Нові технології в будівництві доріг - огляд - журнал За кермом

1. Питання імпортозаміщення в зв'язку з санкціями зараз стоїть перед Росією практично в усіх сферах, і...
2. смоляні дороги
3. нові реагенти
4. ямковий ремонт
5. вердикт

Питання імпортозаміщення в зв'язку з санкціями зараз стоїть перед Росією практично в усіх сферах, і дорожнє будівництво не виняток. Якщо раніше ми активно користувалися технологіями європейських країн, то тепер саме час розробляти свої. Емульсія для знепилювання, дороги з смоли і ямковий ремонт за три хвилини - ми вибрали найбільш цікаві інновації російських регіонів в дорожній сфері.

Матеріали по темі

пилозбірник

На федеральній трасі А331 «Вилюй» в Якутії почався експеримент з використання спеціальної емульсії для знепилювання дороги. Інноваційна суміш розроблена далекосхідними дорожниками спільно з фахівцями Якутського інституту нафти і газу СО РАН. Емульсія пов'язує найдрібніші молекули пилу один з одним, роблячи їх важче і не дозволяючи, таким чином, підніматися вгору при русі транспорту. Існує два методи використання емульсії - просочення верхнього шару дорожнього покриття і змішування дорожнього покриття з емульсією. Як ви розумієте, в рамках експерименту буде випробуваний лише перший метод, так як для другого необхідно перекладати дорожнє покриття.

Суміш випробують на восьми ділянках траси загальною протяжністю близько 10 км. Відрізки дороги вибрані не випадково - це двохсмугові ділянки, найбільш схильні до пилоутворення. На проведення експерименту Росавтодор виділив 20 млн руб., Закінчення заплановане на вересень цього року. Після цього буде прийнято рішення про використання емульсії на території всієї Росії, інститут нафти і газу СО РАН вже займається підготовкою нормативного документа щодо знепилювання.

З російським бичем - «обочечнікамі» - безуспішно бореться ГИБДД. А з самої пилом буде воювати спеціальна емульсія

З російським бичем - «обочечнікамі» - безуспішно бореться ГИБДД. А з самої пилом буде воювати спеціальна емульсія

смоляні дороги

Вчені Томського державного університету розробили інноваційну смолу, яка дістала назву ПМ-14, яку можна використовувати для гідроізоляції при будівництві будівель, в нафтовій галузі і, звичайно ж, в сфері дорожнього будівництва. Незвичайна смола виробляється шляхом змішування альдегідної фракції і формальдегіду в присутності каталізатора. Змінюючи співвідношення компонентів і концентрацію каталізаторів, можна отримати продукти з різними характеристиками.

Додавання смоли в покриття доріг має значно збільшити термін їх служби, так як воно буде відштовхувати вологу. Є кілька варіантів використання нового продукту. По-перше, їм можна заливати нижній пісочний шар дороги замість утрамбовки. Також можна, навпаки, додати пісок в смолу, завдяки чому вийде міцний матеріал для виготовлення тротуарних плит. Крім того, смолу можна додавати в цемент, це робить його легше і покращує теплоізоляційні властивості.

Випробування інноваційного покриття планується найближчим часом провести в Томській області та Татарстані.

нові реагенти

Студенти того ж Томського університету не відстають від професорів, вони також представили на суд громадськості свою розробку - унікальний реагент, який не тільки дешевше і економічніше існуючих аналогів , Але ще і здатний працювати в умовах критичних температур - при морозі до мінус 37.

Матеріали по темі

Матеріали по темі

Новий реагент роз'їдає лід, перетворюючи його в пухку масу, яку спокійно можна прибрати, при цьому речовина не залишається на асфальті - гранули розчиняються разом зі снігом. Реагент не руйнує дорожнє покриття, не залишає білих розлучень і сольовий плівки на дорогах і плям на взутті жителів, в ньому відсутні шкідливі речовини, а на обробку 100 кв. м буде потрібно всього три кілограми композиції.

Зараз розробники зайняті отриманням патенту на реагент , Після чого його планується в якості пілотного проекту використовувати на дорогах Томська.

ямковий ремонт

Фахівці Іркутського державного технічного університету перейнялися проблемою ямкового ремонту доріг в суворих сибірських реаліях. Результатом їхніх праць став унікальний комплекс для локального ремонту асфальтного покриття, який дозволяє проводити роботи при температурі до мінус 12 ° С, тобто навіть в самий розпал зими. При цьому міцність покриття підвищується в 2-2,5 рази завдяки швидкій полімеризації емульсії під впливом ударних навантажень і зниження пористості заплатки. До речі, емульсія, розроблена вченими ИрГТУ, також значно знижує час ремонту - після завершення робіт експлуатація дороги може починатись не через 20 хвилин, як це відбувається зараз, а через три хвилини.

Вартість одного такого комплексу не перевищує 1 млн руб. Зараз фахівці університету шукають зацікавлені сторони для виробництва пілотної партії.

вердикт

редактор:

- Ми звикли до того, що все нові технології в першу чергу з'являються в Москві, а потім вже поширюються по Росії. Воно й зрозуміло, тут є «Сколково», в яке вливаються шалені гроші, тому всі очікування спрямовані сюди. Однак не варто недооцінювати наших вчених, що працюють по всій країні. Адже практика показує, що найважчим для них стає донести свої інноваційні рішення до представників влади.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter