"Вам я вірю". Як перевіряють проїзні-картки в електричках міських ліній

1. Зекономиш, якщо дізнаєшся
2. Так чи можна безкоштовно?
3. Контроль посилиться?

Проїзд в електричках «міських ліній» можна оплатити одноразовим талоном, а можна за допомогою проїзного - як паперового, так і на пластиковій картці (БСК). Виявляється, у багатьох випадках оплату проїзду карткою ніяк не перевіряють. TUT.BY поїздив на поїздах і перевірив, чи можна в «Штадлер» безкарно кататися зайцем.

Фото: прес-служба Білоруської залізниці

Можливість оплатити проїзд в «Штадлер» за допомогою картки «Минсктранс» з'явилася 9 травня 2014 го - якраз до початку чемпіонату світу з хокею. У поїздах поставили червоні валідатори. За нашими спостереженнями, користувалися ними нечасто. На транспортних форумах писали: «Незрозуміло, навіщо на ЕПМ (електропоїзди міських ліній. - Прим. TUT.BY) валідатори. Жодного разу не бачив, щоб ними хтось користувався. У контролерів навіть немає з собою шайтан-машини для перевірки таких карток. Може, десь у засіках ».

- Я купив проїзний на 3 діб чисто на ЕПМ на станції «Лебединий». Протягом двох вихідних катався на ЕПМ (поїздок 7-8 скоїв). Відзначався на валідаторі, як годиться, - кондуктори цього не бачили. Коли вони підходили перевіряти квитки, я пред'являв їм пластик, говорив: «Проїзний», - вони кивали і йшли далі. Ніхто навіть не просив прикласти до валідатора (наскільки я розумію, спеціальних пристроїв, як у контролерів в наземному транспорті, у них немає), - розповідає наш читач Едуард.

Виходить - можна взяти картку, навіть якщо на ній немає проїзного, і безкоштовно кататися в швейцарських поїздах? У вихідні ми перевірили це припущення.

Зекономиш, якщо дізнаєшся

На сайті «Минсктранс» можна знайти ціну так званих єдиних проїзних на міський громадський транспорт і поїзда «міських ліній». Тридобовий проїзний (без ліміту поїздок) на міську електричку і, скажімо, автобус коштує 7 рублів 85 копійок. Можливості записати на картку проїзний тільки на електрички начебто немає.

Однак на сайті БЖД інформація про те, що такий проїзний дійсно існує, знайшовся в глибині розділу про оформлення проїзних документів. Втім, непідготовленому пасажиру серед формул і документів там важко щось розібрати.

Навіть на стендах на платформах станцій такий варіант - тільки на «міську електричку» - не вказано.

Стенд на станції «Масюковщіна». По ньому проїзний на картці може бути мінімум на два види транспорту: електричка і щось ще

І лише на самому вокзалі, на стіні серед роздруківок з оголошеннями про скасування потягів, знайшлася табличка з цінами на всі варіанти пластикових проїзних на «міські лінії».

Найдешевший квиток - на три доби тільки на «міську електричку» - коштує 7 рублів 28 копійок. У порівнянні з проїзним на два види транспорту вигода становить 57 копійок - ціна одного талончика на автобус.

Начальник відділу обслуговування пасажирів БЖД Денис Тонконог розповів нам, що проїзний на картках тільки на «міські лінії» не користується популярністю і купити його можна лише в касах «залізяки» (в кіосках «Минсктранс» - немає) - ось його і не рекламують.

У касі на вокзалі нам дійсно продали такий квиток. У чеку, що додається до квитка, написано «Шляхи 22-24» - звідти відправляються «Штадлер» в Заславль. Але проїзним можна користуватися і в «міських електричках» інших напрямків.

На «міські лінії» діє два тарифу, якщо оплачувати поїздку талончики. До станції «Білорусь» (Молодечненського напрямок), «Міхановичі» (Осиповичської) і «Городища» (Оршанське) проїзд коштує 88 копійок. Все, що далі, - від «Седчі» до «Радянський» (Осиповичської напрямок) і від «Слободи» до «Смолевичах» (Оршанське), вже потягне на 1 рубль 04 копійки. Але при оплаті поїздки карткою такої градації немає: приклавши картку до валідатора, ви можете їхати хоч до кінцевої.

Так чи можна безкоштовно?

У вихідні ми відправилися кататися на «міських електричках». Всього здійснили 13 поїздок за всіма трьома напрямками «Штадлер», змінили п'ять різних складів (ЕПМ з номерами 001, 002, 003, 004 і 006), сідали і виходили на 11 різних станціях та зупиночних пунктах: «Білорусь», «Ждановичі», «Зелене», «Колодищі», «Крижівка», «Лебединий», «Лошіца», «Масюковщіна», «Мінськ-Пасажирський», «Ратомка», «Седча».

Всякий раз справно прикладали картку до валідатора. Коли роз'їзні касири проходили повз і перевіряли оплату, ми показували картку. У більшості випадків дівчата говорили «добре» і навіть не намагалися перевірити, чи оплачена поїздка і чи є взагалі проїзний на картці.

У перший день на ділянці Лебедячий - Ждановичі з нами в поїзді їхав хлопець, який теж оплатив проїзд карткою, інших таких пасажирів ми за все поїздки не зустрічали. І якраз під час цієї поїздки касир дістала контрольний прилад і попросила хлопця докласти свою картку, потім черга дійшла і до нас.

На ділянці Крижівка - Мінськ, коли касир в черговий раз сказала «добре», побачивши пластикового проїзного, ми поцікавилися: «Ви всім вірите на слово або ж можете перевірити оплату?» Касир відповіла, що лише зрідка сумнівається і просить прикласти свою картку. «Вам я вірю», - додала вона, але на наше прохання дістала прилад і перевірила наш проїзний.

У другий день на ділянці Зелене - Мінськ провідниця складу ЕПМ-001 попросила докласти картку до приладу. Увечері ми їхали в цьому ж складі від Мінська до Седчі - і та ж касир знову сумлінно перевірила оплату.

Під час поїздки в сторону Заславля в поїзд увійшли ревізори - ми показали БСК і їм. У ревізорів немає приладу для перевірки карток - але вони навіть не попросили нас докласти картку до валідатора, щоб подивитися, що той напише: «Мінае праз 2 дні», «Аплачана» або «Адмова».

Таким чином, з 14 контролерів тільки троє перевірили нашу картку за всіма правилами, ще один раз - лише після нашого прохання. Десять разів нам повірили на слово.

Контроль посилиться?

сайт БЖД повідомляє: «Білоруська залізниця продовжує роботу по посиленню контролю оплати проїзду в поїздах». В новини говориться, скільки перевірок проведено, скільки людина оштрафовано, скільки грошей зібрано. А що ж «міські лінії»?

Денис Тонконог пояснив: у всіх роз'їзних касирів в «міських електричках» є контрольні прилади для перевірки проїзних на картках. І перевіряти БСК - посадовий обов'язок касирів. У ревізорів своїх приладів немає, для перевірки оплати проїзду вони беруть обладнання у касирів.

Денис Володимирович зазначив, що зараз БЖД спільно з «Минсктранс» працює над системою проїзних зі списанням з картки тарифних одиниць після кожної поїздки. Аналогічно влаштована оплата проїзду на приміських автобусах: БСК треба прикладати при вході і при виході. Тоді можна буде зробити і поділ вартості за двома тарифними зонами. Впровадити систему збираються у другій половині року і після цього задумаються, чи варто залишати в продажу одноразові безкоштовні талони. Якщо так і зроблять, то з «міських електричок» приберуть касирів і залишать лише контролерів - як в міському громадському транспорті. І тоді вже точно картки перевірять у всіх пасажирів.