця між середньою ціною по Росії може досягати 20% і більше. Регіональні особливості вторинного авторинку дозволяють дилерам купувати машини в тих регіонах, де ціни нижчі, а продавати там, де дорожче. Так, найбільшу популярну в Росії стару іномарку Ford Focus найдешевше можна купити у Волгограді і Санкт-Петербурзі, а ось в Уфі, Нижньому Новгороді і Москві цей автомобіль обійдеться значно дорожче.
Матеріали по темі
Різниця у вартості фокуса перевищує 100 тис. рублів залежно від регіону, підтверджують дані «Avito Авто». Найвища ціна зафіксована в Ростові-на-Дону (468 тис. Руб.), Казані (423 тис. Руб.), Самарі (409 тис. Руб.) І Москві (також 409 тис. Руб.), Найнижча - в Пермі (356 тис. руб.) і Єкатеринбурзі (371 тис. руб.).
Як каже керівник «Avito Авто» Сергій Литвиненко, різниця в ціні обумовлена комплектацією автомобіля, його технічним станом , А також ринкової динамікою попиту і пропозиції. Також необхідно враховувати, що нерідко на автомобілях з великим пробігом (після таксі і корпоративних парків), куплених в великих містах, при продажу в регіони скручується пробіг. Це впливає на ціну машини і спотворює ситуацію на ринку.
Крім того, на ціну, а відповідно і на ліквідність моделі з пробігом, впливає вартість і доступність обслуговування в регіоні автомобілів різних марок, додає заступник директора департаменту продажів автомобілів з пробігом ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Баранков.
Де більше попит?
Матеріали по темі
У свою чергу, експерти Авто.ру порівняли терміни продажів старих машин в різних регіонах. Швидше за все - в середньому за 16 днів - беушкі «йдуть» в Москві і Підмосков'ї, незважаючи на те що конкуренція тут найбільш висока. А найдовше шукати покупців доводиться власникам автомобілів в Красноярському краї (22 дня) і Ростовської області (24 дня), хоча авторинки цих регіонів є одними з найбільших в Росії. При цьому середній термін продажу машини з пробігом в Росії становить 17,5 днів.
За словами Олександра Баранкова, велика частина старих автомобілів, реалізованих в Москві, перепродується в інші регіони. Таким чином, перша угода відбувається відносно швидко, а ось наступна може затягнутися, поки продавець і покупець не домовляться про ціну.
«Щодо Красноярського краю можна припустити високу частку японських автомобілів з правим кермом і як наслідок - невисоку частку традиційних для Росії іномарок. Обмежена пропозиція є причиною досить високих цін на них », - додає Денис Долматов.
Особливості середнього віку
Що стосується вікової структури вторинного авторинку , Середній вік виставляються на продаж старих машин в Росії, за даними Авто.ру, становить 10 років 2 місяці. Самий «молоді» автомобілі продаються в Татарстані - їх вік в середньому 7 років 5 місяців. Далі йдуть Москва і Підмосков'ї (8 років і 8 місяців), Санкт-Петербург і Ленінградська область (9 років), Республіка Башкортостан (9 років) і Нижегородська область (9 років і 5 місяців). У міру просування на схід Росії автомобілі «старіють». Наприклад, показник в Новосибірській області становить 13 років, у Красноярському краї - 13 років і 2 місяці.
Матеріали по темі
«Різниця в середньому віці продаваних автомобілів з пробігом залежить від доходів населення. На східні регіони впливають ввезені з Японії автомобілі. В даний час ввезення істотно скоротився, але раніше ввезений парк активно перепродується », - коментує Олександр Баранков.
У східній частині країни дійсно поширені японські «праворульки», які мають більший запас міцності і можуть дозволити власнику їздити навіть на старому авто, не займаючись постійними ремонтами, погоджується Денис Єременко.
Тим часом змінюється регіональна структура вторинного авторинку з точки зору обсягів продажів . Так, Москва, яка ще в минулому році була найбільшим регіональним ринком старих машин, в серпні опустилася на третє місце за цим показником, пропустивши вперед не тільки Підмосков'ї, але і Краснодарський край, згідно з даними агентства "Автостат". У десятку регіонів-лідерів також входять Санкт-Петербург, Ростовська область, Свердловська область, Башкортостан, Челябінська область, Татарстан і Новосибірська область. Варто при цьому зазначити, що на відміну від інших представників топ-10 Москва стала єдиним регіоном, де спостерігається падіння попиту на автомобілі з пробігом. «Як найбільш багатий з точки зору доходів жителів регіон країни, московський ринок уживаних машин традиційно" зав'язаний "на продажу нових автомобілів. Зростання продажів нових машин неминуче знижує попит на авто з пробігом. При цьому Москва є найбільшим в країні постачальником старих машин для інших регіонів. Обсяг їх вивезення зі столиці значно вище, ніж з інших регіонів країни, і ця тенденція в найближчі роки, швидше за все, не зміниться », - резюмує Денис Долматов.
Фото: Артем Геодакян / ТАСС, Дмитро Рогулін / ТАСС, depositphotos.com
Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter
Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
Експерти вивчили регіональні особливості вторинного авторинку і з'ясували, що розкид цін на одну і ту ж модель в різних куточках країни може досягати більше сотні тисяч рублів. Чому в багатьох мегаполісах старі автомобілі коштують дешевше, ніж в провінції? І чи завжди низька вартість машини означає вигоду для покупця?
Де дешево купити?
Аналітики CarPrice склали рейтинг регіонів, де найвигідніше можна купити або продати автомобіль з пробігом . У дослідженні наголошується, що на ціни старих машин впливає безліч факторів, серед яких не тільки доходи населення або вік автопарку того чи іншого регіону, а й стан автомобілів, а також подання місцевих автолюбителів про престижність марки авто, її надійності і т.д. Часто в регіонах просто немає попиту на певні моделі, тому ціна на них виявляється нижче, ніж в середньому по країні.
Матеріали по темі
Так, середньозважена вартість старої машини в Росії в найпопулярнішому ціновому діапазоні (Від 100 тис. До 1 млн руб.) В третьому кварталі 2017 року склала 364,7 тис. Рублів. Найнижчі ціни зафіксовані в Нижньому Новгороді - купити беушку тут можна в середньому за 324,9 тис. Рублів, тобто майже на 40 тисяч дешевше, ніж в цілому по країні. У Єкатеринбурзі середній цінник на вторинному авторинку становить 331,7 тис. Рублів. Практично рівні показники виявилися у Уфи (340,8 тис. Руб.) І Санкт-Петербурга (341,2 тис. Руб.). З невеликою вигодою можна придбати автомобіль з пробігом і в Казані - в середньому за 355,8 тис. Рублів.
На думку директора компанії «ПодборАвто» Дениса Єременко, незважаючи на те, що в регіонах середньозважена вартість уживаних машин нижче, ніж в Москві, придбати автомобіль задешево або навіть за середньою ціною тут вкрай проблематично, оскільки в більшості випадків це мотлох, куплений в великих містах і привезений для перепродажу.
«У регіонах Росії ціни на автомобілі з пробігом значно різняться. Це залежить від багатьох факторів, і один з них - географічний. Наприклад, в областях, розташованих близько до Японії і Південної Кореї, можна вигідно придбати беушні машини з цих країн. У Калінінградській області навпаки: зустріти стару "азіатки" - справжня рідкість, що пояснюється близьким розташуванням регіону до Європи. Тому купити тут європейський автомобіль набагато легше і дешевше, ніж "корейця" або "японця" », - коментує директор дилерського центру« Авилон-Трейд »Юрій Єлістратов.
Де вигідно продати?
Що стосується міст, де найвигідніше можна продати потриманий автомобіль , Лідером виявився Краснодар з максимальною вартістю перепродажу в 402,3 тис. Рублів. У Самарі середній цінник опустився вже нижче 400-тисячну відмітку - 392,8 тис. Рублів. Практично рівні показники мають Волгоград (384,8 тис. Руб.) І Ростов-на-Дону (383,8 тис. Руб.). А замикає п'ятірку міст з найвищими середніми цінами Москва, чий результат склав 377,3 тис. Рублів.
Матеріали по темі
Як говорить генеральний директор CarPrice Денис Долматов, Краснодар завжди був містом з високими цінами на автомобілі. Це обумовлено не тільки тим, що автопарк в цьому місті трохи молодше, але і уподобаннями місцевих жителів - краснодарци віддають перевагу машинам дорожче і вище класом, ніж в інших регіонах. А ситуація в Москві наближена до структури цін в розвинених країнах, де ціновий розрив між новими і старими машинами більше. «Чим вище добробут людини, тим важливіше для нього стає факт покупки саме нового автомобіля, а старий в його очах дисконтируется швидше, ніж у більш практичну людину з меншим бюджетом в розпорядженні», - пояснює він.
Незважаючи на те, що доходи москвичів очевидно вище, ніж в більшості російських регіонів, ціни на старі машини в столиці не найвищі. За словами Юрія Єлістратова, Москва є одним з найбільш ємних ринків з продажу автомобілів з пробігом, і відповідно, має великим вибором з ряду аналогічних моделей. Тому через велику конкуренцію багато продавців змушені йти на поступки клієнтам. У той же час вторинний авторинок в столиці більш розвинений, і у покупця більша ймовірність придбати машину з чистою сервісною історією.
Фокус з цінами
Цікаво, що в залежності від регіону вартість однієї і тієї ж моделі автомобіля може значно відрізнятися. За оцінками CarPrice, різниця між середньою ціною по Росії може досягати 20% і більше. Регіональні особливості вторинного авторинку дозволяють дилерам купувати машини в тих регіонах, де ціни нижчі, а продавати там, де дорожче. Так, найбільшу популярну в Росії стару іномарку Ford Focus найдешевше можна купити у Волгограді і Санкт-Петербурзі, а ось в Уфі, Нижньому Новгороді і Москві цей автомобіль обійдеться значно дорожче.
Матеріали по темі
Різниця у вартості фокуса перевищує 100 тис. рублів залежно від регіону, підтверджують дані «Avito Авто». Найвища ціна зафіксована в Ростові-на-Дону (468 тис. Руб.), Казані (423 тис. Руб.), Самарі (409 тис. Руб.) І Москві (також 409 тис. Руб.), Найнижча - в Пермі (356 тис. руб.) і Єкатеринбурзі (371 тис. руб.).
Як каже керівник «Avito Авто» Сергій Литвиненко, різниця в ціні обумовлена комплектацією автомобіля, його технічним станом , А також ринкової динамікою попиту і пропозиції. Також необхідно враховувати, що нерідко на автомобілях з великим пробігом (після таксі і корпоративних парків), куплених в великих містах, при продажу в регіони скручується пробіг. Це впливає на ціну машини і спотворює ситуацію на ринку.
Крім того, на ціну, а відповідно і на ліквідність моделі з пробігом, впливає вартість і доступність обслуговування в регіоні автомобілів різних марок, додає заступник директора департаменту продажів автомобілів з пробігом ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Баранков.
Де більше попит?
Матеріали по темі
У свою чергу, експерти Авто.ру порівняли терміни продажів старих машин в різних регіонах. Швидше за все - в середньому за 16 днів - беушкі «йдуть» в Москві і Підмосков'ї, незважаючи на те що конкуренція тут найбільш висока. А найдовше шукати покупців доводиться власникам автомобілів в Красноярському краї (22 дня) і Ростовської області (24 дня), хоча авторинки цих регіонів є одними з найбільших в Росії. При цьому середній термін продажу машини з пробігом в Росії становить 17,5 днів.
За словами Олександра Баранкова, велика частина старих автомобілів, реалізованих в Москві, перепродується в інші регіони. Таким чином, перша угода відбувається відносно швидко, а ось наступна може затягнутися, поки продавець і покупець не домовляться про ціну.
«Щодо Красноярського краю можна припустити високу частку японських автомобілів з правим кермом і як наслідок - невисоку частку традиційних для Росії іномарок. Обмежена пропозиція є причиною досить високих цін на них », - додає Денис Долматов.
Особливості середнього віку
Що стосується вікової структури вторинного авторинку , Середній вік виставляються на продаж старих машин в Росії, за даними Авто.ру, становить 10 років 2 місяці. Самий «молоді» автомобілі продаються в Татарстані - їх вік в середньому 7 років 5 місяців. Далі йдуть Москва і Підмосков'ї (8 років і 8 місяців), Санкт-Петербург і Ленінградська область (9 років), Республіка Башкортостан (9 років) і Нижегородська область (9 років і 5 місяців). У міру просування на схід Росії автомобілі «старіють». Наприклад, показник в Новосибірській області становить 13 років, у Красноярському краї - 13 років і 2 місяці.
Матеріали по темі
«Різниця в середньому віці продаваних автомобілів з пробігом залежить від доходів населення. На східні регіони впливають ввезені з Японії автомобілі. В даний час ввезення істотно скоротився, але раніше ввезений парк активно перепродується », - коментує Олександр Баранков.
У східній частині країни дійсно поширені японські «праворульки», які мають більший запас міцності і можуть дозволити власнику їздити навіть на старому авто, не займаючись постійними ремонтами, погоджується Денис Єременко.
Тим часом змінюється регіональна структура вторинного авторинку з точки зору обсягів продажів . Так, Москва, яка ще в минулому році була найбільшим регіональним ринком старих машин, в серпні опустилася на третє місце за цим показником, пропустивши вперед не тільки Підмосков'ї, але і Краснодарський край, згідно з даними агентства "Автостат". У десятку регіонів-лідерів також входять Санкт-Петербург, Ростовська область, Свердловська область, Башкортостан, Челябінська область, Татарстан і Новосибірська область. Варто при цьому зазначити, що на відміну від інших представників топ-10 Москва стала єдиним регіоном, де спостерігається падіння попиту на автомобілі з пробігом. «Як найбільш багатий з точки зору доходів жителів регіон країни, московський ринок уживаних машин традиційно" зав'язаний "на продажу нових автомобілів. Зростання продажів нових машин неминуче знижує попит на авто з пробігом. При цьому Москва є найбільшим в країні постачальником старих машин для інших регіонів. Обсяг їх вивезення зі столиці значно вище, ніж з інших регіонів країни, і ця тенденція в найближчі роки, швидше за все, не зміниться », - резюмує Денис Долматов.
Фото: Артем Геодакян / ТАСС, Дмитро Рогулін / ТАСС, depositphotos.com
Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter
Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
Експерти вивчили регіональні особливості вторинного авторинку і з'ясували, що розкид цін на одну і ту ж модель в різних куточках країни може досягати більше сотні тисяч рублів. Чому в багатьох мегаполісах старі автомобілі коштують дешевше, ніж в провінції? І чи завжди низька вартість машини означає вигоду для покупця?
Де дешево купити?
Аналітики CarPrice склали рейтинг регіонів, де найвигідніше можна купити або продати автомобіль з пробігом . У дослідженні наголошується, що на ціни старих машин впливає безліч факторів, серед яких не тільки доходи населення або вік автопарку того чи іншого регіону, а й стан автомобілів, а також подання місцевих автолюбителів про престижність марки авто, її надійності і т.д. Часто в регіонах просто немає попиту на певні моделі, тому ціна на них виявляється нижче, ніж в середньому по країні.
Матеріали по темі
Так, середньозважена вартість старої машини в Росії в найпопулярнішому ціновому діапазоні (Від 100 тис. До 1 млн руб.) В третьому кварталі 2017 року склала 364,7 тис. Рублів. Найнижчі ціни зафіксовані в Нижньому Новгороді - купити беушку тут можна в середньому за 324,9 тис. Рублів, тобто майже на 40 тисяч дешевше, ніж в цілому по країні. У Єкатеринбурзі середній цінник на вторинному авторинку становить 331,7 тис. Рублів. Практично рівні показники виявилися у Уфи (340,8 тис. Руб.) І Санкт-Петербурга (341,2 тис. Руб.). З невеликою вигодою можна придбати автомобіль з пробігом і в Казані - в середньому за 355,8 тис. Рублів.
На думку директора компанії «ПодборАвто» Дениса Єременко, незважаючи на те, що в регіонах середньозважена вартість уживаних машин нижче, ніж в Москві, придбати автомобіль задешево або навіть за середньою ціною тут вкрай проблематично, оскільки в більшості випадків це мотлох, куплений в великих містах і привезений для перепродажу.
«У регіонах Росії ціни на автомобілі з пробігом значно різняться. Це залежить від багатьох факторів, і один з них - географічний. Наприклад, в областях, розташованих близько до Японії і Південної Кореї, можна вигідно придбати беушні машини з цих країн. У Калінінградській області навпаки: зустріти стару "азіатки" - справжня рідкість, що пояснюється близьким розташуванням регіону до Європи. Тому купити тут європейський автомобіль набагато легше і дешевше, ніж "корейця" або "японця" », - коментує директор дилерського центру« Авилон-Трейд »Юрій Єлістратов.
Де вигідно продати?
Що стосується міст, де найвигідніше можна продати потриманий автомобіль , Лідером виявився Краснодар з максимальною вартістю перепродажу в 402,3 тис. Рублів. У Самарі середній цінник опустився вже нижче 400-тисячну відмітку - 392,8 тис. Рублів. Практично рівні показники мають Волгоград (384,8 тис. Руб.) І Ростов-на-Дону (383,8 тис. Руб.). А замикає п'ятірку міст з найвищими середніми цінами Москва, чий результат склав 377,3 тис. Рублів.
Матеріали по темі
Як говорить генеральний директор CarPrice Денис Долматов, Краснодар завжди був містом з високими цінами на автомобілі. Це обумовлено не тільки тим, що автопарк в цьому місті трохи молодше, але і уподобаннями місцевих жителів - краснодарци віддають перевагу машинам дорожче і вище класом, ніж в інших регіонах. А ситуація в Москві наближена до структури цін в розвинених країнах, де ціновий розрив між новими і старими машинами більше. «Чим вище добробут людини, тим важливіше для нього стає факт покупки саме нового автомобіля, а старий в його очах дисконтируется швидше, ніж у більш практичну людину з меншим бюджетом в розпорядженні», - пояснює він.
Незважаючи на те, що доходи москвичів очевидно вище, ніж в більшості російських регіонів, ціни на старі машини в столиці не найвищі. За словами Юрія Єлістратова, Москва є одним з найбільш ємних ринків з продажу автомобілів з пробігом, і відповідно, має великим вибором з ряду аналогічних моделей. Тому через велику конкуренцію багато продавців змушені йти на поступки клієнтам. У той же час вторинний авторинок в столиці більш розвинений, і у покупця більша ймовірність придбати машину з чистою сервісною історією.
Фокус з цінами
Цікаво, що в залежності від регіону вартість однієї і тієї ж моделі автомобіля може значно відрізнятися. За оцінками CarPrice, різниця між середньою ціною по Росії може досягати 20% і більше. Регіональні особливості вторинного авторинку дозволяють дилерам купувати машини в тих регіонах, де ціни нижчі, а продавати там, де дорожче. Так, найбільшу популярну в Росії стару іномарку Ford Focus найдешевше можна купити у Волгограді і Санкт-Петербурзі, а ось в Уфі, Нижньому Новгороді і Москві цей автомобіль обійдеться значно дорожче.
Матеріали по темі
Різниця у вартості фокуса перевищує 100 тис. рублів залежно від регіону, підтверджують дані «Avito Авто». Найвища ціна зафіксована в Ростові-на-Дону (468 тис. Руб.), Казані (423 тис. Руб.), Самарі (409 тис. Руб.) І Москві (також 409 тис. Руб.), Найнижча - в Пермі (356 тис. руб.) і Єкатеринбурзі (371 тис. руб.).
Як каже керівник «Avito Авто» Сергій Литвиненко, різниця в ціні обумовлена комплектацією автомобіля, його технічним станом , А також ринкової динамікою попиту і пропозиції. Також необхідно враховувати, що нерідко на автомобілях з великим пробігом (після таксі і корпоративних парків), куплених в великих містах, при продажу в регіони скручується пробіг. Це впливає на ціну машини і спотворює ситуацію на ринку.
Крім того, на ціну, а відповідно і на ліквідність моделі з пробігом, впливає вартість і доступність обслуговування в регіоні автомобілів різних марок, додає заступник директора департаменту продажів автомобілів з пробігом ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Баранков.
Де більше попит?
Матеріали по темі
У свою чергу, експерти Авто.ру порівняли терміни продажів старих машин в різних регіонах. Швидше за все - в середньому за 16 днів - беушкі «йдуть» в Москві і Підмосков'ї, незважаючи на те що конкуренція тут найбільш висока. А найдовше шукати покупців доводиться власникам автомобілів в Красноярському краї (22 дня) і Ростовської області (24 дня), хоча авторинки цих регіонів є одними з найбільших в Росії. При цьому середній термін продажу машини з пробігом в Росії становить 17,5 днів.
За словами Олександра Баранкова, велика частина старих автомобілів, реалізованих в Москві, перепродується в інші регіони. Таким чином, перша угода відбувається відносно швидко, а ось наступна може затягнутися, поки продавець і покупець не домовляться про ціну.
«Щодо Красноярського краю можна припустити високу частку японських автомобілів з правим кермом і як наслідок - невисоку частку традиційних для Росії іномарок. Обмежена пропозиція є причиною досить високих цін на них », - додає Денис Долматов.
Особливості середнього віку
Що стосується вікової структури вторинного авторинку , Середній вік виставляються на продаж старих машин в Росії, за даними Авто.ру, становить 10 років 2 місяці. Самий «молоді» автомобілі продаються в Татарстані - їх вік в середньому 7 років 5 місяців. Далі йдуть Москва і Підмосков'ї (8 років і 8 місяців), Санкт-Петербург і Ленінградська область (9 років), Республіка Башкортостан (9 років) і Нижегородська область (9 років і 5 місяців). У міру просування на схід Росії автомобілі «старіють». Наприклад, показник в Новосибірській області становить 13 років, у Красноярському краї - 13 років і 2 місяці.
Матеріали по темі
«Різниця в середньому віці продаваних автомобілів з пробігом залежить від доходів населення. На східні регіони впливають ввезені з Японії автомобілі. В даний час ввезення істотно скоротився, але раніше ввезений парк активно перепродується », - коментує Олександр Баранков.
У східній частині країни дійсно поширені японські «праворульки», які мають більший запас міцності і можуть дозволити власнику їздити навіть на старому авто, не займаючись постійними ремонтами, погоджується Денис Єременко.
Тим часом змінюється регіональна структура вторинного авторинку з точки зору обсягів продажів . Так, Москва, яка ще в минулому році була найбільшим регіональним ринком старих машин, в серпні опустилася на третє місце за цим показником, пропустивши вперед не тільки Підмосков'ї, але і Краснодарський край, згідно з даними агентства "Автостат". У десятку регіонів-лідерів також входять Санкт-Петербург, Ростовська область, Свердловська область, Башкортостан, Челябінська область, Татарстан і Новосибірська область. Варто при цьому зазначити, що на відміну від інших представників топ-10 Москва стала єдиним регіоном, де спостерігається падіння попиту на автомобілі з пробігом. «Як найбільш багатий з точки зору доходів жителів регіон країни, московський ринок уживаних машин традиційно" зав'язаний "на продажу нових автомобілів. Зростання продажів нових машин неминуче знижує попит на авто з пробігом. При цьому Москва є найбільшим в країні постачальником старих машин для інших регіонів. Обсяг їх вивезення зі столиці значно вище, ніж з інших регіонів країни, і ця тенденція в найближчі роки, швидше за все, не зміниться », - резюмує Денис Долматов.
Фото: Артем Геодакян / ТАСС, Дмитро Рогулін / ТАСС, depositphotos.com
Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter
Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
Експерти вивчили регіональні особливості вторинного авторинку і з'ясували, що розкид цін на одну і ту ж модель в різних куточках країни може досягати більше сотні тисяч рублів. Чому в багатьох мегаполісах старі автомобілі коштують дешевше, ніж в провінції? І чи завжди низька вартість машини означає вигоду для покупця?
Де дешево купити?
Аналітики CarPrice склали рейтинг регіонів, де найвигідніше можна купити або продати автомобіль з пробігом . У дослідженні наголошується, що на ціни старих машин впливає безліч факторів, серед яких не тільки доходи населення або вік автопарку того чи іншого регіону, а й стан автомобілів, а також подання місцевих автолюбителів про престижність марки авто, її надійності і т.д. Часто в регіонах просто немає попиту на певні моделі, тому ціна на них виявляється нижче, ніж в середньому по країні.
Матеріали по темі
Так, середньозважена вартість старої машини в Росії в найпопулярнішому ціновому діапазоні (Від 100 тис. До 1 млн руб.) В третьому кварталі 2017 року склала 364,7 тис. Рублів. Найнижчі ціни зафіксовані в Нижньому Новгороді - купити беушку тут можна в середньому за 324,9 тис. Рублів, тобто майже на 40 тисяч дешевше, ніж в цілому по країні. У Єкатеринбурзі середній цінник на вторинному авторинку становить 331,7 тис. Рублів. Практично рівні показники виявилися у Уфи (340,8 тис. Руб.) І Санкт-Петербурга (341,2 тис. Руб.). З невеликою вигодою можна придбати автомобіль з пробігом і в Казані - в середньому за 355,8 тис. Рублів.
На думку директора компанії «ПодборАвто» Дениса Єременко, незважаючи на те, що в регіонах середньозважена вартість уживаних машин нижче, ніж в Москві, придбати автомобіль задешево або навіть за середньою ціною тут вкрай проблематично, оскільки в більшості випадків це мотлох, куплений в великих містах і привезений для перепродажу.
«У регіонах Росії ціни на автомобілі з пробігом значно різняться. Це залежить від багатьох факторів, і один з них - географічний. Наприклад, в областях, розташованих близько до Японії і Південної Кореї, можна вигідно придбати беушні машини з цих країн. У Калінінградській області навпаки: зустріти стару "азіатки" - справжня рідкість, що пояснюється близьким розташуванням регіону до Європи. Тому купити тут європейський автомобіль набагато легше і дешевше, ніж "корейця" або "японця" », - коментує директор дилерського центру« Авилон-Трейд »Юрій Єлістратов.
Де вигідно продати?
Що стосується міст, де найвигідніше можна продати потриманий автомобіль , Лідером виявився Краснодар з максимальною вартістю перепродажу в 402,3 тис. Рублів. У Самарі середній цінник опустився вже нижче 400-тисячну відмітку - 392,8 тис. Рублів. Практично рівні показники мають Волгоград (384,8 тис. Руб.) І Ростов-на-Дону (383,8 тис. Руб.). А замикає п'ятірку міст з найвищими середніми цінами Москва, чий результат склав 377,3 тис. Рублів.
Матеріали по темі
Як говорить генеральний директор CarPrice Денис Долматов, Краснодар завжди був містом з високими цінами на автомобілі. Це обумовлено не тільки тим, що автопарк в цьому місті трохи молодше, але і уподобаннями місцевих жителів - краснодарци віддають перевагу машинам дорожче і вище класом, ніж в інших регіонах. А ситуація в Москві наближена до структури цін в розвинених країнах, де ціновий розрив між новими і старими машинами більше. «Чим вище добробут людини, тим важливіше для нього стає факт покупки саме нового автомобіля, а старий в його очах дисконтируется швидше, ніж у більш практичну людину з меншим бюджетом в розпорядженні», - пояснює він.
Незважаючи на те, що доходи москвичів очевидно вище, ніж в більшості російських регіонів, ціни на старі машини в столиці не найвищі. За словами Юрія Єлістратова, Москва є одним з найбільш ємних ринків з продажу автомобілів з пробігом, і відповідно, має великим вибором з ряду аналогічних моделей. Тому через велику конкуренцію багато продавців змушені йти на поступки клієнтам. У той же час вторинний авторинок в столиці більш розвинений, і у покупця більша ймовірність придбати машину з чистою сервісною історією.
Фокус з цінами
Цікаво, що в залежності від регіону вартість однієї і тієї ж моделі автомобіля може значно відрізнятися. За оцінками CarPrice, різниця між середньою ціною по Росії може досягати 20% і більше. Регіональні особливості вторинного авторинку дозволяють дилерам купувати машини в тих регіонах, де ціни нижчі, а продавати там, де дорожче. Так, найбільшу популярну в Росії стару іномарку Ford Focus найдешевше можна купити у Волгограді і Санкт-Петербурзі, а ось в Уфі, Нижньому Новгороді і Москві цей автомобіль обійдеться значно дорожче.
Матеріали по темі
Різниця у вартості фокуса перевищує 100 тис. рублів залежно від регіону, підтверджують дані «Avito Авто». Найвища ціна зафіксована в Ростові-на-Дону (468 тис. Руб.), Казані (423 тис. Руб.), Самарі (409 тис. Руб.) І Москві (також 409 тис. Руб.), Найнижча - в Пермі (356 тис. руб.) і Єкатеринбурзі (371 тис. руб.).
Як каже керівник «Avito Авто» Сергій Литвиненко, різниця в ціні обумовлена комплектацією автомобіля, його технічним станом , А також ринкової динамікою попиту і пропозиції. Також необхідно враховувати, що нерідко на автомобілях з великим пробігом (після таксі і корпоративних парків), куплених в великих містах, при продажу в регіони скручується пробіг. Це впливає на ціну машини і спотворює ситуацію на ринку.
Крім того, на ціну, а відповідно і на ліквідність моделі з пробігом, впливає вартість і доступність обслуговування в регіоні автомобілів різних марок, додає заступник директора департаменту продажів автомобілів з пробігом ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Баранков.
Де більше попит?
Матеріали по темі
У свою чергу, експерти Авто.ру порівняли терміни продажів старих машин в різних регіонах. Швидше за все - в середньому за 16 днів - беушкі «йдуть» в Москві і Підмосков'ї, незважаючи на те що конкуренція тут найбільш висока. А найдовше шукати покупців доводиться власникам автомобілів в Красноярському краї (22 дня) і Ростовської області (24 дня), хоча авторинки цих регіонів є одними з найбільших в Росії. При цьому середній термін продажу машини з пробігом в Росії становить 17,5 днів.
За словами Олександра Баранкова, велика частина старих автомобілів, реалізованих в Москві, перепродується в інші регіони. Таким чином, перша угода відбувається відносно швидко, а ось наступна може затягнутися, поки продавець і покупець не домовляться про ціну.
«Щодо Красноярського краю можна припустити високу частку японських автомобілів з правим кермом і як наслідок - невисоку частку традиційних для Росії іномарок. Обмежена пропозиція є причиною досить високих цін на них », - додає Денис Долматов.
Особливості середнього віку
Що стосується вікової структури вторинного авторинку , Середній вік виставляються на продаж старих машин в Росії, за даними Авто.ру, становить 10 років 2 місяці. Самий «молоді» автомобілі продаються в Татарстані - їх вік в середньому 7 років 5 місяців. Далі йдуть Москва і Підмосков'ї (8 років і 8 місяців), Санкт-Петербург і Ленінградська область (9 років), Республіка Башкортостан (9 років) і Нижегородська область (9 років і 5 місяців). У міру просування на схід Росії автомобілі «старіють». Наприклад, показник в Новосибірській області становить 13 років, у Красноярському краї - 13 років і 2 місяці.
Матеріали по темі
«Різниця в середньому віці продаваних автомобілів з пробігом залежить від доходів населення. На східні регіони впливають ввезені з Японії автомобілі. В даний час ввезення істотно скоротився, але раніше ввезений парк активно перепродується », - коментує Олександр Баранков.
У східній частині країни дійсно поширені японські «праворульки», які мають більший запас міцності і можуть дозволити власнику їздити навіть на старому авто, не займаючись постійними ремонтами, погоджується Денис Єременко.
Тим часом змінюється регіональна структура вторинного авторинку з точки зору обсягів продажів . Так, Москва, яка ще в минулому році була найбільшим регіональним ринком старих машин, в серпні опустилася на третє місце за цим показником, пропустивши вперед не тільки Підмосков'ї, але і Краснодарський край, згідно з даними агентства "Автостат". У десятку регіонів-лідерів також входять Санкт-Петербург, Ростовська область, Свердловська область, Башкортостан, Челябінська область, Татарстан і Новосибірська область. Варто при цьому зазначити, що на відміну від інших представників топ-10 Москва стала єдиним регіоном, де спостерігається падіння попиту на автомобілі з пробігом. «Як найбільш багатий з точки зору доходів жителів регіон країни, московський ринок уживаних машин традиційно" зав'язаний "на продажу нових автомобілів. Зростання продажів нових машин неминуче знижує попит на авто з пробігом. При цьому Москва є найбільшим в країні постачальником старих машин для інших регіонів. Обсяг їх вивезення зі столиці значно вище, ніж з інших регіонів країни, і ця тенденція в найближчі роки, швидше за все, не зміниться », - резюмує Денис Долматов.
Фото: Артем Геодакян / ТАСС, Дмитро Рогулін / ТАСС, depositphotos.com
Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter
Названі регіони з найдешевшими уживаними машинами - журнал За кермом
Експерти вивчили регіональні особливості вторинного авторинку і з'ясували, що розкид цін на одну і ту ж модель в різних куточках країни може досягати більше сотні тисяч рублів. Чому в багатьох мегаполісах старі автомобілі коштують дешевше, ніж в провінції? І чи завжди низька вартість машини означає вигоду для покупця?
Де дешево купити?
Аналітики CarPrice склали рейтинг регіонів, де найвигідніше можна купити або продати автомобіль з пробігом . У дослідженні наголошується, що на ціни старих машин впливає безліч факторів, серед яких не тільки доходи населення або вік автопарку того чи іншого регіону, а й стан автомобілів, а також подання місцевих автолюбителів про престижність марки авто, її надійності і т.д. Часто в регіонах просто немає попиту на певні моделі, тому ціна на них виявляється нижче, ніж в середньому по країні.
Матеріали по темі
Так, середньозважена вартість старої машини в Росії в найпопулярнішому ціновому діапазоні (Від 100 тис. До 1 млн руб.) В третьому кварталі 2017 року склала 364,7 тис. Рублів. Найнижчі ціни зафіксовані в Нижньому Новгороді - купити беушку тут можна в середньому за 324,9 тис. Рублів, тобто майже на 40 тисяч дешевше, ніж в цілому по країні. У Єкатеринбурзі середній цінник на вторинному авторинку становить 331,7 тис. Рублів. Практично рівні показники виявилися у Уфи (340,8 тис. Руб.) І Санкт-Петербурга (341,2 тис. Руб.). З невеликою вигодою можна придбати автомобіль з пробігом і в Казані - в середньому за 355,8 тис. Рублів.
На думку директора компанії «ПодборАвто» Дениса Єременко, незважаючи на те, що в регіонах середньозважена вартість уживаних машин нижче, ніж в Москві, придбати автомобіль задешево або навіть за середньою ціною тут вкрай проблематично, оскільки в більшості випадків це мотлох, куплений в великих містах і привезений для перепродажу.
«У регіонах Росії ціни на автомобілі з пробігом значно різняться. Це залежить від багатьох факторів, і один з них - географічний. Наприклад, в областях, розташованих близько до Японії і Південної Кореї, можна вигідно придбати беушні машини з цих країн. У Калінінградській області навпаки: зустріти стару "азіатки" - справжня рідкість, що пояснюється близьким розташуванням регіону до Європи. Тому купити тут європейський автомобіль набагато легше і дешевше, ніж "корейця" або "японця" », - коментує директор дилерського центру« Авилон-Трейд »Юрій Єлістратов.
Де вигідно продати?
Що стосується міст, де найвигідніше можна продати потриманий автомобіль , Лідером виявився Краснодар з максимальною вартістю перепродажу в 402,3 тис. Рублів. У Самарі середній цінник опустився вже нижче 400-тисячну відмітку - 392,8 тис. Рублів. Практично рівні показники мають Волгоград (384,8 тис. Руб.) І Ростов-на-Дону (383,8 тис. Руб.). А замикає п'ятірку міст з найвищими середніми цінами Москва, чий результат склав 377,3 тис. Рублів.
Матеріали по темі
Як говорить генеральний директор CarPrice Денис Долматов, Краснодар завжди був містом з високими цінами на автомобілі. Це обумовлено не тільки тим, що автопарк в цьому місті трохи молодше, але і уподобаннями місцевих жителів - краснодарци віддають перевагу машинам дорожче і вище класом, ніж в інших регіонах. А ситуація в Москві наближена до структури цін в розвинених країнах, де ціновий розрив між новими і старими машинами більше. «Чим вище добробут людини, тим важливіше для нього стає факт покупки саме нового автомобіля, а старий в його очах дисконтируется швидше, ніж у більш практичну людину з меншим бюджетом в розпорядженні», - пояснює він.
Незважаючи на те, що доходи москвичів очевидно вище, ніж в більшості російських регіонів, ціни на старі машини в столиці не найвищі. За словами Юрія Єлістратова, Москва є одним з найбільш ємних ринків з продажу автомобілів з пробігом, і відповідно, має великим вибором з ряду аналогічних моделей. Тому через велику конкуренцію багато продавців змушені йти на поступки клієнтам. У той же час вторинний авторинок в столиці більш розвинений, і у покупця більша ймовірність придбати машину з чистою сервісною історією.
Фокус з цінами
Цікаво, що в залежності від регіону вартість однієї і тієї ж моделі автомобіля може значно відрізнятися. За оцінками CarPrice, різниця між середньою ціною по Росії може досягати 20% і більше. Регіональні особливості вторинного авторинку дозволяють дилерам купувати машини в тих регіонах, де ціни нижчі, а продавати там, де дорожче. Так, найбільшу популярну в Росії стару іномарку Ford Focus найдешевше можна купити у Волгограді і Санкт-Петербурзі, а ось в Уфі, Нижньому Новгороді і Москві цей автомобіль обійдеться значно дорожче.
Матеріали по темі
Різниця у вартості фокуса перевищує 100 тис. рублів залежно від регіону, підтверджують дані «Avito Авто». Найвища ціна зафіксована в Ростові-на-Дону (468 тис. Руб.), Казані (423 тис. Руб.), Самарі (409 тис. Руб.) І Москві (також 409 тис. Руб.), Найнижча - в Пермі (356 тис. руб.) і Єкатеринбурзі (371 тис. руб.).
Як каже керівник «Avito Авто» Сергій Литвиненко, різниця в ціні обумовлена комплектацією автомобіля, його технічним станом , А також ринкової динамікою попиту і пропозиції. Також необхідно враховувати, що нерідко на автомобілях з великим пробігом (після таксі і корпоративних парків), куплених в великих містах, при продажу в регіони скручується пробіг. Це впливає на ціну машини і спотворює ситуацію на ринку.
Крім того, на ціну, а відповідно і на ліквідність моделі з пробігом, впливає вартість і доступність обслуговування в регіоні автомобілів різних марок, додає заступник директора департаменту продажів автомобілів з пробігом ГК «АвтоСпецЦентр» Олександр Баранков.
Де більше попит?
Матеріали по темі
У свою чергу, експерти Авто.ру порівняли терміни продажів старих машин в різних регіонах. Швидше за все - в середньому за 16 днів - беушкі «йдуть» в Москві і Підмосков'ї, незважаючи на те що конкуренція тут найбільш висока. А найдовше шукати покупців доводиться власникам автомобілів в Красноярському краї (22 дня) і Ростовської області (24 дня), хоча авторинки цих регіонів є одними з найбільших в Росії. При цьому середній термін продажу машини з пробігом в Росії становить 17,5 днів.
За словами Олександра Баранкова, велика частина старих автомобілів, реалізованих в Москві, перепродується в інші регіони. Таким чином, перша угода відбувається відносно швидко, а ось наступна може затягнутися, поки продавець і покупець не домовляться про ціну.
«Щодо Красноярського краю можна припустити високу частку японських автомобілів з правим кермом і як наслідок - невисоку частку традиційних для Росії іномарок. Обмежена пропозиція є причиною досить високих цін на них », - додає Денис Долматов.
Особливості середнього віку
Що стосується вікової структури вторинного авторинку , Середній вік виставляються на продаж старих машин в Росії, за даними Авто.ру, становить 10 років 2 місяці. Самий «молоді» автомобілі продаються в Татарстані - їх вік в середньому 7 років 5 місяців. Далі йдуть Москва і Підмосков'ї (8 років і 8 місяців), Санкт-Петербург і Ленінградська область (9 років), Республіка Башкортостан (9 років) і Нижегородська область (9 років і 5 місяців). У міру просування на схід Росії автомобілі «старіють». Наприклад, показник в Новосибірській області становить 13 років, у Красноярському краї - 13 років і 2 місяці.
Матеріали по темі
«Різниця в середньому віці продаваних автомобілів з пробігом залежить від доходів населення. На східні регіони впливають ввезені з Японії автомобілі. В даний час ввезення істотно скоротився, але раніше ввезений парк активно перепродується », - коментує Олександр Баранков.
У східній частині країни дійсно поширені японські «праворульки», які мають більший запас міцності і можуть дозволити власнику їздити навіть на старому авто, не займаючись постійними ремонтами, погоджується Денис Єременко.
Тим часом змінюється регіональна структура вторинного авторинку з точки зору обсягів продажів . Так, Москва, яка ще в минулому році була найбільшим регіональним ринком старих машин, в серпні опустилася на третє місце за цим показником, пропустивши вперед не тільки Підмосков'ї, але і Краснодарський край, згідно з даними агентства "Автостат". У десятку регіонів-лідерів також входять Санкт-Петербург, Ростовська область, Свердловська область, Башкортостан, Челябінська область, Татарстан і Новосибірська область. Варто при цьому зазначити, що на відміну від інших представників топ-10 Москва стала єдиним регіоном, де спостерігається падіння попиту на автомобілі з пробігом. «Як найбільш багатий з точки зору доходів жителів регіон країни, московський ринок уживаних машин традиційно" зав'язаний "на продажу нових автомобілів. Зростання продажів нових машин неминуче знижує попит на авто з пробігом. При цьому Москва є найбільшим в країні постачальником старих машин для інших регіонів. Обсяг їх вивезення зі столиці значно вище, ніж з інших регіонів країни, і ця тенденція в найближчі роки, швидше за все, не зміниться », - резюмує Денис Долматов.
Фото: Артем Геодакян / ТАСС, Дмитро Рогулін / ТАСС, depositphotos.com
Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter
Де вигідно продати?Чому в багатьох мегаполісах старі автомобілі коштують дешевше, ніж в провінції?
І чи завжди низька вартість машини означає вигоду для покупця?
Де дешево купити?
Де вигідно продати?
Де більше попит?
Чому в багатьох мегаполісах старі автомобілі коштують дешевше, ніж в провінції?
І чи завжди низька вартість машини означає вигоду для покупця?
Де дешево купити?
Де вигідно продати?
Наш ассоциированный член www.Bikinika.com.ua. Добро пожаловать в мир азарта и удачи! Новый сайт "Buddy.Bet" готов предоставить вам широкий выбор азартных развлечений.