Geely Emgrand EC7 з варіатором: купується досвідом

1. Седан Geely Emgrand EC7 випускається добрих п'ять років. Його поява в розділі прем'єр пояснюється...

Седан Geely Emgrand EC7 випускається добрих п'ять років. Його поява в розділі прем'єр пояснюється просто: автомобіль потоваришували з варіатором.

Geely Emgrand EC7

Geely Emgrand EC7. Виробництво: Derways (Росія). У продажу з грудня 2013 року. Від 669 000 рублей.

Не знаю, як вийшло, що цей непогано зарекомендував себе на російському ринку автомобіль ми перш обходили увагою. Тим часом фірма Geely тримає друге місце серед китайських брендів за обсягами продажів в Росії . Вона ж у 2010 році врятувала Volvo .

Седан Emgrand EC7 вже не молодий - випускається добрих п'ять років, але його поява в розділі прем'єр пояснюється просто: на тест ми взяли версію з автоматичною трансмісією, яку раніше в гамі не було.

Побіжний огляд машини приємно здивував: по підгонці кузовних деталей і якості матеріалів салону це один з кращих «китайців» - причепитися практично ні до чого. Ніщо не скрипить, не деренчить, що не резонує, вітер в стиках дверей НЕ завиває.

Geely Emgrand EC7. Варіатор можна переводити в режим ручного вибору шести фіксованих псевдопередач.В люксової комплектації шкіряне сидіння водія забезпечене електроприводом і обігрівом подушки.

Варіатор можна переводити в режим ручного вибору шести фіксованих псевдопередач. У люксової комплектації шкіряне сидіння водія забезпечене електроприводом і обігрівом подушки.

Матеріали по темі

Звична для китайських автомобілів економія на регулюванні керма по вильоту частково компенсується широкими діапазонами електрорегулювань водійського сидіння. І над головою місця багато!

Салон досить швидко прогрівається - взимку не замерзнеш. Передні сидіння мають електрообігрів - але гріються тільки подушки, а спинки залишаються холодними. Ступінь обігріву не піддається контролю: або включений, або вимкнений, без проміжних положень. Немає і обігріву зони спокою двірників в нижній частині вітрового скла, що є у багатьох конкурентів.

До речі про класи. Цей седан китайці позиціонують в класі D, хоча за розмірами це типовий представник С-класу. Ось коли в Росії з'явиться Geely GC9 (це має статися вже в нинішньому році), створений дизайнерською командою Geely на чолі з Пітером Хорбері, - тоді і подивимося, на що здатна китайська фірма в більш високому класі.

А поки я розганяють по московської сльоти 126-сильний EC7 . Він жваво стартує, але натиск швидко скисає - видать, тому виробник не вказує в технічних характеристиках час розгону до 100 км / ч. Проте автомобіль дозволяє відчувати себе впевнено в потоці. І оглядовість гарна - перебудовуєшся легко і безпечно.

Geely Emgrand EC7

На снігу надмірно м'яка педаль газу вимагає ніжного звернення, інакше не уникнути пробуксовки. Через пару днів до педалі звикаєш - обережність входить в звичку.

Китайці кажуть, що майстерність набувається досвідом. І розповідають легенду про лучника і торговця маслом: один стріляв точно в яблучко, інший без воронки наливав рідину в вузьке горло посудини. Обидва були досконалі в своєму ремеслі. Згадав я про це, коли намагався залити незамерзайку з каністри в вузьку горловину, заховану в глибині моторного відсіку ...

Китайські автовиробники удосконалюються на очах. Не відразу і не в усьому, але йдуть вперед. Фірма Geely з моделлю Emgrand EC7 не виняток.

ПЛЮС: Вражаючий багажник, розумна ціна

МІНУС: Нервова трансмісія, галасливий обігрівач

Фотогалерея

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter