Що виправили в Шевроле Ниві? - журнал За кермом

Є в бізнесі поняття VOC (voice of the customer) - голос клієнта. У солідних компаніях від нього не прийнято відмахуватися. Простіше кажучи, вимоги споживача до продукту треба враховувати. У разі c Нивою VOC - це думки покупців про те, що можна поліпшити в автомобілі. Так ось, за останні кілька місяців на прохання власників СП GM-АВТОВАЗ впровадило більше десятка нововведень.

За великим рахунком автомобілістам не має значення, як називається. Важливо, що на виробництві в конструкцію м Ашин вносять не тільки зміни, пов'язані з посиленням тих чи інших норм, а й корисні споживачеві. Назву їх.

Центральний джгут електропроводки отримав м'яку оплетку замість пластикової. Крім того, змінені колодки - сучасні компактніше і менше. Мета зміни - зменшення шумів в салоні Chevrolet Niva .

Джгути електропроводки старого (внизу) і нового зразка.

Робочий циліндр зчеплення знаходиться в агресивному середовищі. Нерідко через проникнення вологи корродировать дзеркало циліндра. Результат - текти і вихід з ладу. Зараз на автомобілі встановлюють циліндр з новим штоком, що перешкоджає проникненню вологи під гумовий чохол.

Робочі циліндри зчеплення: колишній (ліворуч) і новий. На штоку - лабіринтовий запор від проникнення вологи.

Ведений диск зчеплення фірми Valeo отримав демпфер крутильних коливань. Це зроблено для зменшення шуму коробки передач в режимі холостого ходу. Простіше кажучи - позбулися характерного торохтіння в теплу пору року, коли коробка в нейтрали, а педаль зчеплення відпущена.

Задні амортизатори виробництва СААЗ оснастили подовженими на 20 міліметрів кожухами, що виключає потрапляння бруду під чохол в зону роботи «шток-сальник». Також посилені кріплення самих кожухів на амортизаторах.

На задніх амортизаторах з'явився подовжений кожух (на фото - нижній).

У кульових опорах Ниви використовуються чохли підвищеної герметичності - верхня частина пильовика тепер з обтискним кільцем.

Свіжі кульові опори, наконечники рульових тяг і інші елементи шасі. Але перед перевіркою кутів установки коліс підвіску все одно треба як слід «протиснути». Автомобілі з конвеєра для цього проїжджають по спеціальній гребінці.

Для того щоб позбутися від течі, впроваджений сальник вторинного вала коробки передач фірми Freudenberg. І це не підходящий виріб з наявної номенклатури, а оригінальна розробка під вітчизняну коробку.

Як дізнатися, чи не тече трансмісія? В ході динамічних випробувань на барабанах. Двигун в ході тесту прогрівають до робочої температури. Крім того, перевіряють вибіг, ефективність гальм, легкість включення всіх передач і блокування міжосьового диференціала.

Відразу після тесту Ниву оглядають знизу. Треба переконатися, що немає поточних сальників трансмісії, гальмівних шлангів, з'єднань системи охолодження.

Матеріали по темі

Усередині ущільнювачів вікон бічних дверей з'явилися демпфирующие елементи - виключили вібрації і дратівливі звуки при закриванні дверей.

Для зменшення гучності при роботі вентилятор обігрівача салону Ниви тепер оснащують щітковим вузлом з італійськими щітками з більш м'якого матеріалу.

Багатьох дратував скрип решіток динаміків аудіосистеми в зимовий час. Від нього вдалося позбутися - облицювання задніх стійок в потрібних місцях обклеєні антіскріпной стрічкою.

Для поліпшення герметичності мікропереключателей з'явилися захисні перегородки всередині замків дверей. Траплялося, після мийки гас плафон освітлення салону - тепер цього не буде.

На облицювання задніх стійок з'явилася антіскріпная стрічка. Тепер в зимовий час решітки динаміка не видають дратівливих звуків.

Сидіння. Тут цілий комплекс робіт. Доопрацьовані підголовники - тепер вони ходять м'яко і не деренчать. Між наповнювачем і каркасом передніх сидінь покладений антіскріповий матеріал. Каркас задніх стали фарбувати стійкою порошковою емаллю. Санчата сидінь забезпечили сепараторами і додатковими підсилюють елементами (електрозаклепкамі), ніж позбулися люфтів під важкими сідоками. Посилено пластикові маховики регулювання нахилу спинки - траплялося, вони проверталися під навантаженням.

Сидіння встановлюють на допрацьовані санчата з сепаратором.

Повний набір нововведень - як раз те, що відрізняє Ниви, випущені в наприкінці 2015-го - початку 2016 року, від автомобілів, що зійшли з конвеєра в кінці осені - початку зими.

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter