Вторинний авторинок Росії - статистика - журнал За кермом

1. Співвідношення продажів нових і вживаних легкових машин в Росії - один до чотирьох. Чим живе вторинний...
2. Ford Focus в розумі, Жигулі насправді
3. Жити будемо?

Співвідношення продажів нових і вживаних легкових машин в Росії - один до чотирьох. Чим живе вторинний ринок?

В теорії на тлі підйому первинного ринку (А він намітився) продажу на вторинному зобов'язані падати. Однак протягом 2017 року вторинка навіть трохи зросла - приблизно на 1,6%, якщо вважати для перших дев'яти місяців року. Причому продажу машин російських марок зменшилися на 1,4%, а продажі іномарок (в тому числі локалізованих) збільшилися на 2%. Причина зростання - реалізація відкладеного попиту: люди стали активніше витрачати гроші на покупку машин, включаючи старі.

Температура по лікарні

Матеріали по темі

У 2017 році на вторинному ринку було продано (перепродано) близько п'яти мільйонів легкових автомобілів на суму близько двох трильйонів рублів. Зрозуміло, це досить груба оцінка: якщо на ринку нових автомобілів можна встановити суму кожної операції, хоча б приблизну, то вторинка, як правило, обходиться без суворої бухгалтерії.

В середньому по країні на одну продану нову машину доводиться чотири продані беушні. Звичайно, пропорції сильно різняться по регіонах . У Москві з її високим рівнем життя обсяг вторинного ринку дорівнює 60%. При цьому саме в столиці і області машини купують і продають найактивніше: в столичному регіоні - близько 12% загального обсягу автомобільного ринку в країні. А в Єврейській автономній області частка вторинки становить аж 98,2%. Тут досить одного мультибрендового дилерського центру, що працює по повній передоплаті: в разі відмови клієнта від нової машини продати її буде неможливо.

Ford Focus в розумі, Жигулі насправді

Матеріали по темі

Беушкі дорожчають одночасно з новими моделями. У 2017 році середня вартість автомобіля з пробігом досягла 740 тисяч рублів, а всього лише рік тому вона дорівнювала 568 тисячам. Середній пробіг - 98 тисяч кілометрів. Це що ж, за ціною типовий беушний автомобіль в Росії - що свіжа іномарка компакт-класу? Чому ж тоді на дорогах так багато древніх Жигулів?

Пояснити це просто: розрив в ціні між найдешевшими і найбільш дорогими машинами завжди був величезний, а в останні роки ще більше збільшився. До того ж на тлі падіння реалізації бюджетників продажу в преміальному сегменті добре росли, це торкнулося і машин з пробігом. А деякі дилери і зовсім кидали на вторинку основні сили, розуміючи, який це ласий шматок ринку. Так і вийшла «жирна» середина.

Матеріали по темі

Приблизно так само обчислюються переваги по маркам і моделям. Росіяни їздять, в основному, на автомобілях Лада всіх сімейств і вікових груп, а також на відносно свіжих локалізованих іномарках.

На Далекому Сході продовжують панувати праворульние японські машини. Toyota створила собі залізобетонний імідж виробника найнадійніших автомобілів, так що в рейтингу довіри вона лідирує з величезним відривом. І тому у цієї марки найбільший після Лади обсяг продажів на нашому вторинному авторинку. На третьому місці - Mercedes-Benz.

Найбільш популярними класами на вторинному ринку залишаються B і С. Зростає сегмент D, продовжують набирати популярність кросовери і позашляховики. Лідери тут - Лада 4 × 4, Chevrolet Niva, Renault Duster і Toyota RAV4.

Хочете купити машину? Вибирайте що-небудь з нашого списку. Так менше втратите при подальшому продажі.

Жити будемо?

Автомобільний ринок Росії буде рости, хоча і не так бурхливо, як пророкують оптимісти. Відповідно, продажу старих машин повинні поступово падати.

У країнах зі стабільною економікою вторинний ринок більше первинного приблизно вдвічі. Таке співвідношення було у нас в 2012 році, коли почалася криза. Якщо збережеться сучасна динаміка продажів нових машин, до нормальної пропорції ми повернемося до 2021 року. Певні зрушення до цього вже є.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter